ამონარიდი: RoyPow-ს მიერ ახლად შემუშავებული სრულად ელექტრო დამხმარე კვების ბლოკი (APU) სატვირთო მანქანებისთვის, რომელიც ლითიუმ-იონური აკუმულატორებით იკვებება, ბაზარზე არსებული სატვირთო მანქანების APU-ების ნაკლოვანებების აღმოსაფხვრელად.
ელექტროენერგიამ შეცვალა მსოფლიო. თუმცა, ენერგიის დეფიციტისა და სტიქიური უბედურებების სიხშირე და სიმძიმე იზრდება. ახალი ენერგორესურსების მოსვლასთან ერთად, სწრაფად იზრდება უფრო ეფექტური, უსაფრთხო და მდგრადი ენერგეტიკული გადაწყვეტილებების მოთხოვნა. იგივე ეხება სატვირთო ავტომობილების სრულად ელექტრო APU-ს (დამხმარე კვების ბლოკი) მოთხოვნას.
ბევრი სატვირთო მანქანის მძღოლისთვის, მათი 18-ბორბლიანი მანქანები სახლიდან შორს, შორ მანძილზე გადაადგილებისას, სახლად იქცევა. რატომ არ უნდა ისარგებლონ გზაზე მყოფმა სატვირთო მანქანების მძღოლებმა ზაფხულში კონდიცირების კომფორტით და ზამთარში სიცხით, როგორც სახლში? ამ სარგებლის მისაღებად, სატვირთო მანქანა ჩვეულებრივი გადამუშავების შემთხვევაში უმოქმედოდ უნდა იყოს. მაშინ, როდესაც სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ 0.85-დან 1 გალონამდე საწვავის მოხმარება უმოქმედოდ მუშაობის საათში. ერთი წლის განმავლობაში, შორ მანძილზე გადაადგილებულ სატვირთო მანქანას შეუძლია უმოქმედოდ იმუშაოს დაახლოებით 1800 საათის განმავლობაში, თითქმის 1500 გალონი დიზელის გამოყენებით, რაც დაახლოებით 8700 აშშ დოლარის საწვავის დანაკარგია. უმოქმედოდ მუშაობა არა მხოლოდ საწვავს ხარჯავს და ფულს ხარჯავს, არამედ სერიოზულ გარემოზე უარყოფითად მოქმედებს. დროთა განმავლობაში ატმოსფეროში გამოიყოფა ნახშირორჟანგის მნიშვნელოვანი რაოდენობა, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს კლიმატის ცვლილებას და ჰაერის დაბინძურების პრობლემებს მთელ მსოფლიოში.
სწორედ ამიტომ უწევს ამერიკის სატრანსპორტო კვლევის ინსტიტუტს უმოქმედობის საწინააღმდეგო კანონებისა და რეგულაციების მიღება და სწორედ აქ გამოდგება დიზელის დამხმარე ძრავის ბლოკები (APU). სატვირთო მანქანაზე დიზელის ძრავის დამატებით, რომელიც სპეციალურად გამათბობლისა და კონდიცირებისთვის ენერგიას უზრუნველყოფს, გამორთეთ სატვირთო მანქანის ძრავა და ისიამოვნეთ კომფორტული სატვირთოს კაბინით, რომელიც რეალობად იქცევა. დიზელის სატვირთო მანქანის APU-ს საშუალებით შესაძლებელია ენერგიის მოხმარების დაახლოებით 80 პროცენტის შემცირება, ამავდროულად, ჰაერის დაბინძურების მნიშვნელოვნად შემცირება. თუმცა, წვის APU ძალიან შრომატევადია, რაც მოითხოვს ზეთის რეგულარულ შეცვლას, საწვავის ფილტრებს და ზოგად პრევენციულ მოვლას (შლანგები, დამჭერები და სარქველები). სატვირთო მანქანის მძღოლს ძლივს ძინავს, რადგან ის უფრო ხმაურიანია, ვიდრე თავად სატვირთო მანქანა.
რეგიონული გადამზიდავების მიერ ღამის კონდიცირებაზე გაზრდილი მოთხოვნისა და დაბალი ტექნიკური მომსახურების საჭიროებებთან ერთად, ბაზარზე ელექტრო სატვირთო მანქანების APU-ები გამოდის. ისინი იკვებება სატვირთო მანქანაში დამონტაჟებული დამატებითი აკუმულატორებით და იტენება გენერატორით, როდესაც მანქანა მოძრაობს. თავდაპირველად, სისტემის კვებისათვის შეირჩევა ტყვიმჟავა აკუმულატორები, მაგალითად AGM აკუმულატორები.სატვირთო მანქანის APUმძღოლის კომფორტის გაზრდა, საწვავის უფრო მეტი დაზოგვა, მძღოლების უკეთესად მოზიდვა/შეკავება, უმოქმედობის შემცირება და მომსახურების ხარჯების შემცირება. სატვირთო მანქანის APU-ს მუშაობაზე საუბრისას, გაგრილების შესაძლებლობები წინა პლანზეა. დიზელის APU თითქმის 30%-ით მეტ გაგრილების სიმძლავრეს გვთავაზობს, ვიდრე AGM აკუმულატორის APU სისტემა. უფრო მეტიც, ელექტრო APU-სთან დაკავშირებით მძღოლებისა და ავტოპარკების მუშაობის დრო ყველაზე დიდი კითხვაა. საშუალოდ, მთლიანად ელექტრო APU-ს მუშაობის დრო 6-დან 8 საათამდეა. ეს ნიშნავს, რომ აკუმულატორების დასატენად ტრაქტორის ჩართვა შეიძლება რამდენიმე საათის განმავლობაში დასჭირდეს.
ცოტა ხნის წინ RoyPow-მ გამოუშვა ერთიანი ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მქონე სატვირთო ავტომობილი All-Electric APU (დამხმარე კვების ბლოკი). ტრადიციულ ტყვიის მჟავა აკუმულატორებთან შედარებით, ეს LiFePO4 აკუმულატორები უფრო კონკურენტუნარიანია ფასის, მომსახურების ხანგრძლივობის, ენერგოეფექტურობის, მოვლა-პატრონობისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით. ახალი ტექნოლოგიის ლითიუმის აკუმულატორის მქონე სატვირთო ავტომობილი All-Electric APU (დამხმარე კვების ბლოკი) შექმნილია არსებული დიზელის და ელექტრო სატვირთო ავტომობილების APU გადაწყვეტილებების ნაკლოვანებების აღმოსაფხვრელად. ამ სისტემაში შედის ინტელექტუალური 48 ვოლტიანი დენის გენერატორი, როდესაც სატვირთო ავტომობილი გზაზე მოძრაობს, გენერატორი სატვირთო ავტომობილის ძრავის მექანიკურ ენერგიას ელექტროენერგიად გარდაქმნის და ლითიუმის აკუმულატორში შეინახება. ლითიუმის აკუმულატორის სწრაფად დატენვა შესაძლებელია დაახლოებით ერთიდან ორ საათში და ენერგიას უზრუნველყოფს HVAC-ისთვის, რომელიც უწყვეტად მუშაობს 12 საათამდე, რათა დააკმაყოფილოს შორ მანძილზე სატვირთო გადაზიდვების საჭიროება. ამ სისტემით, ენერგიის ხარჯების 90 პროცენტი შეიძლება შემცირდეს უმოქმედო მდგომარეობაში მუშაობისას და ის გამოიყენებს მხოლოდ მწვანე და სუფთა ენერგიას დიზელის ნაცვლად. ეს ნიშნავს, რომ ატმოსფეროში ემისიები 0 იქნება და ხმაურის დაბინძურება 0. ლითიუმის აკუმულატორები ხასიათდება მაღალი ენერგოეფექტურობით, ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობით და არ საჭიროებს მოვლას, რაც სატვირთო მანქანების მძღოლებს ეხმარება თავიდან აიცილონ ენერგიის დეფიციტის და მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებული პრობლემების შიში. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანის 48 ვოლტიანი კონდიციონერის გაგრილების სიმძლავრე 12000 BTU/სთ-ია, რაც თითქმის დიზელის APU-ებთან ახლოსაა.
ახალი სუფთა ლითიუმის აკუმულატორიანი, სრულიად ელექტრო APU (დამხმარე კვების ბლოკი) დიზელის APU-ს ბაზრის მოთხოვნის ახალი ტენდენცია იქნება, მისი დაბალი ენერგომოხმარების, ხანგრძლივი მუშაობის დროისა და ნულოვანი გამონაბოლქვის გამო.
როგორც „ძრავის გამორთვისა და უმოქმედობის საწინააღმდეგო“ პროდუქტი, RoyPow-ს სრულად ელექტრო ლითიუმის სისტემა ეკოლოგიურად სუფთა და მდგრადია გამონაბოლქვის აღმოფხვრით, შეესაბამება უმოქმედობის საწინააღმდეგო და გამონაბოლქვის საწინააღმდეგო რეგულაციებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით, მათ შორის კალიფორნიის ჰაერის რესურსების საბჭოს (CARB) მოთხოვნებს, რომლებიც შემუშავებულია ადამიანის ჯანმრთელობის დასაცავად და შტატში ჰაერის დაბინძურების წინააღმდეგ საბრძოლველად. გარდა ამისა, ბატარეის ტექნოლოგიების განვითარება ახანგრძლივებს კლიმატიზაციის სისტემის მუშაობის დროს, რაც ხელს უწყობს მომხმარებელთა შეშფოთების შემცირებას ელექტროენერგიასთან დაკავშირებით. და ბოლოს, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, მას დიდი მნიშვნელობა აქვს სატვირთო მანქანების მძღოლების ძილის ხარისხის გასაუმჯობესებლად, რათა მინიმუმამდე იქნას დაყვანილი მძღოლის დაღლილობა სატვირთო გადაზიდვების ინდუსტრიაში.
