Izvadak: RoyPow je novorazvijeni potpuno električni APU (pomoćna pogonska jedinica) za kamione napajan litij-ionskim baterijama kako bi se riješili nedostaci trenutnih APU-ova za kamione na tržištu.
Električna energija promijenila je svijet. Međutim, nestašice energije i prirodne katastrofe sve su češće i ozbiljnije. Pojavom novih energetskih resursa, potražnja za učinkovitijim, sigurnijim i održivijim energetskim rješenjima brzo raste. Isto vrijedi i za potražnju za potpuno električnim APU-om (pomoćnim pogonskim jedinicama) za kamione.
Za mnoge vozače kamiona, njihovi kamioni s 18 kotača postaju njihov dom daleko od doma tijekom dugih putovanja. Zašto vozači kamiona na cesti ne bi uživali u udobnosti klima uređaja ljeti i toplini zimi kao kod kuće? Da bi uživali u ovoj pogodnosti, kamion mora raditi u praznom hodu ako je riječ o konvencionalnim rješenjima. Dok kamioni mogu potrošiti 0,85 do 1 galona goriva po satu praznog hoda. Tijekom godine, kamion za duge relacije mogao bi raditi u praznom hodu oko 1800 sati, trošeći gotovo 1500 galona dizela, što je oko 8700 USD otpada goriva. Rad u praznom hodu ne samo da troši gorivo i košta novac, već ima i ozbiljne posljedice na okoliš. Značajna količina ugljičnog dioksida ispušta se u atmosferu, s vremenom se nakuplja i značajno doprinosi klimatskim promjenama i problemima onečišćenja zraka diljem svijeta.
To je razlog zašto Američki institut za istraživanje prometa mora donijeti zakone i propise protiv praznog hoda, a tu dobro dolaze dizelske pomoćne pogonske jedinice (APU). S dizelskim motorom dodanim na kamion koji posebno osigurava energiju za grijanje i klima uređaj, isključite motor kamiona i uživajte u udobnoj kabini kamiona što postaje stvarnost. S dizelskim APU-om kamiona može se smanjiti potrošnja energije za otprilike 80 posto, a istovremeno se znatno smanjiti onečišćenje zraka. No, APU s izgaranjem zahtijeva vrlo puno održavanja, redovitu izmjenu ulja, filtera goriva i opće preventivno održavanje (crijeva, stezaljke i ventili). A vozač kamiona jedva može spavati jer je glasniji od samog kamiona.
S povećanom potražnjom za noćnim klima uređajima od strane regionalnih prijevoznika i aspektima niskog održavanja, na tržište dolaze APU-ovi za električne kamione. Napajaju ih dodatni baterijski paketi koji su ugrađeni u kamion i pune se alternatorom dok se kamion kreće. Izvorno su se za napajanje sustava odabirale olovne baterije, na primjer AGM baterije. Napajanje iz baterijaAPU za kamionenude povećanu udobnost vozača, veće uštede goriva, bolje regrutiranje/zadržavanje vozača, smanjenje praznog hoda, niže troškove održavanja. Kada se govori o performansama APU-a kamiona, mogućnosti hlađenja su u prvom planu. Dizelski APU nudi gotovo 30% veću snagu hlađenja od AGM sustava APU-a s baterijama. Štoviše, vrijeme rada je najveće pitanje koje vozači i vozni parkovi imaju za električne APU-e. U prosjeku, vrijeme rada potpuno električnog APU-a je 6 do 8 sati. To znači da će traktor možda trebati pokrenuti nekoliko sati kako bi se baterije napunile.
Nedavno je RoyPow lansirao litij-ionsku baterijsku pomoćnu jedinicu za kamione s jednim punjenjem. U usporedbi s tradicionalnim olovno-kiselinskim baterijama, ove LiFePO4 baterije su konkurentnije u pogledu cijene, vijeka trajanja, energetske učinkovitosti, održavanja i zaštite okoliša. Nova tehnologija litij-ionske baterije za kamione s potpuno električnom energijom osmišljena je kako bi se riješili nedostaci postojećih dizelskih i električnih APU rješenja za kamione. U ovaj sustav uključen je inteligentni 48V DC alternator koji će, kada kamion radi na cesti, pretvoriti mehaničku energiju motora kamiona u električnu energiju i pohraniti je u litij-ionsku bateriju. Litij-ionska baterija može se brzo napuniti za otprilike jedan do dva sata i napaja HVAC sustav neprekidnim radom do 12 sati kako bi se zadovoljile potrebe za prijevozom na duge relacije. S ovim sustavom, troškovi energije mogu se smanjiti za 90 posto u odnosu na prazan hod, a koristi se samo zelena i čista energija umjesto dizela. To znači da neće biti emisija u atmosferu niti će biti buke. Litijeve baterije karakterizira visoka gustoća energetske učinkovitosti, dugi vijek trajanja i ne zahtijevaju održavanje, što vozačima kamiona pomaže u izbjegavanju brige zbog nedostatka energije i problema s održavanjem. Štoviše, rashladni kapacitet 48V DC klima uređaja potpuno električnog APU-a (pomoćnog pogonskog uređaja) kamiona iznosi 12000 BTU/h, što je gotovo blizu dizelskim APU-ima.
Novi čisti litijevi baterijski kamion, potpuno električni APU (pomoćna pogonska jedinica), bit će novi trend tržišne potražnje i alternativa dizelskim APU-ima zbog niskih troškova energije, duljeg vremena rada i nulte emisije.
Kao proizvod s „gašenjem motora i sprječavanjem praznog hoda“, RoyPowov potpuno električni litijev sustav ekološki je prihvatljiv i održiv eliminirajući emisije, u skladu s nacionalnim propisima o sprječavanju praznog hoda i emisija, koji uključuju zahtjeve Kalifornijskog odbora za zračne resurse (CARB), formulirane za zaštitu ljudskog zdravlja i rješavanje problema onečišćenja zraka u državi. Osim toga, napredak u tehnologiji baterija produžuje vrijeme rada klimatskog sustava, pomažući u smanjenju zabrinutosti potrošača zbog električne anksioznosti. Posljednje, ali ne i najmanje važno, ima veliku vrijednost za poboljšanje kvalitete sna vozača kamiona kako bi se smanjio umor vozača u kamionskoj industriji.
