ସାରାଂଶ: ବଜାରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟ୍ରକ୍ APU ଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ RoyPow ନୂତନ ଭାବରେ ବିକଶିତ ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ଅକ୍ଜିଲାରୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍)।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ବିଶ୍ୱକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି। ତଥାପି, ଶକ୍ତି ଅଭାବ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟର ବାରମ୍ବାରତା ଏବଂ ତୀବ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ସମ୍ପଦର ଆଗମନ ସହିତ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ସମାଧାନର ଚାହିଦା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ସହଯୋଗୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍) ଚାହିଦା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ।
ଅନେକ ଟ୍ରକ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, ସେହି ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର 18 ଚକିଆ ଯାନ ଘରଠାରୁ ଦୂରରେ ସେମାନଙ୍କର ଘର ହୋଇଯାଏ। ରାସ୍ତାରେ ଯାଉଥିବା ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ଶୀତ ଋତୁରେ ଗରମରେ ଘର ପରି କାହିଁକି ଆରାମ ପାଇବେ ନାହିଁ? ଏହି ଲାଭ ଉପଭୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ସମାଧାନ ସହିତ ଟ୍ରକକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ 0.85 ରୁ 1 ଗ୍ୟାଲନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ, ଏକ ଦୀର୍ଘ-ଯାତ୍ରା ଟ୍ରକ ପ୍ରାୟ 1800 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ରହିପାରେ, ପ୍ରାୟ 1500 ଗ୍ୟାଲନ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର କରିପାରେ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 8700USD ଇନ୍ଧନ ଅପଚୟ। ନିଷ୍କ୍ରିୟ ରହିବା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ନଷ୍ଟ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାର ଗମ୍ଭୀର ପରିବେଶଗତ ପରିଣାମ ମଧ୍ୟ ଅଛି। ସମୟ ସହିତ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ବହୁ ପରିମାଣର କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ ହୁଏ ଏବଂ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସମସ୍ୟାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗଦାନ ଦିଏ।
ସେଥିପାଇଁ ଆମେରିକୀୟ ପରିବହନ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ବିରୋଧୀ ଆଇନ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ପ୍ରଣୟନ କରିବାକୁ ପଡିଛି ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ଡିଜେଲ ସହାୟକ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ (APU) କାମରେ ଆସିଥାଏ। ଟ୍ରକରେ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯୋଡାଯିବା ସହିତ ହିଟର୍ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ, ଟ୍ରକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଟ୍ରକ୍ କ୍ୟାବ୍ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ କରନ୍ତୁ। ଡିଜେଲ ଟ୍ରକ୍ APU ସହିତ, ପ୍ରାୟ 80 ପ୍ରତିଶତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ, ସେହି ସମୟରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ। କିନ୍ତୁ ଦହନ APU ବହୁତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ଭାରୀ, ନିୟମିତ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିରୋଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (ହୋସେସ୍, କ୍ଲାମ୍ପ ଏବଂ ଭାଲ୍ଭ) ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଏବଂ ଟ୍ରକ ଚାଳକ କ୍ୱଚିତ୍ ଶୋଇପାରନ୍ତି କାରଣ ଏହା ପ୍ରକୃତ ଟ୍ରକ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶବ୍ଦ କରେ।
ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ରାତ୍ରୀକାଳୀନ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦା ଏବଂ କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦିଗ ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ APU ବଜାରକୁ ଆସିଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଟ୍ରକରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଗଡ଼ୁଥିବା ସମୟରେ ଅଲଟରନେଟର ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ। ମୂଳତଃ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ AGM ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସିଷ୍ଟମକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଇଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତଟ୍ରକ APUବର୍ଦ୍ଧିତ ଡ୍ରାଇଭର ଆରାମ, ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ, ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭର ନିଯୁକ୍ତି/ଧାରଣ, ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ହ୍ରାସ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଟ୍ରକ୍ APU କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା ସମୟରେ, ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ଷମତା ଆଗ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରରେ ରହିଛି। ଡିଜେଲ୍ APU AGM ବ୍ୟାଟେରୀ APU ସିଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 30% ଅଧିକ ଶୀତଳୀକରଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଫ୍ଲିଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU ପାଇଁ ରନ୍ଟାଇମ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରଶ୍ନ। ହାରାହାରି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APUର ରନ୍ଟାଇମ୍ 6 ରୁ 8 ଘଣ୍ଟା। ଏହାର ଅର୍ଥ, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ଟରକୁ କିଛି ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
ନିକଟରେ RoyPow ଏକକ-ଷ୍ଟପ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ସହଯୋଗୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍) ଲଞ୍ଚ କରିଛି। ପାରମ୍ପରିକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, ଏହି LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ, ସେବା ଜୀବନ, ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ। ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ସହଯୋଗୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍) ବିଦ୍ୟମାନ ଡିଜେଲ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ APU ସମାଧାନର ତ୍ରୁଟିକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଛି। ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ 48V DC ଅଲଟରନେଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରକ୍ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିବ, ଅଲଟରନେଟର ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ। ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରାୟ ଏକ ରୁ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ-ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲୁଥିବା HVAC କୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରି ଦୀର୍ଘ-ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲୁଥିବା ଆବଶ୍ୟକ ପୂରଣ କରିପାରିବ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ, 90 ପ୍ରତିଶତ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହା ଡିଜେଲ ପରିବର୍ତ୍ତେ କେବଳ ସବୁଜ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। ଅର୍ଥାତ୍, ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ 0 ନିର୍ଗମନ ଏବଂ 0 ଶବ୍ଦ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେବ। ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଘନତା, ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଯାହା ଟ୍ରକ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଅଭାବ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମସ୍ୟାର ଚିନ୍ତନରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ଅକ୍ଜିଲାରୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍)ର 48V DC ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ଷମତା 12000BTU/h, ଯାହା ପ୍ରାୟ ଡିଜେଲ APU ସହିତ ସମାନ।
ନୂତନ ସଫା ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରକ୍ ଅଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ APU (ଅକ୍ଜିଲାରୀ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍) ଏହାର କମ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଅଧିକ ସମୟ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ଯୋଗୁଁ ଡିଜେଲ APU ର ବିକଳ୍ପ ବଜାର ଚାହିଦାର ନୂତନ ଧାରା ହେବ।
ଏକ "ଇଞ୍ଜିନ-ଅଫ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଆଇଡଲିଂ" ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ, RoyPow ର ସମସ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲିଥିୟମ ସିଷ୍ଟମ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ, ନିର୍ଗମନକୁ ଦୂର କରି, ଦେଶବ୍ୟାପୀ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଆଇଡଲିଂ ନିୟମ ପାଳନ କରି, ଯେଉଁଥିରେ କାଲିଫର୍ନିଆ ଏୟାର ରିସୋର୍ସ ବୋର୍ଡ (CARB) ଆବଶ୍ୟକତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ମାନବ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ରାଜ୍ୟରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଅଗ୍ରଗତି ଜଳବାୟୁ ପ୍ରଣାଳୀର ଚାଳନ ସମୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚିନ୍ତା ବିଷୟରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚିନ୍ତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି। ଶେଷ କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ କମ୍ ନୁହେଁ, ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପରେ ଡ୍ରାଇଭର ଥକ୍କାପଣକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରକରଙ୍କ ନିଦ୍ରା ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ବହୁତ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି।
