Club Cari liitiumpatareide ümberehituse juhend: kõik, mida vajate enne ostmist

Enamik Club Cari omanikke ei tea, et nende käru onjubaPoolel teel parema aku poole. Pesa sobib. Pinge sobib. Ainus asi, mis sind liitiumaku uuendamisest lahutab, on teadmine, milline mudel sul on ja millele enne ostmist tähelepanu pöörata. Kui sa seda valesti teed, siis kas kulutad üle või ostad aku, mida su ostukorv tegelikult kasutada ei saa.

See juhend annab sulle täpselt selle, mida vajad enesekindlaks konverteerimiseks.

Siin on see, mida me käsitleme:

• Miks Club Cargolfikärude akudliitiumi uuendamine on hilinenud
• Mudelitevaheline ühilduvus Precedenti, Tempo, Onwardi, DS-i ja teiste seadmetega
• Konversiooniprotsessi samm-sammult ülevaade
• Tegelik kulude jaotus ja kui palju te tegelikult pikaajaliselt kokku hoiate
• CAN-bussi kommunikatsiooniprobleem uuematel Club Car mudelitel, mille enamik juhendeid täielikult vahele jätab

ROYPOW toodab LiFePO4 klubiautode akusid, mis on loodud ühilduma kõigi suuremate klubiautode mudelitega, ning millel on intelligentne BMS, mis haldab uuemate autode elektrilist sidet. Kui teie valikud on kitsendatud, siis jätke need valikusse.

Klubiautode akud on uuendamiseks valmis

Pliiakud on Club Cari golfikärusid aastakümneid tööle pannud. Need on olnud ka enamiku Club Cari omanike tuttavate frustratsioonide allikaks: iganädalane kastmine, korrodeerunud klemmid, võimsuse langus keset tsüklit ja iga kahe kuni kolme aasta tagant uus vahetusarve.

Numbrid jutustavad loo selgelt.

See kaaluvahe on leppimist väärt. Tüüpiline pliiaku 48V Club Caris kaalub kuskil 112–136 kg. Liitiumakuga saab selle kaalu alla 32 kg. See tähendab peaaegu 90 kg tühimassi kadumist, mis tähendab paremat kiirendust, väiksemat koormust mootorile ja raamile ning märgatavalt suuremat sõiduulatust ühe laadimisega.

Hoolduse nurk on sama oluline.Pliiakud vajavad plaatide vee all hoidmiseks regulaarselt destilleeritud vee lisamist. Selle vahelejätmine kiirendab sulfatsiooni – püsivat keemilist lagunemist, mis vaikselt vähendab aku mahtuvust enne, kui see üldse nähtavalt rikke märke näitab. Liitiumil pole vaja elektrolüüti hallata. Pole vett. Pole hapet. Pole klemme puhastada.

Ja energiaülekanne ise on igal sõidul erinev, mida tunned. Pliiaku pinge langeb aku tühjenedes järk-järgult. Tagumise üheksa minutilise käiguga on sinu Club Car märgatavalt aeglasem. Liitium hoiab...ühtlane ja ühtlane pingekuni pakk on peaaegu tühi. Käru, millega sa 1. rajal sõidad, on sama käru, millega sa 18. rajal sõidad.

Selle uuenduse täieliku ülevaate saamiseks praktikas vaadake ROYPOWi juhendit miks uuendada liitiumaku golfikäru akuleselgitab juhtumit üksikasjalikult.

Club Car mudeli ühilduvus mudeli järgi

Hea uudis: praktiliselt iga viimase kahe aastakümne Club Cari mudel töötab liitiumkütusega. Oluline on detail...millist pingesüsteemi teie konkreetne mudel kasutab, sest see määrab, millise paki ostad.

Siin on mudelite kaupa jaotus:

Club Car DS

DS on Club Cari pikima tootmisega mudel, mida toodeti aastatel 1981 kuni tänapäevani. Vanemad DS-i mudelid (enne 2000. aastat) töötasid 36 V süsteemidega, mis kasutasid kuut 6 V akut. Alates 2000. aastast läksid mudelid üle 48 V süsteemidele, kasutades järjestikku kas kuut 8 V või nelja 12 V akut.

• 36V DS:Üksik 36V LiFePO4 akuAsendab kõiki kuut 6 V patareid ühes seadmes
• 48 V DS:Üksik 48 V liitiumakuasendab terve akupanga, lihtsustades juhtmestikku ja vähendades oluliselt kaalu

DS-i akualus on suhteliselt ruumikas, mis teeb sellest ühe lihtsamini ümberehitatava platvormi.

Club Car pretsedent (2004-praegu)

Precedent töötab 48 V süsteemil ja kasutab vormitud plastist akukarpi sisemiste vaheseintega, mis on mõeldud kuue 8 V pliiaku ploki jaoks. Ühe liitiummonoploki paigaldamisel tuleb need sisemised vaheseinad tavaliselt eemaldada, et luua tasane istumispind. Enamik paigaldajaid saab sellega hakkama vähem kui tunniga, kasutades lihtsaid tööriistu.

Pretsedendil on kaPardaarvuti (OBC)mis haldab pliiaku laadimist. Liitiumile üleminekul tuleb OBC möödaviikühendusega ühendada, kuna OBC laadimisprofiil ei ühildu liitiumi keemiaga. Enamik kvaliteetseid liitiumi muundamise komplekte sisaldab möödaviiguühendust.

Club Car Tempo (2018-praegu)

Tempo on Precedenti autopargile suunatud järeltulija, mis töötab 48 V pingega. Sellel on sama põhiline elektriarhitektuur kui Precedentil ja see kasutab sama liitiummuundamise lähenemisviisi, ühe olulise hoiatusega: mõned Tempo variandid on varustatud CAN-siiniga ühendatud kontrolleriga (seda käsitletakse üksikasjalikumalt allpool viimases osas).

Club Car Onward (2018-praegu)

Onward on Club Cari tarbijatele mõeldud lipulaev ja töötab 48 V pingega. See on saadaval nii pliiaku kui ka tehase liitiumaku konfiguratsioonis. Kui teil onpliiakud Edasi, konverteerimine on lihtne. Kui teil onTehase liitium EdasiOEM-paketi asendamine järelturu seadmega nõuab CAN-siiniga ühilduvat BMS-tehnoloogiat.

Professionaali nipp:Enne ostmist kontrollige oma Club Cari seerianumbrit. Seerianumber näitab mudeliaastat ja algset pingekonfiguratsiooni. Selle leiate juhipoolselt raamil kindalaeka alt.

ROYPOW's täielik valik liitiumakusid golfikärudeleHõlmab 36 V, 48 V ja 72 V konfiguratsioone ning on ühilduv kõigi peamiste Club Car mudelitega.

Kuidas konversiooniprotsess toimib

Ümberehitus on kättesaadavam, kui enamik inimesi arvab. Vanemate 36V ja 48V DS ja Precedent mudelite puhul saab pädev isetegija täieliku vahetuse teha kahe kuni nelja tunniga. Siin on praktiline ülevaade sellest, mida protsess tegelikult hõlmab.

1. samm: kinnitage oma süsteemi pinge

Tõsta iste, loe patareid kokku ja korruta tulemus: kuus 6 V patareid = 36 V. Kuus 8 V või neli 12 V = 48 V. See on sinu liitiumi soovitud pinge. Ära jäta seda sammu vahele.

2. samm: hankige õige komplekt

Club Cari täielik liitiumpatareide ümberehituskomplekt peaks sisaldama järgmist:

• LiFePO4 akupakk (vastab teie pingele)
• Liitiumispetsiifiline laadija (teie pliiaku laadija)ei saaliitiumi ohutu laadimine)
• OBC möödavoolujuhtmestik (Precedent ja hilisemate DS mudelite jaoks)
• Kinnitusdetailid ja kaablikimp
• Laetuse oleku näidik või ekraan

3. samm: eemaldage pliiakupakett

Ühenda alati esmalt lahti negatiivne klemm. Pliiakud on rasked, sageli 18–29 kg.iga, seega hoidke käepärast teine ​​inimene või sobiv tõsteseade. Utiliseerige need vastutustundlikult akude ringlussevõtu kaudu.

4. samm: valmistage ette akualus

Precedenti mudelite puhul lõigake või eemaldage sisemised plastvaheseinad, et luua liitiummonoblokile tasane istumispind. Puhastage alus ja kontrollige, kas sellel on korrosiooni või kahjustusi.

5. samm: paigaldage liitiumpakett

Paigaldage aku kindlalt kaasasolevate kinnitusklambrite abil. Ühendage positiivne positiivse ja negatiivne negatiivsega.Enne lõpliku ühenduse loomist kontrollige polaarsust kaks korda.Selles etapis tekkiv kaarleek näitab peaaegu alati vastupidist polaarsust või lühist.

6. samm: OBC möödaviik (kui see on kohaldatav)

Paigalda möödaviigu ühendusjuhe OBC asukohta. See suunab laadimise juhtimise liitiumaku enda BMS-ile, mis haldab kogu laadimise juhtimist natiivselt.

7. samm: ühendamine ja testimine

Paigalda uus liitiumiga ühilduv laadija. Laadi enne esmakordset kasutamist täielikult. Kontrolli laadimise oleku näitu, kontrolli kontrolleri pinget ja tee käruga põhiline ulatuse ja jõudluse kontroll.

Professionaali nipp:Ärge kunagi kasutage oma olemasolevat pliiaku laadijat liitiumakuga, isegi mitte ajutiselt. Pliiaku laadijad kasutavad laadimisprofiili (pidev vool, millele järgneb tasandusfaas), mis võib liitiumakusid üle laadida ja põhjustada aku juhtimissüsteemi blokeeringu või aku püsiva kahjustuse.

Laadijate ühilduvuse juhiste saamiseks vaadake ROYPOW-i golfikäru akulaadijaon spetsiaalselt sobitatud LiFePO4 keemiaga ja töötab laitmatult kõigi Club Car pingekonfiguratsioonidega.

Liitiumile ülemineku tegelik hind

Club Cari liitiumaku ümberehituse esialgne maksumus jääb vahemikku 1500–3000 dollarit, olenevalt pingest, mahtuvusest ja sellest, kas teete seda ise või maksate paigalduse eest. Sama käru jaoks mõeldud uue kvaliteetse pliiaku komplekt maksab 800–1500 dollarit.

Paberil maksab liitium rohkem. Praktikas läheb asi teisiti.

10-aastane kulude võrdlus (48V klubiauto, ühekordne käru)

Üleminekupunkt, kus liitium muutubodavamkui pliiakud kumulatiivselt, tavakasutajatel tavaliselt kolm kuni viis aastat. Pärast seda on iga liitiumi kasutamise aasta raha, mida te ei kuluta asendustele ega hooldusele.

Edasimüügi nurk

See üllatab inimesi. Kvaliteetse liitiumakuga Club Cari edasimüügiväärtus on märgatavalt kõrgem kui sama golfikäru vananeva pliiakuga. Kasutatud golfikärude turu ostjad otsivad aktiivselt liitiumiga ümber ehitatud golfikärusid, sest nad teavad, mida nad väldivad.

Mahutavus on samuti oluline

Õige Ah-reitingu valimine mõjutab nii sõiduulatust kui ka pikaajalist kulutõhusust:

• 80–100 Ah:Vabaaja nädalavahetuse golfimängijad, tasane maastik, 29–40 km ühe laadimisega
• 105Ah:Ideaalne läbisõit enamiku Club Cari omanike jaoks. 48–64 km mõõdukal maastikul.
• 160Ah+:Ühiskondlik transport, äriline kasutus, mägised rajad või lisatarvikuid nõudvad ehitusplatsid

Põhjalikuma ülevaate saamiseks sellest, kuidas golfikäru aku eluiga on seotud kasutusharjumuste ja väärtusega, vaadake ROYPOW juhendit... Golfikäru aku eluea määrajate mõistminejaotab peamised muutujad.

CAN-siini probleem, mida enamik juhendeid vahele jätab

See on osa, mis eristab enesekindlat konversiooni kallist veast.

Vanemad Club Car mudelid (DS enne 2018. aastat, varased eelkäijad) kasutavad lihtsaid analoogseid elektrisüsteeme. Vaheta akud, tee OBC möödaviik, ühenda laadija ja ongi valmis. Aga uuemad Club Car mudelid, täpsemalt...tehase liitiumakuga Tempo, Onward ja pärast 2018. aastat toodetud mudelid IQ Plus kontrollerisüsteemiga, töötavad CAN-siini (kontrolleri piirkonna võrk) sidevõrgus.

Mida CAN-buss tegelikult tähendab

CAN-siiniga varustatud kärus ei anna aku mitte ainult voolu. SeesuhtlebAkupakett saadab ja võtab vastu andmesignaale sõiduki juhtmoodulile (VCM), mootori kontrollerile ja armatuurlauale. Need andmed hõlmavad järgmist:

• Tasuline olek
• Elementide pinge ja temperatuur
• Makse autoriseerimise signaalid
• Veateadete

Kui paigaldate järelturu liitiumaku, miseiKui CAN-siiniga räägitakse, kaotab VCM oodatavad signaalid. Tulemus varieerub olenevalt kärust: armatuurlaual olev näidik näitab nulli või on vale, käru annab veakoode, laadimine muutub ebausaldusväärseks või mõnel juhul käru lihtsalt keeldub normaalselt töötamast.

Kuidas teada saada, kas teie ostukorv kasutab CAN-Busi

Kui teie käru saabus tehasest juba paigaldatud liitiumakuga, eeldage, et CAN-siin on aktiivne.

Mida sellega peale hakata

Teil on kaks teed:

• Tee 1: Osta CAN-siiniga ühilduv liitiumaku.Need akud sisaldavad BMS-i, mis on loodud suhtlema Club Cari VCM-iga J1939 CAN-protokolli kaudu, saates kontrollerile vajalikke signaale. Armatuurlaud töötab korrektselt, veakoode pole, puhas integratsioon.
• 2. tee: uuendage jõuülekannet.Mõned omanikud asendavad Club Cari kontrolleri järelturu seadmega (näiteks Navitas kliimaseadmega), mis aktsepteerib standardseid liitiumsisendeid ilma CAN-sõltuvuseta. See avab kõik liitiumakud, kuid lisab kulusid ja keerukust.

Enamiku omanike jaoks on 1. tee õige valik. ROYPOW's 48V LiFePO4 golfikärude akudhõlmavad intelligentset BMS-i, mis on loodud tänapäevaste Club Car süsteemide kommunikatsiooninõuete rahuldamiseks. See on detail, mille enamik eelarvesõbralikke liitiumakusid täielikult vahele jätab, ja põhjus, miks mõned konversioonid töötavad laitmatult, samas kui teised põhjustavad püsivaid veakoode ja frustratsiooni.

Professionaali nipp:Enne 2018. aasta ja uuema mudeli Club Cari tehase liitiumakuga liitiumaku ostmist kinnitage kirjalikult, et auto juhtimissüsteem toetab CAN-bussi sidet Club Cari VCM-iga. See üksainus küsimus filtreerib välja enamiku ühilduvusprobleeme enne, kui need tekivad.

Club Car mudelite liitium-akude ühilduvuse kohta leiate täieliku ülevaate ROYPOW ajaveebipostitusest. liitiumakude panemine Club CariVaatleb peamisi kaalutlusi mudeliti.

Muutke oma klubiauto liitiumpatareide konversioon ROYPOW-iga tõhusaks

Club Cari liitiumakule ümberehitamine on üks neist uuendustest, mis tasub end iga sõiduga ära. Väiksem kaal, suurem sõiduulatus, hooldusvaba aku ja aku, mis kestab kauem kui käru ise. Kui hangid esimesel korral õige aku, ei pea sa seda otsust kümne aasta jooksul ümber mõtlema.

Selle juhendi peamised järeldused:

• Pliiakud kaotavad tühjenedes võimsust. Liitiumakud hoiavad aukude 1 ja 18 vahel pinget ühtlasena.
• Sobita esmalt oma pinge: 36 V vanemate DS-mudelite puhul, 48 V Precedenti, Tempo ja Onwardi puhul
• OBC möödaviik on enamiku 48V Club Car mudelite puhul liitiumakudele üleminekul kohustuslik.
• CAN-siini ühilduvus ei ole tehase liitiumakudega Tempo, Onward ja 2018+ mudelite puhul läbirääkimiste küsimus.
• 105 Ah aku sobib enamikule omanikele. Mägede, lisatarvikute või raske igapäevase kasutuse jaoks valige 160 Ah+ aku.
• Liitium maksab alguses rohkem, kuid 10 aasta jooksul on see 30–50% odavam.
• Kasutage alati liitiumile mõeldud laadijat. Teie olemasolev pliiaku laadija võib seda kahjustada.

ROYPOW pakub sisse lülitatavaid LiFePO4 Club Car akusid kõikjal maailmas 36V, 48Vja 72Vkonfiguratsioonid koos intelligentse hoonehaldussüsteemiga, mis on loodud tänapäevaste Club Car süsteemide kommunikatsiooninõuete jaoks. Kui soovite konversiooni, mis töötab laitmatult esimesest päevast peale, siis just sealt alustada.

Korduma kippuvad küsimused

Kas Club Cari saab liitiumakusid panna?

Jah. Enamik Club Cari mudeleid aktsepteerib liitiumioonakusid. Vanemad mudelid vajavad OBC möödaviiku. Uuemad tehase liitiumakud vajavad CAN-siiniga ühilduvaid akusid.

Mis pingega akut Club Car kasutab?

Enamik tänapäevaseid Club Care kasutab 48 V süsteemi. Vanemad DS-mudelid võivad töötada 36 V pingega. Enne ostmist veenduge alati, et akud on õiged, lugedes kokku akude pinged ja korrutades need individuaalsete pingetega.

Kui kaua Club Cari liitiumakud vastu peavad?

Kvaliteetne LiFePO4 Club Car aku kestab 8–10 aastat või 3000–5000+ laadimistsüklit, mis tähendab samades tingimustes oluliselt pikemat eluiga kui pliiakud.

Kas mul on vaja uut laadijat Club Cari liitiumakuga ümberehitamiseks?

Jah. Liitiumile mõeldud laadija on kohustuslik. Teie olemasolev pliiaku laadija kasutab ühildumatut laadimisprofiili, mis võib kahjustada liitiumakke või käivitada BMS-i blokeeringu.

Kas liitium on Club Car golfikäru jaoks oma hinda väärt?

Tavakasutajate jaoks jah. Kõrgemad esialgsed kulud kompenseeritakse 3-5 aasta jooksul hoolduse ärajäämise, vähemate asenduste ja parema jõudlusega kõigis näitajates.