Извод: RoyPow је недавно развио потпуно електричну помоћну напајајућу јединицу за камионе (APU) коју напајају литијум-јонске батерије како би решио недостатке тренутних помоћних напајајућих јединица за камионе на тржишту.
Електрична енергија је променила свет. Међутим, несташице енергије и природне катастрофе су све учесталије и озбиљније. Са појавом нових енергетских ресурса, потражња за ефикаснијим, безбеднијим и одрживим енергетским решењима брзо расте. Исто важи и за потражњу за потпуно електричним APU (помоћним погонским јединицама) камиона.
За многе возаче камиона, њихови камиони са 18 точкаша постају њихов дом далеко од куће током дугих путовања. Зашто возачи камиона на путу не би уживали у удобности климатизације лети и топлини зими као код куће? Да би уживали у овој предности, камион мора да ради у празном ходу ако је у питању конвенционална решења. Док камиони могу да користе 0,85 до 1 галон горива на сат у празном ходу. Током године, камион за дуге релације може да ради у празном ходу око 1800 сати, трошећи скоро 1500 галона дизела, што је око 8700 америчких долара отпада од горива. Рад у празном ходу не само да троши гориво и кошта новац, већ има и озбиљне последице по животну средину. Значајна количина угљен-диоксида се емитује у атмосферу, временом се акумулира и значајно доприноси проблемима климатских промена и загађења ваздуха широм света.
То је разлог зашто Амерички институт за истраживање транспорта мора да донесе законе и прописе о спречавању рада у празном ходу, и ту су помоћне јединице за напајање дизел мотором (APU) веома корисне. Са дизел мотором додатним на камион који посебно обезбеђује енергију за грејање и климатизацију, искључивање мотора камиона и уживање у удобној кабини камиона постаје стварност. Са помоћним погонским јединицама за дизел камионе, потрошња енергије може се смањити за приближно 80 процената, а загађење ваздуха се истовремено значајно смањује. Међутим, помоћне погонске јединице за сагоревање захтевају веома захтевно одржавање, редовну замену уља, филтера за гориво и опште превентивно одржавање (црева, стезаљке и вентили). А возач камиона једва може да спава јер је гласнији од самог камиона.
Са повећаном потражњом за ноћним климатизацијом од стране регионалних превозника и аспектима ниског одржавања, на тржиште стижу електрични APU за камионе. Напајају их додатни батеријски пакети који су уграђени у камион и пуне се алтернатором док се камион креће. Првобитно су се за напајање система бирале оловно-киселинске батерије, на пример AGM батерије. Напајање батеријамакамионска АПУнуде повећану удобност возача, већу уштеду горива, боље регрутовање/задржавање возача, смањење празног хода, смањене трошкове одржавања. Када се говори о перформансама помоћне електричне јединице (APU) камиона, могућности хлађења су у првом плану. Дизел APU нуди скоро 30% већу снагу хлађења од AGM система батеријских APU јединица. Штавише, време рада је највеће питање које возачи и возни паркови имају за електричне APU јединице. Просечно, време рада потпуно електричне APU јединице је 6 до 8 сати. То значи да ће трактор можда морати да се покрене неколико сати да би се батерије напуниле.
Недавно је РојПоу лансирао потпуно електричну помоћну напајајућу јединицу (APU) за камионе са литијум-јонским батеријама. У поређењу са традиционалним оловно-киселинским батеријама, ове LiFePO4 батерије су конкурентније у погледу цене, века трајања, енергетске ефикасности, одржавања и заштите животне средине. Нова технологија помоћне напајајуће јединице (APU) за камионе са литијум-јонским батеријама је осмишљена да реши недостатке постојећих APU решења за дизел и електричне камионе. У овај систем је укључен интелигентни алтернатор од 48V DC, који када се камион креће по путу претвара механичку енергију мотора камиона у електричну енергију и складишти је у литијумској батерији. Литијумска батерија се може брзо напунити за око један до два сата и обезбеђује напајање за HVAC систем непрекидног рада до 12 сати како би се задовољиле потребе за превоз камионом на дуге релације. Са овим системом, трошкови енергије могу се смањити за 90 процената у односу на празан ход, а користи се само зелена и чиста енергија уместо дизела. То значи да неће бити емисије у атмосферу нити загађења буком. Литијумске батерије карактерише висока густина енергетске ефикасности, дуг век трајања и одсуство потребе за одржавањем, што помаже возачима камиона да избегну бригу због несташице енергије и проблема са одржавањем. Штавише, капацитет хлађења клима уређаја од 48V DC потпуно електричне APU (помоћне јединице за напајање) камиона је 12000BTU/h, што је готово близу дизел APU јединица.
Нови чисти литијумски батеријски камион, потпуно електрични APU (помоћна напајна јединица), биће нови тренд на тржишту, алтернатива дизел APU-у, због ниске цене енергије, дужег времена рада и нулте емисије.
Као производ који „гаси мотор и спречава празан ход“, РојПоуов потпуно електрични литијумски систем је еколошки прихватљив и одржив елиминисањем емисија, у складу са прописима о празном ходу и емисијама широм земље, који укључују захтеве Калифорнијског одбора за ваздушне ресурсе (CARB), формулисане да заштите људско здравље и реше проблем загађења ваздуха у држави. Поред тога, напредак у технологији батерија продужава време рада климатског система, помажући у смањењу забринутости потрошача због електричне анксиозности. На крају, али не и најмање важно, има велику вредност за побољшање квалитета сна возача камиона како би се смањио умор возача у камионској индустрији.
