2026 онд усан онгоцны үйлдвэрүүд өндөр хүчдэлийн батерейны системийг хэрхэн зохион бүтээх ёстой вэ

Шинээр бүтээгдсэн хамгийн үнэтэй батерейны шийдвэр нь ховор тохиолдолд батерей байдаг. Энэ нь 400 мм-ээс хэт ойрхон хаалттай хана, хэзээ ч давах ёсгүй байсан галын хил хязгаарыг давах ёстой кабелийн шугам, эсвэл хүргэлтээс зургаан долоо хоногийн өмнө буусан ангийн тайлбар юм. Батерейны нэгтгэлийн алдаа бараг хэзээ ч техникийн алдаа болж харагддаггүй. Эдгээр нь хуваарийн алдаа болж харагддаг.

Энэхүү гарын авлагад өндөр хүчдэл дизайны спиральд ороход юу өөрчлөгдөх, мөн метрийн зай ихэвчлэн цаг хугацаа алддаг талаар авч үзэх болно.

Бидний хамрах зүйлс:

• Батерейны дизайн яагаад нарийвчилсан дизайн биш, харин концепцийн үе шатанд хамаардаг вэ?
• Ерөнхий зохион байгуулалтыг тодорхойлдог орон зайн төлөвлөлт, тусгаарлалт, агааржуулалтын шаардлагууд
• Цахилгааны архитектур ба хамгийн чухал интеграцийн цэгүүд
• 2026 оны ангийн дүрмийн шинэчлэлтүүд усан онгоцны үйлдвэрүүдэд юуг өөрчилсөн бэ
• ШИНЭ:2032 онд илүү том батерей хүлээн авах боломжтой их биеийг өнөөдөр хэрхэн зохион бүтээх вэ

ROYPOW-ийн далайн батерейны платформDNV төрлийн баталгаажсан, байгалийн аргаар хөргөдөг, нэг давтагдах модуль дээр суурилагдсан. Бид доорх техникийн үзүүлэлтүүдийг дурдсан бөгөөд тодорхой тоо нь дизайны цэгийг илүү тодорхой болгож байна.

Батерейны дизайн нь үзэл баримтлалын үе шатандаа явж байна 

Ихэнх хашаанууд батерейг тоног төхөөрөмж худалдан авах гэж үздэг. Энэ нь тийм биш. Энэ нь ерөнхий зохион байгуулалт, бүтцийн хэмжээ, HVAC, галын хил хязгаар, кабелийн чиглүүлэлт, тогтвортой байдлын тооцооллоор дамжин тархдаг дизайны хязгаарлалт юм.

Үүнийг нарийвчилсан зураг төслийн үеэр авчирсан бөгөөд эдгээр салбар бүр батерей эвдэрнэ гэсэн таамаглалыг аль хэдийн хөлдөөсөн байдаг.

Үйл ажиллагааны профайлаас эхэл 

Ангийн нийгэмлэгүүд батерейны шийдвэр гаргахаас өмнө боломжийн судалгаа хийхийг зөвлөдөг бөгөөд шалтгаан нь хүнд суртал гэхээсээ илүү практик юм. Батерейны үзүүлэлт нь үйл ажиллагааны профайлаас гадуур байдаг, харин эсрэгээрээ биш.

Системийн хэмжээг тодорхойлох оролтууд:

• Үйлдлийн горимоор ажиллах мөчлөг.Тээвэрлэлт, маневрлах, станц барих, ачааны хажууд зогсох зэрэг нь бүгд өөр өөрөөр татагддаг. Чиргэгч завины тулгуурын оргил ачаалал болон гатлага онгоцны аялалын ачаалал нь ижил нийт кВт.ц-т огт өөр батерейны үзүүлэлтүүдийг үүсгэдэг.
• Цонхнуудыг цэнэглэж байна.12 минут явдаг гатлага онгоц нь ажлын завиар шөнийн турш цэнэглэгдэхээс өөр C хурд шаарддаг. Энэ ганц оролт нь эрчим хүчний хэрэгцээнээс илүү модулийн тоог өөрчилдөг.
• Үйлчилгээний хугацаа болон мөчлөгийн тоог зорилтот түвшинд байлгана уу.15 жилийн турш өдөрт хоёр удаа дугуйгаар явдаг хөлөг онгоц ойролцоогоор 11,000 цикл шаарддаг. Энэ тоо нь химийн найрлага болон цэнэг алдах гүний стратегийг тодорхойлдог бөгөөд энэ нь эргээд суурилагдсан хүчин чадлыг тодорхойлдог.
• Илүүдэл ажлын шаардлага.Ангилал нь батерейны өрөөг хуваах эсвэл бие даасан утас шаарддаг эсэх нь зохион байгуулалтыг бага зэрэг биш, харин үндсээр нь өөрчилдөг.

Дараалал ихэвчлэн хаана тасардаг вэ 

Гурав дахь эгнээнд төслүүд хэдэн сарын турш алдагдал хүлээдэг. Засвар нь санааны шатандаа бараг ямар ч зардалгүй, үйлдвэрлэлийн шатандаа асар их зардал гаргадаг.

Мэргэжлийн зөвлөгөө:Нийлүүлэгчтэй гэрээ байгуулаагүй байсан ч үндсэн зураг төсөл дуусахаас өмнө модулийн хэмжээс болон жинг ерөнхий зохицуулалтад түгжээрэй. Стандарт далайн модулиуд нь нарийн дугтуйнд бөөгнөрдөг тул төлөөлөх хэмжээний талбайд (ойролцоогоор 800 x 465 x 247 мм ба ROYPOW-ийн платформ дээр модуль тус бүр 112 кг) дизайн хийх нь танд дараа нь сайжруулж болох бодитой нөөцлөлтийг өгөх болно.

Орчин үеийн далайн батерейны платформууд хэрхэн бүтээгдсэн талаарх мэдээллийг ROYPOW-ийн тоймоос үзнэ үү. далайн эрчим хүчний хадгалалтын дэвшилашигтай дизайны нөхцөл байдлыг бий болгодог.

Орон зайн төлөвлөлт, тусгаарлалт, агааржуулалт

Батерейны зай нь ихэнх хашааны төсөөлж байснаас илүү ерөнхий зохион байгуулалтыг зохицуулдаг. Гурван шаардлага давамгайлдаг: галын хил хязгаар, хийн агааржуулалт, нэвтрэх боломж.

Байршлын хязгаарлалтууд

Батерейны зай нь зохион байгуулалтаар дамжин гадагш чиглэсэн хязгаарлалттай байдаг:

• Галын хил хязгаарын үнэлгээ.Энэ зай нь ихэвчлэн зэргэлдээх тасалгаанууд болон тугны шаардлагаас хамааран А-60 буюу түүнтэй дүйцэх хил хязгаарыг шаарддаг. Энэ нь хаалтны бүтэц болон дулаалгын эзэлхүүнд нөлөөлдөг.
• Байр болон хяналтын цэгүүдээс тусгаарлах.Хүнтэй орон зайтай шууд зэргэлдээ орших нь ихэвчлэн хязгаарлагдмал эсвэл нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай байдаг.
• Түлш болон машин механизмаас тусгаарлах.Түлшний сав, тосны систем, халуун гадаргуутай ойрхон байх нь ангийн нэмэлт шалгалтыг татдаг.
• Оргох замын бие даасан байдал.Энэ орон зайд батерей суурилуулах хэсгээр өөрөө дамжин өнгөрөх шаардлагагүй зугтах зам хэрэгтэй.

Агааржуулалт ба хийн менежмент

Энэ бол зохицуулалтын шатанд хамгийн их дутуу үнэлэгддэг шаардлагын метр юм.

Баталгаажсан далайн батерейны багцууд нь дулааны үед аюулгүй агааржуулалт хийх зориулалттай дэлбэрэлтэд тэсвэртэй тусламжийн хавхлагуудтай. ROYPOW-ийн систем дээр эдгээр нь багц бүрийн ар талд байрлах металл хавхлагууд бөгөөд яндангийн сувагт шууд холбогдох зориулалттай.

Тэр суваг нь дизайны объект болохоос дараагийн санаа биш юм. Үүнд дараахь зүйлс хэрэгтэй:

• Сав баглаа боодол бүрээс хөлөг онгоцны гадна аюулгүй буулгах цэг хүртэлх тодорхой маршрут
• Суурилуулсан багцын бүрэн тоонд хангалттай хөндлөн огтлолтой, төлөөлөх дээж биш
• Холболтын хувьд тавиур бүрийн ард зай
• Гүйлтийн туршид бүтцийн дэмжлэг
• Агаар оруулах нүх, байрны нүх, гарах гарцаас хол зайд байрлах хаягдлын цэг

Зохион байгуулалтын шатанд уг замыг төлөвлөх. Дууссан тасалгаагаар дамжин өнгөрөх хоолойг шинэчлэх нь батерейны төслийн хамгийн сүүлийн шатны өөрчлөлтүүдийн нэг юм.

Хандалт ба засвар үйлчилгээний дугтуй

Модулиуд нь хүнд бөгөөд хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацааны аль нэг үед тэдгээрийг салгаж авах болно.

• Модуль болон ачигч тоног төхөөрөмжийг хангалттай өргөнөөр зайлуулах замыг төлөвлөх
• Тавиурын дээгүүр өргөх цэгүүд эсвэл тавиуруудыг байрлуулна уу
• Холбогч руу нэвтрэх болон үзлэг хийхдээ урд талын зайг хадгална уу
• Зөвхөн барилгын ажлын үеэр биш, хаалга хаалттай, хөлөг онгоц хөвж байх үед маршрутын ажлыг баталгаажуулна уу

Хөргөлтийн стратеги нь орон зайг өөрчилдөг

Хөргөлтийн арга нь тасалгаа хэр нарийн төвөгтэй болохыг тодорхойлдог.

Байгалийн хөргөлттэй системүүд нь тасалгаанаас бүхэл бүтэн механик дэд системийг зайлуулдаг. Нэвтрэлт бага, эвдрэлийн горим бага, төлөвлөгөөнд засвар үйлчилгээ хийх боломж бага, ангиллын дамжуулалт хялбар болдог. ROYPOW-ын өндөр хүчдэлийн далайн батерейны системIP67 хамгаалалттай байгалийн хөргөлттэй ажилладаг бөгөөд үүнийг тасалгааны дизайн хийх явцад жинлэх нь зүйтэй.

Цахилгааны архитектур ба интеграцийн цэгүүд

Өндөр хүчдэл нь батерейны өрөөнөөс хамаагүй илүү цахилгааны загварыг өөрчилдөг. Тогтмол гүйдлийн автобус хаашаа ч явсан шинэ шаардлага тавигддаг.

DC автобусны шийдвэр

Системийн хүчдэл нь бараг бүх зүйлийг тодорхойлдог: дамжуулагчийн хэмжээ, унтраалгын төхөөрөмжийн үнэлгээ, хамгаалалтын зохицуулалт, тусгаарлагчийн шаардлага.

Орчин үеийн платформууд танд өргөн хүрээг хамардаг. ROYPOW-ийн систем нь102.4V хүртэл1000Vцуваа модулийн тохиргоогоор дамжуулан, дан системийн эрчим хүчийг 32.7 кВт.ц-аас 2,785 кВт.ц хүртэл, зэрэгцээ системүүдийг 100 М хүртэл өргөжүүлэх боломжтой.Wh.

Энэ хүрээ нь хөлөг онгоцны их бие бүрт өөр өөр бүтээгдэхүүн сонгохын оронд хөлөг онгоц бүр модулийг стандартчилж, шугамын тохиргоог өөрчилж чадна гэсэн үг юм.

Интеграцийн оноо эрт үеийн дизайн

• BMS-ээс эрчим хүчний удирдлагын систем рүү.Орчин үеийн батерейны удирдлагын системүүд нь хөлөг онгоцны PMS-ийг түүхий эсийн өгөгдлөөр дүүргэхээ больсон. Тэд нэгтгэсэн утга болон төлөвийг харуулдаг. Ашиглалтад оруулах биш, харин үндсэн зураг төслийн үеэр цахилгаан интегратортойгоо харилцаа холбооны протокол болон өгөгдлийн багцыг баталгаажуулна уу.
• Инвертер болон хөтчийн нийцтэй байдал.Батерейны систем нь сонгосон инвертер платформ дээрээ туршилтаар батлагдсан эсэхийг шалгаарай. ROYPOW-ийн BMS нь ABB болон Danfoss инвертерүүд болон COMAP болон DEIF эрчим хүчний удирдлагын системүүдтэй хамт хэрэгжсэн бөгөөд энэ нь интеграцийн эрсдэлийн утга учиртай ангиллыг арилгадаг.
• Яаралтай зогсоох хэлхээ.Анги нь програм хангамжаас хамааралгүй, орон нутгийн болон алсын зайн аль алинд нь холбогдсон ослын зогсолт хийхийг хүлээдэг. Эдгээрийг одоо байгаа нэхмэлийн машинд нэмэхийн оронд эхнээс нь аюулгүйн хэлхээ болгон холбоно уу.
• Хамгаалалтын зохицуулалт.Баталгаажсан системүүд нь савлагаа болон PDU түвшинд аль алинд нь гал хамгаалагчтай байдаг. Таны хөлөг онгоцны хажуугийн хамгаалалт нь үүнтэй зохицох ёстой бөгөөд давхардах эсвэл зөрчилдөх ёсгүй.
• Эргийн цахилгаан интерфэйс.Цэнэглэх системийг тодорхойлохоос өмнө цэнэглэх дэд бүтэц, холбогчийн стандарт болон эргийн багтаамжийг баталгаажуулах шаардлагатай. 250 кВт хүчин чадалтай зогсоол дээр 1 МВт цэнэглэх зориулалттай хөлөг онгоц нь инженерийн алдаа биш, харин төлөвлөлтийн алдаа юм.

Жин ба тогтвортой байдал

Батерейны масс нэг тасалгаанд төвлөрдөг бөгөөд аяллын үеэр шатдаггүй. Түлшнээс ялгаатай нь энэ нь тогтмол хэмжээ юм.

• Гэрлийн хөлгийн концепцийн тооцоонд суурилуулсан бүрэн массыг оруулна уу
• Батерейны орон зайн босоо хүндийн төвийг тусгайлан загварчлах
• Хэрэв зураг төсөл нь урьдчилан тооцоолсон бол тогтвортой байдлын хязгаарт ирээдүйн хүчин чадлын өргөтгөлийг харгалзан үзнэ үү
• Холимог хувиргалтад түлшний багтаамжийг хасах нь чөлөөт гадаргуугийн нөлөө болон нийт массыг өөрчилдөг гэдгийг санаарай

Гэрээ байгуулахаас өмнө тендерийн шатанд батерей нийлүүлэгчээсээ модулийн жин болон хэмжээсийн талаар бичгээр асуугаарай. Нарийвчилсан зураг төслийн явцад ирдэг жингийн тоо нь амаар дурдсан хэмжээнээс том байх зуршилтай байдаг.

ROYPOW-ын BMS-ийн үндсэн гарын авлагалитийн системийн архитектурыг мэдэхгүй цахилгааны багуудад зааварчилгаа өгөхөд тустай лавлагаа юм.

2026 оны ангийн дүрмийн шинэчлэлтээр юу өөрчлөгдсөн бэ

2026 онд ангийн дүрэм журам мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн бөгөөд хэд хэдэн өөрчлөлт хашааны хажуугийн дизайнд шууд нөлөөлсөн.

DNV-ийн 2026 оны 7-р сарын хэвлэл

DNV-ийн хөлөг онгоц болон далайн эргийн нэгжүүдэд зориулсан дүрмийн 2026 оны 7-р сарын хэвлэлд цахилгаанжуулалтын шилжилтэд чиглэсэн шинэ ангиллын тэмдэглэгээг нэвтрүүлсэн. Усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хамгийн чухал хоёр зүйл:

• Батерей бэлэн байна.Батерейг хүргэлтийн үед суурилуулалгүйгээр үндсэн эрчим хүчний суурилуулалтын нэг хэсэг болгон хүлээн авахад бэлтгэсэн хөлөг онгоцны тэмдэглэгээ.
• Эргийн цахилгаан станц бэлэн боллоо.Эргийн цахилгаан холболтод бэлтгэсэн хөлөг онгоцны эквивалент тэмдэглэгээ.

Эдгээр тэмдэглэгээ нь ирээдүй рүү чиглэсэн хөлөг онгоцны үйлдвэрүүд албан бусаар хийж байсан зүйлийг албан ёсоор баталгаажуулж өгдөг. Эдгээр нь эзэмшигчдэд одоо их бие барьж, дараа нь цахилгаанжуулах тодорхой, баталгаажсан аргыг олгодог бөгөөд энэ нь шинээр баригдсан хөлөг онгоцны арилжааны яриа хэлэлцээг эрс өөрчилдөг.

Жижиг хөлөг онгоцны ISO стандартууд

24 метр хүртэл урттай хөлөг онгоцны хувьд хоёр стандартыг нэгэн зэрэг хэрэгжүүлж байна:

Хуваалт чухал. ISO 23625 нь батерейг өөрөө зохицуулдаг. ISO 16315 нь та үүнийг хэрхэн нэгтгэхийг зохицуулдаг. Стандартын шаардлага хангаагүй суурилуулсан батерей ч гэсэн ажиллахаа больсон хэвээр байна.

ABS болон бүс нутгийн шаардлага

Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцыг барих, ангилах ABS дүрмийн 2026 оны хэвлэл 2026 оны 1-р сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлсэн. АНУ-ын далбааны ажлын хувьд 46 CFR 111-р хэсгийн 111.15-р дэд хэсэг нь батерейны барилга угсралт, суурилуулалтыг үргэлжлүүлэн зохицуулж, суурилуулалтыг цэнэглэгчийн гаралтаар ангилж, далайн температур, чичиргээ, цохилтын нөхцөлд тохирсон барилга байгууламжийг шаарддаг.

Хариуцлага үнэндээ хаана байна

Энэ зүйлийг байнга буруу ойлгодог тул онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эд ангийн гэрчилгээ нь нийлүүлэгчийн үүрэг хариуцлага юм. Суурилуулалтын шаардлага хангасан эсэх нь талбайн үүрэг юм.

DNV төрлийн баталгаажсан батерейны систем нь суурилуулалтыг шаардлага хангасан болгодоггүй. Энэ нь батерейг ангиллын нарийвчлан үнэлэх хүрээнээс хасдаг бөгөөд энэ нь баталгаажуулалтыг мэдэгдэхүйц хурдасгадаг. Зохион байгуулалт, тусгаарлалт, агааржуулалт, хамгаалалтын зохицуулалт, баримт бичиг нь хашааны хүрээ хэвээр байна.

Тиймээс аль хэдийн баталгаажсан платформ сонгох нь техникийн шийдвэрээс гадна хуваарийн шийдвэр юм. ROYPOW-ийн далайн системүүд ... DNV төрлийн зөвшөөрөлНҮБ-ын 38.3 болон одоо байгаа DNV туршилтын бүртгэлүүдтэй хамт туршилтын хөтөлбөрийг давтахын оронд ABS гэрчилгээг хурдасгахын тулд дахин ашиглаж болно.

Маргаашийн батерейг хүлээн авах боломжтой их бие зохион бүтээх

Батерейны эрчим хүчний нягтрал тогтвортой сайжирч байна. Цэнэглэх дэд бүтэц өргөжиж байна. Ялгарлын зохицуулалт чангарч байна. Өнөөдөр 500 кВт.ц хүчин чадалтай суурилуулалттай хөлөг онгоц 2032 онд 1200 кВт.ц эрчим хүч шаардаж магадгүй бөгөөд энгийн шинэчлэлт болон эдийн засгийн бус шинэчлэлтийн хоорондох ялгааг зураг төслийн шатанд шийддэг.

Батерейны бэлэн байдалд үнэндээ юу хэрэгтэй вэ

DNV тэмдэглэгээ нь хүрээг өгдөг. Үүний доорх инженерчлэл нь дараа нь нэмэхэд үнэтэй зүйлсийг нөөцлөхөөс эхэлдэг:

• Эзлэхүүн.Өргөтгөсөн тохиргоонд зориулж тасалгааны зайг нөөцөл, хэдийгээр анх дэлгүүрт ашигласан ч гэсэн. Эзлэхүүн нь дизайны үе шатанд хямд бөгөөд дараа нь бий болгох бараг боломжгүй юм.
• Бүтцийн хүчин чадал.Тавцан болон суурийн хэмжээг хүргэгдсэн массад биш, харин ирээдүйн массад зориулж төлөвлөөрэй. Дууссан тасалгааны доторх бүтцийг бэхжүүлэх нь томоохон ажил юм.
• Кабелийн чиглүүлэлтийн хүчин чадал.Хэт том кабелийн тавиур болон нэвтрэлт. Том дамжуулагчийг бага нэвтрэлтээр татах нь бүтцийг огтлох гэсэн үг юм.
• Шилжүүлэгч төхөөрөмжийн зай ба үнэлгээ.Шилжүүлэгч самбарт зай үлдээгээд, зайтай үнэлгээг сонгоно уу.
• Агааржуулалт ба яндангийн багтаамж.Агааржуулалтын системийг анхны суурилуулалтад биш, харин хүлээгдэж буй хамгийн их тоонд тохируулан хэмжээг нь тохируулна уу.
• Тогтвортой байдлын хязгаар.Ирээдүйн масс болон босоо таталцлын төвийг тогтвортой байдлын тооцооллоор баримтжуулсан тохиолдол болгон авч яв.

Модульчлагдсан стандартчилал яагаад үүнийг нэгтгэдэг вэ?

Модульчлагдсан платформ нь ирээдүйн өргөтгөлийг дахин төлөвлөлт хийхээс илүү худалдан авалтын ажил болгодог.

Хэрэв таны суулгасан систем өргөтгөсөн системтэй ижил модулийг ашигладаг бол өсөлт гэдэг нь нөөцөлсөн тавиуруудад модулиудыг нэмэх гэсэн үг юм. BMS архитектур, холбооны протокол, хамгаалалтын схем, ангийн баримт бичиг бүгд хүчин төгөлдөр хэвээр байна.

Хэрэв таны нийлүүлэгч захиалгын хооронд модулийн загварыг өөрчилвөл энэ нь цааш үргэлжлэхгүй.

Флотын түвшний ашиг тус

Цуврал хөлөг онгоц барих эсвэл давтан операторуудад үйлчлэх хашааны хувьд ажлын бүх номонд нэг модулийг стандартчилах нь бодит давуу талыг өгдөг:

• Нэг их биед нэг биш, харин нэг ангийн ирүүлэх загвар
• Цахилгааны дэд гүйцэтгэгчдэд зориулсан нэг интеграцийн профайл
• Ажилд авах багуудад зориулсан нэг сургалтын хөтөлбөр
• Эзэмшигчдээ хүлээлгэн өгөх нэг сэлбэг хэрэгслийн тодорхойлолт
• Урьдчилан таамаглаж болох, давтагдах боломжтой суурилуулах ажлын цаг

Дизайны салбар болгон шинэчлэл хийх нь

Үүнтэй ижил сэтгэлгээ нь хувиргах ажилд эсрэгээрээ хамаарна. Бат бөх бүтэцтэй, ажиллагаатай хөдөлгүүртэй одоо байгаа хөлөг онгоц нь шинээр барьсан хөлөг онгоцноос илүү цахилгаанжуулалтын хувьд илүү тохиромжтой байдаг бөгөөд дизайны асуултууд бараг ижил байдаг: батерей хаашаа явдаг, хэрхэн агааржуулдаг, хэрхэн холбогддог, анги юу харах хэрэгтэй вэ.

ROYPOW-ын цахилгаан тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлийн шийдлүүдуг замын эргэн тойронд баригдсан бөгөөд платформ нь хоёуланд нь боломжтой MBmax16.3Hмөн MBmax14.3Hянз бүрийн эрчим хүч болон чадлын профайлд тохирох тохиргоонууд.

Мэргэжлийн зөвлөгөө:Батлагдсан зураг дээр нөөцлөгдсөн хэмжээ, бүтцийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ, кабелийн багтаамжийг тэмдэглэсэн батерейны бэлэн байдлын нөөцөө албан ёсоор баримтжуулна уу. Баримтжуулаагүй нөөц нь үйл ажиллагааны хувьд нөөцгүй байдалтай адилхан, учир нь дараагийн инженерийн баг үүнийг байгааг мэдэхгүй.

ROYPOW-той хамт анх удаа зөв бүтээгээрэй

Өндөр хүчдэлийн интеграци нь батерейг худалдан авалтын захиалга гэхээсээ илүү дизайны оролт гэж үздэг хүмүүсийг урамшуулдаг. Ашиглалтын профайлыг эрт шийдэж, зайг шударгаар нөөцөлж, тасалгаа хаагдахаас өмнө агааржуулалтын хоолойг байрлуулж, ангийн яриаг уртасгахын оронд богиносгодог баталгаажсан платформ сонгоорой.

Энэхүү гарын авлагаас авах гол санаанууд:

• Батерейны үзүүлэлт нь ерөнхий зохион байгуулалт, бүтэц, HVAC болон тогтвортой байдлыг хязгаарладаг тул концепцийн үе шатанд хамаарна.
• Ашиглалтын профайл болон цэнэглэх цонх нь системийн хэмжээг кВт.ц-ын үндсэн тооноос илүү найдвартай тодорхойлдог
• Агааржуулалтын хавхлагуудаас гарах яндангийн суваг нь нарийвчилсан дизайны нэмэлт биш харин зохион байгуулалтын түвшний дизайны объект юм.
• Байгалийн хөргөлттэй системүүд нь шахуурга, хөргөлтийн шугам, гоожиж илрүүлэх төхөөрөмжийг тасалгаанаас бүрэн зайлуулдаг
• Эд ангиудын гэрчилгээ нь нийлүүлэгчийн хамрах хүрээ юм. Суурилуулалтын шаардлага хангасан эсэх нь хашаандаа хамаарна.
• DNV-ийн 2026 оны 7-р сарын дугаарт үе шаттай цахилгаанжуулалтад зориулсан Battery ready болон Shore power ready тэмдэглэгээг нэмсэн.
• ISO 23625 болон ISO 16315:2026 нь 24 метрээс доош урттай хөлөг онгоцонд нэгэн зэрэг хамаарна.
• 2032 онд танд хэрэгтэй батерейны эзэлхүүн, бүтцийн багтаамж, кабелийн чиглүүлэлт болон агааржуулалтыг нөөцлөөрэй

ROYPOW-ийн өндөр хүчдэлийн далайн батерейны системDNV төрлийн баталгаажсан, байгалийн хөргөлттэй, IP67 зэрэглэлтэй бөгөөд 102.4V хүртэлх хүчдэлд 32.7 кВт.ц-аас 2785 кВт.ц хүртэл хэмждэг ганц давтагдах модуль дээр суурилагдсан.1000V хүрээ. Цувралын дагуу ярдыг стандартчилах эсвэл шинэчлэх хөтөлбөр төлөвлөхийн тулд тэдний инженерийн баг таны үйл ажиллагааны профайлаас шууд ажиллах боломжтой. холбоо барих хуудас.

Байнга асуудаг асуултууд

Усан онгоцны үйлдвэр хэзээ батерейны системийг тодорхойлох ёстой вэ?

Концепцийн зураг төслийн үед. Батерейны масс, эзэлхүүн, агааржуулалт, галын хил хязгаарын шаардлага нь нарийвчилсан зураг төсөл эхлэхээс өмнө ерөнхий зохион байгуулалт, бүтэц, тогтвортой байдлыг хязгаарладаг.

Баталгаажсан батерей нь суурилуулалтыг шаардлага хангасан болгодог уу?

Үгүй. Төрлийн баталгаа нь зөвхөн батерейны системийг хамарна. Зохион байгуулалт, тусгаарлалт, агааржуулалт, хамгаалалтын зохицуулалт, баримтжуулалт нь усан онгоцны үйлдвэрийн үүрэг хэвээр байна.

DNV батерейны бэлэн тэмдэглэгээ нь юу гэсэн үг вэ?

DNV-ийн 2026 оны 7-р сарын дугаарт танилцуулсан энэ нь хөлөг онгоц дараа нь үндсэн эрчим хүчний суурилуулалтынхаа нэг хэсэг болгон батерей хүлээн авахад бэлэн болсон болохыг гэрчилж байна.

Батерейны тасалгаанд хэр их зай нөөцлөх ёстой вэ?

Суурилуулсан модулиуд болон яндангийн сувгийн чиглүүлэлт, урд талын нэвтрэх хэсэг болон модулийг зайлуулах замд хангалттай. Ирээдүйд хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол нэмэлт эзэлхүүнийг нөөцлөөрэй.

Жижиг хөлөг онгоцны литийн батерейд ямар стандартууд хамаарах вэ?

ISO 23625 нь батерейны системийг, ISO 16315:2026 нь хөдөлгүүрийн интеграцийг зохицуулдаг. Хоёулаа 24 метр хүртэлх урттай хөлөг онгоцонд нэгэн зэрэг хамаарна.

Байгалийн хөргөлт нь усан онгоцны үйлдвэрийн интеграцийг хялбаршуулдаг уу?

Тийм. Энэ нь шахуурга, хөргөлтийн хоолой, дулаан солилцуур болон гоожиж илрүүлэгчийг тасалгаанаас гаргаж, нэвтрэлт, засвар үйлчилгээний шаардлага, ангиллын нарийн төвөгтэй байдлыг бууруулдаг.