2026-يىلى پاراخوت زاۋۇتلىرى يۇقىرى ۋولتلۇق باتارېيە سىستېمىسىنى قانداق لايىھىلىشى كېرەك

يېڭى قۇرۇلۇشتا ئەڭ قىممەت باتارېيە تاللاش ئاز ئۇچرايدۇ. بۇ 400 مىللىمېتىرغا يېقىنلىشىپ قالغان توسما، ھەرگىز ئۆتۈشكە بولمايدىغان ئوت چېگرىسىدىن ئۆتۈشكە مەجبۇر بولغان سىم يولى، ياكى يەتكۈزۈشتىن ئالتە ھەپتە بۇرۇن چۈشۈپ قالغان سىنىپنىڭ تەنقىدى. باتارېيە بىرلەشتۈرۈشتىكى خاتالىقلار ئاساسەن تېخنىكىلىق خاتالىق سۈپىتىدە كۆرۈنمەيدۇ. ئۇلار پىلانلاش خاتالىقى سۈپىتىدە كۆرۈنىدۇ.

بۇ قوللانما يۇقىرى توك بېسىمى لايىھەلەش دەۋرىگە كىرگەندە قانداق ئۆزگىرىشلەرنى ۋە ئادەتتە ياردلارنىڭ ۋاقىتنى قانداق يوقىتىشىنى چۈشەندۈرىدۇ.

بىز نېمىلەرنى قاپلايمىز:

• نېمىشقا باتارېيە لايىھەسى تەپسىلاتلارنى لايىھىلەش باسقۇچىغا ئەمەس، بەلكى ئۇقۇم باسقۇچىغا كىرىدۇ؟
• ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرىدىغان بوشلۇق پىلانلاش، ئايرىش ۋە شامالدۇرغۇچ تەلەپلىرى
• ئېلېكتر ئارخىتېكتۇرىسى ۋە ئەڭ مۇھىم بولغان بىرلەشتۈرۈش نۇقتىلىرى
• 2026-يىلدىكى سىنىپ قائىدىسىنىڭ يېڭىلىنىشى پاراخوت زاۋۇتلىرى ئۈچۈن نېمىلەرنى ئۆزگەرتتى
• يېڭى:2032-يىلى چوڭراق باتارېيە قوبۇل قىلالايدىغان بىر ماشىنا گەۋدىسىنى قانداق لايىھىلەش كېرەك؟

ROYPOW نىڭ دېڭىز باتارېيەسى سۇپىسىDNV تىپى تەستىقلانغان، تەبىئىي سوۋۇتۇلغان ۋە بىرلا تەكرارلىنىدىغان مودۇل ئاساسىدا ياسالغان. بىز تۆۋەندىكى ئۆلچەملەرگە ئاساسلىنىپ، لايىھە نۇقتىسىنى ئېنىقراق ​​كۆرسىتىدىغان كونكرېت سانلارنى كۆردۇق.

باتارېيە لايىھەسى ئۇقۇم باسقۇچىدا 

كۆپىنچە ئۆيلەر باتارېيەنى ئۈسكۈنە سېتىۋېلىش دەپ قارايدۇ. ئۇنداق ئەمەس. بۇ ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇش، قۇرۇلما ئۆلچىمى، HVAC، ئوت ئۆچۈرۈش چېگرىسى، كابېل يولى ۋە مۇقىملىق ھېسابلاشلىرى ئارقىلىق تارقىلىدىغان بىر خىل لايىھە چەكلىمىسى.

بۇنى تەپسىلىي لايىھىلەش جەريانىدا ئوتتۇرىغا قويۇڭ، بۇ ساھەلەرنىڭ ھەممىسى باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇپ كېتىدىغانلىقى توغرىسىدىكى پەرەزلەرنى ئاللىقاچان توڭلىتىپ قويغان.

مەشغۇلات پروفېلىدىن باشلاڭ 

سىنىپ جەمئىيەتلىرى باتارېيە قارارى چىقىرىشتىن بۇرۇن ئىمكانىيەتلىك تەتقىقات ئېلىپ بېرىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى بىيۇروكراتىك ئەمەس، بەلكى ئەمەلىي. باتارېيە ئۆلچىمى ئىشلىتىش ئۇسۇلىغا ئۇيغۇن كەلمەيدۇ، ئەكسىچە ئەمەس.

سىستېمىڭىزنىڭ چوڭلۇقىنى ئەمەلىيەتتە بەلگىلەيدىغان كىرگۈزۈشلەر:

• ئىش ھالىتى بويىچە خىزمەت دەۋرىيلىكى.توشۇش، مانېۋىر قىلىش، بېكەت ساقلاش ۋە يۈكلەرنىڭ يېنىدا تۇرۇش قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى ئوخشىمايدۇ. سۆرەش پاراخوتىنىڭ تۈۋرۈك تارتىش نۇقتىسى ۋە پاراخوتنىڭ پاراخوت يۈكى ئوخشاش ئومۇمىي كىلوۋات/سائەتتە پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان باتارېيە ئۆلچىمىنى ھاسىل قىلىدۇ.
• دېرىزىلەرنى قۇۋۋەتلەش.پاراخوتنىڭ يېنىدا 12 مىنۇت يول يۈرسە، بىر كېچىدە توك قاچىلىغان خىزمەت كېمىسىدىن پەرقلىق C سۈرئىتى تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ بىرلا قېتىملىق كىرگۈزۈش كۆپىنچە مودۇل سانىنى ئېنېرگىيە ئېھتىياجىدىن كۆپ ئۆزگەرتىدۇ.
• نىشانلىق خىزمەت ئۆمرى ۋە دەۋرىيلىك سانى.بىر پاراخوت 15 يىل ئىچىدە كۈنىگە ئىككى قېتىم ۋېلىسپىت مىنىپ تۇرىدىغان بولسا، تەخمىنەن 11 مىڭ ۋېلىسپىت مىنىشقا توغرا كېلىدۇ. بۇ سان ئۇنىڭ خىمىيىلىك تەركىبى ۋە قويۇپ بېرىش چوڭقۇرلۇقىنى بەلگىلەيدۇ، بۇ بولسا ئۆز نۆۋىتىدە ئورنىتىلغان سىغىمىنى بەلگىلەيدۇ.
• ئارتۇقچىلىق تەلىپى.سىنىپنىڭ ئىككىگە بۆلۈنگەن باتارېيە ئۆيى ياكى مۇستەقىل سىملارنى تەلەپ قىلىشى، ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئازراق ئەمەس، بەلكى تۈپتىن ئۆزگەرتىدۇ.

تەرتىپ ئادەتتە ئۈزۈلىدىغان جاي 

ئۈچىنچى قاتاردا تۈرلەرنىڭ بىر قانچە ئاي ۋاقىت سەرپ قىلىدىغان جايى بار. بۇ رېمونتنىڭ لايىھە باسقۇچىدا ھېچقانداق چىقىم يوق، ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىدا بولسا ئىنتايىن كۆپ چىقىم كېتىدۇ.

كەسپىي مەسلىھەت:ئاساسىي لايىھە تاماملىنىشتىن بۇرۇن، تەمىنلىگۈچى بىلەن توختام تۈزمىگەن تەقدىردىمۇ، مودۇلنىڭ ئۆلچىمى ۋە ئېغىرلىقىنى ئومۇمىي تەرتىپكە سېلىپ قويۇڭ. ئۆلچەملىك دېڭىز مودۇللىرى تار دائىرىدە توپلىنىدۇ، شۇڭا ۋەكىللىك دائىرىدە لايىھەلەش (ROYPOW سۇپىسىدا تەخمىنەن 800 x 465 x 247 مىللىمېتىر ۋە ھەر بىر مودۇل 112 كىلوگرام) سىزگە كېيىن تېخىمۇ ياخشىلىيالايدىغان رېئال زاكازنى بېرىدۇ.

زامانىۋى دېڭىز باتارېيەسى سۇپىلىرىنىڭ قانداق لايىھەلەنگەنلىكى توغرىسىدىكى ئارقا كۆرۈنۈش ئۈچۈن، ROYPOW نىڭ ئومۇمىي ئەھۋالىغا نەزەر سالسىڭىز بولىدۇ. دېڭىز ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش ساھەسىدىكى ئىلگىرىلەشلەرپايدىلىق لايىھەلەش مۇھىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بوشلۇق پىلانلاش، ئايرىش ۋە شامالدىتىش

باتارېيە بوشلۇقى كۆپىنچە ھويلا ئويلىغاندىنمۇ كۆپ ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇشنى قوزغىتىدۇ. ئۈچ خىل تەلەپ ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ: ئوت ئۆچۈرۈش چېگرىسى، گاز چىقىرىش ئېغىزى ۋە كىرىش ئېغىزى.

ئورۇن چەكلىمىسى

باتارېيە بوشلۇقى قۇرۇلما ئارقىلىق سىرتقا قاراپ تارقىلىدىغان چەكلىمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ئوت ئۆچۈرۈش چېگرىسى دەرىجىسى.بۇ بوشلۇق ئادەتتە قوشنا بۆلەكلەر ۋە بايراق تەلىپىگە ئاساسەن A-60 ياكى ئۇنىڭغا تەڭ كېلىدىغان چېگرانى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ توسما قۇرۇلمىسى ۋە ئىسسىقلىق ساقلاش مىقدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
• تۇرالغۇ ۋە كونترول پونكىتلىرىدىن ئايرىۋېتىلگەن.ئادەم ئولتۇرغان بوشلۇقلارغا بىۋاسىتە قوشنا بولۇش ئادەتتە چەكلىنىدۇ ياكى قوشۇمچە ئازايتىش تەدبىرلىرىنى تەلەپ قىلىدۇ.
• يېقىلغۇ ۋە ماشىنىلاردىن ئايرىش.يېقىلغۇ باكى، ماي سىستېمىسى ۋە قىزىق يۈزلەرگە يېقىنلىق دەرىجىسى قوشۇمچە سىنىپ تەكشۈرۈشىنى قوزغىدى.
• قېچىش يولىنىڭ مۇستەقىللىقى.بۇ بوشلۇق باتارېيە ئورنىتىش ئېغىزىدىن ئۆتۈشنى تەلەپ قىلمايدىغان بىر قېچىش يولىغا ئېھتىياجلىق.

شامالدۇرغۇچ ۋە گاز باشقۇرۇش

بۇ ئورۇنلاشتۇرۇش باسقۇچىدا ئەڭ كۆپ كەم دەپ قارىلىدىغان تەلەپ ئۆلچىمى.

دېڭىز باتارېيەسى گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن باتارېيە سىستېمىلىرى ئىسسىقلىق ئاپىتى يۈز بەرگەندە بىخەتەر ھاۋا چىقىرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن پارتلاشقا چىداملىق قۇتقۇزۇش كلاپانلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن. ROYPOW سىستېمىسىدا، بۇلار ھەر بىر سىستېمىنىڭ ئارقا يۈزىدىكى مېتال كلاپانلار بولۇپ، بىۋاسىتە گاز چىقىرىش يولىغا ئۇلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.

بۇ ھاۋا يولى لايىھەلەنگەن نەرسە بولۇپ، كېيىن ئويلىنىپ قالغان نەرسە ئەمەس. ئۇنىڭغا تۆۋەندىكىلەر كېرەك:

• ھەر بىر ئورالمىدىن پاراخوت سىرتىدىكى بىخەتەر چىقىرىش نۇقتىسىغا بارىدىغان بەلگىلەنگەن يول
• تولۇق ئورنىتىلغان ئورالما سانىغا يېتەرلىك كېسىشمە يۈزى، ۋەكىللىك ئۈلگە ئەمەس
• ھەر بىر تىرناقنىڭ ئارقىسىدىكى ئۇلىنىشنىڭ ئۆزى ئۈچۈن بوشلۇق
• يول بويى قۇرۇلمىلىق قوللاش
• ھاۋا كىرىش ئېغىزى، تۇرالغۇ ئېغىزلىرى ۋە قېچىش يوللىرىدىن يىراق قويۇپ بېرىش ئورنى

بۇ يولنى ئورۇنلاشتۇرۇش باسقۇچىدا لايىھەلەڭ. تاماملانغان بۆلەكتىن ئۆتىدىغان ھاۋا يولىنى قايتا ئورنىتىش باتارېيە قۇرۇلۇشىدىكى ئەڭ ئاخىرقى باسقۇچتىكى ئەڭ قالايمىقانچىلىق ئۆزگىرىشلەرنىڭ بىرى.

كىرىش ۋە ئاسراش خالتىسى

مودۇللار ئېغىر، شۇڭا ئۇلار پاراخوتنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى توشقاندا ئېلىۋېتىلىدۇ.

• مودۇل ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن يېتەرلىك كەڭلىكتىكى چىقىرىۋېتىش يولىنى پىلانلاڭ
• تىرناقلارنىڭ ئۈستىگە كۆتۈرۈش نۇقتىلىرى ياكى پەلەمپەيلەرنى ئورنىتىڭ
• ئۇلىغۇچقا كىرىش ۋە تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئالدى تەرەپتىكى بوشلۇقنى ساقلاڭ
• قۇرۇلۇش جەريانىدا ئەمەس، بەلكى ئىشىكلەر تاقىلىپ، پاراخوت سۇ ئۈستىدە تۇرغان ھالەتتە يولنىڭ ئىشلىشىنى جەزملەشتۈرۈڭ.

سوۋۇتۇش ئىستراتېگىيىسى بوشلۇقنى ئۆزگەرتىدۇ

سوۋۇتۇش ئۇسۇلى بۆلۈمنىڭ قانچىلىك مۇرەككەپلىشىپ كېتىشىنى بەلگىلەيدۇ.

تەبىئىي سوۋۇتۇش سىستېمىسى پۈتۈن مېخانىكىلىق تارماق سىستېمىنى بۆلۈمدىن چىقىرىۋېتىدۇ. سىڭىپ كىرىش مىقدارى ئازىيىدۇ، مەغلۇبىيەت ھالىتى ئازىيىدۇ، پىلانغا بولغان ئاسراش ئىمكانىيىتى ئازىيىدۇ ۋە سىنىپ تاپشۇرۇش ئاسانلىشىدۇ. ROYPOW نىڭ يۇقىرى ۋولتلۇق دېڭىز باتارېيە سىستېمىسىتەبىئىي سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا ئىشلەيدۇ، IP67 قوغداش سىستېمىسى بىلەن، بۇ سىستېما بۆلەك لايىھىلەش جەريانىدا ئۆلچەپ بېقىشقا ئەرزىيدۇ.

ئېلېكتر ئارخىتېكتۇرىسى ۋە بىرلەشتۈرۈش نۇقتىلىرى

يۇقىرى توك بېسىمى باتارېيە ئۆيىدىن ھالقىپ ئېلېكتر لايىھىسىنى ئۆزگەرتىدۇ. DC ئاپتوبۇسى قەيەرگە بارسا، يېڭى تەلەپلەر پەيدا بولىدۇ.

DC ئاپتوبۇس قارارى

سىستېما توك بېسىمى ئاساسەن بارلىق ئىشلارنى بەلگىلەيدۇ: ئۆتكۈزگۈچنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى، ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ دەرىجىسى، قوغداش ماسلىشىشى ۋە ئىزولياتسىيە تەلىپى.

زامانىۋى سۇپىلار سىزگە كەڭ دائىرىلىك ئىمكانىيەتلەرنى بېرىدۇ. ROYPOW سىستېمىسى102.4V دىن1000Vيۈرۈشلۈك مودۇل سەپلىمىسى ئارقىلىق، يەككە سىستېما ئېنېرگىيەسى 32.7 كىلوۋات/سائەتتىن 2785 كىلوۋات/سائەتكىچە، پاراللېل سىستېمىلار 100 مېگارغا كېڭەيتىلىدۇ.Wh.

بۇ دائىرە دېگەنلىك، كېمە زاۋۇتى ھەر بىر پاراخوت ئۈچۈن ئوخشىمايدىغان مەھسۇلاتنى تاللاشنىڭ ئورنىغا، بىر مودۇلنى ئۆلچەملەشتۈرۈپ، پاراخوتنىڭ ھەر بىر سىستېمىسىنىڭ سەپلىمىسىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ.

بىرلەشتۈرۈش دەسلەپكى لايىھىلەش نۇقتىلىرى

• BMS دىن توك باشقۇرۇش سىستېمىسىغا.زامانىۋى باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىلىرى ئەمدى پاراخوت PMS نى خام باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن تولدۇرۇپ قويمايدۇ. ئۇلار يىغىندى قىممەتلەر ۋە ھالەتنى كۆرسىتىدۇ. ئالاقە كېلىشىمى ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ئاساسىي لايىھەلەش جەريانىدا، ئىشقا كىرىشتۈرۈش جەريانىدا ئەمەس، بەلكى ئېلېكتر ئىنتېگراتورىڭىز بىلەن جەزملەشتۈرۈڭ.
• ئىنۋېرتېر ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ماسلىشىشى.باتارېيە سىستېمىسىنىڭ تاللىغان ئىنۋېرتېر سۇپىڭىز بىلەن سىناق قىلىنغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ. ROYPOW نىڭ BMS سىستېمىسى ABB ۋە Danfoss ئىنۋېرتېرلىرى ۋە COMAP ۋە DEIF توك باشقۇرۇش سىستېمىلىرى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلدى، بۇ بىر گەۋدىلەشتۈرۈش خەۋپ-خەتىرىنىڭ مۇھىم بىر تۈرىنى يوقىتىدۇ.
• جىددىي توختىتىش توك يولى.Class شىركىتى يۇمشاق دېتالدىن مۇستەقىل ھالدا يەرلىك ۋە يىراقتىن قاتتىق سىملىق جىددىي توختىتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. بۇلارنى مەۋجۇت توقۇمىچىلىق ماشىنىسىغا قوشۇشنىڭ ئورنىغا، باشتىلا بىخەتەرلىك توك يولى سۈپىتىدە يولغا قويۇڭ.
• قوغداشنى ماسلاشتۇرۇش.گۇۋاھنامىلىك سىستېمىلار ھەم ئورالما ھەم PDU سەۋىيەسىدە قوغدىلىدۇ. پاراخوت تەرىپىدىكى قوغداش سىستېمىسى بۇنىڭغا ماسلىشىشى كېرەك، تەكرارلانماسلىقى ياكى توقۇنۇشماسلىقى كېرەك.
• قىرغاق توك يولى ئۇلىنىشى.زەرەتلەش سىستېمىسى ئېنىقلىنىشتىن بۇرۇن، زەرەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى، ئۇلىغۇچ ئۆلچىمى ۋە قىرغاقتىكى بار بولغان سىغىمى جەزملەشتۈرۈلۈشى كېرەك. 250 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتكە ئىگە، 1 مېگاۋاتلىق زەرەتلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن پاراخوت قۇرۇلۇش خاتالىقى ئەمەس، بەلكى پىلانلاش خاتالىقى.

ئېغىرلىق ۋە مۇقىملىق

باتارېيە ماسسىسى بىر بۆلەكتە توپلىنىدۇ، ھەمدە سەپەر جەريانىدا كۆيۈپ كەتمەيدۇ. يېقىلغۇدىن پەرقلىق ھالدا، ئۇ مۇقىم مىقدار.

• لايىھەدىكى چىراق پاراخوتىنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسىنى مۆلچەرگە قوشۇڭ.
• باتارېيە بوشلۇقىنىڭ تىك ئېغىرلىق مەركىزىنى مەخسۇس مودېللاشتۇرۇڭ
• ئەگەر لايىھەدە مۆلچەرلەنسە، كەلگۈسىدىكى سىغىمىنىڭ كېڭىيىشىنى مۇقىملىق دائىرىسىدە ئويلىشىڭ.
• ئېسىڭىزدە بولسۇنكى، ئارىلاشما ئۆزگەرتىشتە يېقىلغۇ سىغىمىنى چىقىرىۋېتىش ئەركىن يۈزە ئۈنۈمىنى ۋە ئومۇمىي ماسسىنى ئۆزگەرتىدۇ.

توختام تۈزۈشتىن بۇرۇن، باھا بېكىتىش باسقۇچىدا، باتارېيە تەمىنلىگۈچىڭىزدىن مودۇلنىڭ ماسسىسى ۋە ئۆلچىمىنى يازما شەكىلدە سوراڭ. تەپسىلىي لايىھەلەش جەريانىدا كېلىدىغان ئېغىرلىق سانلىق مەلۇماتلىرى ئېغىزچە دېيىلگەندىن چوڭراق بولىدۇ.

ROYPOW نىڭ BMS ئاساسىي قوللانمىسىلىتىي سىستېمىسى قۇرۇلمىسىغا تونۇش بولمىغان ئېلېكتر ئىشچىلىرى گۇرۇپپىلىرىغا يېتەكچىلىك قىلىشتا پايدىلىق پايدىلىنىش ماتېرىيالى.

2026-يىلدىكى سىنىپ قائىدىسىنىڭ يېڭىلىنىشى نېمىلەرنى ئۆزگەرتتى

2026-يىلى دەرس قائىدىلىرى مەنىلىك ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى، ھەمدە بىر قىسىم ئۆزگىرىشلەر ھويلا لايىھىسىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسەتتى.

DNV نىڭ 2026-يىلى 7-ئايلىق نەشرى

DNV نىڭ پاراخوتلار ۋە دېڭىز سىرتىدىكى قىسىملارغا ئائىت قائىدىلىرىنىڭ 2026-يىلى 7-ئايدىكى نەشرىدە ئېلېكترلەشتۈرۈش ئۆتكۈنچى مەزگىلىگە قارىتىلغان يېڭى سىنىپ بەلگىلىرى كىرگۈزۈلدى. پاراخوت زاۋۇتلىرى ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم ئىككى نەرسە:

• باتارېيە تەييار.باتارېيەلەرنى يەتكۈزۈش جەريانىدا ئورنىتىلماستىن، ئاساسلىق ئېنېرگىيە قۇرۇلمىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە باتارېيە قوبۇل قىلىشقا تەييارلانغان پاراخوتلارنىڭ بەلگىسى.
• قىرغاق توك يولى تەييار.قىرغاققا توك ئۇلىنىشى ئۈچۈن تەييارلانغان پاراخوتلارنىڭ ئوخشاش بەلگىسى.

بۇ بەلگىلەر كەلگۈسىگە يۈزلەنگەن قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىنىڭ رەسمىي بولمىغان ئۇسۇلدا قىلىۋاتقان ئىشلىرىنى رەسمىيلەشتۈرىدۇ. ئۇلار ئىگىلىرىگە ھازىر بىر گەۋدە ياساش ۋە كېيىن ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ ئېنىق، تەستىقلانغان ئۇسۇلىنى بېرىدۇ، بۇ يېڭى قۇرۇلۇشلارنىڭ سودا سۆھبىتىنى زور دەرىجىدە ئۆزگەرتىدۇ.

كىچىك پاراخوتلار ئۈچۈن ISO ئۆلچەملىرى

24 مېتىرغىچە بولغان پاراخوتلار ئۈچۈن ھازىر بىرلا ۋاقىتتا ئىككى ئۆلچەم قوللىنىلىدۇ:

بۆلۈش مۇھىم. ISO 23625 باتارېيەنىڭ ئۆزىنى باشقۇرىدۇ. ISO 16315 ئۇنى قانداق بىرلەشتۈرۈشنى باشقۇرىدۇ. ماس كېلىدىغان باتارېيە ماس كەلمەيدىغان ھالەتتە ئورنىتىلغان بولسىمۇ، يەنىلا ئىشلىمەيدۇ.

ABS ۋە رايون تەلىپى

دېڭىز پاراخوتلىرىنى ياساش ۋە تۈرگە ئايرىشنىڭ ABS قائىدىسى 2026-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ يولغا قويۇلدى. ئامېرىكا بايرىقىغا مۇناسىۋەتلىك خىزمەتلەر ئۈچۈن، 46 CFR 111-قىسىم 111.15-كىچىك قىسمى باتارېيە قۇرۇلۇشى ۋە ئورنىتىشنى داۋاملىق باشقۇرىدۇ، ئورنىتىشلارنى زەرەتلىگۈچنىڭ چىقىرىش مىقدارى بويىچە تۈرگە ئايرىيدۇ ۋە دېڭىز تېمپېراتۇرىسى، تىترەش ۋە سوقۇلۇش شارائىتىغا ماس كېلىدىغان قۇرۇلۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.

مەسئۇلىيەتنىڭ ھەقىقىي ئورنى قەيەردە

بۇ نۇقتا دائىم خاتا چۈشىنىلگەنلىكى ئۈچۈن ئالاھىدە تەكىتلەشكە ئەرزىيدۇ.

زاپچاسلارنىڭ سېرتىفىكاتلىنىشى تەمىنلىگۈچىنىڭ مەسئۇلىيىتى. ئورنىتىش قائىدىسىگە رىئايە قىلىش بولسا زاۋۇتنىڭ مەسئۇلىيىتى.

DNV تىپى تەستىقلانغان باتارېيە سىستېمىسى ئورنىتىشقا ماس كەلمەيدۇ. ئۇ باتارېيەنى قايسى تۈرنىڭ تەپسىلىي باھالىنىشى كېرەكلىكى دائىرىسىدىن چىقىرىۋېتىدۇ، بۇ تەستىقلاشنى زور دەرىجىدە تېزلىتىدۇ. ئورۇنلاشتۇرۇش، ئايرىش، شامالدۇرغۇچ، قوغداشنى ماسلاشتۇرۇش ۋە ھۆججەتلەشتۈرۈش ئىشلىرى يەنىلا ئۆينىڭ دائىرىسىدە بولىدۇ.

شۇڭا ئاللىبۇرۇن تەستىقلانغان سۇپا تاللاش تېخنىكىلىق قارار بولۇشتىن باشقا، ۋاقىت جەدۋىلى قارار قىلىشمۇ مۇھىم. ROYPOW نىڭ دېڭىز سىستېمىسى ... نى ساقلاپ قالىدۇ. DNV تىپىنى تەستىقلاشUN 38.3 ۋە مەۋجۇت DNV سىناق خاتىرىلىرى بىلەن بىرلىكتە، سىناق پروگراممىسىنى تەكرارلاشنىڭ ئورنىغا ABS گۇۋاھنامىسىنى تېزلىتىش ئۈچۈن ئادەتتە قايتا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ئەتىكى باتارېيەنى قوبۇل قىلالايدىغان پاراخوت قاپلىرىنى لايىھىلەش

باتارېيە ئېنېرگىيە زىچلىقى مۇقىم ئۆسمەكتە. قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى كېڭىيىۋاتىدۇ. گاز چىقىرىش قائىدىلىرى قاتتىقلىشىۋاتىدۇ. بۈگۈن 500 كىلوۋات/سائەت قۇۋۋەتكە ئىگە پاراخوتقا 2032-يىلى 1200 كىلوۋات/سائەت ئېنېرگىيە كېرەك بولۇشى مۇمكىن، ئاددىي يېڭىلاش بىلەن ئىقتىسادىي جەھەتتىن پايدىسىز يېڭىلاش ئوتتۇرىسىدىكى پەرق لايىھەلەش باسقۇچىدا بېكىتىلىدۇ.

باتارېيە تەييارلىقى ئەمەلىيەتتە نېمىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ

DNV بەلگىسى بىر رامكا بېرىدۇ. ئۇنىڭ ئاستىدىكى قۇرۇلۇش كېيىن قوشۇشقا قىممەت بولغان نەرسىلەرنى ساقلاپ قويۇشقا باغلىق:

• ھەجىم.كېڭەيتىلگەن سەپلىمىسى ئۈچۈن بوشلۇق قالدۇرۇڭ، گەرچە دەسلەپتە دۇكانلاردا ئىشلىتىلسىمۇ. لايىھىلەش باسقۇچىدا ھەجىم ئەرزان بولۇپ، كېيىنچە ياساش مۇمكىن ئەمەس دېيەرلىك.
• قۇرۇلما سىغىمى.تاختا ۋە ئاساسنىڭ قېلىنلىقىنى يەتكۈزۈلگەن ماسسىغا ئەمەس، بەلكى كەلگۈسىدىكى ماسسىغا قاراپ لايىھىلەڭ. تاماملانغان بۆلەكنىڭ ئىچىدىكى قۇرۇلمىنى كۈچەيتىش ئىنتايىن مۇھىم بىر ئىش.
• كابېل يوللاش سىغىمى.چوڭراق كابېل تەخسىلىرى ۋە تېشىپ ئۆتۈش ئېغىزلىرى. چوڭراق ئۆتكۈزگۈچلەرنى كىچىك تېشىپ ئۆتۈش ئېغىزلىرىدىن تارتىش قۇرۇلمىنى كېسىشنى كۆرسىتىدۇ.
• ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ بوشلۇقى ۋە دەرىجىسى.ئالماشتۇرۇش تاختىسىدا فىزىكىلىق بوشلۇق قالدۇرۇپ، باش بوشلۇقى بىلەن باھالاشنى تاللاڭ.
• شامالدۇرغۇچ ۋە گاز چىقىرىش سىغىمى.شامال چىقىرىش قۇرۇلمىسىنىڭ چوڭلۇقىنى دەسلەپكى ئورنىتىش ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى ئەڭ كۆپ كۈتۈلگەن سان ئۈچۈن تاللاڭ.
• مۇقىملىق چېكى.كەلگۈسىدىكى ماسسا ۋە تىك ئېغىرلىق مەركىزىنى مۇقىملىق ھېسابلاش ئارقىلىق خاتىرىلەنگەن ئەھۋال سۈپىتىدە ئېلىپ بېرىڭ.

نېمىشقا مودۇللۇق ئۆلچەملەشتۈرۈش بۇنى بىرلەشتۈرىدۇ

مودۇللۇق سۇپا كەلگۈسىدىكى كېڭىيىشنى قايتا لايىھىلەش ئەمەس، بەلكى بىر خىل سېتىۋېلىش ھەرىكىتىگە ئايلاندۇرىدۇ.

ئەگەر ئورنىتىلغان سىستېمىڭىز كېڭەيتىلگەن سىستېما بىلەن ئوخشاش مودۇلنى ئىشلەتسە، ئېشىش دېگەنلىك زاپاس ساقلانغان رامكىلارغا مودۇل قوشۇشنى كۆرسىتىدۇ. BMS ئارخىتېكتۇرىسى، ئالاقە كېلىشىمى، قوغداش لايىھىسى ۋە سىنىپ ھۆججىتىنىڭ ھەممىسى كۈچكە ئىگە.

ئەگەر تەمىنلىگۈچىڭىز زاكازلار ئارىسىدا مودۇل لايىھىسىنى ئۆزگەرتسە، بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى كېيىنكى باسقۇچقا داۋاملاشمايدۇ.

فىلوت سەۋىيىسىدىكى پايدىلار

قاتار پاراخوتلارنى ياساش ياكى تەكرار مەشغۇلاتچىلارغا مۇلازىمەت قىلىش ئۈچۈن، پۈتۈن خىزمەت كىتابى بويىچە بىر مودۇلنى ئۆلچەملەشتۈرۈش ھەقىقىي ئەۋزەللىكلەرنى بېرىدۇ:

• ھەر بىر سىنىپقا بىردىن ئەمەس، بەلكى بىردىن دەرس يوللاش قېلىپى
• ئېلېكتر قۇرۇلۇشچىلىرى ئۈچۈن بىر بىرلەشتۈرۈش پروفىلى
• ئىشقا ئورۇنلاشتۇرۇش گۇرۇپپىلىرى ئۈچۈن بىر تەربىيەلەش پروگراممىسى
• ئىگىسىگە تاپشۇرۇش ئۈچۈن بىر زاپاس زاپچاس ئۆلچىمى
• ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان، تەكرارلىغىلى بولىدىغان ئورنىتىش ئىش ۋاقتى

لايىھەلەش ساھەسى سۈپىتىدە رېمونت قىلىش

ئوخشاش قاراش ئۆزگەرتىش خىزمىتىگىمۇ ماس كېلىدۇ. قۇرۇلمىسى پۇختا ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى بار مەۋجۇت پاراخوتلار كۆپىنچە يېڭى پاراخوتلارغا قارىغاندا ئېلېكترلەشتۈرۈش جەھەتتە تېخىمۇ ياخشى تاللاش بولۇپ، لايىھەلەش سوئاللىرى ئاساسەن ئوخشاش: باتارېيە قەيەرگە بارىدۇ، قانداق ھاۋا چىقىرىدۇ، قانداق ئۇلىنىدۇ ۋە سىنىپ نېمىلەرنى كۆرۈشى كېرەك.

ROYPOW نىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى رېمونت قىلىش چارىلىرىبۇ يولنىڭ ئەتراپىغا ياسالغان، ھەمدە بۇ سۇپا ھەر ئىككىسىدە بار MBmax16.3Hۋە MBmax14.3Hھەر خىل ئېنېرگىيە ۋە قۇۋۋەت پروفىللىرىغا ماس كېلىدىغان سەپلىمىلەر.

كەسپىي مەسلىھەت:باتارېيە تەييارلاش ئۈچۈن تەييارلىغان ماتېرىياللىرىڭىزنى رەسمىي ھالدا خاتىرىلەڭ، بۇنىڭدا زاپاس ھەجىم، قۇرۇلما چەكلىمىسى ۋە كابېل سىغىمى تەستىقلانغان سىزمىلاردا كۆرسىتىلىدۇ. ھۆججەتلەشتۈرۈلمىگەن ماتېرىيال ئىقتىدار جەھەتتىن ھېچقانداق ماتېرىيال يوق بىلەن ئوخشاش، چۈنكى كېيىنكى قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى ئۇنىڭ بارلىقىنى بىلمەيدۇ.

ROYPOW بىلەن تۇنجى قېتىم توغرا قۇرۇڭ

يۇقىرى ۋولتلۇق بىرلەشتۈرۈش باتارېيەنى سېتىۋېلىش زاكازى ئەمەس، بەلكى لايىھە كىرگۈزۈش مەنبەسى دەپ قارىغانلارنى مۇكاپاتلايدۇ. ئىشلىتىش ئۇسۇلىنى بالدۇر قارار قىلىڭ، بوشلۇقنى ئەستايىدىللىق بىلەن زاكاز قىلىڭ، ھاۋا چىقىرىش ئېغىزىنى بۆلۈم تاقىلىشتىن بۇرۇن ئورۇنلاشتۇرۇڭ ۋە دەرس سۆھبىتىنى ئۇزارتىشنىڭ ئورنىغا قىسقارتىدىغان تەستىقلانغان سۇپا تاللاڭ.

بۇ قوللانمىدىن ئېلىنغان مۇھىم نەتىجىلەر:

• باتارېيە ئۆلچىمى ئۇقۇم باسقۇچىغا تەۋە، چۈنكى ئۇ ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇش، قۇرۇلما، HVAC ۋە مۇقىملىقنى چەكلەيدۇ.
• مەشغۇلات پىروفىلى ۋە قۇۋۋەتلەش كۆزنىكى سىستېما چوڭلۇقىنى ئاساسلىق kWh سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا تېخىمۇ ئىشەنچلىك بەلگىلەيدۇ.
• بېسىمنى تۆۋەنلىتىش كلاپانلىرىدىن چىقىدىغان گاز چىقىرىش يولى لايىھەلەش ئۆلچىمى بويىچە لايىھەلەنگەن بولۇپ، قوشۇمچە لايىھە ئەمەس.
• تەبىئىي سوۋۇتۇش سىستېمىسى پومپىلارنى، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى لىنىيىلىرىنى ۋە ئېقىشلارنى بايقاش ئۈسكۈنىسىنى پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىدۇ.
• زاپچاس گۇۋاھنامىسى تەمىنلىگۈچىنىڭ دائىرىسى. ئورنىتىش قائىدىسىگە رىئايە قىلىش ھويلىسىغا باغلىق.
• DNV نىڭ 2026-يىلى 7-ئايدىكى نەشرىدە باسقۇچلۇق ئېلېكترلەشتۈرۈش ئۈچۈن باتارېيە تەييار ۋە دېڭىز بويىدىكى توك تەييار دېگەن بەلگىلەر قوشۇلدى.
• ISO 23625 ۋە ISO 16315:2026 24 مېتىردىن تۆۋەن پاراخوتلارغا بىرلا ۋاقىتتا قوللىنىلىدۇ.
• 2032-يىلى ئېھتىياجلىق بولغان باتارېيە ئۈچۈن زاپاس ھەجىم، قۇرۇلما سىغىمى، سىم يولى ۋە شامالدۇرغۇچنى ساقلاڭ.

ROYPOW نىڭ يۇقىرى بېسىملىق دېڭىز باتارېيە سىستېمىسىDNV تىپى تەستىقلانغان، تەبىئىي سوۋۇتۇش ئىقتىدارىغا ئىگە، IP67 دەرىجىلىك، ھەمدە 102.4V دىن 32.7 kWh غىچە بولغان توك بىلەن 2785 kWh غىچە بولغان بىرلا تەكرارلىنىدىغان مودۇلغا قۇرۇلغان.1000V دائىرىسى. بىر يۈرۈش ماشىنىلارنى ئۆلچەملەشتۈرۈش ياكى رېمونت قىلىش پروگراممىسىنى پىلانلاش ئۈچۈن، ئۇلارنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى بىۋاسىتە سىزنىڭ مەشغۇلات ئارخىپىڭىزدىن ئىشلىيەلەيدۇ. باشلاڭ ئالاقە بېتى.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

پاراخوت زاۋۇتى قاچان باتارېيە سىستېمىسىنى بېكىتىشى كېرەك؟

لايىھەلەش جەريانىدا. باتارېيە ماسسىسى، ھەجىمى، شامالدۇرغۇچ ۋە ئوت ئۆچۈرۈش چېگرىسى تەلىپى تەپسىلىي لايىھەلەش باشلىنىشتىن بۇرۇن ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇش، قۇرۇلما ۋە مۇقىملىقنى چەكلەيدۇ.

گۇۋاھنامىلىك باتارېيە ئورنىتىشنىڭ ماسلىشىشىنى كاپالەتلەندۈرەمدۇ؟

ياق. تىپنى تەستىقلاش پەقەت باتارېيە سىستېمىسىنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئورۇنلاشتۇرۇش، ئايرىش، شامالدىتىش، قوغداشنى ماسلاشتۇرۇش ۋە ھۆججەتلەشتۈرۈش پاراخوت زاۋۇتىنىڭ مەسئۇلىيىتىدە قالىدۇ.

DNV باتارېيەسىنىڭ تەييارلىق بەلگىسى نېمىنى بىلدۈرىدۇ؟

DNV نىڭ 2026-يىلى 7-ئايدىكى سانىدا تونۇشتۇرۇلغان بۇ ھۆججەت، كېيىنچە ئاساسلىق ئېنېرگىيە قۇرۇلمىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە باتارېيە قوبۇل قىلىشقا تەييار ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرىدۇ.

باتارېيە بۆلۈمى قانچىلىك بوشلۇق قالدۇرۇشى كېرەك؟

ئورنىتىلغان مودۇللار، گاز چىقىرىش يولى يولى، ئالدى تەرەپتىكى كىرىش ئېغىزى ۋە مودۇلنى چىقىرىۋېتىش يولى ئۈچۈن يېتەرلىك. كەلگۈسىدە سىغىمىنى كېڭەيتىش مۆلچەرلەنسە، قوشۇمچە ھەجىمنى ساقلاپ قويۇڭ.

كىچىك پاراخوتلارنىڭ لىتىي باتارېيەلىرىگە قانداق ئۆلچەملەر قوللىنىلىدۇ؟

ISO 23625 باتارېيە سىستېمىسىنى، ISO 16315:2026 بولسا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى بىرلەشتۈرۈشنى باشقۇرىدۇ. بۇ ئىككىسى 24 مېتىرغىچە بولغان پاراخوتلاردا بىرلا ۋاقىتتا قوللىنىلىدۇ.

تەبىئىي سوۋۇتۇش پاراخوتلارنى بىرلەشتۈرۈشنى ئاددىيلاشتۇرامدۇ؟

ھەئە. ئۇ بۆلۈمدىكى پومپىلار، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى تۇرۇبىلىرى، ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچلار ۋە ئېقىشلارنى بايقاش ئۈسكۈنىلىرىنى چىقىرىۋېتىپ، سىڭىپ كىرىش مىقدارىنى، ئاسراش ئېھتىياجىنى ۋە سىنىپ تاپشۇرۇش مۇرەككەپلىكىنى ئازايتىدۇ.