କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଲିଥିୟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗାଇଡ୍: କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ

ଅଧିକାଂଶ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମାଲିକ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଟ ହେଉଛିପୂର୍ବରୁଏକ ଭଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଅଧା ବାଟ। କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଫିଟ୍ ହେଉଛି। ଭୋଲଟେଜ୍ ମେଳ ଖାଉଛି। ଆପଣଙ୍କ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ରହିଛି ଯେ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ କେଉଁ ମଡେଲ୍ ଅଛି ଏବଂ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ କ’ଣ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ହେବ ତାହା ଜାଣିବା। ଭୁଲ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଛନ୍ତି କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏପରି ଏକ ପ୍ୟାକ୍ କିଣୁଛନ୍ତି।

ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଆପଣଙ୍କୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଆମେ କଣ କଭର କରିବୁ ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି:

• କ୍ଲବ୍ କାର୍ କାହିଁକି?ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଲିଥିୟମ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଛି
• ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟ, ଟେମ୍ପୋ, ଅନୱାର୍ଡ, DS, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟରେ ମଡେଲ-ବାଏ-ମଡେଲ ସୁସଙ୍ଗତତା
• ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସାରାଂଶ
• ପ୍ରକୃତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଭାଜନ ଏବଂ ଆପଣ ବାସ୍ତବରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କ’ଣ ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତି
• ନୂତନ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ CAN-ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ସମସ୍ୟା ଯାହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ଗାଇଡ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି

ROYPOW ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ କ୍ଲବ କାର୍ ମଡେଲରେ ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା LiFePO4 କ୍ଲବ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାଣ କରେ, ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ସହିତ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୋଗାଯୋଗ ନୂତନ କାର୍ଟର ଚାହିଦାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ। ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକୁଚିତ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣରେ ରଖନ୍ତୁ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ

ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଦଶନ୍ଧି ଧରି କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଚାଳିତ କରିଆସିଛି। କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମାଲିକମାନେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଏହା ଅଧିକାଂଶ ହତାଶାର ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟ ହୋଇଛି: ସାପ୍ତାହିକ ପାଣି ପିଇବା, କ୍ଷତ ଟର୍ମିନାଲ, ମଧ୍ୟଭାଗରେ ପାୱାର ଫେଡ୍ ହେବା ଏବଂ ପ୍ରତି ଦୁଇରୁ ତିନି ବର୍ଷରେ ଏକ ନୂତନ ବଦଳ ବିଲ୍।

ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କାହାଣୀ କହୁଛି।

ସେହି ଓଜନ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ ବସିବା ଯୋଗ୍ୟ। ଏକ 48V କ୍ଲବ୍ କାର୍‌ରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ 250 ରୁ 300 ପାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଓଜନ ହୋଇଥାଏ। ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବଦଳ ଏହାକୁ 70 ପାଉଣ୍ଡରୁ କମ୍ କରିଥାଏ। ଏହା ପ୍ରାୟ 200 ପାଉଣ୍ଡ ଡେଡ୍ ଓଜନ କମିଯାଏ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଉତ୍ତମ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ, ମୋଟର ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ କମ୍ ଚାପ, ଏବଂ ପ୍ରତି ଚାର୍ଜରେ ଅଧିକ ରେଞ୍ଜ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।ପ୍ଲେଟଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଡ଼ି ରଖିବା ପାଇଁ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ଯୋଡାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହାକୁ ଛାଡିଦିଅ, ଏବଂ ତୁମେ ସଲଫେସନ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ, ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ରାସାୟନିକ ଅବକ୍ଷୟ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଫଳତାର ଦୃଶ୍ୟମାନ ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ଷମତାକୁ ଚୁପଚାପ୍ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ। ଲିଥିୟମ୍‌ରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ନାହିଁ। ପାଣି ନାହିଁ। ଏସିଡ୍ ନାହିଁ। ସଫା କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଟର୍ମିନାଲ ନାହିଁ।

ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରାରେ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ପରି ପାୱାର ଡେଲିଭରି ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ସହିତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଏ। ପଛ ନଅ ସୁଦ୍ଧା, ଆପଣଙ୍କର କ୍ଲବ୍ କାର୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଧୀର ହୋଇଯାଏ। ଲିଥିୟମ୍ ଏକସମତଳ, ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରାୟ ଖାଲି ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ତୁମେ ଗାତ 1 ରେ ଯେଉଁ କାର୍ଟ ଚଲାଉଛ, ସେହି କାର୍ଟ 18 ନମ୍ବର ଗାତରେ ଚଲାଉଛ।

ଏହି ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବାସ୍ତବରେ କିପରି ଦେଖାଯାଉଛି ତାହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବରଣୀ ପାଇଁ, ROYPOW ର ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା କାହିଁକି ଲିଥିୟମ୍ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଉଛି?ମାମଲାଟିକୁ ବିସ୍ତାରିତ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ।

ମଡେଲ ଅନୁସାରେ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା

ଭଲ ଖବର: ଗତ ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧିର ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍ ଲିଥିୟମ୍‌ରେ ଚାଲିପାରିବ। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ହେଉଛିତୁମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ କେଉଁ ଭୋଲଟେଜ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ, କାରଣ ଏହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଆପଣ କେଉଁ ପ୍ୟାକ୍ କିଣୁଛନ୍ତି।

ଏଠାରେ ମଡେଲ ଅନୁସାରେ ଏକ ବିବରଣୀ ଦିଆଯାଇଛି:

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଡିଏସ୍

DS ହେଉଛି କ୍ଲବ୍ କାର୍‌ର ସବୁଠାରୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମଡେଲ୍, ଯାହା 1981 ରୁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା। ପୁରୁଣା DS ମଡେଲ୍ (2000 ପୂର୍ବ) ଛଅଟି 6V ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି 36V ସିଷ୍ଟମରେ ଚାଲିଥିଲା। 2000 ପରଠାରୁ ମଡେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ 48V କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା, ସିରିଜରେ ଛଅଟି 8V କିମ୍ବା ଚାରୋଟି 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି।

• ୩୬ଭି ଡିଏସ:ଗୋଟିଏ 36V LiFePO4 ପ୍ୟାକ୍ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟରେ ସମସ୍ତ ଛଅଟି 6V ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଦଳାଏ।
• ୪୮ଭି ଡିଏସ:ଗୋଟିଏ 48V ଲିଥିୟମ ପ୍ୟାକ୍ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ସରଳ କରିଥାଏ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ

DS ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେଟି ସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏହାକୁ ଏକ ସରଳ ରୂପାନ୍ତର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କରିଥାଏ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ (୨୦୦୪-ବର୍ତ୍ତମାନ)

ପ୍ରିସିଡେଣ୍ଟ ଏକ 48V ସିଷ୍ଟମରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଛଅଟି 8V ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ଲକ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଭାଇଡର୍ ସହିତ ଏକ ଛାଞ୍ଚିତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟବ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ। ଗୋଟିଏ ଲିଥିୟମ୍ ମୋନୋବ୍ଲକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ଏକ ସମତଳ ବସିବା ପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସେହି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଭାଇଡର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଅଧିକାଂଶ ସଂସ୍ଥାପକ ମୌଳିକ ଉପକରଣ ସହିତ ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି।

ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀରେ ଏକ ମଧ୍ୟ ରହିଛିଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର (OBC)ଯାହା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନା କରେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ OBC କୁ ଜମ୍ପର୍ ହାର୍ନେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବାଇପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ OBC ର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଲିଥିୟମ୍ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ଅସଙ୍ଗତ। ଅଧିକାଂଶ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲିଥିୟମ୍ କନଭର୍ସନ କିଟ୍‌ରେ ବାଇପାସ୍ ହାର୍ନେସ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଟେମ୍ପୋ (୨୦୧୮-ବର୍ତ୍ତମାନ)

ଟେମ୍ପୋ ହେଉଛି ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟର ଫ୍ଲିଟ-କେନ୍ଦ୍ରିତ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, ଯାହା 48V ରେ ଚାଲିଥାଏ। ଏହା ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟ ପରି ସମାନ ମୌଳିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଅଂଶୀଦାର କରେ ଏବଂ ସମାନ ଲିଥିୟମ ରୂପାନ୍ତର ପଦ୍ଧତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଗୋଟିଏ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସତର୍କତା ସହିତ: କିଛି ଟେମ୍ପୋ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ଏକ CAN-ବସ୍-ସକ୍ଷମ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ପଠାଯାଏ (ନିମ୍ନରେ ଶେଷ ବିଭାଗରେ ବିସ୍ତାରିତ ଭାବରେ ଆବୃତ ହୋଇଛି)।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଆଗକୁ (୨୦୧୮-ବର୍ତ୍ତମାନ)

ଅନୱାର୍ଡ ହେଉଛି କ୍ଲବ କାର୍‌ର ଗ୍ରାହକ ପ୍ରମୁଖ ଏବଂ ଏହା 48V ରେ ଚାଲିଥାଏ। ଏହା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଏବଂ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ ବିନ୍ୟାସ ଉଭୟରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଆଗକୁ, ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଧା। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକକାରଖାନା ଲିଥିୟମ ଅନୱାର୍ଡ, OEM ପ୍ୟାକ୍‌କୁ ଏକ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ CAN-ବସ୍-ସୁସଙ୍ଗତ BMS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆବଶ୍ୟକ।

ବୃତ୍ତିଗତ ଟିପ୍:କିଛି କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କର କ୍ଲବ୍ କାରର ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ଆପଣଙ୍କୁ ମଡେଲ୍ ବର୍ଷ ଏବଂ ମୂଳ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିନ୍ୟାସ କହିଥାଏ। ଆପଣ ଏହାକୁ ଗ୍ଲୋଭ୍ ବାକ୍ସ ତଳେ ଡ୍ରାଇଭର୍-ସାଇଡ୍ ଫ୍ରେମ୍ ରେ ପାଇବେ।

ରୟପାଉ'ସ୍ ଲିଥିୟମ୍ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସରସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲରେ ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ସହିତ 36V, 48V, ଏବଂ 72V ବିନ୍ୟାସକୁ କଭର୍ କରେ।

ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ

ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ଆଶାଠାରୁ ଅଧିକ ସୁଗମ। ପୁରୁଣା 36V ଏବଂ 48V DS ଏବଂ ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଜଣେ ଦକ୍ଷ DIYer ଦୁଇରୁ ଚାରି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାପ୍ ସମାପ୍ତ କରିପାରିବେ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଜଡିତ ତାହାର ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ସାରାଂଶ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ପଦକ୍ଷେପ 1: ଆପଣଙ୍କର ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ

ସିଟ୍ ଉଠାନ୍ତୁ, ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ଗଣନା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗୁଣନ କରନ୍ତୁ: ଛଅଟି 6V ବ୍ୟାଟେରୀ = 36V। ଛଅଟି 8V କିମ୍ବା ଚାରୋଟି 12V = 48V। ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଲିଥିୟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍। ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ଏଡ଼ାନ୍ତୁ ନାହିଁ।

ପଦକ୍ଷେପ 2: ସଠିକ୍ କିଟ୍ ଉତ୍ସ କରନ୍ତୁ

ଏକ କ୍ଲବ୍ କାର ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଥିୟମ୍ ରୂପାନ୍ତର କିଟ୍ ରେ ଏହିସବୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ:

• LiFePO4 ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ (ଆପଣଙ୍କ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା)
• ଏକ ଲିଥିୟମ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର (ଆପଣଙ୍କର ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜର)ହୋଇପାରିବ ନାହିଁଲିଥିୟମକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ)
• ଏକ OBC ବାଇପାସ୍ ହାର୍ନେସ୍ (ପୂର୍ବ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ DS ମଡେଲ ପାଇଁ)
• ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ କେବୁଲ ହାର୍ନେସ୍ ଲଗାଇବା
• ଏକ ଚାର୍ଜ-ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ ଗଜ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରଦର୍ଶନ

ପଦକ୍ଷେପ 3: ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ

ସର୍ବଦା ପ୍ରଥମେ ନେଗେଟିଭ୍ ଟର୍ମିନାଲକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ। ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଭାରୀ, ପ୍ରାୟତଃ 40-60 ପାଉଣ୍ଡ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ।ପ୍ରତ୍ୟେକ, ତେଣୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟକ୍ତି କିମ୍ବା ଉପଯୁକ୍ତ ଉଠାଣ ସେଟଅପ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରଖନ୍ତୁ। ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣକାରୀ ମାଧ୍ୟମରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଦାୟିତ୍ୱର ସହ ନଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ।

ପଦକ୍ଷେପ 4: ବ୍ୟାଟେରୀ ଟ୍ରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ

ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଲିଥିୟମ ମୋନୋବ୍ଲକ ପାଇଁ ଏକ ସମତଳ ବସିବା ପୃଷ୍ଠ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଭିତରର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଡିଭାଇଡର୍ କାଟି ଦିଅନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବାହାର କରନ୍ତୁ। ଟ୍ରେକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ କୌଣସି କ୍ଷୟ କିମ୍ବା କ୍ଷତି ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

ପଦକ୍ଷେପ ୫: ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ

ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମାଉଣ୍ଟିଂ ବ୍ରାକେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସିଟ୍ କରନ୍ତୁ। ସକାରାତ୍ମକକୁ ସକାରାତ୍ମକ, ନକାରାତ୍ମକକୁ ନକାରାତ୍ମକ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ।ଶେଷ ସଂଯୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପୋଲାରଟି ଦୁଇଥର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଆର୍କିଂ ପ୍ରାୟ ସର୍ବଦା ଓଲଟା ପୋଲାରଟି କିମ୍ବା ଏକ ସର୍ଟ ସୂଚିତ କରେ।

ପଦକ୍ଷେପ 6: OBC କୁ ବାଇପାସ୍ କରନ୍ତୁ (ଯଦି ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ)

OBC ସ୍ଥାନରେ ବାଇପାସ୍ ଜମ୍ପର୍ ହାର୍ନେସ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ। ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ପରିଚାଳନାକୁ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ନିଜସ୍ୱ BMS କୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରେ, ଯାହା ସମସ୍ତ ଚାର୍ଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ।

ପଦକ୍ଷେପ ୭: ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ

ନୂତନ ଲିଥିୟମ-ସୁସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ। ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ। ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲରରେ ଭୋଲଟେଜ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କାର୍ଟକୁ ଏକ ମୌଳିକ ପରିସର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯାଞ୍ଚ ମାଧ୍ୟମରେ ଚଲାନ୍ତୁ।

ବୃତ୍ତିଗତ ଟିପ୍:ଆପଣଙ୍କର ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜରକୁ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ କେବେବି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ। ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଚାର୍ଜ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ (ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ପରେ ଏକ ସମାନୀକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଲିଥିୟମ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜ କରିପାରେ ଏବଂ BMS ଲକ୍ଆଉଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଥାୟୀ କୋଷ କ୍ଷତିକୁ ଟ୍ରିଗର କରିପାରେ।

ଚାର୍ଜର ସୁସଙ୍ଗତତା ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପାଇଁ, ROYPOW's ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜରLiFePO4 ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ ବିଶେଷ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି ଏବଂ ସମସ୍ତ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସଫା ଭାବରେ କାମ କରେ।

ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ୟ $1,500 ରୁ $3,000 ମଧ୍ୟରେ, ଭୋଲଟେଜ୍, କ୍ଷମତା ଏବଂ ଆପଣ ନିଜେ କରୁଛନ୍ତି କି ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଉଛନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସମାନ କାର୍ଟ ପାଇଁ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ନୂତନ ସେଟ୍ $800 ରୁ $1,500 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ।

କାଗଜପତ୍ରରେ, ଲିଥିୟମର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ। ବାସ୍ତବରେ, ଗଣିତ ଓଲଟା।

୧୦-ବର୍ଷର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନା (୪୮V କ୍ଲବ୍ କାର୍, ଏକକ କାର୍ଟ)

କ୍ରସଓଭର ପଏଣ୍ଟ, ଯେଉଁଠାରେ ଲିଥିୟମ ହୁଏଶସ୍ତାକ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଅପେକ୍ଷା, ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ତିନିରୁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ। ଏହା ପରେ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ଆପଣ ଲିଥିୟମ୍ ଚଲାଉଛନ୍ତି ଯାହା ଆପଣ ବଦଳ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁନାହାଁନ୍ତି।

ପୁନଃବିକ୍ରୟ କୋଣ

ଏହା ଲୋକଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପିତ ଏକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ପୁରୁଣା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ସହିତ ସମାନ କାର୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଅଧିକ ପୁନଃବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବ୍ୟବହୃତ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବଜାରରେ କ୍ରେତାମାନେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଲିଥିୟମ୍-ରୂପାନ୍ତରିତ କାର୍ଟ ଖୋଜନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ କ'ଣ ଏଡ଼ାଉଛନ୍ତି।

କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ

ସଠିକ୍ Ah ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ବାଛିବା ଉଭୟ ପରିସର ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମୂଲ୍ୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ:

• ୮୦-୧୦୦ଆହ:ସାଧାରଣ ସପ୍ତାହାନ୍ତ ଗଲ୍ଫ ଖେଳାଳି, ସମତଳ ଭୂମି, ପ୍ରତି ଚାର୍ଜରେ 18-25 ମାଇଲ
• ୧୦୫ ଆହା:ଅଧିକାଂଶ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ମିଠା ସ୍ଥାନ। ମଧ୍ୟମ ଭୂମିରେ 30-40 ମାଇଲ୍
• ୧୬୦ ଆହ+:ସାମୁଦାୟିକ ପରିବହନ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ବ୍ୟବହାର, ପାହାଡିଆ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ, କିମ୍ବା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ-ଭାରୀ ନିର୍ମାଣ

ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକାଳ ବ୍ୟବହାର ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ କିପରି ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା କରେ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ, ROYPOW ର ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକାଳ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବାମୁଖ୍ୟ ଭେରିଏବଲ୍ସକୁ ଭାଙ୍ଗିଥାଏ।

CAN-ବସ୍ ସମସ୍ୟା ଅଧିକାଂଶ ଗାଇଡ୍ ଏଡ଼ାଉଛନ୍ତି

ଏହା ହେଉଛି ସେହି ବିଭାଗ ଯାହା ଏକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଏକ ମହଙ୍ଗା ଭୁଲରୁ ପୃଥକ କରେ।

ପୁରୁଣା କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ (୨୦୧୮ ପୂର୍ବର DS, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ) ସରଳ ଆନାଲଗ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱାପ୍ କରନ୍ତୁ, OBC କୁ ବାଇପାସ୍ କରନ୍ତୁ, ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜର୍ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏହା ହୋଇଗଲା। କିନ୍ତୁ ନୂତନ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ, ବିଶେଷ ଭାବରେଆଇକ୍ୟୁ ପ୍ଲସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ ଟେମ୍ପୋ, ଅନୱାର୍ଡ ଏବଂ ୨୦୧୮ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ, ଏକ CAN ବସ୍ (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ) ଯୋଗାଯୋଗ ନେଟୱାର୍କରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

CAN-ବସ୍ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ବୁଝାଏ

ଏକ CAN-ବସ୍-ସଜ୍ଜିତ କାର୍ଟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ କରେ ନାହିଁ। ଏହାଯୋଗାଯୋଗ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (VCM), ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡକୁ ଡାଟା ସିଗନାଲ ପଠାଏ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ କରେ। ସେହି ଡାଟା କଭର କରେ:

• ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି
• କୋଷ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା
• ଚାର୍ଜ ଅଥୋରାଇଜେସନ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ
• ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟିଂ

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି ଯାହାନୁହେଁCAN-ବସ୍ କୁହନ୍ତୁ, VCM ଆଶା କରୁଥିବା ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ହରାଇଥାଏ। ଫଳାଫଳ କାର୍ଟ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ: ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଗଜ୍ ଶୂନ୍ୟ କିମ୍ବା ଭୁଲ ପଢିଥାଏ, କାର୍ଟ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଫିଙ୍ଗିଥାଏ, ଚାର୍ଜିଂ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, କାର୍ଟ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିବାକୁ ମନା କରିଦିଏ।

ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଟ CAN-ବସ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା କିପରି ଜାଣିବେ

ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଟରେ ଲିଥିୟମ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା କାରଖାନାରୁ ଆସିଛି, ତେବେ ଧରିନିଅନ୍ତୁ ଯେ CAN-ବସ୍ ସକ୍ରିୟ ଅଛି।

ଏହା ବିଷୟରେ କଣ କରିବେ

ତୁମର ଦୁଇଟି ରାସ୍ତା ଅଛି:

• ପଥ ୧: ଏକ CAN ବସ୍-ସୁସଙ୍ଗତ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କିଣନ୍ତୁ।ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ J1939 CAN ପ୍ରୋଟୋକଲ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲବ କାରର VCM ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ BMS ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଆଶା କରୁଥିବା ସିଗନାଲ ପଠାଇଥାଏ। ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, କୌଣସି ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ନାହିଁ, ସଫା ସମନ୍ୱୟ।
• ପଥ ୨: ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍‌କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରନ୍ତୁ।କିଛି ମାଲିକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ଏକ ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ୟୁନିଟ୍ (ଯେପରିକି ନାଭିଟାସ୍ ଏସି ସିଷ୍ଟମ୍) ସହିତ ବଦଳାନ୍ତି ଯାହା CAN ନିର୍ଭରତା ବିନା ମାନକ ଲିଥିୟମ୍ ଇନପୁଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଏହା ଯେକୌଣସି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅନଲକ୍ କରେ କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଜଟିଳତା ଯୋଗ କରେ।

ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, ପଥ 1 ହେଉଛି ସଠିକ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି। ROYPOW's 48V LiFePO4 ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଆଧୁନିକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ସିଷ୍ଟମର ଯୋଗାଯୋଗ ଚାହିଦାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ବଜେଟ୍ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଛାଡିଦିଏ ଏବଂ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ଦ୍ଦୋଷ ଭାବରେ କାମ କରେ ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଏବଂ ହତାଶାର କାରଣ ହୁଏ।

ବୃତ୍ତିଗତ ଟିପ୍:ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ ସହିତ 2018+ କ୍ଲବ କାର ପାଇଁ ଯେକୌଣସି ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ, ଲିଖିତ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ BMS କ୍ଲବ କାରର VCM ସହିତ CAN-ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହି ଗୋଟିଏ ପ୍ରଶ୍ନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଅଧିକାଂଶ ସୁସଙ୍ଗତତା ସମସ୍ୟାକୁ ଫିଲ୍ଟର କରେ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ଲିଥିୟମ୍ ସୁସଙ୍ଗତର ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିତ୍ର ପାଇଁ, ROYPOW ର ବ୍ଲଗ୍ ପୋଷ୍ଟ କ୍ଲବ୍ କାର୍‌ରେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ରଖିବାମଡେଲ ଅନୁସାରେ ମୁଖ୍ୟ ବିଚାରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରେ।

ROYPOW ସହିତ ଆପଣଙ୍କର କ୍ଲବ୍ କାର ଲିଥିୟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଗଣ୍ୟ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର କ୍ଲବ୍ କାର୍‌କୁ ଲିଥିୟମ୍‌ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସେହି ଅପଗ୍ରେଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରାରେ ଲାଭାଂଶ ପ୍ରଦାନ କରେ। କମ୍ ଓଜନ, ଅଧିକ ପରିସର, ଶୂନ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା କାର୍ଟକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ। ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସଠିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଆନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ପୁନର୍ବାର ବିଚାର କରିବେ ନାହିଁ।

ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ:

• ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ନିଷ୍କାସନ ହେବା ସମୟରେ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ। ଲିଥିୟମ୍ ଗାତ 1 ରୁ ଗାତ 18 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମତଳ ଭୋଲଟେଜ ଧରି ରଖେ।
• ପ୍ରଥମେ ଆପଣଙ୍କର ଭୋଲଟେଜ ମେଳ କରନ୍ତୁ: ପୁରୁଣା DS ମଡେଲ ପାଇଁ 36V, ପ୍ରିସେଡେଣ୍ଟ, ଟେମ୍ପୋ ଏବଂ ଆଗକୁ ପାଇଁ 48V
• ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ 48V କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲରେ OBC ବାଇପାସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
• ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଲିଥିୟମ ଟେମ୍ପୋ, ଅନୱାର୍ଡ ଏବଂ 2018+ ମଡେଲରେ CAN-ବସ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଆଲୋଚନାଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ।
• ଏକ 105Ah ପ୍ୟାକ୍ ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକଙ୍କୁ କଭର୍ କରେ। ପାହାଡ଼, ଆସେସୋରିଜ୍, କିମ୍ବା ଅଧିକ ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ 160Ah+ ଯାଆନ୍ତୁ।
• ଲିଥିୟମ୍‌ର ମୂଲ୍ୟ ଆରମ୍ଭରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ୧୦ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ୩୦-୫୦% ଶସ୍ତା ହୋଇଥାଏ।
• ସର୍ବଦା ଏକ ଲିଥିୟମ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜର କ୍ଷତି କରିବ

ROYPOW ସାରା ଦେଶରେ ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ LiFePO4 କ୍ଲବ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଦାନ କରେ ୩୬ଭି, ୪୮ଭି, ଏବଂ ୭୨ଭିଆଧୁନିକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ସିଷ୍ଟମର ଯୋଗାଯୋଗ ଚାହିଦା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ BMS ସହିତ ବିନ୍ୟାସ। ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭାବରେ କାମ କରୁଥିବା ଏକ ରୂପାନ୍ତର ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ସେହିଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ

ଆପଣ କ୍ଲବ୍ କାର୍‌ରେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ରଖିପାରିବେ କି?

ହଁ। ଅଧିକାଂଶ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ମଡେଲ୍ ଲିଥିୟମ୍ କୁ ଡ୍ରପ୍-ଇନ୍ ବଦଳ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ପୁରୁଣା ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ OBC ବାଇପାସ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ନୂତନ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି-ଲିଥିୟମ୍ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ CAN-ବସ୍-ସୁସଙ୍ଗତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ କେଉଁ ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ?

ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ କ୍ଲବ୍ କାର୍ 48V ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ପୁରୁଣା DS ମଡେଲ୍ 36V ଚାଲିପାରେ। କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗଣନା କରି ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭୋଲଟେଜକୁ ଗୁଣନ କରି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ?

ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ LiFePO4 କ୍ଲବ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 8-10 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 3,000-5,000+ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ଚାଲେ, ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ସମୟ ଚାଲେ।

ଲିଥିୟମ୍ କ୍ଲବ୍ କାର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ମୋତେ ଏକ ନୂତନ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ କି?

ହଁ। ଏକ ଲିଥିୟମ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ। ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ଚାର୍ଜର ଏକ ଅସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଲିଥିୟମ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ କିମ୍ବା BMS ଲକଆଉଟ୍ ଟ୍ରିଗର କରିପାରେ।

କ୍ଲବ୍ କାର୍ ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଯୋଗ୍ୟ କି?

ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ, ହଁ। ଦୂର କରାଯାଇଥିବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, କମ୍ ବଦଳ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାପଦଣ୍ଡରେ ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମାଧ୍ୟମରେ 3-5 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ପୂରଣ ହୁଏ।