„Club Car“ ličio baterijų konversijos vadovas: viskas, ko reikia prieš perkant

Dauguma „Club Car“ savininkų nesuvokia, kad jų vežimėlis yrajauPusė kelio link geresnės baterijos. Skyrius tinka. Įtampa atitinka. Vienintelis dalykas, skiriantis jus nuo ličio baterijų atnaujinimo, yra žinoti, kokį modelį turite ir į ką atkreipti dėmesį prieš perkant. Jei tai padarysite neteisingai, arba išleisite per daug, arba nusipirksite bateriją, kurios jūsų krepšelis iš tikrųjų negali naudoti.

Šis vadovas suteiks jums būtent tai, ko jums reikia norint užtikrintai konvertuoti.

Štai ką aptarsime:

• Kodėl „Club Car“golfo vežimėlių baterijosjau seniai reikėjo atnaujinti ličio jonų sistemą
• Suderinamumas tarp modelių su „Precedent“, „Tempo“, „Onward“, DS ir kitais
• Žingsnis po žingsnio konversijos proceso apžvalga
• Realus išlaidų suskirstymas ir kiek iš tikrųjų sutaupote ilguoju laikotarpiu
• CAN magistralės ryšio problema naujesniuose „Club Car“ modeliuose, kurią dauguma gidų visiškai praleidžia

„ROYPOW“ gamina „Club Car“ automobilių akumuliatorius, kurie yra suderinami su visais pagrindiniais „Club Car“ modeliais ir turi išmaniąją BMS sistemą, kuri tvarko naujesnių vežimėlių elektros ryšį. Jei siaurinate savo pasirinkimų ratus, nebijokite jų išbandyti.

Klubinių automobilių akumuliatoriai paruošti atnaujinimui

Švino rūgšties akumuliatoriai „Club Car“ golfo vežimėlius maitina jau dešimtmečius. Jie taip pat yra daugelio „Club Car“ savininkų pernelyg gerai žinomų nusivylimų priežastis: savaitinis laistymas, surūdiję gnybtai, galios sumažėjimas viduryje ir naujo akumuliatoriaus keitimas kas dvejus trejus metus.

Skaičiai aiškiai pasakoja istoriją.

Toks svorio skirtumas vertas susitaikymo. Įprastas švino rūgšties akumuliatorius 48 V „Club Car“ automobilyje sveria nuo 112 iki 136 kg. Įdiegus ličio bateriją, svoris sumažėja iki mažiau nei 32 kg. Tai reiškia, kad automobilis nebenaudojamas beveik kaip 90 kg, o tai reiškia geresnį pagreitį, mažesnę variklio ir rėmo apkrovą ir pastebimai didesnį nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu.

Priežiūros kampas yra lygiai toks pat svarbus.Švino rūgšties elementams reikia reguliariai įpilti distiliuoto vandens, kad plokštelės būtų panirusios. Praleidus šį reikalavimą, paspartėsite sulfataciją – nuolatinį cheminį skaidymąsi, kuris tyliai mažina akumuliatoriaus talpą dar prieš parodant matomus gedimo požymius. Ličio akumuliatoriams nereikia elektrolito. Nėra vandens. Nėra rūgšties. Nėra gnybtų, kuriuos reikėtų valyti.

Ir pats energijos tiekimas yra skirtingas, ir tai jaučiama kiekvienos kelionės metu. Švino rūgšties akumuliatoriaus įtampa tolygiai mažėja, akumuliatoriui išsikraunant. Įveikus devynis kilometrus atgal, jūsų „Club Car“ automobilis pastebimai sulėtėja. Ličio akumuliatorius palaiko...plokščia, pastovi įtampakol dėžė beveik ištuštės. Vežimėlis, kuriuo važiuojate 1-oje duobutėje, yra tas pats vežimėlis, kuriuo važiuojate 18-oje duobutėje.

Išsamų šio atnaujinimo veikimo principą rasite ROYPOW vadove. kodėl verta atnaujinti golfo vežimėlio bateriją į ličio jonų akumuliatoriųišsamiai pagrindžia bylą.

„Club Car“ modelių suderinamumas pagal modelį

Geros naujienos: praktiškai kiekvienas „Club Car“ modelis, pagamintas per pastaruosius du dešimtmečius, gali būti varomas ličio baterijomis. Svarbiausia yra tai, kad...kokią įtampos sistemą naudoja jūsų konkretus modelis, nes tai lemia, kokį rinkinį perkate.

Štai modelių suskirstymas:

Klubo automobilis DS

DS yra ilgiausiai gaminamas „Club Car“ modelis, gaminamas nuo 1981 m. iki šių dienų. Senesni DS modeliai (iki 2000 m.) veikė su 36 V sistemomis, kuriose buvo šešios 6 V baterijos. Nuo 2000 m. pagaminti modeliai perėjo prie 48 V sistemų, kuriose buvo naudojami šešios 8 V arba keturios 12 V baterijos, sujungtos nuosekliai.

• 36 V DS:Vienintelis 36 V ličio jonų ličio jonų (LiFePO4) pakuotėPakeičia visas šešias 6 V baterijas vienu įrenginiu
• 48 V DS:Vienintelis 48 V ličio jonų akumuliatoriuspakeičia visą banką, supaprastindamas laidus ir žymiai sumažindamas svorį

DS akumuliatoriaus dėklas yra gana erdvus, todėl tai viena iš paprastesnių konversijos platformų.

„Club Car“ precedentas (2004 m. – dabar)

„Precedent“ veikia 48 V sistemoje ir naudoja lieto plastiko akumuliatoriaus korpusą su vidinėmis pertvaromis, skirtomis šešiems 8 V švino rūgšties blokams. Montuojant vieną ličio monobloką, šias vidines pertvaras paprastai reikia nuimti, kad būtų sukurtas lygus montavimo paviršius. Dauguma montuotojų tai atlieka per mažiau nei valandą, naudodami paprastus įrankius.

„Precedent“ taip pat pasižymiBorto kompiuteris (OBC)kuris valdo švino-rūgšties įkrovimą. Perjungiant į ličio baterijas, OBC reikia apeiti naudojant trumpiklio laidą, nes OBC įkrovimo profilis nesuderinamas su ličio chemija. Daugumoje kokybiškų ličio baterijų konversijos rinkinių yra apėjimo laidas.

„Club Car Tempo“ (2018 m. – dabar)

„Tempo“ yra į automobilių parką orientuotas „Precedent“ įpėdinis, veikiantis su 48 V įtampa. Jis turi tą pačią pagrindinę elektros architektūrą kaip ir „Precedent“ bei taiko tą patį ličio konversijos metodą, tačiau yra vienas svarbus trūkumas: kai kurie „Tempo“ variantai turi CAN magistralės valdiklį (išsamiai aprašytas paskutiniame skyriuje).

„Club Car Onward“ (2018 m. – dabar)

„Onward“ yra „Club Car“ flagmanas vartotojams ir veikia su 48 V įtampa. Jis tiekiamas su švino rūgšties, tiek su gamyklinėmis ličio baterijomis. Jei turitešvino rūgšties Pirmyn, konvertavimas yra paprastas. Jei turitegamyklinis ličio jonų šaltinisNorint pakeisti originalios įrangos komplektą neoriginaliu bloku, reikalinga su CAN magistrale suderinama BMS technologija.

Profesionalo patarimas:Prieš pirkdami bet ką, patikrinkite savo „Club Car“ serijos numerį. Serijos numeris nurodo modelio metus ir originalią įtampos konfigūraciją. Jį rasite vairuotojo pusės rėme, iškart po pirštinių dėtuve.

ROYPOW's Platus ličio baterijų golfo vežimėliams asortimentasApima 36 V, 48 V ir 72 V konfigūracijas, suderinamas su visais pagrindiniais „Club Car“ modeliais ir yra tiesioginio įjungimo funkcija.

Kaip veikia konversijos procesas

Konversija yra prieinamesnė, nei dauguma žmonių tikisi. Senesnių 36 V ir 48 V DS ir „Precedent“ modelių atveju kompetentingas „pasidaryk pats“ meistras gali atlikti visą pakeitimą per dvi–keturias valandas. Štai praktinė proceso apžvalga.

1 veiksmas: patvirtinkite sistemos įtampą

Pakelkite sėdynę, suskaičiuokite baterijas ir padauginkite: šešios 6 V baterijos = 36 V. Šešios 8 V arba keturios 12 V = 48 V. Tai yra jūsų tikslinė ličio įtampa. Nepraleiskite šio žingsnio.

2 veiksmas: išsirinkite tinkamą rinkinį

Pilną ličio baterijų konversijos rinkinį „Club Car“ automobiliui turėtų sudaryti:

• LiFePO4 akumuliatorių blokas (pritaikytas jūsų įtampai)
• Ličio akumuliatoriams skirtas įkroviklis (jūsų švino rūgšties įkroviklis)negaliusaugiai įkrauti ličio jonus)
• OBC apėjimo laidynas (skirtas „Precedent“ ir vėlesniems DS modeliams)
• Tvirtinimo detalės ir kabelių pynė
• Įkrovos būsenos matuoklis arba ekranas

3 veiksmas: išimkite švino-rūgšties akumuliatorių

Visada pirmiausia atjunkite neigiamą gnybtą. Švino rūgšties akumuliatoriai yra sunkūs, dažnai sveriantys 18–29 kg.kiekvienas, todėl turėkite paruoštą antrą asmenį arba tinkamą kėlimo įrangą. Atsakingai jas utilizuokite per akumuliatorių perdirbimo įmonę.

4 veiksmas: paruoškite akumuliatoriaus dėklą

„Precedent“ modeliuose nupjaukite arba nuimkite vidinius plastikinius skirtukus, kad sukurtumėte lygų ličio monobloko tvirtinimo paviršių. Išvalykite dėklą ir patikrinkite, ar nėra korozijos ar pažeidimų.

5 veiksmas: įdiekite ličio paketą

Tvirtai įstatykite akumuliatorių naudodami pateiktus tvirtinimo laikiklius. Prijunkite teigiamą polių prie teigiamo, neigiamą – prie neigiamo.Prieš atlikdami galutinį prijungimą, dar kartą patikrinkite poliškumą.Lanko susidarymas šiame etape beveik visada rodo atvirkštinį poliškumą arba trumpąjį jungimą.

6 veiksmas: aplenkite OBC (jei taikoma)

Sumontuokite apėjimo trumpiklio laidą OBC vietoje. Tai nukreipia įkrovimo valdymą į ličio akumuliatoriaus BMS, kuris visą įkrovimo valdymą tvarko automatiškai.

7 veiksmas: prijunkite ir išbandykite

Įdiekite naują ličio baterijomis suderinamą įkroviklį. Prieš pirmą kartą naudodami, visiškai įkraukite. Patikrinkite įkrovimo būsenos rodmenis, patikrinkite įtampą valdiklyje ir atlikite pagrindinį vežimėlio veikimo patikrinimą.

Profesionalo patarimas:Niekada nenaudokite esamo švino rūgšties įkroviklio su ličio baterija, net laikinai. Švino rūgšties įkrovikliai naudoja įkrovimo profilį (pastovi srovė, po kurios seka išlyginimo fazė), kuris gali perkrauti ličio elementus ir sukelti BMS blokavimą arba negrįžtamą elementų pažeidimą.

Dėl įkroviklių suderinamumo informacijos žr. ROYPOW golfo vežimėlio akumuliatoriaus įkroviklisyra specialiai pritaikytas LiFePO4 chemijai ir sklandžiai veikia su visomis „Club Car“ įtampos konfigūracijomis.

Tikroji perėjimo prie ličio kaina

Pradinė „Club Car“ ličio akumuliatoriaus konvertavimo kaina svyruoja nuo 1 500 iki 3 000 USD, priklausomai nuo įtampos, talpos ir nuo to, ar tai darote patys, ar mokate už montavimą. Naujas kokybiškų švino rūgšties akumuliatorių rinkinys tam pačiam vežimėliui kainuoja nuo 800 iki 1 500 USD.

Teoriškai litis kainuoja brangiau. Praktiškai skaičiavimai veikia atvirkščiai.

10 metų sąnaudų palyginimas (48 V klubinis automobilis, vienas vežimėlis)

Kryžminimo taškas, kuriame litis tampapigiaunei švino-rūgštiniai akumuliatoriai, reguliariems vartotojams jų eksploatavimo laikas paprastai siekia nuo trijų iki penkerių metų. Po to kiekvieni ličio baterijų naudojimo metai yra pinigai, kurių neišleidžiate keitimui ar priežiūrai.

Perpardavimo kampas

Tai žmones stebina. „Club Car“ vežimėlis su įmontuota kokybiška ličio baterija yra pastebimai brangesnis nei toks pat vežimėlis su senstančia švino rūgšties baterija. Naudotų golfo vežimėlių rinkoje pirkėjai aktyviai ieško ličio baterijomis varomų vežimėlių, nes žino, ko vengia.

Talpa taip pat svarbi

Tinkamo Ah įvertinimo pasirinkimas turi įtakos tiek veikimo atstumui, tiek ilgalaikiam ekonomiškumui:

• 80–100 Ah:Atsitiktiniai savaitgalio golfo žaidėjai, lygus reljefas, 18–25 mylios vienu įkrovimu
• 105 Ah:Idealus atstumas daugumai „Club Car“ savininkų. 30–40 mylių vidutinio sunkumo reljefu.
• 160 Ah+:Bendruomenės transportas, komercinis naudojimas, kalnuotos trasos arba statybos, kurioms reikia daug priedų

Norėdami išsamiau suprasti, kaip golfo vežimėlio akumuliatoriaus veikimo laikas sąveikauja su naudojimo įpročiais ir verte, žr. ROYPOW vadovą apie... Golfo vežimėlio akumuliatoriaus tarnavimo laiko veiksnių supratimassuskirsto pagrindinius kintamuosius.

CAN magistralės problema, kurią dauguma gidų praleidžia

Tai yra tas skyrius, kuris skiria užtikrintą konversiją nuo brangios klaidos.

Senesni „Club Car“ modeliai (DS iki 2018 m., ankstyvieji precedentai) naudoja paprastas analogines elektros sistemas. Pakeiskite akumuliatorius, apeikite OBC, prijunkite įkroviklį ir viskas. Tačiau naujesni „Club Car“ modeliai, konkrečiai...gamykliniai ličio „Tempo“, „Onward“ ir po 2018 m. pagaminti modeliai su „IQ Plus“ valdymo sistema, veikia CAN magistralės (valdiklio srities tinklo) ryšio tinkle.

Ką iš tikrųjų reiškia CAN magistralė

CAN magistrale aprūpintame vežimėlyje akumuliatorius ne tik tiekia energiją. JisbendraujaAkumuliatorių blokas siunčia ir gauna duomenų signalus į transporto priemonės valdymo modulį (VCM), variklio valdiklį ir prietaisų skydelį. Šie duomenys apima:

• Įkrovimo būsena
• Elemento įtampa ir temperatūra
• Mokesčio autorizacijos signalai
• Gedimų pranešimai

Kai įdiegiate neoriginalią ličio bateriją, kurinedarokalbant CAN magistrale, VCM praranda laukiamus signalus. Rezultatas priklauso nuo vežimėlio: prietaisų skydelio matuoklis rodo nulį arba neteisingą rodmenį, vežimėlis rodo gedimų kodus, įkrovimas tampa nepatikimas arba, kai kuriais atvejais, vežimėlis tiesiog atsisako normaliai veikti.

Kaip sužinoti, ar jūsų vežimėlis naudoja CAN magistralę

Jei jūsų vežimėlis iš gamyklos jau buvo su įmontuotu ličio akumuliatoriumi, tarkime, kad CAN magistralė aktyvi.

Ką daryti

Turite du kelius:

• 1 būdas: įsigykite su CAN magistrale suderinamą ličio bateriją.Šiuose akumuliatoriuose yra BMS sistema, sukurta bendrauti su „Club Car“ VCM per J1939 CAN protokolą ir siųsti valdikliui reikiamus signalus. Prietaisų skydelis veikia tinkamai, nėra gedimų kodų, tvarkinga integracija.
• 2 kelias: Atnaujinkite pavarų sistemą.Kai kurie savininkai „Club Car“ valdiklį pakeičia papildomai įsigytu įrenginiu (pvz., „Navitas“ kintamosios srovės sistema), kuris priima standartinius ličio įvestis be CAN priklausomybės. Tai atrakina bet kokį ličio akumuliatorių, tačiau padidina kainą ir sudėtingumą.

Daugumai savininkų pirmasis kelias yra teisingas sprendimas. ROYPOW 48 V LiFePO4 golfo vežimėlių akumuliatoriaituri išmaniąją BMS, sukurtą šiuolaikinių „Club Car“ sistemų ryšio poreikiams patenkinti. Tai detalė, kurios dauguma biudžetinių ličio baterijų visiškai praleidžia, ir priežastis, kodėl kai kurie keitikliai veikia nepriekaištingai, o kiti sukelia nuolatinius gedimų kodus ir nusivylimą.

Profesionalo patarimas:Prieš pirkdami bet kokį ličio akumuliatorių 2018+ metų „Club Car“ automobiliui su gamykliniu ličio akumuliatoriumi, raštu patvirtinkite, kad BMS palaiko CAN magistralės ryšį su „Club Car“ VCM. Šis vienas klausimas pašalina daugumą suderinamumo problemų dar prieš joms atsirandant.

Išsamesnį ličio baterijų suderinamumo su „Club Car“ modeliais vaizdą rasite ROYPOW tinklaraščio įraše apie Ličio baterijų įdėjimas į „Club Car“ automobilįapžvelgiami pagrindiniai aspektai pagal modelį.

Padarykite savo klubinio automobilio ličio baterijų konversiją efektyvią su ROYPOW

„Club Car“ vežimėlio konvertavimas į ličio bateriją yra vienas iš tų patobulinimų, kuris atsiperka su kiekviena kelione. Mažesnis svoris, didesnis nuvažiuojamas atstumas, jokios priežiūros ir akumuliatorius, kuris tarnauja ilgiau nei pats vežimėlis. Įsigykite tinkamą akumuliatorių iš pirmo karto ir dešimtmetį nekeisite šio sprendimo.

Svarbiausios šio vadovo išvados:

• Švino rūgšties baterijos praranda galią, kai išsikrauna. Ličio baterijos palaiko lygią įtampą nuo 1 iki 18 angos.
• Pirmiausia suderinkite įtampą: 36 V senesniems DS modeliams, 48 ​​V – „Precedent“, „Tempo“ ir „Onward“.
• OBC apvedimo jungtis yra privaloma daugumoje 48 V „Club Car“ modelių, kai perjungiama į ličio bateriją.
• Suderinamumas su CAN magistrale gamykliniuose ličio Tempo, Onward ir 2018+ modeliuose yra nekeičiamas.
• 105 Ah baterijos pakanka daugumai savininkų. Rinkitės 160 Ah ir daugiau, jei norite važinėti įkalnėmis, važinėtis priedais ar naudoti intensyviai kasdien.
• Ličio kaina iš pradžių didesnė, bet per 10 metų ji pigesnė 30–50 %.
• Visada naudokite ličio baterijoms skirtą įkroviklį. Jūsų esamas švino rūgšties įkroviklis gali sugadinti įrenginį.

„ROYPOW“ siūlo įkraunamus „LiFePO4 Club Car“ akumuliatorius visame pasaulyje. 36 V, 48 Vir 72 Vkonfigūracijas su išmaniąja BMS sistema, sukurta atsižvelgiant į šiuolaikinių „Club Car“ sistemų ryšio poreikius. Jei norite konversijos, kuri veiktų sklandžiai nuo pirmos dienos, būtent nuo to ir reikia pradėti.

Dažnai užduodami klausimai

Ar galima dėti ličio baterijas į „Club Car“ automobilį?

Taip. Dauguma „Club Car“ modelių priima ličio baterijas kaip įkraunamą pakaitalą. Senesniems modeliams reikalingas OBC apėjimo jungtis. Naujesniems gamykliniams ličio baterijoms reikalingi su CAN magistrale suderinami akumuliatoriai.

Kokios įtampos akumuliatorių naudoja „Club Car“ automobilis?

Daugumoje šiuolaikinių „Club Car“ automobilių naudojama 48 V sistema. Senesni DS modeliai gali veikti su 36 V įtampa. Prieš pirkdami visada patikrinkite suskaičiuodami akumuliatorius ir padaugindami atskiras įtampas.

Kiek laiko veikia „Club Car“ ličio baterijos?

Kokybiškas LiFePO4 Club Car akumuliatorius tarnauja 8–10 metų arba 3 000–5 000+ įkrovimo ciklų, t. y. gerokai ilgiau nei švino rūgšties akumuliatoriai tomis pačiomis sąlygomis.

Ar man reikia naujo įkroviklio, norint konvertuoti į ličio jonų „Club Car“ akumuliatorių?

Taip. Privalomas ličio akumuliatoriams skirtas įkroviklis. Jūsų esamas švino rūgšties įkroviklis naudoja nesuderinamą įkrovimo profilį, kuris gali pažeisti ličio elementus arba sukelti BMS blokavimą.

Ar verta naudoti ličio „Club Car“ golfo vežimėlyje?

Nuolatiniams vartotojams – taip. Didesnės pradinės išlaidos per 3–5 metus atsiperka dėl pašalintos priežiūros, mažesnio keitimo poreikio ir geresnio našumo pagal visus rodiklius.