2026 ರಲ್ಲಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸುತ್ತ ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು

ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ಧಾರವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಇದು 400 ಮಿಮೀ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ದಾಟಲು ಉದ್ದೇಶಿಸದ ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾದ ಕೇಬಲ್ ರನ್ ಅಥವಾ ವಿತರಣೆಗೆ ಆರು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಇಳಿಯುವ ವರ್ಗ ಕಾಮೆಂಟ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಕೀಕರಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಎಂದಿಗೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಏನು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಜಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನಾವು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ:

• ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವಲ್ಲ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಸೇರಿದೆ
• ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳ ಯೋಜನೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
• ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಏಕೀಕರಣ ಅಂಶಗಳು
• ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ 2026 ರ ವರ್ಗ ನಿಯಮ ನವೀಕರಣಗಳು ಏನು ಬದಲಾಗಿವೆ
• ಹೊಸದು:2032 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಇಂದು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು

ROYPOW ನ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೇದಿಕೆDNV ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ನಾವು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 

ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳ ಖರೀದಿಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಕ್ಯಾನ್‌ಟ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು, HVAC, ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿಗಳು, ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುವ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ.

ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಈಗ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 

ವರ್ಗ ಸಮಾಜಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಣವು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಿಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿವರಣೆಯು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು:

• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮೂಲಕ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ.ಸಾಗಣೆ, ಕುಶಲತೆ, ನಿಲ್ದಾಣ-ಕೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಹೊರೆಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಟಗ್‌ನ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್-ಪುಲ್ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಕ್ರೂಸ್ ಲೋಡ್ ಒಂದೇ ಒಟ್ಟು kWh ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.
• ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.12 ನಿಮಿಷಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ದೋಣಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕೆಲಸದ ದೋಣಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ C-ದರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಒಂದೇ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
• ಗುರಿ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಹಡಗಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 11,000 ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಆಳ-ವಿಸರ್ಜನಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪುನರುಕ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆ.ವರ್ಗವು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಲ್ಲ.

ಅನುಕ್ರಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿಯುವ ಸ್ಥಳ 

ಆ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಖರ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಮೊತ್ತದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ:ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಕಿರಿದಾದ ಹೊದಿಕೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಗರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು (ROYPOW ನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 800 x 465 x 247 mm ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ 112 ಕೆಜಿ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಮೀಸಲಾತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಗಾಗಿ, ROYPOW ನ ಅವಲೋಕನ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳುಉಪಯುಕ್ತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಜಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ: ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿಗಳು, ಅನಿಲ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ.

ಸ್ಥಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಕ್ಕೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿ ರೇಟಿಂಗ್.ಪಕ್ಕದ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವಜದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ A-60 ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾದ ಗಡಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅದು ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
• ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ.ಮಾನವಸಹಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನೇರವಾದ ಪಕ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ.ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
• ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ.ಆ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಉಷ್ಣ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ROYPOW ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಇವು ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಕವಾಟಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಿಷ್ಕಾಸ ನಾಳಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆ ನಾಳವು ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ನಂತರದ ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಹೊರಗಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಸರ್ಜನಾ ಬಿಂದುವಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗ.
• ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕ್ ಎಣಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ, ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲ.
• ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಿಂದೆ ತೆರವು
• ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ
• ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ವಸತಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ವಿಸರ್ಜನಾ ಸ್ಥಳ.

ಜೋಡಣೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಾಳವನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಲಕೋಟೆ

ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ತೆಗೆಯುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.
• ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತುವ ಬಿಂದುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
• ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.
• ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಹಡಗು ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರವು ಜಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ವಿಭಾಗವು ಎಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧಾನಗಳು, ಯೋಜನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವರ್ಗ ಸಲ್ಲಿಕೆ. ROYPOW ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆIP67 ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ತೂಗಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ಅಂಶಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಆಚೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಬಸ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ, ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.

ಡಿಸಿ ಬಸ್ ನಿರ್ಧಾರ

ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ: ವಾಹಕದ ಗಾತ್ರ, ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಕ್ಷಣೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.

ಆಧುನಿಕ ವೇದಿಕೆಗಳು ನಿಮಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಂಡೋವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ROYPOW ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ102.4V ನಿಂದ1000Vಸರಣಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಂರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಏಕ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯು 32.7 kWh ನಿಂದ 2,785 kWh ವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 100 M ಗೆ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತವೆ.Wh.

ಆ ಶ್ರೇಣಿ ಎಂದರೆ ಅಂಗಳವು ಪ್ರತಿ ಹಲ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ನೀಡುವ ಬದಲು, ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಣ ಅಂಶಗಳು

• ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಿಎಂಎಸ್.ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಡಗಿನ PMS ಅನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ಸೆಲ್ ಡೇಟಾದಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಯೋಜಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ಬದಲು.
• ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸಾಬೀತಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ROYPOW ನ BMS, ABB ಮತ್ತು Danfoss ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು COMAP ಮತ್ತು DEIF ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ವರ್ಗವಾದ ಏಕೀಕರಣ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು.ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಎರಡೂ ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಗ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವ ಬದಲು ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ರೂಟ್ ಮಾಡಿ.
• ರಕ್ಷಣೆ ಸಮನ್ವಯ.ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು PDU ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು, ನಕಲು ಮಾಡಬಾರದು ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಿಸಬಾರದು.
• ಶೋರ್ ಪವರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ತೀರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. 250 kW ನೀಡುವ ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ 1 MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಯೋಜನಾ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ.

ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಒಂದು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

• ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಲೈಟ್‌ಶಿಪ್ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಾಗದ ಲಂಬ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಮಾಡಿ.
• ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ.
• ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಮುಕ್ತ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹಾಗೂ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

ಒಪ್ಪಂದದ ಮೊದಲು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಕೇಳಿ. ವಿವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರುವ ತೂಕದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ರಾಯ್‌ಪೌಗಳು ಬಿಎಂಎಸ್ ಮೂಲಭೂತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಲಿಥಿಯಂ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುವಾಗ ಸಹಾಯಕವಾದ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ.

2026 ರ ವರ್ಗ ನಿಯಮ ನವೀಕರಣಗಳು ಏನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು

2026 ರಲ್ಲಿ ತರಗತಿ ನಿಯಮಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಂಗಳ-ಬದಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

DNV ಜುಲೈ 2026 ಆವೃತ್ತಿ

ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ DNV ಯ ನಿಯಮಗಳ ಜುಲೈ 2026 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೊಸ ವರ್ಗ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು:

• ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ವಿತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ, ಸಂಕೇತ.
• ತೀರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.ತೀರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಸಂಕೇತ.

ಈ ಸಂಕೇತಗಳು ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ನೋಡುವ ಅಂಗಳಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಈಗ ಹಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ISO ಮಾನದಂಡಗಳು

24 ಮೀಟರ್‌ವರೆಗಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಈಗ ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ:

ವಿಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ISO 23625 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ISO 16315 ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೂ ಸಹ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ABS ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಸಾಗರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ABS ನಿಯಮಗಳು 2026 ಆವೃತ್ತಿಯು ಜನವರಿ 1, 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. US-ಧ್ವಜದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, 46 CFR ಭಾಗ 111 ಉಪಭಾಗ 111.15 ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ತಾಪಮಾನ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಿದೆ

ಈ ಅಂಶವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಒತ್ತು ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಘಟಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅನುಸರಣೆಯು ಅಂಗಳದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾದ ವರ್ಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ವಾತಾಯನ, ರಕ್ಷಣೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಯಾರ್ಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ಧಾರದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಿರ್ಧಾರವೂ ಆಗಿದೆ. ROYPOW ನ ಸಾಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆUN 38.3 ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ DNV ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಬದಲು ABS ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಾಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಹಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು

ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇಂದು 500 kWh ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾದ ಹಡಗು 2032 ರಲ್ಲಿ 1,200 kWh ಬಯಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಲ್ಲದ ಒಂದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಬೇಕು

DNV ಸಂಕೇತವು ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರೊಳಗಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ದುಬಾರಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ:

• ಸಂಪುಟ.ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದರೂ ಸಹ, ವಿಸ್ತೃತ ಸಂರಚನೆಗಾಗಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ. ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಮಾಣವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಚಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಭವಿಷ್ಯದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಾಗಿ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯಾಗಿದೆ.
• ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರೇಗಳು ಮತ್ತು ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳು. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ.
• ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್.ಸ್ವಿಚ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
• ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಆರಂಭಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಗಲ್ಲ, ಗರಿಷ್ಠ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ಯಾಕ್ ಎಣಿಕೆಗೆ ವೆಂಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾತ್ರ ಮಾಡಿ.
• ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಂಚು.ಭವಿಷ್ಯದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೂಲಕ ದಾಖಲಿತ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಿ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖರೀದಿ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾಪಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಸ್ತರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಂದರೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. BMS ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಎಲ್ಲವೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಯಾವುದೂ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಫ್ಲೀಟ್-ಲೆವೆಲ್ ಪ್ರಯೋಜನ

ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಣಿ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಇಡೀ ಕೆಲಸದ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ಪ್ರತಿ ಹಲ್‌ಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಗ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್
• ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಏಕೀಕರಣ ಪ್ರೊಫೈಲ್
• ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಒಂದು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ
• ಮಾಲೀಕರ ಹಸ್ತಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಿವರಣೆ
• ಊಹಿಸಬಹುದಾದ, ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಮಯಗಳು

ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ನವೀಕರಣ

ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಇದೇ ಚಿಂತನೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಧ್ವನಿ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗವು ಏನು ನೋಡಬೇಕು.

ರಾಯ್‌ಪೌಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ನವೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳುಆ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ MBಗರಿಷ್ಠ16.3Hಮತ್ತು MBmax14.3Hವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಸಂರಚನೆಗಳು.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ:ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸಿದ್ಧ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಪರಿಮಾಣಗಳು, ರಚನಾತ್ಮಕ ಭತ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿತ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಾಖಲೆರಹಿತ ನಿಬಂಧನೆಯು ಯಾವುದೇ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ROYPOW ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿ ಆದೇಶಕ್ಕಿಂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏಕೀಕರಣವು ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ, ವಿಭಾಗ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ವೆಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತರಗತಿಯ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬದಲು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

• ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿವರಣೆಯು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋಡಣೆ, ರಚನೆ, HVAC ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಂಡೋ, ಹೆಡ್‌ಲೈನ್ kWh ಫಿಗರ್‌ಗಿಂತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ಯಾಕ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ನಾಳವು ಜೋಡಣೆ ಮಟ್ಟದ ವಿನ್ಯಾಸ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ವಿವರ-ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಲ್ಲ.
• ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕೂಲಂಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ.
• ಘಟಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅನುಸರಣೆಯು ಯಾರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
• DNV ಯ ಜುಲೈ 2026 ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಂತ ಹಂತದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಶೋರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿದ್ಧ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.
• 24 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ISO 23625 ಮತ್ತು ISO 16315:2026 ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
• 2032 ರಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಯಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಪರಿಮಾಣ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ.

ROYPOW ನ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆDNV ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, IP67 ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 102.4V ನಿಂದ 32.7 kWh ನಿಂದ 2,785 kWh ವರೆಗೆ ಅಳೆಯುವ ಒಂದೇ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.1000V ಶ್ರೇಣಿ. ಸರಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಅಥವಾ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು, ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪುಟ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು?

ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ವಿವರ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಪರಿಮಾಣ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಗಡಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ಇಲ್ಲ. ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ವಾತಾಯನ, ರಕ್ಷಣೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

DNV ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಿದ್ಧ ಸಂಕೇತದ ಅರ್ಥವೇನು?

DNV ಯ ಜುಲೈ 2026 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಇದು, ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಹಡಗು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವು ಎಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು?

ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಡಕ್ಟ್ ರೂಟಿಂಗ್, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತೆಗೆಯುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾಕು. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ.

ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ?

ISO 23625 ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ISO 16315:2026 ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ 24 ಮೀಟರ್‌ವರೆಗಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ಹೌದು. ಇದು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕೂಲಂಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ನುಗ್ಗುವಿಕೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರವೇಶ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.