สารสกัด: RoyPow พัฒนา APU (Auxiliary Power Unit) สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของ APU สำหรับรถบรรทุกในตลาดปัจจุบัน
พลังงานไฟฟ้าได้เปลี่ยนแปลงโลก อย่างไรก็ตาม ปัญหาการขาดแคลนพลังงานและภัยพิบัติทางธรรมชาติกำลังเพิ่มความถี่และความรุนแรงมากขึ้น ด้วยแหล่งพลังงานใหม่ ๆ ความต้องการโซลูชันพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยั่งยืนมากขึ้นจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับความต้องการหน่วยจ่ายไฟเสริม (APU) สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าทั้งหมด
สำหรับคนขับรถบรรทุกจำนวนมาก รถบรรทุก 18 ล้อของพวกเขาเปรียบเสมือนบ้านหลังที่สองของพวกเขาระหว่างการเดินทางไกล ทำไมคนขับรถบรรทุกบนท้องถนนจึงไม่ควรเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายของเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนและความอบอุ่นในฤดูหนาวเหมือนอยู่บ้าน? เพื่อให้ได้ประโยชน์นี้ รถบรรทุกจำเป็นต้องเดินเบาหากใช้วิธีแบบเดิม ในขณะที่รถบรรทุกสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ 0.85 ถึง 1 แกลลอนต่อชั่วโมงที่เดินเบา ตลอดระยะเวลาหนึ่งปี รถบรรทุกขนส่งระยะไกลอาจเดินเบาประมาณ 1,800 ชั่วโมง โดยใช้น้ำมันดีเซลเกือบ 1,500 แกลลอน ซึ่งคิดเป็นเชื้อเพลิงที่สิ้นเปลืองประมาณ 8,700 ดอลลาร์สหรัฐ การเดินเบาไม่เพียงแต่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรงอีกด้วย ปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศสะสมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป และมีส่วนสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปัญหามลพิษทางอากาศทั่วโลก
นั่นคือเหตุผลที่สถาบันวิจัยการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกา (American Transportation Research Institute) จำเป็นต้องออกกฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการป้องกันการเดินเบา และที่ซึ่งชุดจ่ายไฟเสริมดีเซล (APU) มีประโยชน์ การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลในรถบรรทุกจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศโดยเฉพาะ การปิดเครื่องยนต์ และเพลิดเพลินไปกับห้องโดยสารที่สะดวกสบายได้อย่างแท้จริง ด้วย APU ดีเซลของรถบรรทุก สามารถลดการใช้พลังงานได้ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ และลดมลพิษทางอากาศได้อย่างมากในเวลาเดียวกัน แต่ APU การเผาไหม้นั้นต้องบำรุงรักษาอย่างหนัก ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และบำรุงรักษาเชิงป้องกันทั่วไป (ท่อยาง แคลมป์ และวาล์ว) เป็นประจำ และคนขับรถบรรทุกแทบจะนอนไม่หลับเพราะเสียงดังกว่าตัวรถบรรทุกจริงๆ
ด้วยความต้องการเครื่องปรับอากาศข้ามคืนที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการขนส่งในภูมิภาคและความต้องการการบำรุงรักษาที่ต่ำ ระบบจ่ายไฟอัตโนมัติ (APU) สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าจึงเข้าสู่ตลาด ระบบนี้ใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่เสริมที่ติดตั้งอยู่ในรถบรรทุกและชาร์จโดยไดชาร์จเมื่อรถบรรทุกวิ่ง เดิมทีแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เช่น แบตเตอรี่ AGM จะถูกเลือกใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถบรรทุก APUมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่มากขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น รับสมัคร/รักษาผู้ขับขี่ได้ดีขึ้น ลดรอบเดินเบา และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพของ APU สำหรับรถบรรทุก ความสามารถในการระบายความร้อนถือเป็นหัวใจสำคัญ APU ดีเซลให้พลังการระบายความร้อนมากกว่าระบบ APU แบตเตอรี่ AGM เกือบ 30% ยิ่งไปกว่านั้น เวลาทำงานเป็นคำถามสำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่และกองยานพาหนะต่างถามเกี่ยวกับ APU ไฟฟ้า โดยเฉลี่ยแล้ว APU ไฟฟ้าทั้งหมดมีระยะเวลาทำงาน 6-8 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่ารถแทรกเตอร์อาจต้องสตาร์ทเครื่องเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
เมื่อเร็วๆ นี้ RoyPow ได้เปิดตัว All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถบรรทุกแบบครบวงจร เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบเดิม แบตเตอรี่ LiFePO4 นี้มีขีดความสามารถในการแข่งขันที่เหนือกว่าทั้งในด้านต้นทุน อายุการใช้งาน ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การบำรุงรักษา และการปกป้องสิ่งแวดล้อม All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่นี้ ออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของโซลูชัน APU สำหรับรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลและไฟฟ้าที่มีอยู่เดิม ระบบนี้มาพร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงอัจฉริยะขนาด 48 โวลต์ เมื่อรถบรรทุกวิ่งบนท้องถนน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถ่ายโอนพลังงานกลจากเครื่องยนต์รถบรรทุกไปเป็นพลังงานไฟฟ้าและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาประมาณหนึ่งถึงสองชั่วโมง และจ่ายไฟให้กับระบบปรับอากาศ (HVAC) ที่ทำงานต่อเนื่องได้นานถึง 12 ชั่วโมง เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งทางไกล ระบบนี้ช่วยลดต้นทุนพลังงานได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการเดินเบา และใช้พลังงานสะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแทนน้ำมันดีเซล ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศและมลพิษทางเสียงใดๆ ทั้งสิ้น แบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติโดดเด่นคือความหนาแน่นของประสิทธิภาพพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน และไม่ต้องบำรุงรักษา ช่วยให้ผู้ขับรถบรรทุกไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาการขาดแคลนพลังงานและปัญหาการบำรุงรักษา ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องปรับอากาศแบบ All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) ขนาด 48 โวลต์ DC ของรถบรรทุกมีความสามารถในการทำความเย็นได้ถึง 12,000 บีทียู/ชม. ซึ่งใกล้เคียงกับ APU ของเครื่องยนต์ดีเซล
รถบรรทุกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสะอาดรุ่นใหม่แบบ All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) จะเป็นเทรนด์ใหม่ของตลาดที่เป็นทางเลือกแทน APU ดีเซล เนื่องจากมีต้นทุนพลังงานต่ำ ระยะเวลาการทำงานยาวนานขึ้น และไม่มีการปล่อยมลพิษ
ในฐานะผลิตภัณฑ์ “เครื่องยนต์ดับและป้องกันเครื่องยนต์เดินเบา” ระบบไฟฟ้าลิเธียมทั้งหมดของ RoyPow เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนด้วยการกำจัดมลพิษ สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านการป้องกันเครื่องยนต์เดินเบาและป้องกันการปล่อยมลพิษทั่วประเทศ ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดของคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (CARB) ซึ่งคิดค้นขึ้นเพื่อปกป้องสุขภาพของมนุษย์และเพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในรัฐ นอกจากนี้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังช่วยยืดระยะเวลาการทำงานของระบบปรับอากาศ ช่วยลดความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับความกังวลเกี่ยวกับไฟฟ้า ท้ายที่สุดแล้ว ระบบนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งต่อการปรับปรุงคุณภาพการนอนหลับของคนขับรถบรรทุก เพื่อลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในอุตสาหกรรมขนส่ง
