సంగ్రహం: మార్కెట్లో ఉన్న ప్రస్తుత ట్రక్ APUల లోపాలను పరిష్కరించడానికి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలతో నడిచే RoyPow కొత్తగా అభివృద్ధి చేసిన ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్).
విద్యుత్ శక్తి ప్రపంచాన్ని మార్చివేసింది. అయితే, శక్తి కొరత మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాలు తరచుగా మరియు తీవ్రతలో పెరుగుతున్నాయి. కొత్త శక్తి వనరుల ఆగమనంతో, మరింత సమర్థవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన శక్తి పరిష్కారాల కోసం డిమాండ్ వేగంగా పెరుగుతోంది. ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక విద్యుత్ యూనిట్) డిమాండ్ కూడా అంతే.
చాలా మంది ట్రక్కర్లకు, వారి 18 చక్రాల వాహనాలు ఆ సుదూర ప్రయాణాల సమయంలో ఇంటి నుండి దూరంగా వారి ఇళ్లుగా మారతాయి. రోడ్డుపై ప్రయాణించే ట్రక్కర్లు వేసవిలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సౌకర్యాన్ని మరియు శీతాకాలంలో ఇంటిలా వేడిని ఎందుకు ఆస్వాదించకూడదు? ఈ ప్రయోజనాన్ని ఆస్వాదించడానికి ట్రక్కు సాంప్రదాయ పరిష్కారాలతో ఐడ్లింగ్ చేయాలి. ట్రక్కులు గంటకు ఐడ్లింగ్‌లో 0.85 నుండి 1 గాలన్ల ఇంధనాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఒక సంవత్సరం పాటు, ఒక సుదూర ట్రక్కు దాదాపు 1800 గంటలు ఐడ్లింగ్ చేయగలదు, దాదాపు 1500 గాలన్ల డీజిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అంటే దాదాపు 8700USD ఇంధన వ్యర్థం. ఐడ్లింగ్ ఇంధనాన్ని వృధా చేయడమే కాకుండా డబ్బు ఖర్చు చేయడమే కాకుండా, ఇది తీవ్రమైన పర్యావరణ పరిణామాలను కూడా కలిగిస్తుంది. కాలక్రమేణా వాతావరణంలోకి గణనీయమైన మొత్తంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ విడుదల అవుతుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాతావరణ మార్పు మరియు వాయు కాలుష్య సమస్యలకు గణనీయంగా దోహదం చేస్తుంది.
అందుకే అమెరికన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నిష్క్రియాత్మక చట్టాలు మరియు నిబంధనలను అమలు చేయాల్సి వచ్చింది మరియు డీజిల్ ఆక్సిలరీ పవర్ యూనిట్లు (APU) ఉపయోగపడతాయి. ట్రక్కులో డీజిల్ ఇంజిన్ జోడించబడినప్పుడు, హీటర్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌కు ప్రత్యేకంగా శక్తిని అందించడంతో, ట్రక్ ఇంజిన్‌ను ఆపివేసి, సౌకర్యవంతమైన ట్రక్ క్యాబ్‌ను ఆస్వాదించడం రియాలిటీ అవుతుంది. డీజిల్ ట్రక్ APUతో, దాదాపు 80 శాతం శక్తి వినియోగం తగ్గించవచ్చు, అదే సమయంలో వాయు కాలుష్యం కూడా బాగా తగ్గుతుంది. కానీ దహన APU చాలా నిర్వహణ-భారీగా ఉంటుంది, దీనికి క్రమం తప్పకుండా చమురు మార్పులు, ఇంధన ఫిల్టర్లు మరియు సాధారణ నివారణ నిర్వహణ (గొట్టాలు, క్లాంప్‌లు మరియు వాల్వ్‌లు) అవసరం. మరియు ట్రక్కర్ నిద్రపోలేడు ఎందుకంటే అది వాస్తవ ట్రక్కు కంటే బిగ్గరగా ఉంటుంది.
ప్రాంతీయ రవాణాదారుల నుండి రాత్రిపూట ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం పెరిగిన డిమాండ్ మరియు తక్కువ నిర్వహణ అంశాలతో, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU మార్కెట్‌లోకి వస్తుంది. అవి ట్రక్కులో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అదనపు బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి మరియు ట్రక్కు రోలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఆల్టర్నేటర్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయబడతాయి. మొదట లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు, ఉదాహరణకు AGM బ్యాటరీలు సిస్టమ్‌కు శక్తినివ్వడానికి ఎంపిక చేయబడతాయి. బ్యాటరీ ఆధారితం.ట్రక్ APUపెరిగిన డ్రైవర్ సౌకర్యం, ఎక్కువ ఇంధన ఆదా, మెరుగైన డ్రైవర్ నియామకం/నిలుపుదల, నిష్క్రియ తగ్గింపు, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం వంటివి అందిస్తాయి. ట్రక్ APU పనితీరు గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, శీతలీకరణ సామర్థ్యాలు ముందు మరియు మధ్యలో ఉంటాయి. డీజిల్ APU AGM బ్యాటరీ APU వ్యవస్థ కంటే దాదాపు 30% ఎక్కువ శీతలీకరణ శక్తిని అందిస్తుంది. ఇంకా చెప్పాలంటే, ఎలక్ట్రిక్ APUల కోసం డ్రైవర్లు మరియు ఫ్లీట్‌లు కలిగి ఉన్న అతిపెద్ద ప్రశ్న రన్‌టైమ్. సగటున, ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU యొక్క రన్‌టైమ్ 6 నుండి 8 గంటలు. అంటే, బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి ట్రాక్టర్‌ను కొన్ని గంటలు ప్రారంభించాల్సి రావచ్చు.
ఇటీవలే RoyPow వన్-స్టాప్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్)ను ప్రారంభించింది. సాంప్రదాయ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఈ LiFePO4 బ్యాటరీలు ఖర్చు, సేవా జీవితం, శక్తి సామర్థ్యం, నిర్వహణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ పరంగా మరింత పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కొత్త టెక్నాలజీ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) ఇప్పటికే ఉన్న డీజిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ APU సొల్యూషన్‌ల లోపాలను పరిష్కరించడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది. ఈ వ్యవస్థలో ఒక తెలివైన 48V DC ఆల్టర్నేటర్ చేర్చబడింది, ట్రక్ రోడ్డుపై నడుస్తున్నప్పుడు, ఆల్టర్నేటర్ ట్రక్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్తుకు బదిలీ చేస్తుంది మరియు లిథియం బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడుతుంది. మరియు లిథియం బ్యాటరీని ఒకటి నుండి రెండు గంటల్లో త్వరగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు సుదూర ట్రక్కింగ్ అవసరాన్ని తీర్చడానికి 12 గంటల వరకు నిరంతరం నడుస్తున్న HVACకి శక్తిని అందిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థతో, ఐడ్లింగ్ కంటే 90 శాతం శక్తి ఖర్చును తగ్గించవచ్చు మరియు ఇది డీజిల్‌కు బదులుగా ఆకుపచ్చ మరియు శుభ్రమైన శక్తిని మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది. అంటే, వాతావరణానికి 0 ఉద్గారం మరియు 0 శబ్ద కాలుష్యం ఉంటుంది. లిథియం బ్యాటరీలు అధిక శక్తి సామర్థ్య సాంద్రత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు నిర్వహణ రహిత లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ట్రక్కర్లకు శక్తి కొరత మరియు నిర్వహణ సమస్యల నుండి దూరంగా ఉండటానికి సహాయపడుతుంది. ఇంకా చెప్పాలంటే, ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) యొక్క 48V DC ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం 12000BTU/h, ఇది డీజిల్ APUలకు దాదాపు దగ్గరగా ఉంటుంది.
తక్కువ శక్తి ఖర్చు, ఎక్కువ రన్‌టైమ్ మరియు సున్నా ఉద్గారాల కారణంగా, కొత్త క్లీన్ లిథియం బ్యాటరీ ట్రక్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ APU (సహాయక పవర్ యూనిట్) డీజిల్ APUకి ప్రత్యామ్నాయంగా మార్కెట్ డిమాండ్‌లో కొత్త ట్రెండ్ అవుతుంది.
"ఇంజిన్-ఆఫ్ మరియు యాంటీ-ఐడ్లింగ్" ఉత్పత్తిగా, RoyPow యొక్క ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ లిథియం వ్యవస్థ పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు స్థిరమైనది, ఉద్గారాలను తొలగిస్తుంది, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న యాంటీ-ఐడల్ మరియు యాంటీ-ఎమిషన్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, వీటిలో కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ (CARB) అవసరాలు ఉన్నాయి, ఇవి మానవ ఆరోగ్యాన్ని రక్షించడానికి మరియు రాష్ట్రంలో వాయు కాలుష్యాన్ని పరిష్కరించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, బ్యాటరీ సాంకేతికతలో పురోగతులు వాతావరణ వ్యవస్థ యొక్క రన్ టైమ్‌ను పొడిగిస్తున్నాయి, విద్యుత్ ఆందోళన గురించి వినియోగదారుల ఆందోళనలను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి. చివరిది కానీ అతి తక్కువ కాదు, ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమలో డ్రైవర్ అలసటను తగ్గించడానికి ట్రక్కర్ నిద్ర నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి ఇది గొప్ప విలువను కలిగి ఉంది.
