Leiðbeiningar um umbreytingu á litíumbílum fyrir klúbbbíla: Allt sem þú þarft áður en þú kaupir

Flestir eigendur Club Car gera sér ekki grein fyrir því að kerran þeirra er...nú þegarHálfa leið að betri rafhlöðu. Rafhlaðan passar. Spennan passar. Eina sem stendur á milli þín og uppfærslu á litíum rafhlöðu er að vita hvaða gerð þú ert með og hvað þú þarft að hafa í huga áður en þú kaupir hana. Ef þú gerir það rangt ertu annað hvort að eyða of miklu eða kaupa pakka sem kerran þín getur í raun ekki notað.

Þessi handbók veitir þér nákvæmlega það sem þú þarft til að umbreyta af öryggi.

Hér er það sem við munum fjalla um:

• Af hverju Club Carrafhlöður í golfbílumeru tímabærar fyrir uppfærslu á litíum rafhlöðum
• Samhæfni fyrir hverja gerð fyrir Precedent, Tempo, Onward, DS og fleira
• Yfirlit yfir umbreytingarferlið skref fyrir skref
• Raunverulegur kostnaðarsundurliðun og það sem þú sparar í raun til langs tíma litið
• Samskiptavandamálið við CAN-bus í nýrri Club Car gerðum sem flestar leiðbeiningar sleppa alveg

ROYPOW framleiðir LiFePO4 rafhlöður fyrir klúbbbíla sem eru hannaðar fyrir innbyggða samhæfingu í allar helstu gerðir klúbbbíla, með snjöllum BMS sem sér um rafmagnssamskipti sem nýrri kerrur krefjast. Ef þú ert að þrengja valmöguleikana skaltu hafa þá með í blöndunni.

Rafhlöður í Club Car eru tilbúnar til uppfærslu

Blýsýrurafhlöður hafa knúið golfbíla frá Club Car í áratugi. Þær hafa einnig verið uppspretta flestra þeirra gremju sem eigendur Club Car þekkja of vel: vikulega vökvun, tærð tengi, miðlungs rafmagnsleysi og nýr reikningur á tveggja til þriggja ára fresti.

Tölurnar segja söguna greinilega.

Það er þess virði að hafa í huga þennan þyngdarmun. Algeng blýsýrurafhlaða í 48V Club Car vegur á bilinu 110 til 140 kg. Litíumrafhlaða lækkar það niður í undir 34 kg. Það eru næstum 90 kg af eiginþyngd horfin, sem þýðir betri hröðun, minna álag á mótor og grind og mun meiri drægni á hverri hleðslu.

Viðhaldshornið skiptir alveg jafn miklu máli.Blýsýrurafhlöður þurfa reglulega eimað vatn til að halda plötunum í vatni. Ef þú sleppir því flýtir þú fyrir súlfötun, varanlegri efnafræðilegri niðurbroti sem drepur hljóðlega afkastagetu rafhlöðunnar áður en hún sýnir jafnvel sýnileg merki um bilun. Litíum hefur enga rafvökva til að stjórna. Ekkert vatn. Engin sýra. Engar skautatengingar til að þrífa.

Og aflgjafinn sjálf er ólíkur á þann hátt sem þú finnur fyrir í hverri ferð. Blý-sýru spennan lækkar jafnt og þétt þegar rafhlaðan tæmist. Þegar komið er að níu hjólum er Club Car bíllinn þinn greinilega hægari. Litíum heldurflat, stöðug spennaalveg þangað til pakkinn er næstum tómur. Kerran sem þú ekur á holu 1 er sú sama og þú ekur á holu 18.

Til að fá ítarlega yfirsýn yfir hvernig þessi uppfærsla lítur út í reynd, sjá leiðbeiningar ROYPOW um Af hverju að uppfæra í litíum rafhlöðu í golfbílgerir málið ítarlega.

Samrýmanleiki Club Car, eftir gerð

Góðu fréttirnar: nánast allar Club Car gerðir síðustu tveggja áratuga geta gengið fyrir litíum rafhlöðu. Það sem skiptir máli er smáatriðið.hvaða spennukerfi þín tiltekna gerð notar, því það ræður hvaða pakka þú kaupir.

Hér er sundurliðun eftir gerðum:

Klúbbbíll DS

DS-bíllinn er lengst selda gerð Club Car, framleidd frá 1981 til dagsins í dag. Eldri DS-gerðir (fyrir árið 2000) voru knúnar með 36V kerfum og notuðu sex 6V rafhlöður. Líkön frá árinu 2000 og áfram færðust yfir í 48V, sem notuðu annað hvort sex 8V eða fjórar 12V rafhlöður í röð.

• 36V DS:Einn 36V LiFePO4 pakkikemur í stað allra sex 6V rafhlöðu í einni einingu
• 48V DS:Einn 48V litíum rafhlöðupakkikemur í staðinn fyrir allan bankann, einfaldar raflögn og lækkar verulega þyngd

Rafhlöðubakkinn í DS er tiltölulega rúmgóður, sem gerir hann að einum einfaldari umbreytingarpallinum.

Fordæmi um klúbbbíla (2004-nútíð)

Precedent rafhlöðurnar ganga fyrir 48V kerfi og nota mótað plastrafhlöðuílát með innri skilrúmum sem eru hönnuð fyrir sex 8V blýsýrublokkir. Þegar ein litíum einblokk er sett upp þarf venjulega að fjarlægja þessar innri skilrúm til að búa til slétt yfirborð. Flestir uppsetningarmenn klára þetta á innan við klukkustund með einföldum verkfærum.

Fordæmið inniheldur einnigTölva um borð (OBC)sem sér um blý-sýru hleðslu. Þegar skipt er yfir í litíum verður að framhjá bílstjóranum með tengibúnaði, því hleðsluferill bílstjórans er ósamhæfur litíum efnasamsetningu. Flest hágæða litíum umbreytingarsett innihalda framhjábúnað.

Club Car Tempo (2018-nútíð)

Tempo er arftaki Precedent, sem er sérstaklega hannaður fyrir rafbílaflotann, og gengur fyrir 48V. Hann notar sömu grunnrafmagnsarkitektúr og Precedent og notar sömu aðferð til að umbreyta litíum rafhlöðum, með einum mikilvægum fyrirvara: sumar Tempo útgáfur eru með CAN-bus stýringu (sérstaklega fjallað um það í síðasta hlutanum hér að neðan).

Club Car Onward (2018-nútíð)

Onward er flaggskip Club Car fyrir neytendur og gengur fyrir 48V. Hann er fáanlegur bæði með blýsýru og litíum frá verksmiðju. Ef þú ert meðblýsýru Áfram, umbreyting er einföld. Ef þú ert meðverksmiðju litíum Áfram, til að skipta út upprunalega pakkanum fyrir eftirmarkaðseiningu þarf CAN-bus-samhæfða BMS tækni.

Ráðleggingar fyrir fagfólk:Athugaðu raðnúmer Club Car bílsins áður en þú kaupir nokkuð. Raðnúmerið segir þér árgerðina og upprunalega spennustillingu. Þú finnur það á grindinni ökumannsmegin rétt fyrir neðan hanskahólfið.

ROYPOW's allt úrval af litíum rafhlöðum fyrir golfbílaNær yfir 36V, 48V og 72V stillingar með drop-in samhæfni við allar helstu Club Car gerðir.

Hvernig umbreytingarferlið virkar

Breytingin er aðgengilegri en flestir búast við. Fyrir eldri 36V og 48V DS og Precedent gerðir getur hæfur heimagerðarmaður lokið öllu skiptinu á tveimur til fjórum klukkustundum. Hér er hagnýt yfirlit yfir hvað ferlið í raun felur í sér.

Skref 1: Staðfestu kerfisspennuna þína

Lyftu sætinu, teldu rafhlöðurnar og margfaldaðu: sex 6V rafhlöður = 36V. Sex 8V eða fjórar 12V = 48V. Þetta er markmiðsspennan fyrir litíum rafhlöðuna. Ekki sleppa þessu skrefi.

Skref 2: Finndu rétta búnaðinn

Heill litíumbreytingarbúnaður fyrir Club Car ætti að innihalda:

• LiFePO4 rafhlöðupakkinn (samstilltur við spennuna þína)
• Sérstakt hleðslutæki fyrir litíum (blýsýruhleðslutækið þitt)get ekkihlaða litíum á öruggan hátt)
• Blöndunartæki fyrir OBC (fyrir Precedent og nýrri DS gerðir)
• Festingarbúnaður og kapalbúnaður
• Mælir eða skjár sem sýnir hleðslustöðu

Skref 3: Fjarlægðu blýsýrupakkann

Aftengdu alltaf fyrst neikvæða pólinn. Blýsýrurafhlöður eru þungar, oft á bilinu 18-27 kg.hver, svo hafið annan mann eða viðeigandi lyftibúnað tilbúna. Farið með þá á ábyrgan hátt í gegnum endurvinnslustöð fyrir rafhlöður.

Skref 4: Undirbúið rafhlöðubakkann

Fyrir Precedent gerðir skal skera eða fjarlægja innri plastskilrúmin til að búa til flatt yfirborð fyrir litíum einblokkina. Hreinsið bakkann og athugið hvort hann sé tærður eða skemmdur.

Skref 5: Setjið upp litíumpakkninguna

Festið rafhlöðuna örugglega með meðfylgjandi festingar. Tengið plús við plús, mínus við mínus.Athugaðu pólunina tvisvar áður en þú gerir lokatenginguna.Bogamyndun á þessu stigi bendir næstum alltaf til öfugrar pólunar eða skammhlaups.

Skref 6: Slepptu OBC (ef við á)

Setjið upp tengibúnað fyrir hjáleiðslutengingu á staðsetningu OBC. Þetta beinir hleðslustjórnun yfir á BMS litíumrafhlöðuna, sem sér um alla hleðslustýringu sjálfkrafa.

Skref 7: Tengjast og prófa

Setjið upp nýja hleðslutækið sem er samhæft við litíum. Hladdu það að fullu fyrir fyrstu notkun. Prófið hleðslustöðumælinn, staðfestið spennuna við stjórntækið og keyrið vagninn í gegnum grunnprófun á drægi og afköstum.

Ráðleggingar fyrir fagfólk:Notið aldrei núverandi blýsýruhleðslutæki með litíumrafhlöðu, jafnvel ekki tímabundið. Blýsýruhleðslutæki nota hleðsluferil (stöðugur straumur og síðan jöfnunarfasa) sem getur ofhlaðið litíumrafhlöður og valdið læsingu á BMS eða varanlegum skemmdum á rafhlöðum.

Fyrir leiðbeiningar um samhæfni hleðslutækja, ROYPOW's Hleðslutæki fyrir golfbílaer sérstaklega sniðið að LiFePO4 efnafræði og virkar fullkomlega með öllum spennustillingum Club Car.

Raunverulegur kostnaður við að skipta yfir í litíum

Upphafskostnaðurinn við að skipta um litíumrafhlöðu í Club Car er á bilinu 1.500 til 3.000 dollarar, allt eftir spennu, afkastagetu og hvort þú gerir það sjálfur eða borgar fyrir uppsetningu. Nýtt sett af gæða blýsýrurafhlöðum fyrir sama vagn kostar 800 til 1.500 dollara.

Á pappírnum kostar litíum meira. Í reynd er stærðfræðin öfug.

10 ára kostnaðarsamanburður (48V Club Car, stakur vagn)

Krosspunkturinn, þar sem litíum verður aðódýraraen blýsýru miðað við uppsafnaða orkunotkun, kemur venjulega einhvers staðar á milli þriggja og fimm ára fyrir venjulega notendur. Eftir það eru hvert ár sem þú notar litíum peningar sem þú eyðir ekki í skipti eða viðhald.

Endursöluhornið

Þetta kemur fólki á óvart. Golfbíll með gæða litíumrafhlöðu er með mun hærra endursöluverð en sami golfbíll með eldri blýsýrurafhlöðu. Kaupendur á markaði notaðra golfbíla leita virkt að golfbílum sem eru breyttir í litíumrafhlöður vegna þess að þeir vita hvað þeir eru að forðast.

Afkastageta skiptir líka máli

Að velja rétta Ah-einkunn hefur bæði áhrif á drægni og langtímahagkvæmni:

• 80-100Ah:Afslappaðir helgargolfarar, flatt landslag, 29-40 km á hleðslu
• 105Ah:Kjörinn staður fyrir flesta eigendur Club Car. 48-64 km á miðlungs erfiðu landslagi.
• 160Ah+:Samgöngur í almenningssamgöngum, atvinnunotkun, hæðóttar brautir eða framkvæmdir með miklum aukahlutum

Til að fá dýpri innsýn í hvernig endingartími rafhlöðu golfbíla hefur áhrif á notkunarvenjur og verðmæti, sjá leiðbeiningar ROYPOW um... Að skilja ákvarðanir um líftíma rafhlöðu í golfbílumbrýtur niður lykilbreyturnar.

CAN-Bus vandamálið sem flestir leiðbeiningar sleppa

Þetta er sá hluti sem aðgreinir örugga umbreytingu frá dýrum mistökum.

Eldri Club Car gerðir (DS fyrir 2018, fyrri fordæmi) nota einföld hliðræn rafkerfi. Skiptu um rafhlöður, komdu framhjá OBC, tengdu hleðslutækið og klárt. En nýrri Club Car gerðir, sérstaklegaFrá verksmiðju litíum Tempo, Onward og eftir 2018 gerðir með IQ Plus stjórnkerfi, starfa á CAN-rútu (Controller Area Network) samskiptaneti.

Hvað CAN-Bus þýðir í raun og veru

Í kerru með CAN-bus-tengingu veitir rafhlaðan ekki bara afl. Húnhefur samskiptiRafhlöðupakkinn sendir og tekur við gagnamerkjum til stýrieiningar ökutækisins (VCM), mótorstýringarinnar og mælaborðsins. Þessi gögn ná yfir:

• Ástand gjalds
• Spenna og hitastig frumna
• Merki um heimild til hleðslu
• Tilkynning um bilanir

Þegar þú setur upp eftirmarkaðs litíum rafhlöðu semgerir ekkiEf CAN-bus er notað missir VCM-tækið þau merki sem það væntir. Niðurstaðan er mismunandi eftir kerrum: mælirinn á mælaborðinu sýnir núll eða rangt, kerran sendir villukóða, hleðslan verður óáreiðanleg eða í sumum tilfellum neitar kerran einfaldlega að virka eðlilega.

Hvernig á að vita hvort körfan þín notar CAN-But

Ef kerran þín kom frá verksmiðjunni með litíum þegar uppsett skaltu gera ráð fyrir að CAN-bus sé virkt.

Hvað á að gera við það

Þú hefur tvær leiðir:

• Leið 1: Kauptu litíumrafhlöðu sem er samhæf við CAN-bus.Þessar rafhlöður innihalda BMS sem er hannað til að eiga samskipti við VCM kerfi Club Car í gegnum J1939 CAN samskiptareglur og senda þannig þau merki sem stjórntækið býst við. Mælaborðið virkar rétt, engir villukóðar, og samþættingin er skýr.
• Leið 2: Uppfærðu drifbúnaðinn.Sumir eigendur skipta Club Car stjórntækinu út fyrir varahlutaeiningu (eins og Navitas loftkælingarkerfi) sem tekur við venjulegum litíum inntaki án CAN-háðrar. Þetta opnar fyrir hvaða litíum rafhlöðu sem er en eykur kostnað og flækjustig.

Fyrir flesta eigendur er leið 1 rétta leiðin. ROYPOW's 48V LiFePO4 rafhlöður fyrir golfbílainnihalda snjallt BMS-kerfi sem er hannað til að takast á við samskiptakröfur nútíma Club Car-kerfa. Þetta er smáatriðið sem flestir ódýrir litíumpakkar sleppa alveg og ástæðan fyrir því að sumar breytingar virka gallalaust á meðan aðrar valda viðvarandi villukóðum og pirringi.

Ráðleggingar fyrir fagfólk:Áður en þú kaupir litíumrafhlöður fyrir Club Car árgerð 2018+ með verksmiðjuframleiddu litíumrafhlöðu skaltu staðfesta skriflega að BMS kerfið styðji CAN-bus samskipti við VCM í Club Car. Þessi eina spurning síar út flest samhæfingarvandamál áður en þau byrja.

Til að fá ítarlegri mynd af samhæfni litíumrafhlöðu í Club Car gerðum, sjá bloggfærslu ROYPOW um Að setja litíum rafhlöður í Club Carfer í gegnum helstu atriði eftir líkani.

Láttu litíumbreytinguna í Club Car þinn teljast með ROYPOW

Að breyta Club Car bílnum þínum í litíum rafhlöðu er ein af þeim uppfærslum sem skila sér í hverri einustu ferð. Minni þyngd, meiri drægni, ekkert viðhald og rafhlaða sem endist lengur en vagninn sjálfur. Fáðu réttu rafhlöðuna í fyrsta skipti og þú munt ekki þurfa að endurtaka þessa ákvörðun í áratug.

Lykilatriði úr þessari handbók:

• Blýsýra tapar afli þegar hún tæmist. Litíum heldur fastri spennu frá gati 1 að gati 18.
• Byrjaðu á að finna spennuna: 36V fyrir eldri DS gerðir, 48V fyrir Precedent, Tempo og Onward
• Bréfstýringin (OBC) er skylda í flestum 48V Club Car gerðum þegar skipt er yfir í litíum rafhlöðu.
• CAN-bus samhæfni er ekki samningsatriði á verksmiðjuframleiddum litíum Tempo, Onward og 2018+ gerðum.
• 105Ah rafhlaðapakki dugar fyrir flesta eigendur. Fáðu 160Ah+ fyrir brekkur, aukabúnað eða mikla daglega notkun.
• Litíum kostar meira í upphafi en er 30-50% ódýrara yfir 10 ára tímabil
• Notið alltaf hleðslutæki sem er sérhannað fyrir litíum. Núverandi blýsýruhleðslutæki getur valdið skemmdum.

ROYPOW býður upp á innfelldar LiFePO4 Club Car rafhlöður um allt land. 36V, 48Vog 72Vstillingar, með snjöllu BMS sem er hannað fyrir samskiptakröfur nútíma Club Car kerfa. Ef þú vilt umbreytingu sem virkar hreinlega frá fyrsta degi, þá er það þar sem þú átt að byrja.

Algengar spurningar

Er hægt að setja litíum rafhlöður í Club Car?

Já. Flestar Club Car gerðir taka við litíum sem staðgengilsrafhlöðu. Eldri gerðir þurfa OBC hjáleiðslu. Nýrri litíum gerðir frá verksmiðju þurfa CAN-bus samhæfar rafhlöður.

Hvaða spennu notar Club Car rafhlöðu?

Flestir nútíma Club Cars nota 48V kerfi. Eldri DS gerðir geta notað 36V. Staðfestið alltaf með því að telja rafhlöðurnar og margfalda spennuna fyrir hverja rafhlöðu áður en þið kaupið.

Hversu lengi endast litíum rafhlöður frá Club Car?

Góð LiFePO4 Club Car rafhlaða endist í 8-10 ár eða 3.000-5.000+ hleðsluhringrásir, sem er mun endingarbetri en blýsýrurafhlöður við sömu aðstæður.

Þarf ég nýtt hleðslutæki til að breyta Club Car rafhlöðunni í litíum?

Já. Nauðsynlegt er að nota hleðslutæki sem sérhæfir sig í litíum rafhlöðum. Núverandi blýsýruhleðslutæki notar ósamhæfða hleðsluferil sem getur skemmt litíum rafhlöður eða valdið læsingu á BMS rafhlöðunni.

Er litíum þess virði fyrir Club Car golfbíl?

Fyrir venjulega notendur, já. Hærri upphafskostnaður er vegaður upp á móti innan 3-5 ára með því að minnka viðhald, færri skipti og betri afköst á öllum mælikvörðum.