2026 માં શિપયાર્ડ્સે હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમ્સની આસપાસ કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવી જોઈએ

નવા બિલ્ડમાં બેટરીનો સૌથી મોંઘો નિર્ણય ભાગ્યે જ બેટરી હોય છે. તે બલ્કહેડ છે જે 400 મીમી ખૂબ નજીક સમાપ્ત થાય છે, કેબલ રનને કારણે આગની સીમા પાર કરવી પડે છે જેને તે ક્યારેય પાર કરવાનો ન હતો, અથવા ડિલિવરીના છ અઠવાડિયા પહેલા ક્લાસ ટિપ્પણી આવે છે. બેટરી ઇન્ટિગ્રેશન નિષ્ફળતાઓ લગભગ ક્યારેય તકનીકી નિષ્ફળતાઓ તરીકે દેખાતી નથી. તે શેડ્યૂલ નિષ્ફળતાઓ તરીકે દેખાય છે.

આ માર્ગદર્શિકામાં આવરી લેવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ડિઝાઇન સર્પાકારમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે શું બદલાય છે, અને યાર્ડ્સ સામાન્ય રીતે ક્યાં સમય ગુમાવે છે.

આપણે શું આવરીશું:

• બેટરી ડિઝાઇન શા માટે ખ્યાલના તબક્કામાં છે, વિગતવાર ડિઝાઇનમાં નહીં
• જગ્યા આયોજન, અલગતા અને વેન્ટિલેશન આવશ્યકતાઓ જે સામાન્ય વ્યવસ્થાને આગળ ધપાવે છે
• ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર અને એકીકરણ બિંદુઓ જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે
• શિપયાર્ડ્સ માટે 2026 ના વર્ગ નિયમ અપડેટ્સમાં શું ફેરફાર થયો
• નવું:2032 માં મોટી બેટરી સ્વીકારતું હલ આજે કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવું

ROYPOW નું મરીન બેટરી પ્લેટફોર્મશું DNV પ્રકાર માન્ય છે, કુદરતી રીતે ઠંડુ છે, અને એક જ પુનરાવર્તિત મોડ્યુલ પર બનેલ છે. અમે નીચે આપેલા સ્પેક્સનો સંદર્ભ આપીએ છીએ જ્યાં એક કોંક્રિટ નંબર ડિઝાઇન બિંદુને સ્પષ્ટ કરે છે.

બેટરી ડિઝાઇન કન્સેપ્ટ તબક્કામાં છે 

મોટાભાગના યાર્ડ્સ બેટરીને સાધનસામગ્રીની ખરીદી તરીકે ગણે છે. એવું નથી. તે એક ડિઝાઇન અવરોધ છે જે સામાન્ય ગોઠવણી, માળખાકીય સ્કેન્ટલિંગ, HVAC, ફાયર સીમાઓ, કેબલ રૂટીંગ અને સ્થિરતા ગણતરીઓ દ્વારા ફેલાય છે.

વિગતવાર ડિઝાઇન દરમિયાન તેને ધ્યાનમાં લો, અને તે દરેક શાખામાં પહેલાથી જ એવી ધારણાઓ સ્થિર થઈ ગઈ છે કે બેટરી હવે તૂટી જશે.

ઓપરેશનલ પ્રોફાઇલથી શરૂઆત કરો 

બેટરીનો નિર્ણય લેતા પહેલા વર્ગ સમાજો શક્યતા અભ્યાસની ભલામણ કરે છે, અને તેનું કારણ અમલદારશાહી કરતાં વ્યવહારુ છે. બેટરી સ્પષ્ટીકરણ ઓપરેટિંગ પ્રોફાઇલની બહાર આવે છે, બીજી રીતે નહીં.

ઇનપુટ્સ જે ખરેખર તમારા સિસ્ટમનું કદ નક્કી કરે છે:

• ઓપરેટિંગ મોડ દ્વારા ફરજ ચક્ર.ટ્રાન્ઝિટ, મેન્યુવરિંગ, સ્ટેશન-કીપિંગ અને સાથોસાથ લોડ્સ, બધું જ અલગ રીતે દોરે છે. ટગનો બોલાર્ડ-પુલ પીક અને ફેરીનો ક્રુઝ લોડ સમાન કુલ kWh પર સંપૂર્ણપણે અલગ બેટરી સ્પષ્ટીકરણો ઉત્પન્ન કરે છે.
• બારીઓ ચાર્જ કરી રહ્યા છીએ.૧૨ મિનિટ સાથે ફેરી માટે રાતોરાત ચાર્જિંગ કરતી વર્કબોટ કરતાં અલગ C-રેટની જરૂર પડે છે. આ એક જ ઇનપુટ ઘણીવાર ઉર્જા માંગ કરતાં મોડ્યુલ ગણતરીમાં વધુ ફેરફાર કરે છે.
• લક્ષ્ય સેવા જીવન અને ચક્ર ગણતરી.૧૫ વર્ષ સુધી દિવસમાં બે વાર સાયકલ ચલાવતા જહાજને આશરે ૧૧,૦૦૦ સાયકલની જરૂર પડે છે. આ સંખ્યા રસાયણશાસ્ત્ર અને ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈની વ્યૂહરચના નક્કી કરે છે, જે બદલામાં સ્થાપિત ક્ષમતા નક્કી કરે છે.
• રિડન્ડન્સી જરૂરિયાત.વર્ગ વિભાજિત બેટરી રૂમની માંગ કરે છે કે સ્વતંત્ર તાર ગોઠવણીમાં મૂળભૂત ફેરફાર કરે છે, નજીવો નહીં.

જ્યાં ક્રમ સામાન્ય રીતે તૂટી જાય છે 

તે ત્રીજી હરોળ એ છે જ્યાં પ્રોજેક્ટ મહિનાઓ ગુમાવે છે. કન્સેપ્ટ સ્ટેજ પર ફિક્સનો ખર્ચ લગભગ કંઈ જ થતો નથી અને ઉત્પાદન સ્ટેજ પર ખૂબ જ વધારે ખર્ચ થાય છે.

પ્રો ટિપ:મૂળભૂત ડિઝાઇન બંધ થાય તે પહેલાં મોડ્યુલના પરિમાણો અને સમૂહને સામાન્ય ગોઠવણીમાં લૉક કરો, ભલે સપ્લાયર કરારબદ્ધ ન હોય. સ્ટાન્ડર્ડ મરીન મોડ્યુલ્સ એક સાંકડી આવરણમાં ક્લસ્ટર થાય છે, તેથી પ્રતિનિધિ ફૂટપ્રિન્ટ (ROYPOW ના પ્લેટફોર્મ પર આશરે 800 x 465 x 247 mm અને 112 kg પ્રતિ મોડ્યુલ) સુધી ડિઝાઇન કરવાથી તમને એક વાસ્તવિક રિઝર્વેશન મળે છે જેને તમે પછીથી સુધારી શકો છો.

આધુનિક મરીન બેટરી પ્લેટફોર્મ કેવી રીતે આર્કિટેક્ટ કરવામાં આવે છે તેની પૃષ્ઠભૂમિ માટે, ROYPOW નું ઝાંખી દરિયાઈ ઊર્જા સંગ્રહમાં પ્રગતિઉપયોગી ડિઝાઇન સંદર્ભ પૂરો પાડે છે.

જગ્યા આયોજન, અલગતા અને વેન્ટિલેશન

મોટાભાગના યાર્ડ્સની અપેક્ષા કરતાં બેટરીની જગ્યા સામાન્ય વ્યવસ્થાને વધુ સંચાલિત કરે છે. ત્રણ આવશ્યકતાઓ પ્રભુત્વ ધરાવે છે: ફાયર સીમાઓ, ગેસ વેન્ટિંગ અને ઍક્સેસ.

સ્થાન મર્યાદાઓ

બેટરી સ્પેસમાં એવા નિયંત્રણો હોય છે જે ગોઠવણી દ્વારા બહારની તરફ લહેરાતા હોય છે:

• ફાયર સીમા રેટિંગ.સામાન્ય રીતે, જગ્યાને અડીને આવેલા કમ્પાર્ટમેન્ટ અને ફ્લેગની જરૂરિયાતોને આધારે A-60 અથવા સમકક્ષ સીમાઓની જરૂર પડે છે. તે બલ્કહેડ બાંધકામ અને ઇન્સ્યુલેશન વોલ્યુમને અસર કરે છે.
• રહેઠાણ અને નિયંત્રણ સ્ટેશનોથી અલગતા.માનવસહિત જગ્યાઓની સીધી સંલગ્નતા સામાન્ય રીતે મર્યાદિત હોય છે અથવા વધારાના શમનની જરૂર પડે છે.
• ઇંધણ અને મશીનરીથી અલગ થવું.ઇંધણ ટાંકીઓ, તેલ પ્રણાલીઓ અને ગરમ સપાટીઓની નિકટતા વધારાની વર્ગ ચકાસણીને આકર્ષિત કરે છે.
• સ્વતંત્રતાથી છટકી જવાનો માર્ગ.આ જગ્યાને એક એવો ભાગી જવાનો રસ્તો જોઈએ છે જેમાં બેટરી ઇન્સ્ટોલેશનમાંથી પસાર થવાની જરૂર ન પડે.

વેન્ટિલેશન અને ગેસ મેનેજમેન્ટ

આ જરૂરિયાત યાર્ડ્સ છે જેને ગોઠવણના તબક્કે સૌથી વધુ ઓછો અંદાજવામાં આવે છે.

પ્રમાણિત મરીન બેટરી પેકમાં વિસ્ફોટ-પ્રૂફ રિલીફ વાલ્વ ફીટ કરવામાં આવે છે જે થર્મલ ઘટનામાં સુરક્ષિત રીતે વેન્ટિલેશન માટે રચાયેલ છે. ROYPOW ની સિસ્ટમ પર, આ દરેક પેકના પાછળના ભાગમાં મેટલ વાલ્વ છે, જે એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ સાથે સીધા જોડાણ માટે રચાયેલ છે.

તે ડક્ટ એક ડિઝાઇન ઑબ્જેક્ટ છે, પાછળથી વિચારવામાં આવતી વસ્તુ નથી. તેને જરૂર છે:

• દરેક પેકથી જહાજની બહાર સુરક્ષિત ડિસ્ચાર્જ બિંદુ સુધીનો નિર્ધારિત માર્ગ.
• સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટોલ કરેલા પેક ગણતરી માટે પૂરતો ક્રોસ-સેક્શન, પ્રતિનિધિ નમૂના નહીં
• કનેક્શન માટે દરેક રેક પાછળ ક્લિયરન્સ
• દોડતી વખતે માળખાકીય સહાય
• હવાના સેવન, રહેવાના સ્થળો અને બહાર નીકળવાના રસ્તાઓથી દૂર ડિસ્ચાર્જ સ્થાન

ગોઠવણીના તબક્કે તે રૂટ ડિઝાઇન કરો. પૂર્ણ થયેલા કમ્પાર્ટમેન્ટ દ્વારા ડક્ટને રિટ્રોફિટ કરવું એ બેટરી પ્રોજેક્ટમાં સૌથી વિક્ષેપકારક અંતિમ તબક્કાના ફેરફારોમાંનો એક છે.

ઍક્સેસ અને જાળવણી પરબિડીયું

મોડ્યુલો ભારે હોય છે, અને જહાજના જીવનકાળના કોઈક સમયે તેને દૂર કરવામાં આવશે.

• મોડ્યુલ અને હેન્ડલિંગ સાધનો માટે પૂરતો પહોળો દૂર કરવાનો માર્ગ બનાવો.
• રેક્સ ઉપર લિફ્ટિંગ પોઇન્ટ અથવા પેડઆઇઝ આપો
• કનેક્ટર ઍક્સેસ અને નિરીક્ષણ માટે આગળની બાજુની ક્લિયરન્સ રાખો
• ખાતરી કરો કે રૂટ ફક્ત બાંધકામ દરમિયાન જ નહીં, પણ દરવાજા બંધ રાખીને અને જહાજ તરતું રહે ત્યારે કામ કરે છે.

ઠંડકની વ્યૂહરચના જગ્યાને બદલે છે

ઠંડક પદ્ધતિ નક્કી કરે છે કે કમ્પાર્ટમેન્ટ કેટલું જટિલ બને છે.

કુદરતી રીતે ઠંડુ કરાયેલ સિસ્ટમો કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી સમગ્ર યાંત્રિક સબસિસ્ટમને દૂર કરે છે. ઓછા ઘૂંસપેંઠ, ઓછા નિષ્ફળતા મોડ્સ, યોજનામાં ઓછી જાળવણી ઍક્સેસ અને સરળ વર્ગ સબમિશન. ROYPOW's ઉચ્ચ વોલ્ટેજ મરીન બેટરી સિસ્ટમસમગ્ર કારમાં IP67 સુરક્ષા સાથે કુદરતી ઠંડક પર ચાલે છે, જે કમ્પાર્ટમેન્ટ ડિઝાઇન દરમિયાન વજન કરવા યોગ્ય છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર અને ઇન્ટિગ્રેશન પોઈન્ટ્સ

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરી રૂમની બહાર ઇલેક્ટ્રિકલ ડિઝાઇનમાં ઘણો ફેરફાર કરે છે. ડીસી બસ જ્યાં પણ જાય છે, ત્યાં નવી આવશ્યકતાઓ આવે છે.

ડીસી બસનો નિર્ણય

સિસ્ટમ વોલ્ટેજ લગભગ બધું જ ડાઉનસ્ટ્રીમ સેટ કરે છે: કંડક્ટરનું કદ, સ્વીચગિયર રેટિંગ, સુરક્ષા સંકલન અને ઇન્સ્યુલેશન આવશ્યકતાઓ.

આધુનિક પ્લેટફોર્મ તમને વિશાળ બારી આપે છે. ROYPOW ના સિસ્ટમ કવર૧૦૨.૪V થી૧૦૦૦Vશ્રેણી મોડ્યુલ રૂપરેખાંકન દ્વારા, 32.7 kWh થી 2,785 kWh સુધીની સિંગલ-સિસ્ટમ ઊર્જા સાથે, અને સમાંતર સિસ્ટમો 100 M સુધી સ્કેલિંગ કરે છે.Wh.

તે શ્રેણીનો અર્થ એ છે કે યાર્ડ દરેક હલ માટે અલગ ઉત્પાદનને લાયક બનાવવાને બદલે, મોડ્યુલને પ્રમાણિત કરી શકે છે અને જહાજ દ્વારા સ્ટ્રિંગ ગોઠવણીમાં ફેરફાર કરી શકે છે.

પ્રારંભિક ડિઝાઇન માટે એકીકરણના મુદ્દાઓ

• BMS થી પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ.આધુનિક બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ હવે જહાજ PMS ને કાચા સેલ ડેટાથી ભરતી નથી. તેઓ એકત્રિત મૂલ્યો અને સ્થિતિ રજૂ કરે છે. મૂળભૂત ડિઝાઇન દરમિયાન તમારા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટિગ્રેટર સાથે સંચાર પ્રોટોકોલ અને ડેટા સેટની પુષ્ટિ કરો, કમિશનિંગ દરમિયાન નહીં.
• ઇન્વર્ટર અને ડ્રાઇવ સુસંગતતા.તમારા પસંદ કરેલા ઇન્વર્ટર પ્લેટફોર્મ સાથે બેટરી સિસ્ટમ ફિલ્ડ-પ્રોવ્ડ છે કે નહીં તે ચકાસો. ROYPOW ના BMS એ ABB અને Danfoss ઇન્વર્ટર અને COMAP અને DEIF પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ સાથે તૈનાત કર્યું છે, જે એકીકરણ જોખમની અર્થપૂર્ણ શ્રેણીને દૂર કરે છે.
• ઇમરજન્સી સ્ટોપ સર્કિટ.ક્લાસ હાર્ડ-વાયર્ડ ઇમરજન્સી સ્ટોપ, સ્થાનિક અને દૂરસ્થ બંને, સોફ્ટવેરથી સ્વતંત્ર, અપેક્ષા રાખે છે. આને શરૂઆતથી જ સલામતી સર્કિટ તરીકે રૂટ કરો, હાલના લૂમમાં ઉમેરવાને બદલે.
• રક્ષણ સંકલન.પ્રમાણિત સિસ્ટમો પેક અને PDU બંને સ્તરે ફ્યુઝ થાય છે. તમારા જહાજ-બાજુના રક્ષણે તેની સાથે સંકલન કરવું જોઈએ, ડુપ્લિકેટ અથવા તેની સાથે વિરોધાભાસ નહીં.
• શોર પાવર ઇન્ટરફેસ.ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સ્પષ્ટ કરતા પહેલા ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ અને ઉપલબ્ધ કિનારાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ. 250 kW ઓફર કરતા બર્થ પર 1 MW ચાર્જિંગ માટે રચાયેલ જહાજ એ આયોજનની નિષ્ફળતા છે, એન્જિનિયરિંગની નહીં.

વજન અને સ્થિરતા

બેટરીનો જથ્થો એક જ ડબ્બામાં કેન્દ્રિત થાય છે, અને તે સફર દરમિયાન બળી જતો નથી. બળતણથી વિપરીત, તે એક અચળ છે.

• ખ્યાલમાંથી લાઇટશીપ અંદાજમાં સંપૂર્ણ સ્થાપિત માસનો સમાવેશ કરો.
• બેટરી સ્પેસના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રનું ખાસ મોડેલ બનાવો.
• જો ડિઝાઇનમાં સ્થિરતા માર્જિનનો અંદાજ હોય ​​તો ભવિષ્યમાં ક્ષમતા વિસ્તરણનો હિસાબ રાખો.
• યાદ રાખો કે હાઇબ્રિડ રૂપાંતરમાં બળતણ ક્ષમતા દૂર કરવાથી મુક્ત સપાટીની અસરો તેમજ કુલ દળમાં ફેરફાર થાય છે.

કરાર પહેલાં, ટેન્ડર તબક્કે તમારા બેટરી સપ્લાયરને લેખિતમાં મોડ્યુલના જથ્થા અને પરિમાણો માટે પૂછો. વિગતવાર ડિઝાઇન દરમિયાન આવતા વજનના આંકડા મૌખિક રીતે ટાંકવામાં આવેલા આંકડા કરતા મોટા હોય છે.

રોયપોવ્સ BMS ની મૂળભૂત માર્ગદર્શિકાલિથિયમ સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચરથી અજાણ ઇલેક્ટ્રિકલ ટીમોને બ્રીફ કરતી વખતે આ એક મદદરૂપ સંદર્ભ છે.

2026 ના વર્ગ નિયમ અપડેટ્સે શું બદલાવ્યું

2026 માં વર્ગના નિયમોમાં અર્થપૂર્ણ ફેરફાર થયો, અને ઘણા ફેરફારો યાર્ડ-સાઇડ ડિઝાઇનને સીધી અસર કરે છે.

DNV જુલાઈ 2026 આવૃત્તિ

જુલાઈ 2026 માં DNV ના જહાજો અને ઓફશોર એકમો માટેના નિયમોમાં વીજળીકરણ સંક્રમણને ધ્યાનમાં રાખીને નવા વર્ગ સંકેતો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. શિપયાર્ડ્સ માટે બે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે:

• બેટરી તૈયાર.ડિલિવરી સમયે બેટરી ઇન્સ્ટોલ કર્યા વિના, મુખ્ય ઉર્જા ઇન્સ્ટોલેશનના ભાગ રૂપે બેટરી પ્રાપ્ત કરવા માટે તૈયાર જહાજો માટે એક સંકેત.
• શોર પાવર તૈયાર છે.કિનારાના પાવર કનેક્શન માટે તૈયાર કરાયેલા જહાજો માટે સમકક્ષ સંકેત.

આ સંકેતો ભવિષ્યવાદી યાર્ડ્સ પહેલાથી જ અનૌપચારિક રીતે કરી રહ્યા હતા તે કંઈકને ઔપચારિક બનાવે છે. તેઓ માલિકોને હમણાં હલ બનાવવાની અને પછીથી વીજળીકરણ કરવાની એક વ્યાખ્યાયિત, પ્રમાણિત રીત આપે છે, જે નવા બિલ્ડ્સ પરની વ્યાપારી વાતચીતમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરે છે.

નાના હસ્તકલા માટે ISO ધોરણો

24 મીટર સુધીના જહાજો માટે, હવે બે ધોરણો એકસાથે લાગુ પડે છે:

આ વિભાગ મહત્વપૂર્ણ છે. ISO 23625 બેટરીને જ નિયંત્રિત કરે છે. ISO 16315 તેને કેવી રીતે સંકલિત કરવી તે નિયંત્રિત કરે છે. સુસંગત બેટરી ઇન્સ્ટોલ ન હોય તો પણ નિષ્ફળ જાય છે.

ABS અને પ્રાદેશિક જરૂરિયાતો

મરીન વેસેલ્સના નિર્માણ અને વર્ગીકરણ માટેના ABS નિયમો 2026 આવૃત્તિ 1 જાન્યુઆરી 2026 થી અમલમાં આવી. યુએસ-ફ્લેગ કાર્ય માટે, 46 CFR ભાગ 111 સબપાર્ટ 111.15 બેટરી બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશનનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ચાર્જર આઉટપુટ દ્વારા ઇન્સ્ટોલેશનનું વર્ગીકરણ કરે છે અને દરિયાઈ તાપમાન, કંપન અને આંચકાની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ બાંધકામની જરૂર પડે છે.

જવાબદારી ખરેખર ક્યાં બેસે છે

આ મુદ્દા પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે કારણ કે તેનો વારંવાર ગેરસમજ થાય છે.

ઘટક પ્રમાણપત્ર સપ્લાયરની જવાબદારી છે. સ્થાપન પાલન યાર્ડની જવાબદારી છે.

DNV પ્રકારની મંજૂર બેટરી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલેશનને સુસંગત બનાવતી નથી. તે બેટરીને વર્ગ દ્વારા વિગતવાર મૂલ્યાંકન કરવાના કાર્યક્ષેત્રમાંથી દૂર કરે છે, જે મંજૂરીને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી બનાવે છે. ગોઠવણી, અલગતા, વેન્ટિલેશન, સુરક્ષા સંકલન અને દસ્તાવેજીકરણ યાર્ડ અવકાશ રહે છે.

તેથી, પહેલાથી જ પ્રમાણિત પ્લેટફોર્મ પસંદ કરવું એ ટેકનિકલ નિર્ણય જેટલો જ સમયપત્રકનો નિર્ણય છે. ROYPOW ની મરીન સિસ્ટમ્સ DNV પ્રકાર મંજૂરીUN 38.3 ની સાથે, અને હાલના DNV ટેસ્ટ રેકોર્ડ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટેસ્ટ પ્રોગ્રામને પુનરાવર્તિત કરવાને બદલે ABS સર્ટિફિકેશનને ઝડપી બનાવવા માટે કરી શકાય છે.

આવતીકાલની બેટરી સ્વીકારે તેવા હલ ડિઝાઇન કરવા

બેટરી ઉર્જા ઘનતામાં સતત સુધારો થાય છે. ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિસ્તરે છે. ઉત્સર્જન નિયમો કડક બને છે. આજે 500 kWh ઇન્સ્ટોલેશન સાથે ડિલિવર કરાયેલા જહાજને 2032 માં 1,200 kWh ની જરૂર પડી શકે છે, અને સીધા અપગ્રેડ અને બિન-આર્થિક અપગ્રેડ વચ્ચેનો તફાવત ડિઝાઇન તબક્કે નક્કી થાય છે.

બેટરી રેડી માટે ખરેખર શું જરૂરી છે

DNV નોટેશન એક માળખું આપે છે. તેની નીચેનું એન્જિનિયરિંગ પાછળથી ઉમેરવા માટે ખર્ચાળ હોય તેવી વસ્તુઓને અનામત રાખવા સુધી આવે છે:

• વોલ્યુમ.શરૂઆતમાં સ્ટોર્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હોય તો પણ, વિસ્તૃત રૂપરેખાંકન માટે કમ્પાર્ટમેન્ટ સ્પેસ અનામત રાખો. ડિઝાઇન તબક્કે વોલ્યુમ સસ્તું છે અને પછીથી બનાવવું લગભગ અશક્ય છે.
• માળખાકીય ક્ષમતા.ભવિષ્યના માસ માટે ડેક અને ફાઉન્ડેશન સ્કેન્ટલિંગ ડિઝાઇન કરો, પહોંચાડાયેલા માસ માટે નહીં. પૂર્ણ થયેલા કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદર માળખાને મજબૂત બનાવવું એ એક મોટી શસ્ત્રક્રિયા છે.
• કેબલ રૂટીંગ ક્ષમતા.કેબલ ટ્રે અને પેનિટ્રેશનને મોટા કદમાં લો. નાના પેનિટ્રેશન દ્વારા મોટા કંડક્ટરને ખેંચવાનો અર્થ એ છે કે સ્ટ્રક્ચર કાપવું.
• સ્વીચગિયર જગ્યા અને રેટિંગ.સ્વીચબોર્ડમાં ભૌતિક જગ્યા છોડો અને હેડરૂમ સાથે રેટિંગ પસંદ કરો.
• વેન્ટિલેશન અને એક્ઝોસ્ટ ક્ષમતા.પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન માટે નહીં, પણ મહત્તમ અપેક્ષિત પેક ગણતરી માટે વેન્ટિલેશન વ્યવસ્થાનું કદ નક્કી કરો.
• સ્થિરતા માર્જિન.દસ્તાવેજીકૃત કેસ તરીકે સ્થિરતા ગણતરી દ્વારા ભાવિ દળ અને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને વહન કરો.

શા માટે મોડ્યુલર માનકીકરણ આને સંયોજન બનાવે છે

મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ ભવિષ્યના વિસ્તરણને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાને બદલે પ્રાપ્તિ કવાયત બનાવે છે.

જો તમારી ઇન્સ્ટોલ કરેલી સિસ્ટમ વિસ્તૃત સિસ્ટમ જેવા જ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરે છે, તો વૃદ્ધિનો અર્થ એ છે કે આરક્ષિત રેક્સમાં મોડ્યુલો ઉમેરવા. BMS આર્કિટેક્ચર, કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ, પ્રોટેક્શન સ્કીમ અને ક્લાસ ડોક્યુમેન્ટેશન બધું જ માન્ય રહે છે.

જો તમારા સપ્લાયર ઓર્ડર વચ્ચે મોડ્યુલ ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરે છે, તો તેમાંથી કોઈ પણ આગળ વધતું નથી.

ફ્લીટ-લેવલ લાભ

યાર્ડ્સ બિલ્ડિંગ સિરીઝ વેસલ્સ અથવા સર્વિસ રિપીટ ઓપરેટરો માટે, સમગ્ર કાર્ય પુસ્તકમાં એક મોડ્યુલ પર માનકીકરણ કરવાથી વાસ્તવિક ફાયદા થાય છે:

• દરેક હલ દીઠ એકને બદલે એક જ ક્લાસ સબમિશન ટેમ્પલેટ
• ઇલેક્ટ્રિકલ સબકોન્ટ્રાક્ટરો માટે એક ઇન્ટિગ્રેશન પ્રોફાઇલ
• કમિશનિંગ ટીમો માટે એક તાલીમ કાર્યક્રમ
• માલિકના હસ્તાંતરણ માટે એક સ્પેરપાર્ટ્સ સ્પષ્ટીકરણ
• અનુમાનિત, પુનરાવર્તિત સ્થાપન શ્રમ કલાકો

ડિઝાઇન શિસ્ત તરીકે રેટ્રોફિટ

રૂપાંતર કાર્ય માટે વિપરીત રીતે પણ આ જ વિચાર લાગુ પડે છે. ધ્વનિ માળખું અને કાર્યાત્મક ડ્રાઇવટ્રેન ધરાવતું હાલનું જહાજ ઘણીવાર નવા બનેલા જહાજ કરતાં વધુ સારી વીજળીકરણ ઉમેદવાર હોય છે, અને ડિઝાઇન પ્રશ્નો લગભગ સમાન હોય છે: બેટરી ક્યાં જાય છે, તે કેવી રીતે વેન્ટ કરે છે, તે કેવી રીતે કનેક્ટ થાય છે, અને વર્ગને શું જોવાની જરૂર છે.

રોયપોવ્સ ઇલેક્ટ્રિક રેટ્રોફિટ સોલ્યુશન્સતે માર્ગની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યા છે, અને પ્લેટફોર્મ બંનેમાં ઉપલબ્ધ છે MBmax16.3H નો પરિચયઅને MBmax14.3H નો પરિચયવિવિધ ઊર્જા અને પાવર પ્રોફાઇલ્સને અનુરૂપ રૂપરેખાંકનો.

પ્રો ટિપ:મંજૂર રેખાંકનો પર ચિહ્નિત થયેલ આરક્ષિત વોલ્યુમો, માળખાકીય ભથ્થાં અને કેબલ ક્ષમતાઓ સાથે, તમારી બેટરી-તૈયાર જોગવાઈઓનું ઔપચારિક દસ્તાવેજીકરણ કરો. બિનદસ્તાવેજીકૃત જોગવાઈ કાર્યાત્મક રીતે કોઈ જોગવાઈ જેવી જ છે, કારણ કે આગામી એન્જિનિયરિંગ ટીમને ખબર નહીં પડે કે તે અસ્તિત્વમાં છે.

ROYPOW સાથે પહેલી વાર યોગ્ય રીતે બનાવો

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇન્ટિગ્રેશન એવા યાર્ડ્સને પુરસ્કાર આપે છે જે બેટરીને ખરીદી ઓર્ડરને બદલે ડિઝાઇન ઇનપુટ તરીકે ગણે છે. ઓપરેટિંગ પ્રોફાઇલ વહેલા નક્કી કરો, જગ્યા પ્રમાણિકપણે અનામત રાખો, કમ્પાર્ટમેન્ટ બંધ થાય તે પહેલાં વેન્ટિલેશન રૂટ કરો અને પ્રમાણિત પ્લેટફોર્મ પસંદ કરો જે વર્ગ વાતચીતને લંબાવવાને બદલે ટૂંકી કરે.

આ માર્ગદર્શિકામાંથી મુખ્ય બાબતો:

• બેટરી સ્પષ્ટીકરણ ખ્યાલ તબક્કામાં છે, કારણ કે તે સામાન્ય ગોઠવણી, માળખું, HVAC અને સ્થિરતાને મર્યાદિત કરે છે.
• ઓપરેટિંગ પ્રોફાઇલ અને ચાર્જિંગ વિન્ડો હેડલાઇન kWh આકૃતિ કરતાં સિસ્ટમનું કદ વધુ વિશ્વસનીય રીતે નક્કી કરે છે.
• પેક રિલીફ વાલ્વમાંથી એક્ઝોસ્ટ ડક્ટિંગ એ ગોઠવણી-સ્તરની ડિઝાઇન ઑબ્જેક્ટ છે, વિગતવાર-ડિઝાઇન ઉમેરો નહીં.
• કુદરતી રીતે ઠંડુ કરાયેલી સિસ્ટમો કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી પંપ, શીતક રેખાઓ અને લીક ડિટેક્શનને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.
• ઘટક પ્રમાણપત્ર એ સપ્લાયરનો અવકાશ છે. ઇન્સ્ટોલેશન પાલન યાર્ડ સાથે રહે છે.
• DNV ના જુલાઈ 2026 ના સંસ્કરણમાં સ્ટેજ્ડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે બેટરી રેડી અને શોર પાવર રેડી નોટેશન ઉમેરવામાં આવ્યા છે.
• 24 મીટરથી ઓછી ઊંચાઈવાળા જહાજો પર ISO 23625 અને ISO 16315:2026 એકસાથે લાગુ પડે છે.
• 2032 માં તમને જોઈતી બેટરી માટે વોલ્યુમ, માળખાકીય ક્ષમતા, કેબલ રૂટીંગ અને વેન્ટિલેશન અનામત રાખો.

ROYPOW ની હાઇ વોલ્ટેજ મરીન બેટરી સિસ્ટમશું DNV પ્રકાર માન્ય છે, કુદરતી રીતે ઠંડુ છે, IP67 રેટેડ છે, અને એક જ પુનરાવર્તિત મોડ્યુલ પર બનેલ છે જે 102.4V થી 32.7 kWh સુધીની શક્તિ ધરાવે છે.૧૦૦૦વી રેન્જ. શ્રેણીમાં યાર્ડ્સનું માનકીકરણ કરવા અથવા રેટ્રોફિટ પ્રોગ્રામનું આયોજન કરવા માટે, તેમની એન્જિનિયરિંગ ટીમ તમારી ઓપરેટિંગ પ્રોફાઇલથી સીધા જ કામ કરી શકે છે. શરૂઆતથી સંપર્ક પાનું.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શિપયાર્ડે બેટરી સિસ્ટમ ક્યારે સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ?

ખ્યાલ ડિઝાઇન દરમિયાન. વિગતવાર ડિઝાઇન શરૂ થાય તે પહેલાં બેટરીનું વજન, વોલ્યુમ, વેન્ટિલેશન અને ફાયર સીમાની આવશ્યકતાઓ સામાન્ય ગોઠવણી, માળખું અને સ્થિરતાને મર્યાદિત કરે છે.

શું પ્રમાણિત બેટરી ઇન્સ્ટોલેશનને સુસંગત બનાવે છે?

ના. પ્રકાર મંજૂરી ફક્ત બેટરી સિસ્ટમને આવરી લે છે. વ્યવસ્થા, અલગતા, વેન્ટિલેશન, સુરક્ષા સંકલન અને દસ્તાવેજીકરણ શિપયાર્ડની જવાબદારી રહે છે.

DNV બેટરી રેડી નોટેશનનો અર્થ શું થાય છે?

DNV ના જુલાઈ 2026 ના આવૃત્તિમાં રજૂ કરાયેલ, તે પ્રમાણિત કરે છે કે જહાજ પછીની તારીખે તેના મુખ્ય ઊર્જા સ્થાપનના ભાગ રૂપે બેટરી પ્રાપ્ત કરવા માટે તૈયાર છે.

બેટરીના ડબ્બામાં કેટલી જગ્યા અનામત રાખવી જોઈએ?

ઇન્સ્ટોલ કરેલા મોડ્યુલો ઉપરાંત એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ રૂટીંગ, ફ્રન્ટ-ફેસ એક્સેસ અને મોડ્યુલ દૂર કરવાનો માર્ગ પૂરતો છે. જો ભવિષ્યમાં ક્ષમતા વિસ્તરણ અપેક્ષિત હોય તો વધારાનું વોલ્યુમ અનામત રાખો.

નાના જહાજો પર લિથિયમ બેટરી પર કયા ધોરણો લાગુ પડે છે?

ISO 23625 બેટરી સિસ્ટમનું સંચાલન કરે છે અને ISO 16315:2026 પ્રોપલ્શન ઇન્ટિગ્રેશનનું સંચાલન કરે છે. બંને 24 મીટર સુધીના જહાજો પર એકસાથે લાગુ પડે છે.

શું કુદરતી ઠંડક શિપયાર્ડના એકીકરણને સરળ બનાવે છે?

હા. તે કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી પંપ, શીતક પાઇપિંગ, હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ અને લીક ડિટેક્શન દૂર કરે છે, જેનાથી ઘૂંસપેંઠ, જાળવણી ઍક્સેસ આવશ્યકતાઓ અને વર્ગ સબમિશન જટિલતા ઓછી થાય છે.