Απόσπασμα: Η RoyPow ανέπτυξε πρόσφατα μια πλήρως ηλεκτρική APU (βοηθητική μονάδα ισχύος) για φορτηγά που τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου για την επίλυση των ελλείψεων των τρεχουσών APU για φορτηγά στην αγορά.
Η ηλεκτρική ενέργεια έχει αλλάξει τον κόσμο. Ωστόσο, οι ενεργειακές ελλείψεις και οι φυσικές καταστροφές αυξάνονται σε συχνότητα και σοβαρότητα. Με την έλευση νέων ενεργειακών πόρων, η ζήτηση για πιο αποτελεσματικές, ασφαλέστερες και βιώσιμες ενεργειακές λύσεις αυξάνεται ραγδαία. Το ίδιο ισχύει και για τη ζήτηση για πλήρως ηλεκτρικές APU (Βοηθητική Μονάδα Ισχύος) φορτηγών.
Για πολλούς οδηγούς φορτηγών, τα 18τροχα φορτηγά τους γίνονται το σπίτι τους μακριά από το σπίτι κατά τη διάρκεια αυτών των μεγάλων αποστάσεων. Γιατί να μην απολαμβάνουν οι οδηγοί φορτηγών στο δρόμο την άνεση του κλιματισμού το καλοκαίρι και τη ζέστη τον χειμώνα σαν στο σπίτι τους; Για να απολαύσουν αυτό το πλεονέκτημα, το φορτηγό πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί με συμβατικές λύσεις. Ενώ τα φορτηγά μπορούν να χρησιμοποιούν 0,85 έως 1 γαλόνι καυσίμου ανά ώρα ρελαντί. Κατά τη διάρκεια ενός έτους, ένα φορτηγό μεγάλων αποστάσεων θα μπορούσε να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου 1800 ώρες, χρησιμοποιώντας σχεδόν 1500 γαλόνια ντίζελ, που αντιστοιχεί σε σπατάλη καυσίμου περίπου 8700 δολαρίων ΗΠΑ. Η λειτουργία στο ρελαντί όχι μόνο σπαταλά καύσιμα και κοστίζει χρήματα, αλλά έχει και σοβαρές περιβαλλοντικές συνέπειες. Μια σημαντική ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα με την πάροδο του χρόνου και συμβάλλει σημαντικά στην κλιματική αλλαγή και τα προβλήματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε όλο τον κόσμο.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Αμερικανικό Ινστιτούτο Έρευνας Μεταφορών πρέπει να θεσπίσει νόμους και κανονισμούς κατά του ρελαντί και όπου οι βοηθητικές μονάδες ισχύος (APU) ντίζελ είναι χρήσιμες. Με έναν κινητήρα ντίζελ που προστίθεται στο φορτηγό, ο οποίος παρέχει ειδικά ενέργεια για το καλοριφέρ και τον κλιματισμό, σβήστε τον κινητήρα του φορτηγού και απολαύστε την άνετη καμπίνα του φορτηγού που γίνεται πραγματικότητα. Με την APU ντίζελ φορτηγού, μπορεί να μειωθεί περίπου το 80% της κατανάλωσης ενέργειας, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά την ατμοσφαιρική ρύπανση. Αλλά η APU καύσης απαιτεί πολύ μεγάλη συντήρηση, απαιτώντας τακτικές αλλαγές λαδιών, φίλτρα καυσίμου και γενική προληπτική συντήρηση (σωλήνες, σφιγκτήρες και βαλβίδες). Και ο οδηγός φορτηγού μετά βίας μπορεί να κοιμηθεί επειδή είναι πιο θορυβώδης από το πραγματικό φορτηγό.
Με την αυξημένη ζήτηση για κλιματισμό κατά τη διάρκεια της νύχτας από τους περιφερειακούς μεταφορείς και τις χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης, οι ηλεκτρικές μονάδες APU φορτηγών έρχονται στην αγορά. Τροφοδοτούνται από πρόσθετες μπαταρίες που εγκαθίστανται στο φορτηγό και φορτίζονται από τον εναλλάκτη όταν το φορτηγό κινείται. Αρχικά, για την τροφοδοσία του συστήματος επιλέγονται μπαταρίες μολύβδου-οξέος, για παράδειγμα μπαταρίες AGM. Τροφοδοτούνται από μπαταρία.APU φορτηγούπροσφέρουν αυξημένη άνεση στον οδηγό, μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου, καλύτερη πρόσληψη/διατήρηση οδηγών, μείωση του ρελαντί, μειωμένο κόστος συντήρησης. Ενώ όταν μιλάμε για την απόδοση των APU φορτηγών, οι δυνατότητες ψύξης είναι στο επίκεντρο. Η APU ντίζελ προσφέρει σχεδόν 30% περισσότερη ψυκτική ισχύ από το σύστημα APU μπαταρίας AGM. Επιπλέον, ο χρόνος λειτουργίας είναι το μεγαλύτερο ερώτημα που έχουν οι οδηγοί και οι στόλοι για τις ηλεκτρικές APU. Κατά μέσο όρο, ο χρόνος λειτουργίας της πλήρως ηλεκτρικής APU είναι 6 έως 8 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι το τρακτέρ μπορεί να χρειαστεί να ξεκινήσει για λίγες ώρες για να επαναφορτιστούν οι μπαταρίες.
Πρόσφατα, η RoyPow λάνσαρε την ολοκληρωμένη, All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) για φορτηγά ιόντων λιθίου. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αυτές οι μπαταρίες LiFePO4 είναι πιο ανταγωνιστικές όσον αφορά το κόστος, τη διάρκεια ζωής, την ενεργειακή απόδοση, τη συντήρηση και την προστασία του περιβάλλοντος. Η νέας τεχνολογίας All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) για φορτηγά λιθίου έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει τις αδυναμίες των υπαρχουσών λύσεων APU για πετρελαιοκίνητα και ηλεκτρικά φορτηγά. Ένας έξυπνος εναλλάκτης 48V DC περιλαμβάνεται σε αυτό το σύστημα, όταν το φορτηγό κινείται στο δρόμο, ο εναλλάκτης θα μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα του φορτηγού σε ηλεκτρική ενέργεια και θα αποθηκεύεται στην μπαταρία λιθίου. Και η μπαταρία λιθίου μπορεί να φορτιστεί γρήγορα σε περίπου μία έως δύο ώρες και να παρέχει ισχύ στο σύστημα HVAC με συνεχή λειτουργία έως και 12 ώρες για να καλύψει την ανάγκη για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Με αυτό το σύστημα, το 90% του ενεργειακού κόστους μπορεί να μειωθεί σε σχέση με το ρελαντί και χρησιμοποιείται μόνο πράσινη και καθαρή ενέργεια αντί για ντίζελ. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχουν 0 εκπομπές στην ατμόσφαιρα και 0 ηχορύπανση. Οι μπαταρίες λιθίου χαρακτηρίζονται από υψηλή ενεργειακή απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής και μηδενικές απαιτήσεις συντήρησης, γεγονός που βοηθά τους οδηγούς φορτηγών να αποφεύγουν το άγχος της έλλειψης ενέργειας και τα προβλήματα συντήρησης. Επιπλέον, η ψυκτική ικανότητα του κλιματιστικού 48V DC του πλήρως ηλεκτρικού APU (Auxiliary Power Unit) του φορτηγού είναι 12000BTU/h, η οποία είναι σχεδόν κοντά σε αυτήν των APU ντίζελ.
Η νέα, πλήρως ηλεκτρική APU (Auxiliary Power Unit) φορτηγό με μπαταρία λιθίου θα αποτελέσει τη νέα τάση στην αγορά ως εναλλακτική λύση έναντι της APU ντίζελ, λόγω του χαμηλού ενεργειακού κόστους, του μεγαλύτερου χρόνου λειτουργίας και των μηδενικών εκπομπών.
Ως προϊόν «με κινητήρα σβηστό και αντι-ρελαντί», το πλήρως ηλεκτρικό σύστημα λιθίου της RoyPow είναι φιλικό προς το περιβάλλον και βιώσιμο, εξαλείφοντας τις εκπομπές ρύπων, συμμορφούμενο με τους κανονισμούς κατά του ρελαντί και των εκπομπών σε εθνικό επίπεδο, οι οποίοι περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις του Συμβουλίου Ατμοσφαιρικών Πόρων της Καλιφόρνια (CARB), οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για την προστασία της ανθρώπινης υγείας και την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πολιτεία. Επιπλέον, οι εξελίξεις στην τεχνολογία μπαταριών παρατείνουν τον χρόνο λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού, συμβάλλοντας στη μείωση των ανησυχιών των καταναλωτών σχετικά με το άγχος για το ηλεκτρικό ρεύμα. Τέλος, έχει μεγάλη αξία για τη βελτίωση της ποιότητας ύπνου των οδηγών φορτηγών, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η κόπωση των οδηγών στον κλάδο των φορτηγών.
