Trích đoạn: RoyPow mới phát triển APU (Bộ nguồn phụ) hoàn toàn bằng điện cho xe tải chạy bằng pin lithium-ion để giải quyết những hạn chế của các APU xe tải hiện có trên thị trường.
Năng lượng điện đã thay đổi thế giới. Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt năng lượng và thiên tai đang ngày càng gia tăng về tần suất và mức độ nghiêm trọng. Với sự ra đời của các nguồn năng lượng mới, nhu cầu về các giải pháp năng lượng hiệu quả hơn, an toàn hơn và bền vững hơn đang tăng nhanh chóng. Nhu cầu về APU (Bộ nguồn phụ trợ) hoàn toàn bằng điện cho xe tải cũng vậy.
Đối với nhiều tài xế xe tải, những chiếc xe 18 bánh của họ trở thành ngôi nhà thứ hai của họ trong những chuyến đi dài. Tại sao những tài xế xe tải trên đường không được tận hưởng sự thoải mái của điều hòa không khí vào mùa hè và hơi ấm vào mùa đông như ở nhà? Để tận hưởng lợi ích này, xe tải cần phải chạy không tải nếu sử dụng các giải pháp thông thường. Trong khi xe tải có thể sử dụng 0,85 đến 1 gallon nhiên liệu cho mỗi giờ chạy không tải. Trong suốt một năm, một chiếc xe tải đường dài có thể chạy không tải trong khoảng 1800 giờ, sử dụng gần 1500 gallon dầu diesel, tương đương với lượng nhiên liệu lãng phí khoảng 8700 đô la Mỹ. Việc chạy không tải không chỉ lãng phí nhiên liệu và tốn kém mà còn gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường. Một lượng lớn carbon dioxide được thải ra khí quyển, tích tụ theo thời gian và góp phần đáng kể vào các vấn đề về biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí trên toàn thế giới.
Đó là lý do tại sao Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (ARRI) phải ban hành luật và quy định chống chạy không tải, và đó cũng là lúc bộ nguồn phụ trợ diesel (APU) phát huy tác dụng. Với động cơ diesel được lắp đặt trên xe tải, nó cung cấp năng lượng riêng cho hệ thống sưởi và điều hòa, chỉ cần tắt máy và tận hưởng cabin xe tải thoải mái. Với APU diesel, mức tiêu thụ năng lượng có thể giảm khoảng 80%, đồng thời giảm đáng kể ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, APU đốt trong đòi hỏi rất nhiều bảo dưỡng, đòi hỏi phải thay dầu thường xuyên, lọc nhiên liệu và bảo dưỡng phòng ngừa chung (ống dẫn, kẹp và van). Tài xế xe tải gần như không thể ngủ được vì tiếng ồn của nó còn lớn hơn cả tiếng động cơ của xe tải.
Với nhu cầu ngày càng tăng về điều hòa không khí ban đêm của các hãng vận tải khu vực và các yếu tố bảo trì thấp, APU xe tải điện đã xuất hiện trên thị trường. Chúng được cung cấp năng lượng bởi các bộ pin bổ sung được lắp đặt trong xe tải và được sạc bằng máy phát điện khi xe tải đang di chuyển. Ban đầu, ắc quy chì-axit, ví dụ như ắc quy AGM, được lựa chọn để cung cấp năng lượng cho hệ thống. Ắc quy chạy bằng pinxe tải APUmang lại sự thoải mái hơn cho người lái, tiết kiệm nhiên liệu hơn, tuyển dụng/giữ chân tài xế tốt hơn, giảm thiểu thời gian chạy không tải, giảm chi phí bảo dưỡng. Khi nói về hiệu suất của APU xe tải, khả năng làm mát là yếu tố được quan tâm hàng đầu. APU diesel cung cấp công suất làm mát cao hơn gần 30% so với hệ thống APU chạy bằng pin AGM. Hơn nữa, thời gian hoạt động là câu hỏi lớn nhất mà tài xế và đội xe đặt ra cho APU điện. Trung bình, thời gian hoạt động của APU chạy hoàn toàn bằng điện là từ 6 đến 8 giờ. Điều này có nghĩa là máy kéo có thể cần phải khởi động vài giờ để sạc lại pin.
Gần đây, RoyPow đã ra mắt xe tải chạy hoàn toàn bằng pin lithium-ion APU (Bộ nguồn phụ trợ) một cửa. So với pin axit chì truyền thống, loại pin LiFePO4 này có tính cạnh tranh hơn về chi phí, tuổi thọ, hiệu suất năng lượng, bảo trì và bảo vệ môi trường. Công nghệ mới cho xe tải chạy hoàn toàn bằng pin lithium APU (Bộ nguồn phụ trợ) được thiết kế để giải quyết những thiếu sót của các giải pháp APU xe tải chạy bằng điện và diesel hiện có. Hệ thống này bao gồm một máy phát điện xoay chiều 48V DC thông minh, khi xe tải chạy trên đường, máy phát điện sẽ chuyển năng lượng cơ học của động cơ xe tải thành điện và được lưu trữ trong pin lithium. Pin lithium có thể được sạc nhanh trong khoảng một đến hai giờ và cung cấp điện cho hệ thống HVAC liên tục hoạt động tới 12 giờ để đáp ứng nhu cầu vận tải đường dài. Với hệ thống này, có thể giảm 90 phần trăm chi phí năng lượng so với chạy không tải và chỉ sử dụng năng lượng xanh và sạch thay vì dầu diesel. Điều đó có nghĩa là sẽ không có khí thải ra khí quyển và không có ô nhiễm tiếng ồn. Pin lithium có đặc điểm là mật độ hiệu suất năng lượng cao, tuổi thọ dài và không cần bảo trì, giúp tài xế xe tải không còn lo lắng về tình trạng thiếu điện và các vấn đề bảo trì. Hơn nữa, khả năng làm mát của máy điều hòa không khí 48V DC trên xe tải sử dụng bộ nguồn điện phụ (APU) hoàn toàn bằng điện đạt 12000 BTU/h, gần bằng với APU diesel.
Xe tải chạy pin lithium sạch mới APU (Bộ nguồn phụ trợ) hoàn toàn bằng điện sẽ là xu hướng mới của thị trường thay thế cho APU chạy bằng dầu diesel, do chi phí năng lượng thấp, thời gian chạy dài hơn và không phát thải.
Là sản phẩm "chống chạy không tải và tắt máy", hệ thống pin lithium hoàn toàn bằng điện của RoyPow thân thiện với môi trường và bền vững nhờ loại bỏ khí thải, tuân thủ các quy định chống chạy không tải và chống khí thải trên toàn quốc, bao gồm các yêu cầu của Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB), được xây dựng nhằm bảo vệ sức khỏe con người và giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí tại tiểu bang. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ pin đang kéo dài thời gian hoạt động của hệ thống điều hòa, giúp giảm bớt lo lắng của người tiêu dùng về sự lo lắng liên quan đến điện. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hệ thống này có giá trị to lớn trong việc cải thiện chất lượng giấc ngủ của tài xế xe tải, từ đó giảm thiểu tình trạng mệt mỏi của tài xế trong ngành vận tải đường bộ.
