مقتطف: قامت شركة RoyPow بتطوير وحدة طاقة مساعدة كهربائية بالكامل للشاحنات تعمل ببطاريات ليثيوم أيون لحل أوجه القصور في وحدات الطاقة المساعدة الحالية للشاحنات في السوق.
لقد غيّرت الطاقة الكهربائية وجه العالم. ومع ذلك، يتزايد نقص الطاقة والكوارث الطبيعية تواترًا وشدةً. ومع ظهور مصادر طاقة جديدة، يتزايد الطلب على حلول طاقة أكثر كفاءةً وأمانًا واستدامةً بسرعة. وينطبق الأمر نفسه على الطلب على وحدات الطاقة المساعدة (APU) الكهربائية بالكامل للشاحنات.
بالنسبة للعديد من سائقي الشاحنات، تُصبح شاحناتهم ذات الثمانية عشر عجلة بمثابة منازلهم خلال رحلاتهم الطويلة. فلماذا لا يستمتع سائقو الشاحنات على الطريق براحة تكييف الهواء صيفًا والتدفئة شتاءً كما لو كانوا في منازلهم؟ للاستمتاع بهذه الميزة، يجب أن تكون الشاحنة في وضع الخمول باستخدام الحلول التقليدية. بينما تستهلك الشاحنات ما بين 0.85 و1 جالون من الوقود لكل ساعة من الخمول. على مدار العام، يمكن لشاحنة المسافات الطويلة أن تظل في وضع الخمول لحوالي 1800 ساعة، مستخدمةً ما يقرب من 1500 جالون من الديزل، وهو ما يعادل حوالي 8700 دولار أمريكي من هدر الوقود. لا يقتصر الأمر على هدر الوقود والمال، بل له أيضًا عواقب بيئية وخيمة. تُطلق كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي مع مرور الوقت، وتساهم بشكل كبير في تغير المناخ وقضايا تلوث الهواء حول العالم.
لهذا السبب، اضطر معهد أبحاث النقل الأمريكي إلى سنّ قوانين ولوائح لمنع تباطؤ المحرك، وهنا تبرز أهمية وحدات الطاقة المساعدة (APU) التي تعمل بالديزل. فمع إضافة محرك ديزل إلى الشاحنة، يتم توفير الطاقة للتدفئة وتكييف الهواء، ما عليك سوى إطفاء المحرك والاستمتاع براحة مقصورة الشاحنة. مع وحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل، يمكن تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 80% تقريبًا، وتقليل تلوث الهواء بشكل كبير في الوقت نفسه. إلا أن وحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالاحتراق تتطلب صيانة مكثفة، وتتطلب تغيير الزيت بانتظام، وفلاتر الوقود، وصيانة وقائية عامة (خراطيم، ومشابك، وصمامات). ولا يستطيع سائق الشاحنة النوم بسبب ضجيجها العالي مقارنةً بالشاحنة نفسها.
مع تزايد الطلب على تكييف الهواء الليلي من قِبل شركات النقل الإقليمية، وقلة صيانته، ظهرت وحدات الطاقة المساعدة (APU) الكهربائية للشاحنات في السوق. تعمل هذه الوحدات بواسطة بطاريات إضافية تُركّب في الشاحنة، ويُشحنها المولد الكهربائي أثناء سيرها. في البداية، كانت بطاريات الرصاص الحمضية، مثل بطاريات AGM، تُختار لتشغيل النظام. تعمل بالبطارية.وحدة الطاقة المساعدة للشاحناتتوفر راحةً أكبر للسائق، وتوفيرًا أكبر للوقود، وتحسينًا في استقطاب/احتفاظ السائقين، وتقليلًا لوقت الخمول، وتكاليف صيانة أقل. عند الحديث عن أداء وحدة الطاقة المساعدة للشاحنات، تُعدّ قدرات التبريد من أهمّ الأولويات. توفر وحدة الطاقة المساعدة للديزل طاقة تبريد أكبر بنسبة 30% تقريبًا من نظام وحدة الطاقة المساعدة للبطاريات AGM. علاوةً على ذلك، يُعدّ وقت التشغيل السؤال الأهمّ الذي يطرحه السائقون والأساطيل بشأن وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية. في المتوسط، يتراوح وقت تشغيل وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل بين 6 و8 ساعات. هذا يعني أن الجرار قد يحتاج إلى تشغيل لبضع ساعات لإعادة شحن البطاريات.
أطلقت شركة RoyPow مؤخرًا وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون. بالمقارنة مع بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، تُعد بطاريات LiFePO4 هذه أكثر تنافسية من حيث التكلفة وعمر الخدمة وكفاءة الطاقة والصيانة وحماية البيئة. صُممت وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات التي تعمل ببطارية ليثيوم ذات التكنولوجيا الجديدة لمعالجة أوجه القصور في حلول وحدات الطاقة المساعدة للشاحنات التي تعمل بالديزل والكهرباء الحالية. يتضمن هذا النظام مولد تيار مستمر ذكي بجهد 48 فولت، وعندما تسير الشاحنة على الطريق، سينقل المولد الطاقة الميكانيكية لمحرك الشاحنة إلى كهرباء ويخزنها في بطارية الليثيوم. ويمكن شحن بطارية الليثيوم بسرعة في حوالي ساعة إلى ساعتين، وتوفر الطاقة لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الذي يعمل باستمرار لمدة تصل إلى 12 ساعة لتلبية احتياجات النقل لمسافات طويلة. مع هذا النظام، يمكن تقليل تكلفة الطاقة بنسبة 90 بالمائة من الخمول ويستخدم الطاقة الخضراء والنظيفة فقط بدلاً من الديزل. هذا يعني انعدام الانبعاثات في الغلاف الجوي وغياب التلوث الضوضائي. تتميز بطاريات الليثيوم بكفاءة طاقة عالية، وعمر خدمة طويل، وخلوها من الصيانة، مما يُجنّب سائقي الشاحنات القلق من نقص الطاقة ومشاكل الصيانة. علاوة على ذلك، تبلغ قدرة التبريد لمكيف الهواء بجهد 48 فولت تيار مستمر في وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات 12000 وحدة حرارية بريطانية/ساعة، وهي قريبة تقريبًا من وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل.
شاحنة بطارية الليثيوم النظيفة الجديدة ستكون وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) هي الاتجاه الجديد لطلب السوق البديل لوحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل، وذلك بسبب تكلفة الطاقة المنخفضة ووقت التشغيل الأطول والانبعاثات الصفرية.
بصفته منتجًا يعمل بنظام "إيقاف المحرك ومنع التباطؤ"، يتميز نظام الليثيوم الكهربائي بالكامل من RoyPow بأنه صديق للبيئة ومستدام من خلال الحد من الانبعاثات، ومتوافق مع اللوائح الوطنية لمكافحة التباطؤ ومنع الانبعاثات، والتي تشمل متطلبات مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، المصممة لحماية صحة الإنسان ومعالجة تلوث الهواء في الولاية. بالإضافة إلى ذلك، تُطيل التطورات في تكنولوجيا البطاريات مدة تشغيل نظام المناخ، مما يُساعد على تقليل مخاوف المستهلكين بشأن القلق الكهربائي. وأخيرًا وليس آخرًا، يتميز النظام بفائدة كبيرة في تحسين جودة نوم سائقي الشاحنات وتقليل إرهاقهم في قطاع النقل بالشاحنات.
