ക്ലബ് കാർ ലിഥിയം കൺവേർഷൻ ഗൈഡ്: വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം

മിക്ക ക്ലബ് കാർ ഉടമകൾക്കും അവരുടെ കാർട്ട് ഒരുഇതിനകംമികച്ച ബാറ്ററിയിലേക്ക് പകുതി ദൂരം. കമ്പാർട്ട്മെന്റ് യോജിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്കും ഒരു ലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡിനും ഇടയിൽ നിൽക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള മോഡലും വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് എന്തൊക്കെ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്നും അറിയുക എന്നതാണ്. അത് തെറ്റിദ്ധരിച്ചാൽ നിങ്ങൾ അമിതമായി ചെലവഴിക്കുകയോ നിങ്ങളുടെ കാർട്ടിന് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പായ്ക്ക് വാങ്ങുകയോ ചെയ്യുകയാണ്.

ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് ഈ ഗൈഡ് കൃത്യമായി നൽകുന്നു.

ഞങ്ങൾ കവർ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:

• എന്തുകൊണ്ട് ക്ലബ് കാർഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികൾലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡിന് കാലതാമസം നേരിടുന്നു
• പ്രീസെഡന്റ്, ടെമ്പോ, ഓൺവേർഡ്, ഡിഎസ്, എന്നിവയിലും മറ്റും മോഡൽ-ബൈ-മോഡൽ അനുയോജ്യത
• പരിവർത്തന പ്രക്രിയയുടെ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അവലോകനം
• യഥാർത്ഥ ചെലവുകളുടെ വിശകലനവും ദീർഘകാലത്തേക്ക് നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ലാഭിക്കുന്നതും
• മിക്ക ഗൈഡുകളും പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്ന പുതിയ ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളിലെ CAN-ബസ് ആശയവിനിമയ പ്രശ്നം

എല്ലാ പ്രധാന ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളിലും ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ അനുയോജ്യതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന LiFePO4 ക്ലബ് കാർ ബാറ്ററികൾ ROYPOW നിർമ്മിക്കുന്നു, പുതിയ കാർട്ടുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇന്റലിജന്റ് BMS സഹിതം. നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ ചുരുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ മിശ്രിതത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുക.

ക്ലബ് കാർ ബാറ്ററികൾ നവീകരണത്തിന് തയ്യാറാണ്

ക്ലബ് കാർ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾക്ക് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഊർജ്ജം നൽകുന്നത് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളാണ്. ക്ലബ് കാർ ഉടമകൾക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന മിക്ക നിരാശകളുടെയും ഉറവിടം അവയാണ്: ആഴ്ചതോറുമുള്ള നനവ്, തുരുമ്പെടുത്ത ടെർമിനലുകൾ, മധ്യഭാഗത്ത് വൈദ്യുതി മങ്ങൽ, ഓരോ രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ പുതിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ബിൽ.

കണക്കുകൾ കഥ വ്യക്തമായി പറയുന്നു.

ആ ഭാര വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. 48V ക്ലബ് കാറിലെ ഒരു സാധാരണ ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്ക് 250 മുതൽ 300 പൗണ്ട് വരെ ഭാരം വരും. ഒരു ലിഥിയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അത് 70 പൗണ്ടിൽ താഴെയാക്കും. അതായത് ഏകദേശം 200 പൗണ്ട് ഡെഡ് വെയ്റ്റ് കുറഞ്ഞു, അതായത് മികച്ച ത്വരണം, മോട്ടോറിലും ഫ്രെയിമിലും കുറഞ്ഞ ആയാസം, ഓരോ ചാർജിലും കൂടുതൽ റേഞ്ച്.

അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ആംഗിളും അത്രതന്നെ പ്രധാനമാണ്.ലെഡ്-ആസിഡ് സെല്ലുകളിൽ പ്ലേറ്റുകൾ വെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കാൻ പതിവായി വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഒഴിവാക്കുക, നിങ്ങൾ സൾഫേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ബാറ്ററി തകരാറിന്റെ ദൃശ്യമായ ലക്ഷണങ്ങൾ പോലും കാണിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ ശേഷി നിശബ്ദമായി ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഒരു സ്ഥിരമായ രാസ വിഘടനമാണിത്. ലിഥിയത്തിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഇല്ല. വെള്ളമില്ല. ആസിഡ് ഇല്ല. വൃത്തിയാക്കാൻ ടെർമിനലുകളില്ല.

ഓരോ യാത്രയിലും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ പവർ ഡെലിവറി തന്നെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ആകുന്നതിനനുസരിച്ച് ലെഡ്-ആസിഡ് വോൾട്ടേജ് ക്രമാനുഗതമായി കുറയുന്നു. പിൻഭാഗം ഒൻപതാകുമ്പോഴേക്കും, നിങ്ങളുടെ ക്ലബ് കാർ ശ്രദ്ധേയമായി മന്ദഗതിയിലാകും. ലിഥിയം ഒരുപരന്നതും സ്ഥിരവുമായ വോൾട്ടേജ്പായ്ക്ക് ഏതാണ്ട് കാലിയാകുന്നതുവരെ. നിങ്ങൾ ഹോൾ 1 ൽ ഓടിക്കുന്ന വണ്ടി, ഹോൾ 18 ൽ ഓടിക്കുന്ന വണ്ടി തന്നെയാണ്.

ഈ അപ്‌ഗ്രേഡ് പ്രായോഗികമായി എങ്ങനെയിരിക്കും എന്നതിന്റെ പൂർണ്ണമായ വിവരണത്തിന്, ROYPOW-യുടെ ഗൈഡ് എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു ലിഥിയം ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററിയിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത്കേസ് വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു.

മോഡൽ അനുസരിച്ച് ക്ലബ് കാർ മോഡൽ അനുയോജ്യത

സന്തോഷവാർത്ത: കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളും ലിഥിയം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. പ്രധാനപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങൾനിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡൽ ഏത് വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?കാരണം അതാണ് നിങ്ങൾ ഏത് പായ്ക്ക് വാങ്ങണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത്.

മോഡൽ-ബൈ-മോഡൽ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ ഇതാ:

ക്ലബ് കാർ ഡിഎസ്

1981 മുതൽ ഇന്നുവരെ നിർമ്മിച്ച ക്ലബ് കാറിന്റെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മോഡലാണ് DS. പഴയ DS മോഡലുകൾ (2000-ന് മുമ്പുള്ളത്) ആറ് 6V ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് 36V സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. 2000 മുതൽ മോഡലുകൾ 48V ലേക്ക് മാറി, പരമ്പരയിൽ ആറ് 8V അല്ലെങ്കിൽ നാല് 12V ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചു.

• 36 വി ഡിഎസ്:ഒരു സിംഗിൾ 36V LiFePO4 പായ്ക്ക്ഒരു യൂണിറ്റിലെ ആറ് 6V ബാറ്ററികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
• 48V ഡിഎസ്:ഒരു സിംഗിൾ 48V ലിഥിയം പായ്ക്ക്മുഴുവൻ ബാങ്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, വയറിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നു, ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡിഎസ് ബാറ്ററി ട്രേ താരതമ്യേന വിശാലമായ സ്ഥലസൗകര്യമുള്ളതാണ്, ഇത് കൂടുതൽ ലളിതമായ പരിവർത്തന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു.

ക്ലബ് കാർ മുൻഗാമി (2004-ഇതുവരെ)

പ്രീസിഡന്റ് 48V സിസ്റ്റത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ആറ് 8V ലെഡ്-ആസിഡ് ബ്ലോക്കുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ആന്തരിക ഡിവൈഡറുകളുള്ള ഒരു മോൾഡഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ബാറ്ററി ടബ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരൊറ്റ ലിഥിയം മോണോബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു പരന്ന ഇരിപ്പിട ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആ ആന്തരിക ഡിവൈഡറുകൾ സാധാരണയായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മിക്ക ഇൻസ്റ്റാളറുകളും അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

മുൻഗാമിയും ഒരു സവിശേഷതയാണ്ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ (ഒബിസി)ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്. ലിഥിയത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, OBC യുടെ ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈൽ ലിഥിയം കെമിസ്ട്രിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ, ഒരു ജമ്പർ ഹാർനെസ് ഉപയോഗിച്ച് OBC ബൈപാസ് ചെയ്യണം. മിക്ക ഗുണനിലവാരമുള്ള ലിഥിയം കൺവേർഷൻ കിറ്റുകളിലും ബൈപാസ് ഹാർനെസ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ക്ലബ് കാർ ടെമ്പോ (2018-ഇന്ന് വരെ)

48V-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രീസിഡന്റിന്റെ ഫ്ലീറ്റ്-ഫോക്കസ്ഡ് പിൻഗാമിയാണ് ടെമ്പോ. പ്രീസിഡന്റിന്റെ അതേ അടിസ്ഥാന ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ ഇത് പങ്കിടുകയും അതേ ലിഥിയം പരിവർത്തന സമീപനം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഒരു പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ്: ചില ടെമ്പോ വകഭേദങ്ങൾ ഒരു CAN-ബസ്-പ്രാപ്തമാക്കിയ കൺട്രോളറുമായി വരുന്നു (താഴെയുള്ള അവസാന വിഭാഗത്തിൽ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു).

ക്ലബ് കാർ ഓൺവേഡ് (2018-ഇന്ന് വരെ)

ക്ലബ് കാറിന്റെ കൺസ്യൂമർ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ആണ് ഓൺവാർഡ്, 48V-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ലെഡ്-ആസിഡിലും ഫാക്ടറി ലിഥിയം കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും ലഭ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉണ്ടെങ്കിൽലെഡ്-ആസിഡ് ഓൺവേർഡ്, പരിവർത്തനം എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉണ്ടെങ്കിൽഫാക്ടറി ലിഥിയം മുന്നോട്ട്, OEM പായ്ക്ക് ഒരു ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് CAN-ബസ്-അനുയോജ്യമായ BMS സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണ്.

പ്രൊഫഷണൽ ടിപ്പ്:എന്തെങ്കിലും വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ക്ലബ് കാറിന്റെ സീരിയൽ നമ്പർ പരിശോധിക്കുക. സീരിയൽ നമ്പർ മോഡൽ വർഷവും യഥാർത്ഥ വോൾട്ടേജ് കോൺഫിഗറേഷനും നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. ഗ്ലൗ ബോക്സിന് തൊട്ടുതാഴെയുള്ള ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഫ്രെയിമിൽ നിങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തും.

റോയ്‌പൗസ് ലിഥിയം ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയുംഎല്ലാ പ്രധാന ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളിലും ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ അനുയോജ്യതയുള്ള 36V, 48V, 72V കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പരിവർത്തന പ്രക്രിയ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

മിക്ക ആളുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. പഴയ 36V, 48V DS, Precedent മോഡലുകൾക്ക്, ഒരു കഴിവുള്ള DIYer-ന് രണ്ട് മുതൽ നാല് മണിക്കൂർ വരെ പൂർണ്ണ സ്വാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. പ്രക്രിയയിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് എന്നതിന്റെ ഒരു പ്രായോഗിക അവലോകനം ഇതാ.

ഘട്ടം 1: നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരീകരിക്കുക

സീറ്റ് ഉയർത്തി ബാറ്ററികൾ എണ്ണുക, ഗുണിക്കുക: ആറ് 6V ബാറ്ററികൾ = 36V. ആറ് 8V അല്ലെങ്കിൽ നാല് 12V = 48V. ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യ ലിഥിയം വോൾട്ടേജ്. ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കരുത്.

ഘട്ടം 2: ശരിയായ കിറ്റ് കണ്ടെത്തുക

ഒരു ക്ലബ് കാറിനുള്ള പൂർണ്ണമായ ലിഥിയം പരിവർത്തന കിറ്റിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടണം:

• LiFePO4 ബാറ്ററി പായ്ക്ക് (നിങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത്)
• ഒരു ലിഥിയം-നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജർ (നിങ്ങളുടെ ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജർ)കഴിയില്ലലിഥിയം സുരക്ഷിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുക)
• ഒരു ഒബിസി ബൈപാസ് ഹാർനെസ് (പ്രെസിഡന്റ്, പിന്നീടുള്ള ഡിഎസ് മോഡലുകൾക്ക്)
• ഹാർഡ്‌വെയറും കേബിൾ ഹാർനെസും മൗണ്ടുചെയ്യൽ
• ചാർജ്ജ് നില അളക്കുന്ന ഒരു ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പ്ലേ

ഘട്ടം 3: ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക

ആദ്യം നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക, എപ്പോഴും. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്, പലപ്പോഴും 40-60 പൗണ്ട് പരിധിയിൽ വരും.ഓരോന്നുംഅതിനാൽ രണ്ടാമത്തെ വ്യക്തിയെയോ ശരിയായ ലിഫ്റ്റിംഗ് സജ്ജീകരണമോ തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുക. ബാറ്ററി റീസൈക്ലർ വഴി അവ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ സംസ്കരിക്കുക.

ഘട്ടം 4: ബാറ്ററി ട്രേ തയ്യാറാക്കുക

മുൻകാല മോഡലുകൾക്ക്, ലിഥിയം മോണോബ്ലോക്കിന് ഒരു പരന്ന ഇരിപ്പിട ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആന്തരിക പ്ലാസ്റ്റിക് ഡിവൈഡറുകൾ മുറിക്കുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക. ട്രേ വൃത്തിയാക്കി ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള നാശമോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ഘട്ടം 5: ലിഥിയം പായ്ക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

നൽകിയിരിക്കുന്ന മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി സുരക്ഷിതമായി സ്ഥാപിക്കുക. പോസിറ്റീവ് മുതൽ പോസിറ്റീവ് വരെയും, നെഗറ്റീവ് മുതൽ നെഗറ്റീവ് വരെയും ബന്ധിപ്പിക്കുക.അന്തിമ കണക്ഷൻ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് ധ്രുവീകരണം രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുക.ഈ ഘട്ടത്തിൽ ആർക്ക് ചെയ്യുന്നത് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും വിപരീത ധ്രുവതയെയോ ഒരു ഷോർട്ട് ഭ്രമണത്തെയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 6: ഒബിസി ഒഴിവാക്കുക (ബാധകമെങ്കിൽ)

OBC ലൊക്കേഷനിൽ ബൈപാസ് ജമ്പർ ഹാർനെസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇത് ചാർജിംഗ് മാനേജ്‌മെന്റിനെ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ സ്വന്തം BMS-ലേക്ക് റീഡയറക്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് എല്ലാ ചാർജ് നിയന്ത്രണങ്ങളും തദ്ദേശീയമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 7: കണക്റ്റുചെയ്‌ത് പരിശോധിക്കുക

പുതിയ ലിഥിയം-അനുയോജ്യമായ ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യുക. ചാർജ് നില പരിശോധിക്കുക, കൺട്രോളറിലെ വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക, അടിസ്ഥാന ശ്രേണിയും പ്രകടന പരിശോധനയും കാർട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

പ്രൊഫഷണൽ ടിപ്പ്:ലിഥിയം ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിലവിലുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജർ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കരുത്, താൽക്കാലികമായി പോലും. ലിഥിയം സെല്ലുകൾ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാനും BMS ലോക്കൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായ സെൽ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകാനും കഴിയുന്ന ഒരു ചാർജ് പ്രൊഫൈൽ (സ്ഥിരമായ കറന്റും തുടർന്ന് ഒരു തുല്യീകരണ ഘട്ടവും) ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചാർജർ അനുയോജ്യതാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി, ROYPOW-കൾ ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി ചാർജർLiFePO4 കെമിസ്ട്രിയുമായി പ്രത്യേകമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു കൂടാതെ എല്ലാ ക്ലബ് കാർ വോൾട്ടേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും വൃത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ലിഥിയത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ ചെലവ്

വോൾട്ടേജ്, ശേഷി, നിങ്ങൾ സ്വയം ചെയ്യുകയാണോ അതോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി പണം നൽകുകയാണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ക്ലബ് കാർ ലിഥിയം ബാറ്ററി പരിവർത്തനത്തിന്റെ മുൻകൂർ ചെലവ് $1,500 മുതൽ $3,000 വരെയാണ്. അതേ കാർട്ടിനുള്ള ഗുണനിലവാരമുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ ഒരു പുതിയ സെറ്റ് $800 മുതൽ $1,500 വരെയാണ്.

കടലാസിൽ ലിഥിയത്തിന് വില കൂടുതലാണ്. പ്രായോഗികമായി, ഗണിതം നേരെ മറിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

10 വർഷത്തെ ചെലവ് താരതമ്യം (48V ക്ലബ് കാർ, സിംഗിൾ കാർട്ട്)

ലിഥിയം മാറുന്ന ക്രോസ്ഓവർ പോയിന്റ്വിലകുറഞ്ഞത്സാധാരണ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ലെഡ്-ആസിഡിനേക്കാൾ ഉയർന്ന വില സാധാരണയായി മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ ലഭിക്കും. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ ലിഥിയം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓരോ വർഷവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​വേണ്ടി നിങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്ന പണമല്ല.

പുനർവിൽപ്പന ആംഗിൾ

ഇത് ആളുകളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു. ഗുണനിലവാരമുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ക്ലബ് കാറിന്, പഴയ ലെഡ്-ആസിഡ് ഉള്ള അതേ കാർട്ടിനേക്കാൾ ശ്രദ്ധേയമായി ഉയർന്ന പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം ലഭിക്കും. ഉപയോഗിച്ച ഗോൾഫ് കാർട്ട് വിപണിയിലെ വാങ്ങുന്നവർ ലിഥിയം-കൺവേർട്ടഡ് കാർട്ടുകൾക്കായി സജീവമായി തിരയുന്നത് അവർ എന്താണ് ഒഴിവാക്കുന്നതെന്ന് അവർക്കറിയാം.

ശേഷിയും പ്രധാനമാണ്

ശരിയായ Ah റേറ്റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ശ്രേണിയെയും ദീർഘകാല ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു:

• 80-100ആഹ്:സാധാരണ വാരാന്ത്യ ഗോൾഫർമാർ, പരന്ന ഭൂപ്രദേശം, ഒരു ചാർജിൽ 18-25 മൈൽ
• 105ആഹ്:മിക്ക ക്ലബ് കാർ ഉടമകൾക്കും പ്രിയപ്പെട്ട സ്ഥലം. മിതമായ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ 30-40 മൈൽ.
• 160Ah+:കമ്മ്യൂണിറ്റി ഗതാഗതം, വാണിജ്യ ഉപയോഗം, കുന്നിൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ പാതകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതലുള്ള നിർമ്മാണങ്ങൾ

ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് ഉപയോഗ ശീലങ്ങളുമായും മൂല്യവുമായും എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ അറിയാൻ, ROYPOW-യുടെ ഗൈഡ് ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററി ലൈഫ് ടൈം ഡിറ്റർമിനന്റുകൾ മനസ്സിലാക്കൽപ്രധാന വേരിയബിളുകൾ വിഭജിക്കുന്നു.

മിക്ക ഗൈഡുകളും ഒഴിവാക്കുന്ന CAN-ബസ് പ്രശ്നം

ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയുള്ള പരിവർത്തനത്തെയും ചെലവേറിയ തെറ്റിനെയും വേർതിരിക്കുന്ന വിഭാഗമാണിത്.

പഴയ ക്ലബ് കാർ മോഡലുകൾ (2018-ന് മുമ്പുള്ള DS, ആദ്യകാല മുൻഗാമികൾ) ലളിതമായ അനലോഗ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ബാറ്ററികൾ മാറ്റുക, OBC ബൈപാസ് ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ ചാർജർ കണക്റ്റുചെയ്യുക, അങ്ങനെ ചെയ്തു. എന്നാൽ പുതിയ ക്ലബ് കാർ മോഡലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച്ഐക്യു പ്ലസ് കൺട്രോളർ സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ ഫാക്ടറി ലിഥിയം ടെമ്പോ, ഓൺവേർഡ്, 2018-ന് ശേഷമുള്ള മോഡലുകൾ, ഒരു CAN ബസ് (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക്) ആശയവിനിമയ ശൃംഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

CAN-Bus എന്നാൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

CAN-ബസ് സജ്ജീകരിച്ച ഒരു കാർട്ടിൽ, ബാറ്ററി വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്.ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (VCM), മോട്ടോർ കൺട്രോളർ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് എന്നിവയിലേക്ക് ഡാറ്റ സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ ഡാറ്റയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ്
• സെൽ വോൾട്ടേജും താപനിലയും
• ചാർജ് അംഗീകാര സിഗ്നലുകൾ
• തെറ്റ് റിപ്പോർട്ടിംഗ്

നിങ്ങൾ ഒരു ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾഇല്ലspeak CAN-bus, VCM പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സിഗ്നലുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഫലം കാർട്ട് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു: ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഗേജ് പൂജ്യം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റ് എന്ന് വായിക്കുന്നു, കാർട്ട് തകരാർ കോഡുകൾ എറിയുന്നു, ചാർജിംഗ് വിശ്വസനീയമല്ലാതാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കാർട്ട് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാർട്ട് CAN-ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ അറിയും

നിങ്ങളുടെ കാർട്ട് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ലിഥിയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതാണെങ്കിൽ, CAN-ബസ് സജീവമാണെന്ന് കരുതുക.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യണം

നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്:

• പാത 1: ഒരു CAN ബസിന് അനുയോജ്യമായ ലിഥിയം ബാറ്ററി വാങ്ങുക.ഈ ബാറ്ററികളിൽ J1939 CAN പ്രോട്ടോക്കോൾ വഴി ക്ലബ് കാറിന്റെ VCM-മായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു BMS ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കൺട്രോളർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, തകരാർ കോഡുകളില്ല, വ്യക്തമായ സംയോജനം.
• പാത 2: ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ നവീകരിക്കുക.ചില ഉടമകൾ ക്ലബ് കാർ കൺട്രോളറിന് പകരം CAN ആശ്രിതത്വമില്ലാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഥിയം ഇൻപുട്ടുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് യൂണിറ്റ് (നാവിറ്റാസ് എസി സിസ്റ്റം പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഏത് ലിഥിയം ബാറ്ററിയും അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മിക്ക ഉടമസ്ഥർക്കും, പാത്ത് 1 ആണ് ശരിയായ തീരുമാനം. റോയ്‌പൗവിന്റെ 48V LiFePO4 ഗോൾഫ് കാർട്ട് ബാറ്ററികൾആധുനിക ക്ലബ് കാർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആശയവിനിമയ ആവശ്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ബിഎംഎസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. മിക്ക ബജറ്റ് ലിഥിയം പായ്ക്കുകളും പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്ന വിശദാംശമാണിത്, ചില പരിവർത്തനങ്ങൾ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മറ്റുള്ളവ സ്ഥിരമായ തകരാറുകൾക്കും നിരാശയ്ക്കും കാരണമാകുന്നതിന്റെ കാരണമാണിത്.

പ്രൊഫഷണൽ ടിപ്പ്:ഫാക്ടറി ലിഥിയം അടങ്ങിയ 2018+ ക്ലബ് കാറിനായി ഏതെങ്കിലും ലിഥിയം ബാറ്ററി വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ക്ലബ് കാറിന്റെ VCM-മായി CAN-ബസ് ആശയവിനിമയത്തെ BMS പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്ന് രേഖാമൂലം സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഈ ഒരൊറ്റ ചോദ്യം മിക്ക അനുയോജ്യതാ പ്രശ്നങ്ങളും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു.

ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളിലുടനീളം ലിഥിയം അനുയോജ്യതയുടെ പൂർണ്ണമായ ചിത്രത്തിനായി, ROYPOW ന്റെ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് ഇവിടെയുണ്ട് ക്ലബ് കാറിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഇടുന്നുമാതൃകാപരമായി പ്രധാന പരിഗണനകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

ROYPOW ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ക്ലബ് കാർ ലിഥിയം കൺവേർഷൻ കൗണ്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുക

നിങ്ങളുടെ ക്ലബ് കാർ ലിഥിയം ആക്കി മാറ്റുന്നത് ഓരോ യാത്രയിലും നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്ന അപ്‌ഗ്രേഡുകളിൽ ഒന്നാണ്. കുറഞ്ഞ ഭാരം, കൂടുതൽ റേഞ്ച്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല, കാർട്ടിനെക്കാൾ ഈട് നിൽക്കുന്ന ബാറ്ററി. ആദ്യമായി ശരിയായ ബാറ്ററി വാങ്ങുക, ഒരു ദശാബ്ദത്തേക്ക് നിങ്ങൾ ഈ തീരുമാനം വീണ്ടും പരിഗണിക്കേണ്ടിവരില്ല.

ഈ ഗൈഡിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ:

• ലെഡ്-ആസിഡിന് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു, അത് ദ്വാരം 1 മുതൽ ദ്വാരം 18 വരെ ലിഥിയം ഫ്ലാറ്റ് വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുന്നു.
• ആദ്യം നിങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക: പഴയ DS മോഡലുകൾക്ക് 36V, പ്രീസെഡന്റ്, ടെമ്പോ, ഓൺവേഡ് എന്നിവയ്ക്ക് 48V.
• ലിഥിയത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ മിക്ക 48V ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളിലും OBC ബൈപാസ് നിർബന്ധമാണ്.
• ഫാക്ടറി ലിഥിയം ടെമ്പോ, ഓൺവാർഡ്, 2018+ മോഡലുകളിൽ CAN-ബസ് അനുയോജ്യത വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.
• 105Ah പായ്ക്ക് മിക്ക ഉടമകൾക്കും ബാധകമാണ്. കുന്നുകൾ, ആക്‌സസറികൾ അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് 160Ah+ ഉപയോഗിക്കുക.
• ലിഥിയം മുൻകൂട്ടി വാങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ ചിലവാകും, പക്ഷേ 10 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ 30-50% വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും.
• എപ്പോഴും ലിഥിയം-നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജർ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും

ROYPOW രാജ്യമെമ്പാടും ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ LiFePO4 ക്ലബ് കാർ ബാറ്ററികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു 36 വി, 48 വി, കൂടാതെ 72 വിആധുനിക ക്ലബ് കാർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആശയവിനിമയ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ബിഎംഎസുള്ള കോൺഫിഗറേഷനുകൾ. ആദ്യ ദിവസം മുതൽ തന്നെ വൃത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പരിവർത്തനം നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവിടെ നിന്നാണ് തുടങ്ങേണ്ടത്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ഒരു ക്ലബ് കാറിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഇടാമോ?

അതെ. മിക്ക ക്ലബ് കാർ മോഡലുകളും ലിഥിയം ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ പകരമായി സ്വീകരിക്കുന്നു. പഴയ മോഡലുകൾക്ക് ഒരു OBC ബൈപാസ് ആവശ്യമാണ്. പുതിയ ഫാക്ടറി-ലിഥിയം മോഡലുകൾക്ക് CAN-ബസ്-അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്.

ഒരു ക്ലബ് കാർ ഏത് വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

മിക്ക ആധുനിക ക്ലബ് കാറുകളും 48V സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പഴയ DS മോഡലുകൾ 36V പ്രവർത്തിപ്പിച്ചേക്കാം. വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും ബാറ്ററികൾ എണ്ണി വ്യക്തിഗത വോൾട്ടേജുകൾ ഗുണിച്ചുകൊണ്ട് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ക്ലബ് കാർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?

ഒരു ഗുണനിലവാരമുള്ള LiFePO4 ക്ലബ് കാർ ബാറ്ററി 8-10 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 3,000-5,000+ ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കും, അതേ അവസ്ഥകളിൽ ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്കുകളെ ഗണ്യമായി മറികടക്കും.

ലിഥിയം ക്ലബ് കാർ പരിവർത്തനത്തിന് എനിക്ക് പുതിയ ചാർജർ ആവശ്യമുണ്ടോ?

അതെ. ഒരു ലിഥിയം-നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജർ നിർബന്ധമാണ്. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ചാർജർ ലിഥിയം സെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ BMS ലോക്കൗട്ട് ട്രിഗർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ചാർജ് പ്രൊഫൈൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ക്ലബ് കാർ ഗോൾഫ് കാർട്ടിന് ലിഥിയം വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ?

പതിവ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, അതെ. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കുറവ്, ഓരോ മെട്രിക്കിലും മികച്ച പ്രകടനം എന്നിവയിലൂടെ ഉയർന്ന മുൻകൂർ ചെലവ് 3-5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നികത്തപ്പെടും.