ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າເຈົ້າໄດ້ຕີກ໊ອຟຮູອິນວັນຄັ້ງທຳອິດຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງເອົາໄມ້ກ໊ອຟຂອງເຈົ້າໄປຖິ້ມໃສ່ຂຸມຕໍ່ໄປ ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟໝົດ. ນັ້ນແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ອາລົມບໍ່ດີ. ລົດກ໊ອຟບາງຄັນມີເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂະໜາດນ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ລົດກ໊ອຟບາງປະເພດໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ລົດກ໊ອຟປະເພດອື່ນໆເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ, ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ງຽບກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດກ໊ອຟຖືກນຳໃຊ້ໃນວິທະຍາເຂດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ສະຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະໜາມກ໊ອຟເທົ່ານັ້ນ.
ອົງປະກອບຫຼັກແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ ເພາະມັນກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດກ໊ອຟ. ແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ແນ່ນອນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສານເຄມີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໃຊ້. ຜູ້ບໍລິໂພກຢາກມີອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະ ຕ້ອງມີປະນີປະນອມ. ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ຈະແຍກແຍະລະຫວ່າງການໃຊ້ແບັດເຕີຣີໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ.
ແບັດເຕີຣີຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດໃນແງ່ຂອງການນຳໃຊ້ໄລຍະສັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າລົດກ໊ອຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຈັກໄມລ໌ກ່ອນທີ່ຈະສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່. ການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຊີ້ບອກວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດຮອງຮັບຮອບການສາກ-ຄາຍໄດ້ຈັກຮອບກ່ອນທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບ ແລະ ເສຍຫາຍ. ເພື່ອປະເມີນໄລຍະເວລາ, ຕ້ອງພິຈາລະນາລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ປະເພດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້.
ລະບົບໄຟຟ້າລົດກ໊ອຟ
ເພື່ອຮູ້ວ່າແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາລະບົບໄຟຟ້າທີ່ແບັດເຕີຣີເປັນສ່ວນໜຶ່ງ. ລະບົບໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ເຮັດດ້ວຍເຊວແບັດເຕີຣີໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດກ໊ອຟແມ່ນມີແຮງດັນ 36 ໂວນ ຫຼື 48 ໂວນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມໍເຕີໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະດຶງໄຟຟ້າໄດ້ລະຫວ່າງ 50-70 ແອມ ເມື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 15 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນທີ່ກວ້າງຂວາງ ເນື່ອງຈາກມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະເພດຂອງພື້ນທີ່ ແລະ ຢາງລົດທີ່ໃຊ້, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ແລະ ນໍ້າໜັກທີ່ບັນທຸກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ນໍ້າໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ ແລະ ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ເມື່ອທຽບກັບສະພາບການຂັບຂີ່. ປັດໄຈທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ (ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ) ປະມານ 20% ເພື່ອປ້ອງກັນເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍ.
ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກປະເພດແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີຄວນມີຄວາມຈຸພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ໄລຍະທາງທີ່ຍາວນານສຳລັບຜູ້ໃຊ້. ມັນຍັງຄວນຈະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການລວມມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ.
ການໃຊ້ແຮງໂຫຼດສູງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຢ່າງກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສານເຄມີ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ວົງຈອນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຫຼາຍເທົ່າໃດ, ແບັດເຕີຣີກໍ່ຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງເທົ່ານັ້ນ.
ປະເພດແບັດເຕີຣີ
ນອກເໜືອໄປຈາກວົງຈອນການຂັບຂີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ປະເພດຂອງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີຈະກຳນົດໄລຍະເວລາແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຈະໃຊ້ໄດ້ດົນ. ມີແບັດເຕີຣີຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອແລ່ນລົດກ໊ອຟໄດ້. ແບັດເຕີຣີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດມີແບັດເຕີຣີທີ່ມີລະດັບ 6V, 8V, ແລະ 12V. ປະເພດຂອງການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຊວທີ່ໃຊ້ກຳນົດລະດັບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ມີສານເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ: ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ແລະ ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ AGM.
ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ
ພວກມັນເປັນແບັດເຕີຣີຊະນິດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ພວກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ 2-5 ປີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 500-1200 ຮອບວຽນ. ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້; ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າ 50% ຂອງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ບໍ່ເຄີຍຕ່ຳກວ່າ 20% ຂອງຄວາມຈຸທັງໝົດ ເພາະມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຈຸເຕັມທີ່ຂອງແບັດເຕີຣີຈຶ່ງບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. ສຳລັບລະດັບຄວາມຈຸດຽວກັນ, ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວຈະໃຫ້ໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີປະເພດອື່ນໆ.
ພວກມັນມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ຳກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີອື່ນໆ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ເຮັດດ້ວຍແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວຈະມີນ້ຳໜັກສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຄວາມຈຸດຽວກັນຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ. ສິ່ງນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດກ໊ອຟ. ພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມນ້ຳກັ່ນເພື່ອຮັກສາລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລ.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ
ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນມີລາຄາແພງກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກມັນມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ພວກມັນຍັງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ດີກວ່າ ເຊິ່ງມັກຈະເປັນການເລັ່ງຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະມານ 10 ຫາ 20 ປີ ຂຶ້ນກັບໂປໂຕຄອນການສາກໄຟ, ນິໄສການນຳໃຊ້ ແລະ ການຈັດການແບັດເຕີຣີ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍປະຈຸເກືອບ 100% ໂດຍມີຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະການສາກ-ປ່ອຍປະຈຸທີ່ແນະນຳຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 80-20% ຂອງຄວາມຈຸທັງໝົດ.
ລາຄາສູງຂອງພວກມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດກ໊ອຟຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຄຸນນະພາບຕ່ຳບໍ່ພໍໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ ເນື່ອງຈາກສານເຄມີທີ່ມີປະຕິກິລິຍາສູງທີ່ໃຊ້. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ການທຳຮ້າຍຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນ: ການຕຳລົດກ໊ອຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວບໍ່ມີການປ້ອງກັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນມັກຈະມີລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນໃນບາງສະພາບການ.
ການປະລະจุໄຟດ້ວຍຕົນເອງຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທັງໝົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດກ໊ອຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວພັດທະນາຊ້າດ້ວຍໄລຍະຟັກຕົວທີ່ຍາວ. ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 3000-5000 ຮອບວຽນ, ມັນຄວນຈະງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ ແລະ ປ່ຽນຊຸດແບັດເຕີຣີເມື່ອການເສື່ອມສະພາບເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ (LiFePO4) ວົງຈອນເລິກຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳໃຊ້ຕ່າງໆ, ລວມທັງລົດກ໊ອຟ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ເຄມີຂອງລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ (LiFePO4) ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ. ການນຳໃຊ້ເຄມີ LiFePO4 ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍທຳມະຊາດຂອງລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ, ໂດຍສົມມຸດວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບໂດຍກົງເກີດຂຶ້ນ.
ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດຮອບວຽນເລິກສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການອື່ນໆ. ພວກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນການສາກໄຟ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະສະແດງອາການເສື່ອມສະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ. ພວກມັນສາມາດຈັດການກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ສະຖານະການຄວາມຕ້ອງການສູງອື່ນໆທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການໃຊ້ລົດກ໊ອຟ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໜ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດກ໊ອຟທີ່ມີອັດຕາການໃຊ້ງານສູງ.
ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີ
AGM ຫຍໍ້ມາຈາກ absorbed glass mat batteries. ພວກມັນເປັນຮຸ່ນທີ່ຜະນຶກຂອງ lead-acid, electrolyte (acid) ຈະຖືກດູດຊຶມ ແລະ ຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃນຕົວແຍກ glass mat ເຊິ່ງວາງໄວ້ລະຫວ່າງແຜ່ນ battery. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ battery ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ຍ້ອນວ່າ electrolyte ຖືກຢຸດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ບໍ່ສາມາດໄຫຼໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຄືກັບ battery lead-acid ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກມັນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າ battery lead-acid ແບບດັ້ງເດີມເຖິງຫ້າເທົ່າ. battery ປະເພດນີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນເຖິງເຈັດປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໜ້ອຍ.
ສະຫຼຸບ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງລົດກ໊ອຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄລຍະທາງຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະເມີນວ່າແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດສຳລັບການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການພິຈາລະນາ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນມີປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີປະເພດອື່ນໆໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນອາດຈະເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່ເກີນໄປສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນລົດກ໊ອຟລາຄາຖືກ. ຜູ້ບໍລິໂພກອາໄສໃນກໍລະນີນີ້ໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຊຸດແບັດເຕີຣີຫຼາຍຄັ້ງຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດກ໊ອຟ.
ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ແບັດເຕີຣີລິທຽມຟອສເຟດດີກ່ວາແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມຊັ້ນບໍ?
ເຂົ້າໃຈປັດໄຈກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟ
