مقتطف: قامت شركة RoyPow بتطوير وحدة طاقة مساعدة كهربائية بالكامل للشاحنات تعمل ببطاريات ليثيوم أيون لحل أوجه القصور في وحدات الطاقة المساعدة الحالية للشاحنات في السوق.
لقد غيّرت الطاقة الكهربائية وجه العالم. ومع ذلك، يتزايد نقص الطاقة والكوارث الطبيعية تواترًا وشدةً. ومع ظهور مصادر طاقة جديدة، يتزايد الطلب على حلول طاقة أكثر كفاءةً وأمانًا واستدامةً بوتيرة سريعة. وينطبق الأمر نفسه على الطلب على وحدات الطاقة المساعدة (APU) الكهربائية بالكامل للشاحنات.
بالنسبة للعديد من سائقي الشاحنات، تُصبح شاحناتهم ذات الثمانية عشر عجلة بمثابة منزلهم الثاني خلال رحلاتهم الطويلة. فلماذا لا يستمتع سائقو الشاحنات على الطريق براحة تكييف الهواء صيفًا والتدفئة شتاءً كما لو كانوا في منازلهم؟ للاستمتاع بهذه الميزة، يجب أن تكون الشاحنة في وضع الخمول باستخدام الحلول التقليدية. بينما تستهلك الشاحنات ما بين 0.85 و1 جالون من الوقود لكل ساعة من الخمول. على مدار العام، يمكن لشاحنة المسافات الطويلة أن تظل في وضع الخمول لحوالي 1800 ساعة، مستخدمةً ما يقرب من 1500 جالون من الديزل، وهو ما يعادل حوالي 8700 دولار أمريكي من هدر الوقود. لا يقتصر الأمر على هدر الوقود والمال، بل له أيضًا عواقب بيئية وخيمة. تُطلق كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي مع مرور الوقت، وتساهم بشكل كبير في تغير المناخ وقضايا تلوث الهواء حول العالم.
لهذا السبب، اضطر معهد أبحاث النقل الأمريكي إلى سنّ قوانين ولوائح لمنع تباطؤ المحرك، وهنا تبرز أهمية وحدات الطاقة المساعدة (APU) التي تعمل بالديزل. فمع إضافة محرك ديزل إلى الشاحنة، يتم توفير الطاقة للتدفئة وتكييف الهواء، ما عليك سوى إطفاء المحرك والاستمتاع براحة مقصورة الشاحنة. مع وحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل، يمكن تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 80% تقريبًا، وتقليل تلوث الهواء بشكل كبير في الوقت نفسه. إلا أن وحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالاحتراق تتطلب صيانة مكثفة، وتتطلب تغيير الزيت بانتظام، وفلاتر الوقود، وصيانة وقائية عامة (خراطيم، ومشابك، وصمامات). ولا يستطيع سائق الشاحنة النوم بسبب ضجيجها العالي مقارنةً بالشاحنة نفسها.
مع تزايد الطلب على تكييف الهواء الليلي من قِبل شركات النقل الإقليمية، وقلة صيانته، ظهرت وحدات الطاقة المساعدة (APU) الكهربائية للشاحنات في السوق. تعمل هذه الوحدات بواسطة بطاريات إضافية تُركّب في الشاحنة، ويُشحنها المولد الكهربائي أثناء سيرها. في البداية، كانت بطاريات الرصاص الحمضية، مثل بطاريات AGM، تُستخدم لتشغيل النظام. تعمل بالبطارية.وحدة الطاقة المساعدة للشاحنةتوفر راحةً أكبر للسائق، وتوفيرًا أكبر للوقود، وتحسينًا في استقطاب/الاحتفاظ بالسائقين، وتقليلًا لوقت الخمول، وتكاليف صيانة منخفضة. عند الحديث عن أداء وحدة الطاقة المساعدة للشاحنات، تُعدّ قدرات التبريد محور الاهتمام. توفر وحدة الطاقة المساعدة للديزل طاقة تبريد أكبر بنسبة 30% تقريبًا من نظام وحدة الطاقة المساعدة للبطاريات AGM. علاوةً على ذلك، يُعدّ وقت التشغيل السؤال الأهم لدى السائقين والأساطيل فيما يتعلق بوحدات الطاقة المساعدة الكهربائية. في المتوسط، يتراوح وقت تشغيل وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل بين 6 و8 ساعات. هذا يعني أن الجرار قد يحتاج إلى تشغيل لبضع ساعات لإعادة شحن البطاريات.
أطلقت شركة RoyPow مؤخرًا وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات التي تعمل ببطاريات أيون الليثيوم. بالمقارنة مع بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، تُعد بطاريات LiFePO4 هذه أكثر تنافسية من حيث التكلفة وعمر الخدمة وكفاءة الطاقة والصيانة وحماية البيئة. صُممت وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات التي تعمل ببطاريات الليثيوم الجديدة لمعالجة أوجه القصور في حلول وحدات الطاقة المساعدة الحالية للشاحنات التي تعمل بالديزل والكهرباء. يتضمن هذا النظام مولد تيار مستمر ذكي بجهد 48 فولت، وعندما تعمل الشاحنة على الطريق، ينقل المولد الطاقة الميكانيكية لمحرك الشاحنة إلى كهرباء ويخزنها في بطارية الليثيوم. ويمكن شحن بطارية الليثيوم بسرعة في حوالي ساعة إلى ساعتين، وتوفر الطاقة لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الذي يعمل باستمرار لمدة تصل إلى 12 ساعة لتلبية احتياجات النقل لمسافات طويلة. مع هذا النظام، يمكن تقليل تكلفة الطاقة بنسبة 90% مقارنةً بالتباطؤ، ويستخدم فقط الطاقة الخضراء والنظيفة بدلاً من الديزل. هذا يعني انعدام الانبعاثات في الغلاف الجوي وغياب التلوث الضوضائي. تتميز بطاريات الليثيوم بكفاءة طاقة عالية وعمر خدمة طويل، بالإضافة إلى خلوها من الصيانة، مما يُجنّب سائقي الشاحنات القلق من نقص الطاقة ومشاكل الصيانة. علاوة على ذلك، تبلغ قدرة التبريد لمكيف الهواء بجهد 48 فولت تيار مستمر في وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) للشاحنات 12000 وحدة حرارية بريطانية/ساعة، وهي قريبة تقريبًا من وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل.
شاحنة جديدة تعمل ببطارية ليثيوم نظيفة، ستكون وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية بالكامل (APU) هي الاتجاه الجديد لطلب السوق البديل لوحدة الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل، وذلك بسبب تكلفة الطاقة المنخفضة ووقت التشغيل الأطول والانبعاثات الصفرية.
بصفته منتجًا "يعمل بدون تشغيل المحرك ويمنع التباطؤ"، يتميز نظام الليثيوم الكهربائي بالكامل من RoyPow بأنه صديق للبيئة ومستدام من خلال تقليل الانبعاثات، ومتوافق مع اللوائح الوطنية لمكافحة التباطؤ والانبعاثات، والتي تشمل متطلبات مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، المصممة لحماية صحة الإنسان ومعالجة تلوث الهواء في الولاية. بالإضافة إلى ذلك، تُطيل التطورات في تكنولوجيا البطاريات مدة تشغيل نظام المناخ، مما يُساعد على تقليل مخاوف المستهلكين بشأن القلق الكهربائي. وأخيرًا وليس آخرًا، يتميز النظام بفائدة كبيرة في تحسين جودة نوم سائقي الشاحنات وتقليل إرهاقهم في قطاع النقل بالشاحنات.
