Rêbernameya Veguherîna Lîtyûmê ya Otomobîla Klûbê: Her Tiştê Ku Hûn Pêdivî ye Berî Kirînê

Piraniya xwediyên Club Car hay jê nînin ku erebeya wan...êdînîvê rêyê ber bi bataryayek çêtir ve diçe. Beş li hev tê. Voltaj li hev tê. Tekane tiştê ku di navbera we û nûvekirina lîtyûmê de radiweste ev e ku hûn bizanin ka kîjan modela we heye û berî kirînê divê hûn li çi bala xwe bidin. Ger hûn vê yekê xelet bikin, hûn ê an zêde xerc bikin an jî pakêtek bikirin ku erebeya we bi rastî nikare bikar bîne.

Ev rêber tam tiştê ku hûn hewce ne ku bi bawerî veguherînin dide we.

Li vir tiştê ku em ê veşêrin ev e:

• Çima Otomobîla Klûbêbataryayên erebeyên golfêji bo nûvekirina lîtyûmê dereng mane
• Lihevhatina model-bi-model li seranserê Precedent, Tempo, Onward, DS, û hwd.
• Nirxandinek gav-bi-gav a pêvajoya veguherînê
• Dabeşkirina lêçûnên rastîn û tiştê ku hûn bi rastî di demek dirêj de teserûf dikin
• Pirsgirêka ragihandinê ya CAN-bus li ser modelên nûtir ên Club Car ku piraniya rêberan bi tevahî ji bîr dikin

ROYPOW pîlên otomobîlên klûbê yên LiFePO4 çêdike ku ji bo lihevhatina drop-in li seranserê hemî modelên sereke yên Carên Klûbê hatine sêwirandin, bi BMS-yek jîr ku daxwaza danûstendina elektrîkê ya erebeyên nû birêve dibe. Ger hûn vebijarkên xwe teng dikin, wan di nav tevliheviyê de bihêlin.

Bateriyên Otomobîlên Klûbê ji bo Nûvekirinê Amade ne

Bateriyên asîda serşokê bi dehan salan e erebeyên golfê yên Club Car dixebitînin. Ew her wiha çavkaniya piraniya bêzariyên ku xwediyên Club Car baş dizanin bûne: avdana heftane, termînalên korozyonkirî, kêmbûna elektrîkê di nîvê gera elektrîkê de, û fatûreyek nû her du-sê salan carekê.

Hejmar çîrokê bi zelalî vedibêjin.

Ew cudahiya giraniyê hêjayî wê ye ku meriv li ber çavan bigire. Pakêtek asîda serşokê ya tîpîk di Otomobîleke Klûbê ya 48V de di navbera 250 û 300 lîreyan de giran e. Giraniya lîtyûmê ya şûna wê dadikeve binê 70 lîreyan. Ev nêzîkî 200 lîre giraniya mirî winda dike, ku tê vê wateyê lezkirinek çêtir, kêmtir zext li ser motor û çarçovê, û bi awayekî berbiçav menzîla bêtir di her barkirinê de.

Goşeya lênêrînê jî bi qasî wê girîng e.Ji bo ku plaq di bin avê de bimînin, pêdivî ye ku şaneyên asîda serşokê bi rêkûpêk ava distilkirî lê zêde bikin. Wê berdin, û hûn sûlfasyonê, hilweşînek kîmyewî ya mayînde ku bi bêdengî kapasîteyê dikuje berî ku pîl nîşanên xuya yên têkçûnê nîşan bide. Lîtyûmê elektrolît tune ku birêve bibe. Av tune. Asîd tune. Termînalên ku werin paqijkirin tune.

Û radestkirina hêzê bi xwe bi awayekî cuda ye ku hûn di her ajotinê de hîs dikin. Voltaja asîda ser-asîdê bi awayekî domdar dadikeve dema ku batarya vala dibe. Di neh seatên paşîn de, Otomobîla weya Klûbê bi awayekî berbiçav hêdîtir dibe. Lîtyûm xwedan avoltaja sabît û domdarheta ku pakêt hema hema vala bibe. Erebeya ku hûn li ser qula 1-ê diajon, heman erebeya ku hûn li ser qula 18-an diajon e.

Ji bo şirovekirineke tevahî ya ka ev nûvekirin di pratîkê de çawa xuya dike, rêbernameya ROYPOW li ser çima nûvekirina bataryaya erebeya golfê ya lîtyûmêdozê bi berfirehî vedibêje.

Lihevhatina Modela Otomobîla Klûbê, li gorî Modelê

Mizgîniya baş: hema hema her modela Club Car ji du dehsalên dawî dikare bi lîtyûmê bixebite. Hûrguliyên girîng ev in.modela weya taybetî kîjan pergala voltaja bikar tîne, ji ber ku ew diyar dike ka hûn kîjan pakêtê bikirin.

Li vir şirovekirina model bi model heye:

Otomobîla Klûbê DS

DS modela herî dirêj a Club Car e, ku ji sala 1981an heta roja îro tê hilberandin. Modelên kevintir ên DS (berî sala 2000an) li ser pergalên 36V û şeş bataryayên 6V dixebitîn. Modelên ji sala 2000an û pê ve derbasî 48V bûn, bi karanîna şeş bataryayên 8V an çar bataryayên 12V li pey hev.

• 36V DS:Yekane Pakêta 36V LiFePO4her şeş pîlên 6V di yekîneyê de diguherîne
• 48V DS:Yekane Pakêta lîtyûmê ya 48Vtevahiya bankê diguherîne, têlan hêsan dike û giraniya wê pir kêm dike.

Tepsiya bateriya DS di cîh de nisbeten fireh e, ku ew dike yek ji platformên veguherînê yên rasterasttir.

Pêşerojê Otomobîla Klûbê (2004-Niha)

Precedent li ser pergaleke 48V dixebite û qutiyeke bataryayê ya plastîk a qalibkirî bi dabeşkerên navxweyî yên ji bo şeş blokên asîda ser-asîda 8V hatine çêkirin bikar tîne. Dema ku monoblokek lîtyûmê ya yekane tê sazkirin, ew dabeşkerên navxweyî bi gelemperî hewce ne ku werin rakirin da ku rûyek rûniştinê ya dûz çêbibe. Piraniya sazkeran bi amûrên bingehîn vê yekê di nav saetekê de çareser dikin.

Precedent di heman demê de xwedan taybetmendiyên din e:Komputera Li Ser Panoyê (OBC)ku şarjkirina asîda serşokê birêve dibe. Dema ku hûn diguherin ser lîtyûmê, divê OBC bi karanîna têla jumperê were derbaskirin, ji ber ku profîla şarjkirinê ya OBC bi kîmyaya lîtyûmê re ne lihevhatî ye. Piraniya kîtên veguherîna lîtyûmê yên bi kalîte têla derbaskirinê vedihewînin.

Tempoya Otomobîla Klûbê (2018-Niha)

Tempo cîgirê Precedent e ku li ser filoyê disekine, û li ser 48V dixebite. Ew heman mîmariya elektrîkê ya bingehîn wekî Precedent parve dike û heman nêzîkatiya veguherîna lîtyûmê qebûl dike, bi hişyariyek girîng: hin guhertoyên Tempo bi kontrolkerek ku bi otobusa CAN-ê ve hatî çalak kirin têne şandin (di beşa dawîn a jêrîn de bi berfirehî hatî vegotin).

Club Car Onward (2018-Niha)

Onward motora sereke ya Club Car a xerîdaran e û bi 48V dixebite. Ew hem bi konfigurasyonên asîda rêber û hem jî bi lîtyûma kargehê peyda dibe. Heke we hebeasîda ser-pêşve, veguherîn rasterast e. Heke we hebekargeha lîtyûmê Ber bi Pêş ve, guhertina pakêta OEM bi yekîneyeke piştî firotanê teknolojiya BMS-ê ya lihevhatî bi CAN-bus-ê ​​re hewce dike.

Serişteya pispor:Berî kirîna tiştekî, hejmara serî ya Otomobîla Club a xwe kontrol bike. Hejmara serî sala modelê û mîhenga voltaja orîjînal ji te re vedibêje. Tu dê wê li ser çarçoveya aliyê ajokar, rast li bin qutiya lepikan bibînî.

ROYPOW's rêza tevahî ya bataryayên otomobîla golfê ya lîtyûmêkonfigurasyonên 36V, 48V, û 72V bi hevahengiya drop-in li seranserê hemî modelên sereke yên Club Car vedihewîne.

Pêvajoya Veguherînê Çawa Dixebite

Veguherandin ji ya ku piraniya mirovan hêvî dikin hêsantir e. Ji bo modelên kevintir ên DS û Precedent ên 36V û 48V, DIYerekî jêhatî dikare guhertina tevahî di nav du heta çar demjimêran de temam bike. Li vir nihêrînek pratîkî ya tiştê ku pêvajo bi rastî vedihewîne heye.

Gav 1: Voltaja Sîstema Xwe Piştrast Bike

Kursîyê rake, bataryayên xwe bijmêre û zêde bike: şeş bataryayên 6V = 36V. Şeş 8V an çar 12V = 48V. Ev voltaja lîtyûmê ya hedefa te ye. Vê gavê ji dest nede.

Pêngava 2: Amûra Rast Bibînin

Kîteke veguherîna lîtyûmê ya temam ji bo Otomobîla Klûbê divê ev tişt di nav xwe de bigire:

• Pakêta bataryayê ya LiFePO4 (li gorî voltaja we ye)
• Şarjêrek taybetî ya lîtyûmê (şarjêra we ya asîda ser-asîdê)nikarimbi ewlehî lîtyûmê bar bike)
• Kembera derbasbûna OBC (ji bo modelên Precedent û DS yên paşîn)
• Amûrên montajê û têla kabloyê
• Pîvan an dîmendera rewşa şarjê

Gava 3: Pakêta Asîda Serî Rake

Her tim pêşî termînala neyînî veqetînin. Pîlên asîda serşokê giran in, pir caran di navbera 40-60 lbs de ne.herkes, ji ber vê yekê kesekî duyemîn an jî amûrek rakirinê ya guncaw amade bikin. Wan bi berpirsiyarî bi rêya kargehek ji nû ve bikaranîna bateriyan bavêjin.

Gav 4: Tepsiya Bateriyê amade bikin

Ji bo modelên Precedent, dabeşkerên plastîk ên hundurîn bibirrin an jî rakin da ku rûyek rûniştinê ya dûz ji bo monobloka lîtyûmê biafirînin. Tepsiyê paqij bikin û ji bo her cûre korozyon an zirarê kontrol bikin.

Gava 5: Pakêta Lîtyûmê saz bike

Pîlê bi karanîna keleçên montajê yên hatine dayîn bi ewlehî bicîh bikin. Pozîtîf bi pozîtîf û neyînî bi neyîn ve girêdin.Berî ku hûn pêwendiya dawîn çêbikin, polarîteyê du caran kontrol bikin.Çêbûna kevanê di vê qonaxê de hema hema her gav nîşana berevajîbûna polarîteyê an jî kurteçûnekê ye.

Gava 6: OBC derbas bike (eger hebe)

Têlên derbasbûnê yên lûleya bataryayê li cihê OBC-ê saz bikin. Ev rêveberiya şarjê beralî dike bo BMS-ya bateriya lîtyûmê bi xwe, ku hemî kontrola şarjê bi xwe birêve dibe.

Gav 7: Girêdan û Testkirin

Şarjêra nû ya lihevhatî ya lîtyûmê saz bike. Berî karanîna yekem bi tevahî şarj bike. Xwendina rewşa şarjê biceribîne, voltaja li kontrolkerê verast bike, û erebeyê ji kontrolkirina bingehîn a menzîl û performansê re derbas bike.

Serişteya pispor:Şarjêra asîda ser-pêlavê ya heyî qet bi bataryayek lîtyûmê re bikar neynin, hetta demkî jî. Şarjêrên asîda ser-pêlavê profîlek barkirinê (herikîna sabît û dûv re qonaxek wekhevkirinê) bikar tînin ku dikare şaneyên lîtyûmê zêde bar bike û bibe sedema kilîtkirina BMS an zirara mayînde ya şaneyan.

Ji bo rêbernameya lihevhatina şarjkeran, ROYPOW's şarjêra bataryayê ya erebeya golfêbi taybetî bi kîmyaya LiFePO4 ve hatî hevaheng kirin û bi hemî mîhengên voltaja Club Car re bi rêkûpêk dixebite.

Mesrefa Rastîn a Guhertina bo Lîtyûmê

Mesrefa destpêkê ya veguherîna bataryaya lîtyûmê ya Club Car di navbera 1,500 û 3,000 dolarî de ye, li gorî voltaja, kapasîteyê, û gelo hûn bi xwe dikin an jî ji bo sazkirinê drav didin. Setek nû ya bataryayên asîda serşokê yên bi kalîte ji bo heman erebeyê 800 heta 1,500 dolar e.

Li ser kaxezê, lîtyûm bihatir e. Di pratîkê de, hesab berevajî vê ne.

Berawirdkirina Mesrefên 10-Salî (Otomobîla Klûbê ya 48V, Erebeya Tekane)

Xala xaçerêyê, ku lîtyûm lê dibeerzantirji asîda ser-serê li ser bingehek berhevkirî, bi gelemperî ji bo bikarhênerên birêkûpêk di navbera salên sê û pêncan de digire. Piştî wê, her salek ku hûn lîtyûmê bikar tînin, ew pereyek e ku hûn li ser guheztin an lênêrînê xerc nakin.

Goşeya Ji Nû Ve Firotinê

Ev yek mirovan matmayî dike. Otomobîleke golfê ya bi bataryayeke lîtyûmê ya bi kalîte, nirxek firotanê ya berbiçav ji heman erebeyê bi asîda ser-pêş a kevin bilindtir nîşan dide. Kirrûbirên li bazara erebeyên golfê yên bikarhatî bi awayekî çalak li erebeyên ku bi lîtyûmê hatine veguherandin digerin ji ber ku ew dizanin ji çi dûr dikevin.

Kapasîte jî girîng e

Hilbijartina rêjeya Ah ya rast hem bandorê li ser dûrahiyê û hem jî li ser lêçûna demdirêj dike:

• 80-100Ah:Golfbazên dawiya hefteyê yên asayî, erdê deşt, 18-25 mîl bi her barkirinê
• 105Ah:Cihê îdeal ji bo piraniya xwediyên Club Car. 30-40 mîl li ser erdekî nerm.
• 160Ah+:Veguhestina civakî, karanîna bazirganî, rêyên gir, an avahiyên giran ên pêvek

Ji bo nihêrînek kûrtir li ser ka temenê bateriya erebeya golfê çawa bi adetên karanînê û nirxê re têkilî datîne, rêbernameya ROYPOW li ser têgihîştina diyarkerên temenê bataryaya erebeya golfêguhêrbarên sereke parçe dike.

Pirsgirêka CAN-Busê ku Piraniya Rêbernameyan Ji Dest Didin

Ev ew beş e ku veguherînek bi bawerî ji xeletiyek biha vediqetîne.

Modelên kevintir ên Club Car (DS berî 2018, Precedentên destpêkê) pergalên elektrîkê yên analog ên hêsan bikar tînin. Pîlan biguherînin, OBC derbas bikin, şarjkerê xwe ve girêdin, û qediya. Lê modelên nûtir ên Club Car, bi taybetîmodelên lîtyûmê yên kargehê Tempo, Onward, û modelên piştî 2018-an bi pergala kontrolkera IQ Plus, li ser tora ragihandinê ya CAN bus (Controller Area Network) dixebitin.

CAN-Out bi rastî tê çi wateyê

Di erebeyek bi CAN-bus ve hatî sazkirin de, batarya ne tenê enerjiyê peyda dike. Ewragihandinê dikePakêta bataryayê sînyalên daneyan dişîne û ji Modula Kontrola Wesayîtê (VCM), kontrolkera motorê û dashboardê re werdigire. Ew dane ev in:

• Rewşa berpirsiyariyê
• Voltaja û germahiya şaneyê
• Sînyalên destûrdayîna barkirinê
• Raporkirina xeletiyan

Dema ku hûn bataryayek lîtyûmê ya piştî firotanê saz dikin kunakebi rêya CAN-busê, VCM sînyalên ku hêvî dike winda dike. Encam li gorî erebeyê diguhere: pîvana li ser dashboardê sifir an xelet dixwîne, erebe kodên xeletiyê diavêje, şarjkirin ne pêbawer dibe, an jî, di hin rewşan de, erebe bi tenê red dike ku bi awayekî normal bixebite.

Meriv Çawa Dizane Ka Erebeya We CAN-Bus Bi Kar Tîne

Eger erebeya we ji kargehê bi lîtyûma sazkirî hatibe, texmîn bikin ku CAN-bus çalak e.

Çi bikin li ser wê

Du rê li ber te hene:

• Rêya 1: Bataryayek lîtyûmê ya ku bi otobusa CAN-ê re hevaheng e bikirin.Ev batarya BMS-yek dihewîne ku ji bo têkiliyê bi VCM-a Club Car-ê re bi rêya protokola J1939 CAN-ê hatiye çêkirin, û sînyalên ku kontrolker hêvî dike dişîne. Dashboard bi rêkûpêk dixebite, kodên xeletiyê tune ne, entegrasyonek paqij heye.
• Rêya 2: Pergala ajotinê nûve bike.Hin xwediyên kontrolkera Club Car bi yekîneyeke piştî firotanê (wek sîstema AC ya Navitas) diguherînin ku têketinên lîtyûmê yên standard bêyî girêdayîbûna CAN qebûl dike. Ev her bataryaya lîtyûmê vedike lê lêçûn û tevliheviyê zêde dike.

Ji bo piraniya xwediyan, Rêya 1 biryara rast e. ROYPOW's Pîlên erebeya golfê ya 48V LiFePO4BMS-yeke jîr ku ji bo pêkanîna daxwazên ragihandinê yên pergalên Club Car ên nûjen hatiye çêkirin, dihewîne. Ew hûrgilî ye ku piraniya pakêtên lîtyûmê yên erzan bi tevahî ji bîr dikin, û sedema ku hin veguherîn bêkêmasî dixebitin dema ku yên din dibin sedema kodên xeletiyê yên domdar û bêhêvîtiyê.

Serişteya pispor:Berî kirîna bataryayek lîtyûmê ji bo Otomobîla Klûbê ya 2018+ bi lîtyûma kargehê, bi nivîskî piştrast bikin ku BMS piştgiriya ragihandina CAN-bus bi VCM ya Otomobîla Klûbê dike. Ev pirsa yekane piraniya pirsgirêkên lihevhatinê berî ku dest pê bikin fîltre dike.

Ji bo wêneyekî berfirehtir ê lihevhatina lîtyûmê li seranserê modelên Club Car, posta blogê ya ROYPOW li ser danîna bataryayên lîtyûmê di Otomobîla Klûbê deli gorî modelê, bi nirxandinên sereke ve mijûl dibe.

Bi ROYPOWê Veguherîna Lîtyûmê ya Otomobîla Klûba Xwe Bihesibînin

Veguherandina Otomobîla Club a we bo lîtyûmê yek ji wan nûvekirinan e ku di her ajotinê de sûdê dide. Kêmtir giranî, bêtir rêje, bê lênêrîn, û bataryayek ku ji erebeyê dirêjtir dom dike. Di cara yekem de bataryaya rast bistînin, û hûn ê deh salan ji nû ve li ser vê biryarê nesekinin.

Xalên sereke ji vê rêberê:

• Asîda serşokê dema ku vala dibe hêzê winda dike. Lîtyûm ji qulika 1 heta qulika 18 voltaja sabît digire.
• Pêşî voltaja xwe li hev bikin: 36V ji bo modelên DS yên kevn, 48V ji bo Precedent, Tempo, û Onward
• Dema ku ber bi lîtyûmê ve diçin, li ser piraniya modelên 48V Club Car de derbasbûna OBC mecbûrî ye.
• Lihevhatina CAN-bus li ser modelên lîtiumê yên kargehê Tempo, Onward, û 2018+ nayê guftûgokirin.
• Pakêtek 105Ah piraniya xwediyên wesayîtan digire nav xwe. Ji bo giran, aksesûaran, an karanîna rojane ya giran, 160Ah+ hilbijêrin.
• Lîtyûm di destpêkê de bihatir e lê di pencereyeke 10 salan de %30-50 erzantir dixebite.
• Her tim şarjkerek taybetî ya lîtyûmê bikar bînin. Şarjkera we ya asîda ser-asîdê ya heyî dê zirarê bide.

ROYPOW li seranserê cîhanê bataryayên otomobîlên klûb ên LiFePO4 yên dakêşbar pêşkêş dike. 36V, 48V, û 72Vmîhengan, bi BMS-yeke jîr ku ji bo daxwazên ragihandinê yên pergalên Club Car ên nûjen hatiye çêkirin. Ger hûn veguherînek dixwazin ku ji roja yekem ve bi paqijî bixebite, ji vir dest pê bikin.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Ma hûn dikarin pîlên lîtyûmê têxin nav Otomobîla Klûbê?

Belê. Piraniya modelên Club Car lîtyûmê wekî cîgirê rasterast qebûl dikin. Modelên kevintir hewceyê bypass-a OBC ne. Modelên lîtyûmê yên kargehê yên nûtir hewceyê bataryayên lihevhatî yên CAN-bus in.

Otomobîla klûbekê çi voltaja bataryayê bikar tîne?

Piraniya Otomobîlên Klûbê yên nûjen pergalek 48V bikar tînin. Modelên kevintir ên DS dikarin 36V bixebitin. Berî kirînê, her gav bi jimartina bataryayan û zêdekirina voltaja ferdî piştrast bikin.

Pîlên lîtyûmê yên Club Car çiqas dom dikin?

Bateriyeke LiFePO4 Club Car a bi kalîte 8-10 sal an jî 3,000-5,000+ çerxên barkirinê dom dike, û di heman şert û mercan de ji pakêtên asîda serşokê pir dirêjtir dimîne.

Ji bo veguherîna lîtyûm Club Carê, gelo pêdivîya min bi şarjkerek nû heye?

Belê. Şarjkerek taybetî ya lîtyûmê mecbûrî ye. Şarjkera we ya heyî profîlek şarjê ya nelihevhatî bikar tîne ku dikare zirarê bide şaneyên lîtyûmê an jî bibe sedema kilîtkirina BMS-ê.

Ma lîtyûm ji bo erebeya golfê ya Club Car hêjayî wê ye?

Ji bo bikarhênerên birêkûpêk, erê. Mesrefa pêşîn a bilindtir di nav 3-5 salan de bi rêya rakirina lênêrînê, kêmtir guheztinan, û performansa çêtir li seranserê her pîvanê tê telafî kirin.