Kivonat: A RoyPow újonnan kifejlesztett, lítium-ion akkumulátorokkal működő, teljesen elektromos teherautó-APU-ja (segédhajtású egység) a piacon jelenleg kapható teherautó-APU-k hiányosságainak megoldására.
Az elektromos energia megváltoztatta a világot. Az energiahiány és a természeti katasztrófák azonban egyre gyakoribbak és súlyosabbak. Az új energiaforrások megjelenésével a hatékonyabb, biztonságosabb és fenntarthatóbb energiamegoldások iránti igény gyorsan növekszik. Ugyanez igaz a teljesen elektromos teherautó-APU-k (segédhajtású egységek) iránti keresletre is.
Sok kamionos számára a terepjárók jelentik az otthonukat távol az otthonuktól a hosszú utakon. Miért ne élvezhetnék a kamionosok az úton a légkondicionáló kényelmét nyáron, és a meleget télen, mintha otthon éreznék magukat? Ahhoz, hogy ezt az előnyt élvezhessék, a teherautónak alapjáraton kell járatnia, ha hagyományos megoldásokat használunk. Míg a teherautók óránként 0,85-1 gallon üzemanyagot fogyaszthatnak alapjáraton. Egy év alatt egy hosszú távú teherautó körülbelül 1800 órát tud alapjáraton járni, közel 1500 gallon gázolajat használva, ami körülbelül 8700 USD üzemanyag-pazarlást jelent. Az alapjáraton járás nemcsak üzemanyag-pazarlást és pénzbe kerülést jelent, hanem súlyos környezeti következményekkel is jár. Jelentős mennyiségű szén-dioxid kerül a légkörbe, ami idővel összeadódik, és jelentősen hozzájárul a klímaváltozáshoz és a légszennyezéshez világszerte.
Ez az oka annak, hogy az Amerikai Közlekedéskutató Intézetnek alapjárat-ellenes törvényeket és szabályozásokat kell bevezetnie, és itt jönnek jól a dízel segédhajtóművek (APU). Ha a teherautóra dízelmotort szerelnek, amely kifejezetten a fűtés és a légkondicionáló energiáját biztosítja, kikapcsolhatja a teherautó motorját, és élvezheti a kényelmes teherautófülkét. A dízel teherautó APU-val az energiafogyasztás körülbelül 80 százalékkal csökkenthető, miközben a légszennyezés is jelentősen csökken. Az égésmotoros APU azonban nagyon karbantartásigényes, rendszeres olajcserét, üzemanyagszűrőket és általános megelőző karbantartást (tömlők, bilincsek és szelepek) igényel. A kamionos pedig alig tud aludni, mert hangosabb, mint maga a teherautó.
A regionális fuvarozók éjszakai légkondicionáló iránti megnövekedett kereslet és az alacsony karbantartási igény miatt megjelentek az elektromos teherautó APU-k (Ampulzushajtások). Ezeket kiegészítő akkumulátorcsomagok hajtják, amelyeket a teherautóba szerelnek, és amelyeket a generátor tölt, amikor a teherautó menetben van. Eredetileg ólom-savas akkumulátorokat, például AGM akkumulátorokat választottak a rendszer táplálására. Akkumulátorosteherautó APUfokozott vezetői kényelmet, nagyobb üzemanyag-megtakarítást, jobb vezetőtoborzást/megtartást, csökkentett alapjárati időt és alacsonyabb karbantartási költségeket kínálnak. Míg a teherautó-segédhajtóművek teljesítményéről beszélve a hűtési képességek állnak a középpontban. A dízel APU közel 30%-kal nagyobb hűtőteljesítményt kínál, mint az AGM akkumulátoros APU-rendszer. Ráadásul az üzemidő a legnagyobb kérdés, amit a vezetők és a flották feltesznek az elektromos APU-kkal kapcsolatban. A teljesen elektromos APU-k üzemideje átlagosan 6-8 óra. Ez azt jelenti, hogy a traktort néhány órára be kell indítani az akkumulátorok feltöltéséhez.
A RoyPow nemrégiben piacra dobta a teljesen elektromos lítium-ion akkumulátoros segédüzemű teherautó-APU-ját (Auxiliary Power Unit). A hagyományos ólomakkumulátorokkal összehasonlítva ezek a LiFePO4 akkumulátorok versenyképesebbek a költségek, az élettartam, az energiahatékonyság, a karbantartás és a környezetvédelem tekintetében. Az új technológiájú, teljesen elektromos lítium akkumulátoros teherautó-APU (Auxiliary Power Unit) célja, hogy kiküszöbölje a meglévő dízel- és elektromos teherautó-APU-megoldások hiányosságait. A rendszer egy intelligens 48 V-os egyenáramú generátort tartalmaz, amely a teherautó közúti mozgása közben a generátor a teherautó motorjának mechanikai energiáját elektromos árammá alakítja, és a lítium akkumulátorban tárolja. A lítium akkumulátor gyorsan, körülbelül egy-két óra alatt feltölthető, és akár 12 órán át folyamatosan árammal látja el a HVAC-rendszert, kielégítve a távolsági fuvarozás igényeit. Ezzel a rendszerrel az energiaköltségek 90 százalékával csökkenthető az alapjárati üzemhez képest, és a dízel helyett csak zöld és tiszta energiát használ. Ez azt jelenti, hogy 0 lesz a légkörbe történő kibocsátás és 0 a zajszennyezés. A lítium akkumulátorokat nagy energiahatékonyság, hosszú élettartam és karbantartásmentesség jellemzi, ami segít a teherautó-sofőröknek elkerülni az energiahiány és a karbantartási problémák okozta félelmet. Ráadásul a teherautó teljesen elektromos APU-jának (segédteljesítmény) 48 V-os egyenáramú klímaberendezésének hűtési kapacitása 12000 BTU/h, ami majdnem megegyezik a dízel APU-kéval.
Az új, tiszta lítium akkumulátorral működő, teljesen elektromos APU (segédhajtású egység) lesz a piaci kereslet új trendje a dízel APU-k alternatívájával szemben, alacsony energiaköltsége, hosszabb üzemideje és nulla kibocsátása miatt.
„Motorleállítás és alapjárat elleni védelem” mellett a RoyPow teljesen elektromos lítium rendszere környezetbarát és fenntartható azáltal, hogy megszünteti a károsanyag-kibocsátást, megfelel az országos alapjárati és kibocsátásvédelmi előírásoknak, beleértve a Kaliforniai Légszennyezettségi Tanács (CARB) követelményeit is, amelyeket az emberi egészség védelme és az állam légszennyezettségének kezelése érdekében fogalmaztak meg. Ezenkívül az akkumulátortechnológia fejlődése meghosszabbítja a klímaberendezés üzemidejét, ami segít csökkenteni a fogyasztók elektromos szorongással kapcsolatos aggályait. Végül, de nem utolsósorban, nagy értéket képvisel a kamionosok alvásminőségének javításában, hogy minimalizálja a teherautó-iparban dolgozó sofőrök fáradtságát.
