අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද බැටරියක මිල අධිකම තීරණය වන්නේ බැටරියයි. එය මිලිමීටර් 400 ක් පමණ සමීපව අවසන් වන බල්ක්හෙඩ් එක, එය කිසි විටෙකත් තරණය කිරීමට අදහස් නොකළ ගිනි සීමාවක් තරණය කිරීමට සිදුවන කේබල් ධාවනය හෝ බෙදා හැරීමට සති හයකට පෙර ගොඩබසින පන්ති අදහස් දැක්වීමයි. බැටරි ඒකාබද්ධ කිරීමේ අසාර්ථකත්වයන් කිසි විටෙකත් තාක්ෂණික අසාර්ථකත්වයන් ලෙස නොපෙන්වයි. ඒවා කාලසටහන් අසාර්ථකත්වයන් ලෙස පෙන්වයි.
මෙම මාර්ගෝපදේශය මඟින් සැලසුම් සර්පිලාකාරයට අධි වෝල්ටීයතාවය ඇතුළු වන විට සිදුවන වෙනස්කම් සහ යාර සාමාන්යයෙන් කාලය අහිමි වන ස්ථාන ආවරණය කරයි.
අපි ආවරණය කරන දේ:
- බැටරි නිර්මාණය විස්තරාත්මක නිර්මාණයට නොව සංකල්පීය අවධියට අයත් වන්නේ ඇයි?
- සාමාන්ය සැකැස්ම මෙහෙයවන අවකාශ සැලසුම් කිරීම, වෙන් කිරීම සහ වාතාශ්රය අවශ්යතා
- විදුලි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ වඩාත්ම වැදගත් ඒකාබද්ධතා කරුණු
- නැව් තටාක සඳහා 2026 පන්ති රීති යාවත්කාලීන කිරීම් වෙනස් කළ දේ
- නව:2032 දී විශාල බැටරියක් පිළිගන්නා අද දින බඳක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද?
ROYPOW හි සමුද්ර බැටරි වේදිකාවDNV වර්ගය අනුමත කර, ස්වභාවිකව සිසිල් කර, තනි පුනරාවර්තන මොඩියුලයක් මත ගොඩනගා තිබේද? සංයුක්ත අංකයක් මඟින් සැලසුම් ලක්ෂ්යය වඩාත් පැහැදිලි කරන පිරිවිතර අපි පහතින් සඳහන් කරමු.
බැටරි නිර්මාණය සංකල්ප අවධියේ පවතී.
බොහෝ යාර බැටරිය උපකරණ මිලදී ගැනීමක් ලෙස සලකයි. එය එසේ නොවේ. එය සාමාන්ය සැකැස්ම, ව්යුහාත්මක ස්කෑන්ට්ලිං, HVAC, ගිනි මායිම්, කේබල් මාර්ගගත කිරීම සහ ස්ථායිතා ගණනය කිරීම් හරහා ප්රචාරණය වන සැලසුම් සීමාවකි.
විස්තර සැලසුම් කිරීමේදී එය ඇතුළත් කරන්න, එවිට ඒ සෑම විෂයයක්ම දැනටමත් බැටරිය කැඩී යනු ඇතැයි යන උපකල්පන කැටි කර ඇත.
මෙහෙයුම් පැතිකඩ සමඟ ආරම්භ කරන්න
බැටරි තීරණය ගැනීමට පෙර පන්ති සමිති ශක්යතා අධ්යයනයක් නිර්දේශ කරන අතර, හේතුව නිලධාරිවාදී නොව ප්රායෝගික ය. බැටරි පිරිවිතර මෙහෙයුම් පැතිකඩෙන් බැහැර වේ, අනෙක් අතට නොවේ.
ඔබේ පද්ධතියේ ප්රමාණය සැබවින්ම තීරණය කරන යෙදවුම්:
- මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව රාජකාරි චක්රය.ප්රවාහනය, උපාමාරු දැමීම, ස්ථානගත කිරීම සහ යාබද බර පැටවීම් සියල්ල වෙනස් ලෙස ඇද ගනී. ටග් බෝට්ටුවක බොලාර්ඩ්-ඇදීමේ මුදුන සහ තොටුපළක කෲස් බර එකම මුළු kWh හි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බැටරි පිරිවිතරයන් නිපදවයි.
- කවුළු ආරෝපණය කිරීම.එක රැයකින් වැඩ බෝට්ටුවක් ආරෝපණය කිරීමට වඩා මිනිත්තු 12ක් පසෙකින් ඇති තොටුපළකට වෙනස් C-අනුපාතයක් අවශ්ය වේ. මෙම තනි ආදානය බොහෝ විට බලශක්ති ඉල්ලුමට වඩා මොඩියුල ගණන වෙනස් කරයි.
- ඉලක්කගත සේවා කාලය සහ චක්ර ගණන.වසර 15ක් පුරා දිනකට දෙවරක් බයිසිකල් පැදීමේ යාත්රාවකට දළ වශයෙන් චක්ර 11,000ක් අවශ්ය වේ. එම සංඛ්යාව රසායන විද්යාව සහ විසර්ජන ගැඹුර පිළිබඳ උපාය මාර්ගය නියම කරන අතර එමඟින් ස්ථාපිත ධාරිතාව නියම කෙරේ.
- අතිරික්ත අවශ්යතාවය.පන්තියට බෙදීම් බැටරි කාමර අවශ්යද නැතහොත් ස්වාධීන නූල් අවශ්යද යන්න සැකැස්ම මූලික වශයෙන් වෙනස් කරයි, සුළු වශයෙන් නොවේ.
අනුපිළිවෙල සාමාන්යයෙන් කැඩී යන තැන
| නිර්මාණ අදියර | සිදුවිය යුතු දේ | බොහෝ විට සිදුවන දේ |
| සංකල්පය | මෙහෙයුම් පැතිකඩ සහ බලශක්ති අයවැය අර්ථ දක්වා ඇත | බැටරිය "TBC, ආසන්න වශයෙන් 1000 kWh" ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත. |
| මූලික නිර්මාණය | බැටරි ඉඩ පිහිටා ඇත, බර වෙන් කර ඇත | ඉතිරි පරිමාව අනුව වෙන් කරන ලද ඉඩ ප්රමාණය |
| විස්තර නිර්මාණය | සැපයුම්කරු චිත්ර ඒකාබද්ධ කර, පන්තිය ඉදිරිපත් කර ඇත. | සැපයුම්කරු තෝරා ඇත, ඇඳීම් නොගැලපේ. |
| නිෂ්පාදනය | අනුමත ඇඳීම් අනුව ස්ථාපනය කිරීම | ව්යුහාත්මක ප්රතිසංස්කරණ, කාලසටහන් ස්ලිප් |
ඒ තුන්වන පේළියේ තමයි ව්යාපෘති මාස ගණන් නාස්ති වෙන්නේ. සංකල්ප අවධියේදී අලුත්වැඩියාවට කිසිම වියදමක් යන්නේ නැති අතර නිෂ්පාදන අවධියේදී අතිවිශාල මුදලක් වැය වෙනවා.
වෘත්තීය ඉඟිය:සැපයුම්කරු ගිවිසුම්ගත කර නොමැති වුවද, මූලික සැලසුම වැසීමට පෙර මොඩියුලයේ මානයන් සහ ස්කන්ධය සාමාන්ය සැකැස්මට අගුළු දමන්න. පටු ලියුම් කවරයක් තුළ සම්මත සමුද්ර මොඩියුල පොකුරක්, එබැවින් නියෝජිත පියසටහනකට (ROYPOW වේදිකාවේ දළ වශයෙන් 800 x 465 x 247 mm සහ මොඩියුලයකට 112 kg) සැලසුම් කිරීම ඔබට පසුව පිරිපහදු කළ හැකි යථාර්ථවාදී වෙන් කිරීමක් ලබා දෙයි.
නවීන සමුද්ර බැටරි වේදිකා නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය පිළිබඳ පසුබිම සඳහා, ROYPOW හි දළ විශ්ලේෂණය සමුද්ර බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ දියුණුවප්රයෝජනවත් නිර්මාණ සන්දර්භයක් සපයයි.
අභ්යවකාශ සැලසුම් කිරීම, වෙන් කිරීම සහ වාතාශ්රය
බැටරි අවකාශය බොහෝ අංගන අපේක්ෂා කරනවාට වඩා සාමාන්ය සැකැස්ම වැඩි ප්රමාණයක් ධාවනය කරයි. අවශ්යතා තුනක් ප්රමුඛ වේ: ගිනි සීමාවන්, ගෑස් වාතාශ්රය සහ ප්රවේශය.
ස්ථාන සීමාවන්
බැටරි අවකාශයන් සැකැස්ම හරහා පිටතට රැළි ගැසෙන සීමාවන් දරයි:
- ගිනි සීමා ශ්රේණිගත කිරීම.යාබද මැදිරි සහ ධජ අවශ්යතා මත පදනම්ව අවකාශයට සාමාන්යයෙන් A-60 හෝ ඊට සමාන මායිම් අවශ්ය වේ. එය තොග ශීර්ෂ ඉදිකිරීම් සහ පරිවාරක පරිමාවට බලපායි.
- නවාතැන් සහ පාලන ස්ථාන වලින් වෙන්වීම.මිනිසුන් සහිත අවකාශයන්ට සෘජුවම යාබදව සිටීම සාමාන්යයෙන් සීමා කර ඇත හෝ අමතර අවම කිරීම අවශ්ය වේ.
- ඉන්ධන සහ යන්ත්රෝපකරණ වලින් වෙන් කිරීම.ඉන්ධන ටැංකි, තෙල් පද්ධති සහ උණුසුම් මතුපිට වලට සමීප වීම අමතර පන්ති පරීක්ෂාවට ලක් වේ.
- පලා යාමේ මාර්ගයේ ස්වාධීනත්වය.බැටරි ස්ථාපනය හරහා ගමන් කිරීම අවශ්ය නොවන ගැලවීමේ මාර්ගයක් අවකාශයට අවශ්ය වේ.
වාතාශ්රය සහ වායු කළමනාකරණය
මෙය සැකසුම් අදියරේදී බොහෝ විට අවතක්සේරු කරන ලද අවශ්යතා අංගනයයි.
සහතික කළ සමුද්ර බැටරි ඇසුරුම්, තාප සිදුවීමකදී ආරක්ෂිතව වාතාශ්රය ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පිපිරුම්-ප්රතිරෝධී සහන කපාට සමඟ සවි කර ඇත. ROYPOW පද්ධතියේ, මේවා එක් එක් ඇසුරුමේ පිටුපස මුහුණතෙහි ඇති ලෝහ කපාට වන අතර, පිටාර නලයකට සෘජු සම්බන්ධතාවය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ඒ නාලිකාව සැලසුම් වස්තුවක් මිස පසු සිතුවිල්ලක් නොවේ. එයට අවශ්ය වන්නේ:
- සෑම ඇසුරුමකින්ම යාත්රාවෙන් පිටත ආරක්ෂිත විසර්ජන ස්ථානයකට නිශ්චිත මාර්ගයක්
- සම්පූර්ණ ස්ථාපිත ඇසුරුම් ගණන සඳහා ප්රමාණවත් හරස්කඩ, නියෝජිත නියැදියක් නොවේ.
- සම්බන්ධතාවය සඳහාම සෑම රාක්කයක් පිටුපසම නිෂ්කාශනය
- ධාවනය දිගේ ව්යුහාත්මක සහාය
- වාතය ලබා ගන්නා ස්ථාන, නවාතැන් විවරයන් සහ ගැලවීමේ මාර්ග වලින් ඈත්ව පිහිටි විසර්ජන ස්ථානයක්.
සකස් කිරීමේ අදියරේදී එම මාර්ගය සැලසුම් කරන්න. සම්පූර්ණ කරන ලද මැදිරියක් හරහා නාලිකාවක් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම බැටරි ව්යාපෘතියක වඩාත්ම බාධාකාරී පසුකාලීන වෙනස්කම් වලින් එකකි.
ප්රවේශය සහ නඩත්තුව සඳහා ලියුම් කවරය
මොඩියුල බරයි, ඒ වගේම යාත්රාවේ ආයු කාලය තුළ යම් අවස්ථාවක දී ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ.
- මොඩියුලයක් සහ හැසිරවීමේ උපකරණ සඳහා ප්රමාණවත් පළල ඉවත් කිරීමේ මාර්ගයක් සැලසුම් කරන්න.
- රාක්කවලට ඉහළින් එසවුම් ස්ථාන හෝ පැඩයිස් සපයන්න.
- සම්බන්ධක ප්රවේශය සහ පරීක්ෂාව සඳහා ඉදිරිපස මුහුණත නිෂ්කාශනය තබා ගන්න.
- ඉදිකිරීම් අතරතුර පමණක් නොව, දොරවල් වසා දමා යාත්රාව පාවෙන පරිදි මාර්ගය ක්රියාත්මක වන බව තහවුරු කරන්න.
සිසිලන උපායමාර්ගය අවකාශය වෙනස් කරයි
සිසිලන ක්රමය මඟින් මැදිරිය කෙතරම් සංකීර්ණ වේද යන්න තීරණය වේ.
| සිසිලන වර්ගය | අභ්යවකාශ ඇඟවුම් |
| ද්රව සිසිලනය | පොම්ප, සිසිලන රේඛා, තාපන හුවමාරුකාරක, කාන්දු හඳුනාගැනීම, බිංදු තැටි, අමතර විනිවිද යාම් |
| වායු සිසිලනය (බලහත්කාරයෙන්) | විදුලි පංකා, නාලිකා, පෙරහන්, විදුලි පංකා අසමත් වීම සඳහා අතිරික්තය |
| ස්වභාවිකව සිසිල් කළ | පරිසර උෂ්ණත්ව පාලනය පමණි, කැපවූ සිසිලන උප පද්ධතියක් නොමැත. |
ස්වභාවිකව සිසිල් කරන ලද පද්ධති මැදිරියෙන් සම්පූර්ණ යාන්ත්රික උප පද්ධතියක් ඉවත් කරයි. විනිවිද යාම අඩු වීම, අසාර්ථක වීමේ ක්රම අඩු වීම, සැලැස්මට නඩත්තු ප්රවේශය අඩු වීම සහ සරල පන්ති ඉදිරිපත් කිරීම. ROYPOW's අධි වෝල්ටීයතා සමුද්ර බැටරි පද්ධතියIP67 ආරක්ෂාව සමඟින් ස්වභාවික සිසිලනය මත ධාවනය වන අතර, මැදිරි නිර්මාණයේදී එය කිරා බැලීම වටී.
විද්යුත් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ ඒකාබද්ධ කිරීමේ කරුණු
අධි වෝල්ටීයතාවය බැටරි කාමරයෙන් ඔබ්බට විදුලි සැලසුම වෙනස් කරයි. DC බස් රථය යන ඕනෑම තැනක, නව අවශ්යතා අනුගමනය කෙරේ.
DC බස් තීරණය
පද්ධති වෝල්ටීයතාවය සෑම දෙයක්ම පාහේ පහළට සකසයි: සන්නායක ප්රමාණය, ස්විච් ගියර් ශ්රේණිගත කිරීම්, ආරක්ෂණ සම්බන්ධීකරණය සහ පරිවාරක අවශ්යතා.
නවීන වේදිකා ඔබට පුළුල් කවුළුවක් ලබා දෙයි. ROYPOW හි පද්ධතිය ආවරණය කරයි102.4V සිට1000 යිVශ්රේණි මොඩියුල වින්යාසය හරහා, තනි පද්ධති ශක්තිය 32.7 kWh සිට 2,785 kWh දක්වා සහ සමාන්තර පද්ධති 100 M දක්වා පරිමාණය කිරීම සමඟWh.
එම පරාසය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අංගනයට මොඩියුලයක් ප්රමිතිගත කළ හැකි අතර එක් එක් බඳ සඳහා වෙනස් නිෂ්පාදනයක් සුදුසුකම් ලැබීමට වඩා යාත්රාව අනුව නූල් වින්යාසය වෙනස් කළ හැකි බවයි.
කලින් සැලසුම් කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ කිරීමේ කරුණු
- බල කළමනාකරණ පද්ධතියට BMS.නවීන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධති තවදුරටත් යාත්රාවේ PMS අමු සෛල දත්ත වලින් පුරවන්නේ නැත. ඒවා සමුච්චිත අගයන් සහ තත්ත්වය ඉදිරිපත් කරයි. ක්රියාත්මක කිරීමේදී නොව, මූලික සැලසුම අතරතුර ඔබේ විදුලි ඒකාබද්ධකය සමඟ සන්නිවේදන ප්රොටෝකෝලය සහ දත්ත කට්ටලය තහවුරු කරන්න.
- ඉන්වර්ටර් සහ ධාවක අනුකූලතාව.ඔබ තෝරාගත් ඉන්වර්ටර් වේදිකාව සමඟ බැටරි පද්ධතිය ක්ෂේත්ර-ඔප්පු කර ඇති බව තහවුරු කරගන්න. ROYPOW හි BMS, ABB සහ Danfoss ඉන්වර්ටර් සහ COMAP සහ DEIF බල කළමනාකරණ පද්ධති සමඟ යොදවා ඇති අතර, එමඟින් ඒකාබද්ධ කිරීමේ අවදානමේ අර්ථවත් කාණ්ඩයක් ඉවත් කරයි.
- හදිසි නැවතුම් පරිපථ.Class ආයතනය අපේක්ෂා කරන්නේ මෘදුකාංග වලින් ස්වාධීනව, දේශීය සහ දුරස්ථ යන දෙඅංශයෙන්ම දෘඪ-වයර් සහිත හදිසි නැවතුම් ය. මේවා පවතින රෙදි වියන යන්ත්රයකට එකතු කිරීම වෙනුවට ආරම්භයේ සිටම ආරක්ෂිත පරිපථ ලෙස මාර්ගගත කරන්න.
- ආරක්ෂණ සම්බන්ධීකරණය.සහතික කළ පද්ධති ඇසුරුම් මට්ටමින් සහ PDU මට්ටමින් ඒකාබද්ධ වේ. ඔබේ යාත්රා-පැති ආරක්ෂාව ඒ සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතු අතර, අනුපිටපත් කිරීම හෝ ගැටීම නොකළ යුතුය.
- වෙරළ බල අතුරුමුහුණත.ආරෝපණ පද්ධතිය නිශ්චිතව දක්වා ඇති විට, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්, සම්බන්ධක ප්රමිතිය සහ පවතින වෙරළ ධාරිතාව තහවුරු කළ යුතුය. 250 kW ලබා දෙන නැංගුරමක 1 MW ආරෝපණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති යාත්රාවක් සැලසුම් කිරීමේ අසාර්ථකත්වයකි, ඉංජිනේරුමය අසාර්ථකත්වයක් නොවේ.
බර සහ ස්ථාවරත්වය
බැටරි ස්කන්ධය එක් මැදිරියක සාන්ද්රණය වන අතර, ගමන අතරතුර එය දැවී නොයයි. ඉන්ධන මෙන් නොව, එය නියතයකි.
- සංකල්පයෙන් ලැබෙන ආලෝක නැව් ඇස්තමේන්තුවේ සම්පූර්ණ ස්ථාපිත ස්කන්ධය ඇතුළත් කරන්න.
- බැටරි අවකාශයේ සිරස් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය විශේෂයෙන් ආකෘතිගත කරන්න.
- සැලසුම මඟින් එය අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ස්ථායිතා ආන්තිකයේ අනාගත ධාරිතා ප්රසාරණය සඳහා ගිණුම්ගත කරන්න.
- දෙමුහුන් පරිවර්තනයකදී ඉන්ධන ධාරිතාව ඉවත් කිරීම නිදහස් මතුපිට බලපෑම් මෙන්ම මුළු ස්කන්ධයද වෙනස් කරන බව මතක තබා ගන්න.
කොන්ත්රාත්තුවට පෙර ටෙන්ඩර් අදියරේදී මොඩියුල ස්කන්ධය සහ මානයන් ලිඛිතව ඔබේ බැටරි සැපයුම්කරුගෙන් විමසන්න. විස්තර සැලසුම් කිරීමේදී පැමිණෙන බර සංඛ්යා වාචිකව උපුටා දක්වන ලද ඒවාට වඩා විශාල වීමේ පුරුද්දක් ඇත.
රෝයිපව්ස් BMS මූලික මාර්ගෝපදේශයලිතියම් පද්ධති ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳව නොදන්නා විදුලි කණ්ඩායම් දැනුවත් කිරීමේදී ප්රයෝජනවත් යොමුවකි.
2026 පන්ති රීති යාවත්කාලීන කිරීම් වෙනස් වූ දේ
2026 දී පන්ති නීති අර්ථවත් ලෙස ගෙන ගිය අතර, වෙනස්කම් කිහිපයක් මිදුලේ පැත්තේ සැලසුමට සෘජුවම බලපායි.
DNV ජූලි 2026 සංස්කරණය
නැව් සහ අක්වෙරළ ඒකක සඳහා වන DNV හි නීතිරීතිවල 2026 ජූලි සංස්කරණයේ විද්යුත්කරණ සංක්රාන්තිය ඉලක්ක කරගත් නව පන්ති අංකන හඳුන්වා දෙන ලදී. නැව් අංගන සඳහා වඩාත්ම වැදගත් කරුණු දෙකක්:
- බැටරිය සූදානම්.ප්රධාන බලශක්ති ස්ථාපනයේ කොටසක් ලෙස බැටරි ලබා ගැනීමට සූදානම් කර ඇති යාත්රා සඳහා අංකනයක්, බෙදා හැරීමේදී බැටරි ස්ථාපනය නොකර.
- වෙරළබඩ බලය සූදානම්.වෙරළබඩ විදුලි සම්බන්ධතාවය සඳහා සකස් කරන ලද යාත්රා සඳහා සමාන අංකනය.
මෙම සංකේත මඟින් ඉදිරි දැක්මක් ඇති යාර දැනටමත් අවිධිමත් ලෙස කරමින් සිටි දෙයක් විධිමත් කරයි. ඒවා හිමිකරුවන්ට දැන් හල් එකක් තැනීමට සහ පසුව විද්යුත්කරණය කිරීමට නිර්වචනය කළ, සහතික කළ හැකි ක්රමයක් ලබා දෙන අතර එමඟින් නව ඉදිකිරීම් පිළිබඳ වාණිජ සංවාදය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
කුඩා අත්කම් සඳහා ISO ප්රමිතීන්
මීටර් 24 දක්වා යාත්රා සඳහා, දැන් ප්රමිතීන් දෙකක් එකවර අදාළ වේ:
| සම්මත | විෂය පථය |
| අයිඑස්ඕ 23625 | ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධති අවශ්යතා |
| අයිඑස්ඕ 16315:2026 | විදුලි හා දෙමුහුන් ප්රචාලන පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම |
බෙදීම වැදගත් වේ. ISO 23625 බැටරියම පාලනය කරයි. ISO 16315 ඔබ එය ඒකාබද්ධ කරන ආකාරය පාලනය කරයි. අනුකූල නොවන ලෙස ස්ථාපනය කරන ලද අනුකූල බැටරියක් තවමත් අසාර්ථක වේ.
ABS සහ කලාපීය අවශ්යතා
සමුද්ර යාත්රා ගොඩනැගීම සහ වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා වන ABS රීති 2026 සංස්කරණය 2026 ජනවාරි 1 වන දින සිට බලාත්මක විය. එක්සත් ජනපද ධජ වැඩ සඳහා, 46 CFR කොටස 111 උප කොටස 111.15 බැටරි ඉදිකිරීම් සහ ස්ථාපනය පාලනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි, චාජර් ප්රතිදානය අනුව ස්ථාපනයන් වර්ගීකරණය කරන අතර සමුද්ර උෂ්ණත්වය, කම්පනය සහ කම්පන තත්ත්වයන්ට ගැලපෙන ඉදිකිරීම් අවශ්ය කරයි.
වගකීම ඇත්තටම පිහිටා ඇති තැන
මෙම කරුණ නිරන්තරයෙන් වරදවා වටහා ගන්නා බැවින් එය අවධාරණය කිරීම වටී.
සංරචක සහතික කිරීම සැපයුම්කරුගේ වගකීම වේ. ස්ථාපන අනුකූලතාවය අංගනයේ වගකීම වේ.
DNV වර්ගයේ අනුමත බැටරි පද්ධතියක් ස්ථාපනයකට අනුකූලතාවයක් ලබා නොදේ. එය බැටරිය විස්තරාත්මකව තක්සේරු කළ යුතු පන්තියේ විෂය පථයෙන් ඉවත් කරයි, එය අනුමැතිය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි. සැකැස්ම, වෙන් කිරීම, වාතාශ්රය, ආරක්ෂණ සම්බන්ධීකරණය සහ ලියකියවිලි අංගන විෂය පථය ලෙස පවතී.
එබැවින් දැනටමත් සහතික කර ඇති වේදිකාවක් තෝරා ගැනීම තාක්ෂණික තීරණයක් මෙන්ම කාලසටහන් තීරණයකි. ROYPOW හි සමුද්ර පද්ධති DNV වර්ග අනුමැතියUN 38.3 සමඟින්, සහ පවතින DNV පරීක්ෂණ වාර්තා සාමාන්යයෙන් පරීක්ෂණ වැඩසටහන නැවත කිරීමට වඩා ABS සහතික කිරීම වේගවත් කිරීම සඳහා නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
හෙට දවසේ බැටරිය පිළිගන්නා හල් නිර්මාණය කිරීම
බැටරි ශක්ති ඝනත්වය ක්රමයෙන් වැඩි දියුණු වේ. ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් පුළුල් වේ. විමෝචන රෙගුලාසි දැඩි වේ. 500 kWh ස්ථාපනයක් සහිත අද ලබා දෙන යාත්රාවකට 2032 දී 1,200 kWh අවශ්ය විය හැකි අතර, සරල උත්ශ්රේණි කිරීමක් සහ ආර්ථික නොවන එකක් අතර වෙනස සැලසුම් අවධියේදී තීරණය වේ.
බැටරි සූදානම සඳහා ඇත්තටම අවශ්ය දේ
DNV අංකනය රාමුවක් ලබා දෙයි. එයට යටින් ඇති ඉංජිනේරු විද්යාව, පසුව එකතු කිරීම සඳහා මිල අධික දේවල් වෙන් කර තැබීම දක්වා පැමිණේ:
- පරිමාව.මුලින් ගබඩා සඳහා භාවිතා කළත්, පුළුල් කළ වින්යාසය සඳහා මැදිරි ඉඩ වෙන් කරන්න. සැලසුම් අවධියේදී පරිමාව ලාභදායී වන අතර පසුව නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි තරම්ය.
- ව්යුහාත්මක ධාරිතාව.ලබා දෙන ස්කන්ධය සඳහා නොව, අනාගත ස්කන්ධය සඳහා තට්ටුව සහ අත්තිවාරම් ස්කෑන්ට්ලිං සැලසුම් කරන්න. සම්පූර්ණ කරන ලද මැදිරියක් තුළ ව්යුහය ශක්තිමත් කිරීම ප්රධාන ශල්යකර්මයකි.
- කේබල් මාර්ගගත කිරීමේ ධාරිතාව.කේබල් තැටි සහ විනිවිද යාම විශාල කිරීම. අඩු ප්රමාණයේ විනිවිද යාම හරහා විශාල සන්නායක ඇද ගැනීම යනු ව්යුහය කැපීමයි.
- ස්විච් ගියර් අවකාශය සහ ශ්රේණිගත කිරීම.ස්විච් පුවරුවේ භෞතික කාමරය හැර ගොස් ප්රධාන කාමරය සහිත ශ්රේණිගත කිරීම් තෝරන්න.
- වාතාශ්රය සහ පිටාර ධාරිතාව.ආරම්භක ස්ථාපනය නොව, උපරිම අපේක්ෂිත ඇසුරුම් ගණන සඳහා වාතාශ්රය සැකැස්මේ ප්රමාණය සකසන්න.
- ස්ථාවරත්ව ආන්තිකය.ලේඛනගත නඩුවක් ලෙස ස්ථායිතා ගණනය කිරීම හරහා අනාගත ස්කන්ධය සහ සිරස් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය රැගෙන යන්න.
මොඩියුලර් ප්රමිතිකරණ සංයෝග මෙය වන්නේ ඇයි?
මොඩියුලර් වේදිකාවක් අනාගත ව්යාප්තිය නැවත සැලසුම් කිරීමකට වඩා ප්රසම්පාදන අභ්යාසයක් බවට පත් කරයි.
ඔබේ ස්ථාපිත පද්ධතිය පුළුල් කළ පද්ධතියට සමාන මොඩියුලයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, වර්ධනය යනු වෙන් කර ඇති රාක්කවලට මොඩියුල එකතු කිරීමයි. BMS ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, සන්නිවේදන ප්රොටෝකෝලය, ආරක්ෂණ යෝජනා ක්රමය සහ පන්ති ලියකියවිලි සියල්ල වලංගු වේ.
ඔබේ සැපයුම්කරු ඇණවුම් අතර මොඩියුල සැලසුම වෙනස් කළහොත්, ඒ කිසිවක් ඉදිරියට ගෙන නොයනු ඇත.
බලඇණි මට්ටමේ ප්රතිලාභය
යාත්රා ඉදිකිරීමේ ශ්රේණි යාත්රා හෝ පුනරාවර්තන ක්රියාකරුවන්ට සේවය කිරීම සඳහා, මුළු වැඩ පොත පුරාම එක් මොඩියුලයක් මත ප්රමිතිකරණය කිරීම සැබෑ වාසි ලබා දෙයි:
- හල් එකකට එකක් වෙනුවට එක් පන්ති ඉදිරිපත් කිරීමේ සැකිල්ලක්
- විදුලි උප කොන්ත්රාත්කරුවන් සඳහා එක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ පැතිකඩක්
- කණ්ඩායම් පැවරීම සඳහා එක් පුහුණු වැඩසටහනක්
- හිමිකරු භාරදීම සඳහා එක් අමතර කොටස් පිරිවිතරයක්
- පුරෝකථනය කළ හැකි, නැවත නැවත කළ හැකි ස්ථාපන ශ්රම පැය
නිර්මාණ විෂයයක් ලෙස ප්රතිසංස්කරණය
පරිවර්තන කටයුතු සඳහා ද එම චින්තනයම අදාළ වේ. ශබ්ද ව්යුහයක් සහ ක්රියාකාරී ධාවකයක් සහිත පවතින යාත්රාවක් බොහෝ විට නව ගොඩනැගීමකට වඩා හොඳ විද්යුත්කරණ අපේක්ෂකයෙකු වන අතර, සැලසුම් ප්රශ්න බොහෝ දුරට සමාන වේ: බැටරිය යන්නේ කොතැනටද, එය වාතාශ්රය කරන්නේ කෙසේද, එය සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද සහ පන්තියට දැකීමට අවශ්ය දේ.
රෝයිපව්ස් විදුලි ප්රතිසංස්කරණ විසඳුම්එම මාර්ගය වටා ගොඩනගා ඇති අතර, වේදිකාව දෙකෙහිම තිබේ MBmax16.3H හඳුන්වා දීමසහ MBmax14.3H හඳුන්වා දීමවිවිධ ශක්ති සහ බල පැතිකඩවලට ගැලපෙන වින්යාසයන්.
වෘත්තීය ඉඟිය:අනුමත චිත්රවල සලකුණු කර ඇති වෙන් කළ පරිමාවන්, ව්යුහාත්මක දීමනා සහ කේබල් ධාරිතාවන් සමඟ ඔබේ බැටරි-සූදානම් ප්රතිපාදන විධිමත් ලෙස ලේඛනගත කරන්න. ලේඛනගත නොකළ ප්රතිපාදනයක් ක්රියාකාරීව කිසිදු ප්රතිපාදනයකට සමාන වේ, මන්ද ඊළඟ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම එය පවතින බව නොදනී.
ROYPOW සමඟ පළමු වරට එය නිවැරදිව ගොඩනඟන්න
අධි වෝල්ටීයතා ඒකාබද්ධ කිරීම බැටරිය මිලදී ගැනීමේ ඇණවුමක් ලෙස නොව නිර්මාණ ආදානයක් ලෙස සලකන යාරවලට ප්රතිලාභ ලබා දෙයි. මෙහෙයුම් පැතිකඩ කලින් තීරණය කරන්න, අවකාශය අවංකව වෙන් කර ගන්න, මැදිරිය වැසීමට පෙර වාතාශ්රය මාර්ගගත කරන්න, සහ පන්ති සංවාදය දිගු කිරීම වෙනුවට කෙටි කරන සහතික කළ වේදිකාවක් තෝරන්න.
මෙම මාර්ගෝපදේශයෙන් ලබා ගත හැකි ප්රධාන කරුණු:
- බැටරි පිරිවිතර සංකල්ප අවධියට අයත් වේ, මන්ද එය සාමාන්ය සැකැස්ම, ව්යුහය, HVAC සහ ස්ථායිතාව සීමා කරයි.
- මෙහෙයුම් පැතිකඩ සහ ආරෝපණ කවුළුව, ශීර්ෂ kWh අගයකට වඩා පද්ධති ප්රමාණය වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස තීරණය කරයි.
- ඇසුරුම් සහන කපාටවලින් පිටවන පිටාර නල මාර්ගය සැකසීමේ මට්ටමේ සැලසුම් වස්තුවකි, විස්තර-නිර්මාණ එකතු කිරීමක් නොවේ.
- ස්වභාවිකව සිසිල් කරන ලද පද්ධති මඟින් පොම්ප, සිසිලන රේඛා සහ කාන්දුවීම් අනාවරණය කිරීම මැදිරියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි.
- සංරචක සහතික කිරීම සැපයුම්කරුගේ විෂය පථයයි. ස්ථාපන අනුකූලතාවය අංගනය සමඟ පවතී.
- DNV හි 2026 ජූලි සංස්කරණය, අදියර විද්යුත්කරණය සඳහා බැටරි සූදානම් සහ වෙරළ බල සූදානම් අංක එකතු කරන ලදී.
- මීටර් 24 ට අඩු යාත්රා සඳහා ISO 23625 සහ ISO 16315:2026 එකවර අදාළ වේ.
- 2032 දී ඔබට අවශ්ය බැටරිය සඳහා සංචිත පරිමාව, ව්යුහාත්මක ධාරිතාව, කේබල් මාර්ගගත කිරීම සහ වාතාශ්රය
ROYPOW හි අධි වෝල්ටීයතා සමුද්ර බැටරි පද්ධතියDNV වර්ගය අනුමත කර, ස්වභාවිකව සිසිල් කර, IP67 ශ්රේණිගත කර ඇති අතර, 102.4V සිට 32.7 kWh සිට 2,785 kWh දක්වා පරිමාණය කරන තනි පුනරාවර්තන මොඩියුලයක් මත ගොඩනගා ඇත.1000 යිV පරාසය. මාලාවක් හරහා යාර ප්රමිතිකරණය කිරීම හෝ ප්රතිසංස්කරණ වැඩසටහනක් සැලසුම් කිරීම සඳහා, ඔවුන්ගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට ඔබේ මෙහෙයුම් පැතිකඩෙන් කෙලින්ම වැඩ කළ හැකිය. ආරම්භ කරන්න සම්බන්ධතා පිටුව.
නිතර අසන ප්රශ්න
නැව් තටාකයක් බැටරි පද්ධතිය නියම කළ යුත්තේ කවදාද?
සංකල්ප නිර්මාණය අතරතුර. බැටරි ස්කන්ධය, පරිමාව, වාතාශ්රය සහ ගිනි මායිම් අවශ්යතා සවිස්තරාත්මක නිර්මාණය ආරම්භ කිරීමට පෙර සාමාන්ය සැකැස්ම, ව්යුහය සහ ස්ථායිතාව සීමා කරයි.
සහතික කළ බැටරියක් ස්ථාපනය අනුකූලද?
නැත. වර්ග අනුමැතිය බැටරි පද්ධතිය පමණක් ආවරණය කරයි. සැකසීම, වෙන් කිරීම, වාතාශ්රය, ආරක්ෂණ සම්බන්ධීකරණය සහ ලියකියවිලි නැව් තටාකයේ වගකීම ලෙස පවතී.
DNV බැටරි සූදානම් අංකනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
DNV හි 2026 ජූලි සංස්කරණයේ හඳුන්වා දී ඇති එය, පසු දිනකදී එහි ප්රධාන බලශක්ති ස්ථාපනයේ කොටසක් ලෙස බැටරි ලබා ගැනීමට යාත්රාවක් සූදානම් බව සහතික කරයි.
බැටරි මැදිරියක් කොපමණ ඉඩක් වෙන් කළ යුතුද?
ස්ථාපිත මොඩියුල සහ පිටාර නල මාර්ගගත කිරීම, ඉදිරිපස ප්රවේශය සහ මොඩියුල ඉවත් කිරීමේ මාර්ගය සඳහා ප්රමාණවත් වේ. අනාගත ධාරිතා ප්රසාරණය අපේක්ෂා කරන්නේ නම් අමතර පරිමාවක් වෙන් කර ගන්න.
කුඩා යාත්රාවල ලිතියම් බැටරි සඳහා අදාළ වන ප්රමිතීන් මොනවාද?
ISO 23625 බැටරි පද්ධතිය පාලනය කරන අතර ISO 16315:2026 ප්රචාලන ඒකාබද්ධතාවය පාලනය කරයි. දෙකම මීටර් 24 දක්වා යාත්රා සඳහා එකවර අදාළ වේ.
ස්වභාවික සිසිලනය නැව් අංගන ඒකාබද්ධ කිරීම සරල කරයිද?
ඔව්. එය පොම්ප, සිසිලනකාරක නල මාර්ග, තාපන හුවමාරුකාරක සහ මැදිරියෙන් කාන්දුවීම් හඳුනාගැනීම ඉවත් කරයි, විනිවිද යාම, නඩත්තු ප්රවේශ අවශ්යතා සහ පන්ති ඉදිරිපත් කිරීමේ සංකීර්ණතාව අඩු කරයි.
