ක්ලබ් කාර් ලිතියම් පරිවර්තන මාර්ගෝපදේශය: ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල

බොහෝ ක්ලබ් කාර් හිමිකරුවන් තම කරත්තය බව නොදනිතිදැනටමත්වඩා හොඳ බැටරියකට අඩක්. මැදිරිය ගැලපේ. වෝල්ටීයතාවය ගැලපේ. ඔබ සහ ලිතියම් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් අතර ඇති එකම දෙය නම් ඔබ සතුව ඇති මාදිලිය සහ ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර බලා සිටිය යුතු දේ දැන ගැනීමයි. එය වැරදියට තේරුම් ගන්න, එවිට ඔබ අධික ලෙස වියදම් කරයි හෝ ඔබේ කරත්තයට සැබවින්ම භාවිතා කළ නොහැකි පැකට්ටුවක් මිලදී ගනී.

මෙම මාර්ගෝපදේශය ඔබට විශ්වාසයෙන් පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍ය දේ හරියටම ලබා දෙයි.

මෙන්න අපි ආවරණය කරන දේ:

• ඇයි ක්ලබ් කාර්ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරිලිතියම් උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා කල් ඉකුත් වී ඇත.
• Precedent, Tempo, Onward, DS, සහ තවත් දේ හරහා මාදිලියෙන් මාදිලියට අනුකූලතාව
• පරිවර්තන ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර දළ විශ්ලේෂණය
• සැබෑ පිරිවැය විස්තර කිරීම සහ ඔබ දිගු කාලීනව සැබවින්ම ඉතිරි කරන දේ
• බොහෝ මාර්ගෝපදේශකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හරින නව ක්ලබ් කාර් මාදිලිවල CAN-බස් සන්නිවේදන ගැටළුව

ROYPOW විසින් සියලුම ප්‍රධාන ක්ලබ් කාර් මාදිලි හරහා ඩ්‍රොප්-ඉන් අනුකූලතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති LiFePO4 ක්ලබ් කාර් බැටරි නිපදවන අතර, නව කරත්ත සඳහා වන විදුලි සන්නිවේදන ඉල්ලුම හසුරුවන බුද්ධිමත් BMS එකක් ඇත. ඔබ ඔබේ විකල්ප අඩු කරන්නේ නම්, ඒවා මිශ්‍රණයේ තබා ගන්න.

ක්ලබ් කාර් බැටරි වැඩිදියුණු කිරීමකට සූදානම්

දශක ගණනාවක් තිස්සේ ක්ලබ් කාර් ගොල්ෆ් කරත්ත බලගන්වන්නේ ඊයම්-අම්ල බැටරි ය. ක්ලබ් කාර් හිමිකරුවන් හොඳින් දන්නා බොහෝ කලකිරීමට හේතුව ඒවා ය: සතිපතා ජලය දැමීම, විඛාදනයට ලක් වූ පර්යන්ත, මැද වටයේ විදුලිය මැකී යාම සහ සෑම වසර දෙක තුනකට වරක් නැවුම් ආදේශන බිල්පතක්.

සංඛ්‍යා කතාව පැහැදිලිව කියයි.

ඒ බර වෙනසත් එක්ක ඉන්න එක වටිනවා. 48V ක්ලබ් කාර් එකක සාමාන්‍ය ලෙඩ්-ඇසිඩ් පැකට්ටුවක බර රාත්තල් 250 ත් 300 ත් අතර ප්‍රමාණයක්. ලිතියම් ආදේශකයක් මඟින් එය රාත්තල් 70 ට අඩුවෙන් අඩු කරයි. ඒ කියන්නේ බර රාත්තල් 200 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අඩු වෙලා, ඒ කියන්නේ වඩා හොඳ ත්වරණය, මෝටරය සහ රාමුව මත අඩු ආතතියක් සහ ආරෝපණයකට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි පරාසයක්.

නඩත්තු කෝණයද ඒ තරමටම වැදගත් වේ.ඊයම්-අම්ල සෛල වලට තහඩු ජලයෙන් යට කර තබා ගැනීම සඳහා ආසවනය කළ ජලය නිතිපතා එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එය මඟ හරින්න, එවිට ඔබ සල්ෆේෂන් වේගවත් කරයි, බැටරිය අසාර්ථක වීමේ දෘශ්‍යමාන සලකුණු පෙන්වීමට පෙර ධාරිතාව නිහඬව මරා දමන ස්ථිර රසායනික හායනයක්. ලිතියම් කළමනාකරණය කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රෝලය නොමැත. ජලය නැත. අම්ලයක් නැත. පිරිසිදු කිරීමට පර්යන්ත නොමැත.

තවද සෑම ගමනකදීම ඔබට දැනෙන ආකාරයට බල සැපයුම වෙනස් වේ. බැටරිය විසර්ජනය වන විට ඊයම්-අම්ල වෝල්ටීයතාවය ක්‍රමයෙන් පහත වැටේ. පසුපස නවය වන විට, ඔබේ ක්ලබ් මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වේ. ලිතියම් a රඳවා තබා ගනීපැතලි, ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයපැකට්ටුව හිස් වන තුරුම ඉහළට. ඔබ 1 වන සිදුරෙන් පදවන කරත්තය ඔබ 18 වන සිදුරෙන් පදවන කරත්තයට සමාන වේ.

මෙම උත්ශ්‍රේණි කිරීම ප්‍රායෝගිකව පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සම්පූර්ණ විස්තරයක් සඳහා, ROYPOW හි මාර්ගෝපදේශය ලිතියම් ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරියකට උත්ශ්‍රේණි කරන්නේ ඇයි?නඩුව විස්තරාත්මකව ඉදිරිපත් කරයි.

මාදිලිය අනුව ක්ලබ් කාර් මාදිලි අනුකූලතාව

ශුභාරංචිය නම්: පසුගිය දශක දෙකේ සෑම ක්ලබ් කාර් මාදිලියක්ම පාහේ ලිතියම් මත ධාවනය කළ හැකිය. වැදගත් විස්තරය නම්ඔබේ නිශ්චිත ආකෘතිය භාවිතා කරන වෝල්ටීයතා පද්ධතිය කුමක්ද?, මොකද ඒක තමයි ඔයා මිලදී ගන්න පැකේජය තීරණය කරන්නේ.

ආකෘතියෙන් ආකෘතියට බිඳවැටීමක් මෙන්න:

ක්ලබ් කාර් ඩීඑස්

1981 සිට අද දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද DS යනු Club Car හි දීර්ඝතම ධාවන මාදිලිය වන අතර එය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පැරණි DS මාදිලි (2000ට පෙර) 6V බැටරි හයක් භාවිතා කරමින් 36V පද්ධති මත ධාවනය විය. 2000 සිට මාදිලි 48V වෙත මාරු වූ අතර, ශ්‍රේණියේ 8V හයක් හෝ 12V බැටරි හතරක් භාවිතා කළේය.

• 36V ඩීඑස්:තනි 36V LiFePO4 ඇසුරුමඑක් ඒකකයක 6V බැටරි හයම ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
• 48V ඩීඑස්:තනි 48V ලිතියම් පැකට්ටුවසම්පූර්ණ බැංකුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, රැහැන් ඇදීම සරල කර සැලකිය යුතු බර අඩු කරයි

DS බැටරි තැටිය සාපේක්ෂව ඉඩකඩ අතින් ත්‍යාගශීලී බැවින් එය වඩාත් සරල පරිවර්තන වේදිකාවක් බවට පත් කරයි.

ක්ලබ් කාර් පූර්වාදර්ශය (2004-වර්තමානය)

Precedent 48V පද්ධතියක් මත ක්‍රියාත්මක වන අතර 8V ඊයම්-අම්ල කුට්ටි හයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අභ්‍යන්තර බෙදුම්කරුවන් සහිත අච්චු කරන ලද ප්ලාස්ටික් බැටරි ටබ් එකක් භාවිතා කරයි. තනි ලිතියම් මොනොබ්ලොක් එකක් ස්ථාපනය කරන විට, පැතලි ආසන මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා එම අභ්‍යන්තර බෙදුම්කරුවන් සාමාන්‍යයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. බොහෝ ස්ථාපකයන් මූලික මෙවලම් සමඟ පැයකට අඩු කාලයකින් මෙය හසුරුවයි.

පූර්වාදර්ශය දඔන්-බෝඩ් පරිගණකය (OBC)ඊයම්-අම්ල ආරෝපණය කළමනාකරණය කරන. ඔබ ලිතියම් වෙත මාරු වන විට, OBC හි ආරෝපණ පැතිකඩ ලිතියම් රසායන විද්‍යාව සමඟ නොගැලපෙන බැවින්, ජම්පර් පටි භාවිතයෙන් OBC මඟ හැරිය යුතුය. බොහෝ ගුණාත්මක ලිතියම් පරිවර්තන කට්ටලවලට බයිපාස් පටි ඇතුළත් වේ.

ක්ලබ් කාර් ටෙම්පෝ (2018-වර්තමානය)

ටෙම්පෝ යනු 48V මත ධාවනය වන Precedent හි බලඇණිය කේන්ද්‍ර කරගත් අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. එය Precedent හා සමාන මූලික විද්‍යුත් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය බෙදා ගන්නා අතර එක් වැදගත් අවවාදයක් සමඟ එකම ලිතියම් පරිවර්තන ප්‍රවේශය පිළිගනී: සමහර Tempo ප්‍රභේද CAN-බස්-සක්‍රීය පාලකයක් සමඟ නැව්ගත කරයි (පහත අවසාන කොටසේ විස්තරාත්මකව ආවරණය කර ඇත).

ක්ලබ් කාර් ඉදිරියට (2018-වර්තමානය)

ඔන්වර්ඩ් යනු ක්ලබ් කාර් හි පාරිභෝගික ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදනය වන අතර එය 48V මත ධාවනය වේ. එය ඊයම්-අම්ල සහ කර්මාන්තශාලා ලිතියම් වින්‍යාස දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකිය. ඔබට තිබේ නම්ඊයම්-අම්ලය ඉදිරියට, පරිවර්තනය සරලයි. ඔබට තිබේ නම්කර්මාන්තශාලා ලිතියම් ඉදිරියට, OEM ඇසුරුම අලෙවියෙන් පසු ඒකකයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා CAN-bus-අනුකූල BMS තාක්ෂණය අවශ්‍ය වේ.

වෘත්තීය ඉඟිය:ඕනෑම දෙයක් මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබේ ක්ලබ් මෝටර් රථයේ අනුක්‍රමික අංකය පරීක්ෂා කරන්න. අනුක්‍රමික අංකය මඟින් ඔබට මාදිලි වර්ෂය සහ මුල් වෝල්ටීයතා වින්‍යාසය කියයි. ඔබට එය අත්වැසුම් පෙට්ටියට පහළින් රියදුරු පැත්තේ රාමුවේ සොයාගත හැකිය.

රෝයිපව්ස් ලිතියම් ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරිවල සම්පූර්ණ පරාසයසියලුම ප්‍රධාන ක්ලබ් කාර් මාදිලි හරහා ඩ්‍රොප්-ඉන් අනුකූලතාවයෙන් යුත් 36V, 48V සහ 72V වින්‍යාසයන් ආවරණය කරයි.

පරිවර්තන ක්‍රියාවලිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

බොහෝ අය අපේක්ෂා කරනවාට වඩා පරිවර්තනය වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකිය. පැරණි 36V සහ 48V DS සහ Precedent මාදිලි සඳහා, දක්ෂ DIYer කෙනෙකුට පැය දෙකේ සිට හතර දක්වා කාලය තුළ සම්පූර්ණ හුවමාරුව සම්පූර්ණ කළ හැකිය. ක්‍රියාවලියට සැබවින්ම ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ ප්‍රායෝගික දළ විශ්ලේෂණයක් මෙන්න.

පියවර 1: ඔබේ පද්ධති වෝල්ටීයතාවය තහවුරු කරන්න

ආසනය ඔසවන්න, ඔබේ බැටරි ගණන් කරන්න, සහ ගුණ කරන්න: 6V බැටරි හයක් = 36V. 8V හයක් හෝ 12V හතරක් = 48V. මෙය ඔබේ ඉලක්කගත ලිතියම් වෝල්ටීයතාවයයි. මෙම පියවර මඟ හරින්න එපා.

පියවර 2: නිවැරදි කට්ටලය ලබා ගන්න

ක්ලබ් කාර් එකක් සඳහා සම්පූර්ණ ලිතියම් පරිවර්තන කට්ටලයකට ඇතුළත් විය යුත්තේ:

• LiFePO4 බැටරි පැකට්ටුව (ඔබේ වෙළුමට ගැලපේtage)
• ලිතියම්-විශේෂිත චාජරයක් (ඔබේ ඊයම්-අම්ල චාජරයබැහැආරක්ෂිතව ලිතියම් ආරෝපණය කරන්න)
• OBC බයිපාස් පටි (පූර්වගාමී සහ පසුකාලීන DS ආකෘති සඳහා)
• දෘඩාංග සහ කේබල් පටි සවි කිරීම
• ආරෝපණ තත්ව මාපකයක් හෝ සංදර්ශකයක්

පියවර 3: ඊයම්-අම්ල ඇසුරුම ඉවත් කරන්න.

සෑම විටම පළමුව සෘණ අග්‍රය විසන්ධි කරන්න. ඊයම්-අම්ල බැටරි බරයි, බොහෝ විට රාත්තල් 40-60 පරාසයේ.එක් එක්, එබැවින් දෙවන පුද්ගලයෙකු හෝ නිසි එසවුම් සැකසුමක් සූදානම් කර ගන්න. බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයක් හරහා ඒවා වගකීමෙන් බැහැර කරන්න.

පියවර 4: බැටරි තැටිය සකස් කරන්න

පූර්වගාමී මාදිලි සඳහා, ලිතියම් මොනොබ්ලොක් සඳහා පැතලි ආසන මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර ප්ලාස්ටික් බෙදුම් කපා හෝ ඉවත් කරන්න. තැටිය පිරිසිදු කර ඕනෑම විඛාදනයකට හෝ හානියක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

පියවර 5: ලිතියම් ඇසුරුම ස්ථාපනය කරන්න

සපයා ඇති සවි කිරීමේ වරහන් භාවිතයෙන් බැටරිය ආරක්ෂිතව අසුන් ගන්න. ධන සිට ධන, සෘණ සිට සෘණ දක්වා සම්බන්ධ කරන්න.අවසාන සම්බන්ධතාවය ඇති කිරීමට පෙර ධ්‍රැවීයතාව දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න.මෙම අදියරේදී චාප කිරීම සෑම විටම පාහේ ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාවක් හෝ කෙටි බවක් පෙන්නුම් කරයි.

පියවර 6: OBC මඟ හරින්න (අදාළ නම්)

OBC ස්ථානයේ බයිපාස් ජම්පර් පටි සවි කරන්න. මෙය ආරෝපණ කළමනාකරණය ලිතියම් බැටරියේම BMS වෙත හරවා යවයි, එය සියලුම ආරෝපණ පාලනය ස්වදේශීයව හසුරුවයි.

පියවර 7: සම්බන්ධ කර පරීක්ෂා කරන්න

නව ලිතියම්-අනුකූල චාජරය ස්ථාපනය කරන්න. පළමු භාවිතයට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. ආරෝපණ තත්ත්වය කියවීම පරීක්ෂා කරන්න, පාලකයේ වෝල්ටීයතාවය සත්‍යාපනය කරන්න, සහ මූලික පරාසයක් සහ කාර්ය සාධන පරීක්ෂාවක් හරහා කරත්තය ධාවනය කරන්න.

වෘත්තීය ඉඟිය:තාවකාලිකව වුවද, ඔබගේ පවතින ඊයම්-අම්ල චාජරය කිසි විටෙකත් ලිතියම් බැටරියක් සමඟ භාවිතා නොකරන්න. ඊයම්-අම්ල චාජර් ආරෝපණ පැතිකඩක් (නියත ධාරාවක් අනුගමනය කරමින් සමානකරණ අවධියක්) භාවිතා කරන අතර එමඟින් ලිතියම් සෛල අධික ලෙස ආරෝපණය කළ හැකි අතර BMS අගුළු දැමීම හෝ ස්ථිර සෛල හානියක් ඇති කළ හැකිය.

චාජර් අනුකූලතා මාර්ගෝපදේශ සඳහා, ROYPOW හි ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි චාජරයLiFePO4 රසායන විද්‍යාවට විශේෂයෙන් ගැලපෙන අතර සියලුම Club Car වෝල්ටීයතා වින්‍යාසයන් සමඟ පිරිසිදුව ක්‍රියා කරයි.

ලිතියම් වලට මාරු වීමේ සැබෑ පිරිවැය

ක්ලබ් කාර් ලිතියම් බැටරි පරිවර්තනයක මූලික පිරිවැය ඩොලර් 1,500 ත් 3,000 ත් අතර වන අතර එය වෝල්ටීයතාවය, ධාරිතාව සහ ඔබ එය තනිවම කරන්නේද නැතහොත් ස්ථාපනය සඳහා ගෙවන්නේද යන්න මත රඳා පවතී. එකම කරත්තය සඳහා ගුණාත්මක ඊයම්-අම්ල බැටරි නැවුම් කට්ටලයක් ඩොලර් 800 සිට ඩොලර් 1,500 දක්වා ධාවනය වේ.

කඩදාසි මත ලිතියම් මිල වැඩියි. ප්‍රායෝගිකව, ගණිතය අනෙක් පැත්තට දිව යයි.

අවුරුදු 10ක පිරිවැය සංසන්දනය (48V සමාජ කාර්, තනි කරත්තය)

ලිතියම් බවට පත්වන හරස්කඩ ලක්ෂ්‍යයලාභයිසමුච්චිත පදනමක් මත ඊයම්-අම්ලයට වඩා, සාමාන්‍යයෙන් නිතිපතා භාවිතා කරන්නන් සඳහා අවුරුදු තුනේ සිට පහ දක්වා කාලය තුළ කොහේ හරි පැමිණේ. ඊට පසු, ඔබ ලිතියම් භාවිතා කරන සෑම වසරකම ඔබ ආදේශන හෝ නඩත්තුව සඳහා වියදම් නොකරන මුදලකි.

නැවත විකිණීමේ කෝණය

මෙය මිනිසුන් පුදුමයට පත් කරයි. උසස් තත්ත්වයේ ලිතියම් බැටරියක් සවි කර ඇති ක්ලබ් මෝටර් රථයක්, වයස්ගත ඊයම්-අම්ලයක් සහිත එකම කරත්තයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නැවත විකුණුම් වටිනාකමක් ලබා දෙයි. භාවිතා කළ ගොල්ෆ් කරත්ත වෙළඳපොලේ ගැනුම්කරුවන් ලිතියම්-පරිවර්තනය කරන ලද කරත්ත සඳහා ක්‍රියාශීලීව සොයන්නේ ඔවුන් වළක්වන්නේ කුමක්දැයි ඔවුන් දන්නා බැවිනි.

ධාරිතාවයත් වැදගත්

නිවැරදි Ah ශ්‍රේණිගත කිරීම තෝරා ගැනීම පරාසය සහ දිගු කාලීන පිරිවැය කාර්යක්ෂමතාව යන දෙකටම බලපායි:

• 80-100අහ්:අනියම් සති අන්ත ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයින්, පැතලි භූමි ප්‍රදේශයක්, ආරෝපණයකින් සැතපුම් 18-25
• 105 ආහ්:බොහෝ ක්ලබ් කාර් හිමියන්ට මෙය ඉතා රසවත් ස්ථානයකි. මධ්‍යස්ථ භූමි ප්‍රදේශයක සැතපුම් 30-40ක්.
• 160ආහ්+:ප්‍රජා ප්‍රවාහනය, වාණිජමය භාවිතය, කඳුකර මාර්ග, හෝ උපාංග අධික ඉදිකිරීම්

ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි ආයු කාලය භාවිත පුරුදු සහ වටිනාකම සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ ගැඹුරු බැල්මක් සඳහා, ROYPOW හි මාර්ගෝපදේශය ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරි ආයු කාලය තීරණය කරන සාධක තේරුම් ගැනීමප්‍රධාන විචල්‍යයන් බිඳ දමයි.

බොහෝ මාර්ගෝපදේශකයින් මඟ හරින CAN-Bus ගැටළුව

විශ්වාසනීය පරිවර්තනයක් මිල අධික වැරැද්දකින් වෙන් කරන කොටස මෙයයි.

පැරණි ක්ලබ් කාර් මාදිලි (2018 ට පෙර DS, මුල් පූර්වාදර්ශ) සරල ඇනලොග් විදුලි පද්ධති භාවිතා කරයි. බැටරි මාරු කරන්න, OBC මඟ හරින්න, ඔබේ චාජරය සම්බන්ධ කරන්න, සහ අවසන්. නමුත් නව ක්ලබ් කාර් මාදිලි, විශේෂයෙන්කර්මාන්තශාලා ලිතියම් ටෙම්පෝ, ඉදිරියට සහ 2018 න් පසු ආකෘති IQ Plus පාලක පද්ධතිය සමඟ, CAN බස් (පාලක ප්‍රදේශ ජාලය) සන්නිවේදන ජාලයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ.

CAN-Bus යන්නෙහි සැබෑ තේරුම කුමක්ද?

CAN-බස් සහිත කරත්තයක, බැටරිය බලය සැපයීම පමණක් සිදු නොකරයි. එයසන්නිවේදනය කරයි. බැටරි පැකට්ටුව වාහන පාලන මොඩියුලය (VCM), මෝටර් පාලකය සහ උපකරණ පුවරුව වෙත දත්ත සංඥා යවයි සහ ලබා ගනී. එම දත්ත ආවරණය කරන්නේ:

• භාරකාර තත්ත්වය
• සෛල වෝල්ටීයතාවය සහ උෂ්ණත්වය
• අය කිරීමේ අවසර සංඥා
• දෝෂ වාර්තා කිරීම

ඔබ අලෙවියෙන් පසු ලිතියම් බැටරියක් ස්ථාපනය කරන විටනැහැspeak CAN-bus, VCM එය අපේක්ෂා කරන සංඥා නැති කරයි. ප්‍රතිඵලය කරත්තය අනුව වෙනස් වේ: උපකරණ පුවරුවේ මාපකය ශුන්‍ය හෝ වැරදි ලෙස කියවයි, කරත්තය දෝෂ කේත විසි කරයි, ආරෝපණය විශ්වාස කළ නොහැකි වේ, නැතහොත්, සමහර අවස්ථාවලදී, කරත්තය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

ඔබේ කරත්තය CAN-Bus භාවිතා කරනවාදැයි දැන ගන්නේ කෙසේද?

ඔබේ කරත්තය දැනටමත් ලිතියම් සවිකර ඇති කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පැමිණියේ නම්, CAN-බස් ක්‍රියාකාරී යැයි උපකල්පනය කරන්න.

ඒ ගැන කුමක් කළ යුතුද?

ඔබට මාර්ග දෙකක් තිබේ:

• 1 වන මාර්ගය: CAN බස් රථයට අනුකූල ලිතියම් බැටරියක් මිලදී ගන්න.මෙම බැටරිවල J1939 CAN ප්‍රොටෝකෝලය හරහා ක්ලබ් කාර් හි VCM සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට නිර්මාණය කරන ලද BMS එකක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් පාලකය අපේක්ෂා කරන සංඥා යවයි. උපකරණ පුවරුව නිවැරදිව ක්‍රියා කරයි, දෝෂ කේත නොමැත, පිරිසිදු ඒකාබද්ධ කිරීම.
• මාර්ගය 2: ධාවන පථය උත්ශ්‍රේණි කරන්න.සමහර හිමිකරුවන් ක්ලබ් කාර් පාලකය වෙනුවට CAN යැපීමකින් තොරව සම්මත ලිතියම් යෙදවුම් පිළිගන්නා අලෙවියෙන් පසු ඒකකයක් (Navitas AC පද්ධතියක් වැනි) භාවිතා කරයි. මෙය ඕනෑම ලිතියම් බැටරියක් අගුළු හරින නමුත් පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වය එක් කරයි.

බොහෝ හිමිකරුවන් සඳහා, Path 1 නිවැරදි තේරීම වේ. ROYPOW's 48V LiFePO4 ගොල්ෆ් කරත්ත බැටරිනවීන ක්ලබ් කාර් පද්ධතිවල සන්නිවේදන ඉල්ලීම් හැසිරවීම සඳහා ගොඩනගා ඇති බුද්ධිමත් BMS එකක් ඇතුළත් වේ. බොහෝ අයවැය ලිතියම් ඇසුරුම් සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හරින විස්තරය එය වන අතර, සමහර පරිවර්තන දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක වන අතර අනෙක් ඒවා අඛණ්ඩ දෝෂ කේත සහ කලකිරීමට හේතු වේ.

වෘත්තීය ඉඟිය:කර්මාන්තශාලා ලිතියම් සහිත 2018+ ක්ලබ් කාර් සඳහා ලිතියම් බැටරියක් මිලදී ගැනීමට පෙර, BMS, ක්ලබ් කාර් හි VCM සමඟ CAN-බස් සන්නිවේදනයට සහය දක්වන බව ලිඛිතව තහවුරු කරන්න. මෙම තනි ප්‍රශ්නය බොහෝ අනුකූලතා ගැටළු ආරම්භ වීමට පෙර පෙරහන් කරයි.

ක්ලබ් කාර් මාදිලි හරහා ලිතියම් අනුකූලතාව පිළිබඳ සම්පූර්ණ චිත්‍රයක් සඳහා, ROYPOW හි බ්ලොග් සටහන ක්ලබ් කාර් එකකට ලිතියම් බැටරි දැමීමආකෘතිය අනුව ප්‍රධාන සලකා බැලීම් හරහා ගමන් කරයි.

ROYPOW සමඟ ඔබේ ක්ලබ් කාර් ලිතියම් පරිවර්තන ගණන වැඩි කරන්න.

ඔබේ ක්ලබ් කාර් එක ලිතියම් බවට පරිවර්තනය කිරීම සෑම ගමනකදීම ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් එකකි. අඩු බර, වැඩි පරාසයක්, ශුන්‍ය නඩත්තුවක් සහ කරත්තයටම වඩා කල් පවතින බැටරියක්. පළමු වරට නිවැරදි බැටරිය ලබා ගන්න, එවිට ඔබ දශකයක් යනතුරු මෙම තීරණය නැවත සලකා බලන්නේ නැත.

මෙම මාර්ගෝපදේශයෙන් ලබා ගත හැකි ප්‍රධාන කරුණු:

• ඊයම් අම්ලය ජලය බැස යන විට බලය නැති වේ. ලිතියම් සිදුර 1 සිට සිදුර 18 දක්වා පැතලි වෝල්ටීයතාවයක් රඳවා ගනී.
• පළමුව ඔබේ වෝල්ටීයතාවය ගලපන්න: පැරණි DS මාදිලි සඳහා 36V, Precedent, Tempo සහ Onward සඳහා 48V.
• ලිතියම් වලට මාරු වන විට බොහෝ 48V ක්ලබ් කාර් මාදිලිවල OBC බයිපාස් අනිවාර්ය වේ.
• කර්මාන්තශාලා ලිතියම් ටෙම්පෝ, ඔන්වර්ඩ් සහ 2018+ මාදිලි සඳහා CAN-බස් අනුකූලතාව සාකච්ඡා කළ නොහැක.
• 105Ah පැකට්ටුවක් බොහෝ හිමිකරුවන් ආවරණය කරයි. කඳු, උපාංග හෝ අධික දෛනික භාවිතය සඳහා 160Ah+ භාවිතා කරන්න.
• ලිතියම් සඳහා මුල් මිල වැඩි නමුත් වසර 10ක කාලයක් තුළ 30-50% ක මිල අඩු මිලකට ලබා ගත හැකිය.
• සෑම විටම ලිතියම්-විශේෂිත චාජරයක් භාවිතා කරන්න. ඔබගේ පවතින ඊයම්-අම්ල චාජරය හානි ඇති කරයි

ROYPOW ලොව පුරා drop-in LiFePO4 Club Car බැටරි පිරිනමයි 36 වී, 48 වී, සහ 72V විදුලි මෝටරයනවීන ක්ලබ් කාර් පද්ධතිවල සන්නිවේදන ඉල්ලීම් සඳහා ගොඩනගා ඇති බුද්ධිමත් BMS සමඟින්, වින්‍යාසයන්. පළමු දිනයේ සිටම පිරිසිදුව ක්‍රියාත්මක වන පරිවර්තනයක් ඔබට අවශ්‍ය නම්, ආරම්භ කළ යුතු ස්ථානය එතැනයි.

නිතර අසන ප්‍රශ්න

ක්ලබ් කාර් එකකට ලිතියම් බැටරි දාන්න පුලුවන්ද?

ඔව්. බොහෝ ක්ලබ් කාර් මාදිලි ලිතියම් බිංදු-ඉන් ආදේශකයක් ලෙස පිළිගනී. පැරණි මාදිලි සඳහා OBC බයිපාස් එකක් අවශ්‍ය වේ. නව කර්මාන්තශාලා-ලිතියම් මාදිලි සඳහා CAN-බස්-අනුකූල බැටරි අවශ්‍ය වේ.

ක්ලබ් කාර් එකක් භාවිතා කරන වෝල්ටීයතා බැටරිය කුමක්ද?

බොහෝ නවීන ක්ලබ් කාර් 48V පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. පැරණි DS මාදිලි 36V ධාවනය කළ හැකිය. මිලදී ගැනීමට පෙර සෑම විටම බැටරි ගණන් කිරීමෙන් සහ තනි වෝල්ටීයතාව ගුණ කිරීමෙන් තහවුරු කරන්න.

ක්ලබ් කාර් ලිතියම් බැටරි කොපමණ කාලයක් පවතිනවාද?

උසස් තත්ත්වයේ LiFePO4 ක්ලබ් කාර් බැටරියක් වසර 8-10ක් හෝ 3,000-5,000+ ආරෝපණ චක්‍ර පවතින අතර, එම කොන්දේසි යටතේම ඊයම්-අම්ල ඇසුරුම් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි.

ලිතියම් ක්ලබ් කාර් පරිවර්තනයක් සඳහා මට නව චාජරයක් අවශ්‍යද?

ඔව්. ලිතියම්-විශේෂිත චාජරයක් අනිවාර්ය වේ. ඔබගේ පවතින ඊයම්-අම්ල චාජරය ලිතියම් සෛල වලට හානි කළ හැකි හෝ BMS අගුළු දැමීම අවුලුවන නොගැලපෙන ආරෝපණ පැතිකඩක් භාවිතා කරයි.

ක්ලබ් කාර් ගොල්ෆ් කරත්තයකට ලිතියම් වටිනවාද?

සාමාන්‍ය පරිශීලකයින් සඳහා, ඔව්. ඉවත් කරන ලද නඩත්තුව, අඩු ප්‍රතිස්ථාපන සහ සෑම මිතිකයක් හරහාම වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් හරහා ඉහළ මූලික පිරිවැය වසර 3-5ක් ඇතුළත පියවා ගනු ලැබේ.