48V බස් රථයක ධාවනය වන 500 kW ප්රචාලන මෝටරයකට ඇම්පියර් 10,000කට වඩා අවශ්ය වේ. එය ඉංජිනේරු අභියෝගයක් නොවේ. යථාර්ථවාදී කේබල් ධාවනය, බර සීමාවන් සහ ස්විච් ගියර් අවකාශය ඇති ඕනෑම යාත්රාවක එය භෞතිකව කළ නොහැකි දෙයකි. සමුද්ර කර්මාන්තය අධි වෝල්ටීයතාවයට මාරු වූයේ එයට අවශ්ය නිසා නොවේ. අඩු වෝල්ටීයතාවය හුදෙක් ප්රධාන කාමරයෙන් ඉවතට ගිය නිසා එය චලනය විය.
මෙම මාර්ගෝපදේශය මාරුව සිදු වූයේ ඇයි, එය වෙනස් වන්නේ කුමක්ද සහ ඔබ කැපවීමට පෙර ඇගයීමට ලක් කළ යුතු දේ විස්තර කරයි.
මෙම මාර්ගෝපදේශය තුළ, අපි ආවරණය කරන්නේ:
- වාණිජ යාත්රාවල අඩු වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දැඩි සිවිලිමකට පහර දෙන්නේ ඇයි?
- අධි වෝල්ටීයතා සමුද්ර බැටරි පද්ධති පිටුපස ඇති කාර්යක්ෂමතාව සහ ආර්ථිකය
- මුහුදේදී අධි වෝල්ටීයතාව ශක්ය කරන ආරක්ෂිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
- පන්ති සහතික කිරීම ජලයට ළඟා වන පද්ධති තීරණය කරන්නේ ඇයි?
- මොඩියුලර් පරිමාණය එක් වේදිකාවක් බලඇණිය පුරා ප්රමිතියක් බවට පත් කරන ආකාරය
ROYPOW මෙම වෙළඳපොළේ සහතික කළ අන්තයේ පිහිටා ඇති අතර, DNV වර්ගයේ අනුමැතිය සහ 1000V දක්වා පරිමාණය වන ස්වභාවිකව සිසිල් කළ වේදිකාවක් ඇත. අපි එය කිහිප වතාවක් පහතින් සඳහන් කරමු, එහිදී එය යම් කරුණක් නිශ්චිත කිරීමට උපකාරී වේ.
අඩු වෝල්ටීයතා පද්ධති සිවිලිමකට පහර දෙන්නේ ඇයි?
ඕම් නියමය සාකච්ඡා නොකරයි. බලය වෝල්ටීයතාවයෙන් ධාරාව ගුණ කළ විට සමාන වේ. වෝල්ටීයතාව අඩුවෙන් තබා බලය ඉහළට තල්ලු කරන්න, එවිට ධාරාව සෘජු සමානුපාතිකව ඉහළ යයි.
20 kW මෝටරයක් සහිත කුඩා වැඩ බෝට්ටුවක් සඳහා, 48V බස් රථයක් හොඳින් ක්රියා කරයි. කෲස් එකකදී 800 kW බලයක් ඇද ගන්නා මීටර් 40 ක තොටුපළක් සඳහා, එම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයම තමන්ගේම භෞතික විද්යාව යටතේ බිඳ වැටේ.
වත්මන් ගැටලුව, සංඛ්යා වලින්
| ප්රචාලන භාරය | 48V හි ධාරාව | 800V හි ධාරාව |
| කිලෝවොට් 50 | ~1,040 ඒ | ~63 ඒ |
| කිලෝවොට් 200 | ~4,170 ඒ | ~250 ඒ |
| කිලෝවොට් 500 | ~10,400 ඒ | ~625 ඒ |
| කිලෝවොට් 1,000 | ~20,800 ඒ | ~1,250 ඒ |
වම් තීරුවේ ඇති එම සංඛ්යා සැබෑ දෘඩාංග ගැටළු බවට පරිවර්තනය වේ:
- කේබල් ස්කන්ධය පාලනය කළ නොහැකි තත්වයට පත්වේ.ඇම්පියර් 10,000ක් රැගෙන යාමට වර්ග මිලිමීටර් දහස් ගණනකින් මනින ලද තඹ හරස්කඩ අවශ්ය වේ. සෑම කිලෝග්රෑමයකම මිල පරාසයක පවතින යාත්රාවක, එය ඔබට සාධාරණීකරණය කළ නොහැකි මළ බරකි.
- ප්රතිරෝධක පාඩු පරිමාණය ධාරාවේ වර්ගයෙන් ගණනය කෙරේ.ධාරාව දෙගුණ කරන්න, එවිට සන්නායකවල නැතිවන තාපය හතර ගුණයකින් වැඩි වේ. අඩු වෝල්ටීයතාවයේදී, ඔබේ ගබඩා කර ඇති ශක්තියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් කිසි විටෙකත් ප්රචාලකයට ළඟා නොවේ.
- ස්විච් ගියර් සහ සම්බන්ධක විදේශීය වෙමින් පවතී.ඉලක්කම් හතරක අඛණ්ඩ ධාරාවක් සඳහා ශ්රේණිගත කර ඇති බ්රේකර්, ස්පර්ශක සහ බස්බාර් මිල අධික, විශාල සහ සමුද්ර අනුමත ආකාරයෙන් ලබා ගැනීමට අපහසුය.
- සමාන්තර බැංකු අසාර්ථකත්ව ලක්ෂ්ය ගුණ කරයි.48V හි ප්රයෝජනවත් ධාරිතාවක් ළඟා වීම යනු සමාන්තර නූල් දුසිම් ගණනක් යන්නයි. සෑම සමාන්තර සම්බන්ධතාවයක්ම තවත් ශේෂ ගැටළුවක්, තවත් ෆියුස් එකක්, තවත් පරීක්ෂණ ස්ථානයක්.
අධි වෝල්ටීයතාවය ඒ සියල්ල ප්රතිලෝම කරයි. එකම බලය, ධාරාවේ කොටසක්, සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා සන්නායක සහ සම්පූර්ණ බෙදාහැරීමේ දාමය පුරා තාප අලාභය බෙහෙවින් අඩුය.
වෘත්තීය ඉඟිය:නව ගොඩනැගීමක් සඳහා විෂය පථයක් තෝරාගැනීමේදී, උපරිම ප්රචාලන ඉල්ලුමේ සිට ආරම්භ කර බස් වෝල්ටීයතාවය දක්වා පසුපසට වැඩ කරන්න. පළමුව බැටරිය තෝරාගෙන පසුව වත්මන් අවශ්යතාවය සොයා ගැනීම යනු ව්යාපෘති අවසානයේ ඉදිකිරීම් අතරමගදී ස්විච් ගියර් නැවත සැලසුම් කිරීමයි.
සමුද්ර සේවයේ උරුම විකල්ප අභිබවා ලිතියම් රසායන විද්යාව ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ පුළුල් බැල්මක් සඳහා, ROYPOW හි ලිතියම් එදිරිව ඊයම්-අම්ල බිඳවැටීම මූලික කරුණු ආවරණය කරයි.
වාණිජමය දරුකමට හදා ගැනීමට හේතු වන ආර්ථික විද්යාව
භෞතික විද්යාවෙන් අධි වෝල්ටීයතාවය ක්රියා කරන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි. ආර්ථික විද්යාවෙන් හිමිකරුවන් එය මිලදී ගන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි.
වාණිජ නඩුව ලීවර තුනක් මත රඳා පවතී: ඉන්ධන විස්ථාපනය, නඩත්තුව අඩු කිරීම සහ වත්කම් භාවිතය. ඒ සෑම එකක්ම යාත්රාවක සේවා කාලය පුරා සංයුක්ත වේ.
ඉන්ධන සහ ඔපෙක්ස් අඩු කිරීම
ඩීසල්-විදුලි යාත්රා අර්ධ බරක් යටතේ ඉන්ධන අකාර්යක්ෂම ලෙස දහනය කරයි. උපරිම ඉල්ලුම සඳහා ප්රමාණයේ ජනක යන්ත්ර ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් පැය වලින් වැඩි ප්රමාණයක් ප්රශස්ත කාර්යක්ෂමතාවයට වඩා බෙහෙවින් අඩුවෙන් ක්රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඉන්ධන නාස්ති වන අතර එන්ජින් ගෙවී යාම වේගවත් වේ.
බැටරි පද්ධතියක් එම ගතිකය මුළුමනින්ම වෙනස් කරයි. එය උපරිම බර අවශෝෂණය කරයි, ජනක යන්ත්රවලට ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාවයේ මිහිරි ස්ථානයේ ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි, සහ ගබඩා කළ ශක්තිය මත පමණක් අඩු ඉල්ලුමක් ඇති ක්රියාකාරිත්වය ආවරණය කරයි.
රෝයිපව්ස්අභ්යන්තර ජල මාර්ග විද්යුත්කරණ ආර්ථික විද්යාව 2026පර්යේෂණ කරුණුවෙත45% OPEX අඩු කිරීමසමඟඅවුරුදු 3.5 ක ආපසු ගෙවීමේ කාලයදෙමුහුන් අභ්යන්තර යාත්රා වින්යාසයන් මත, මාර්ග පැතිකඩ අනුව මෙහෙයුම් කාලයෙන් 35-70% ක් බැටරි ප්රචාලනය ආවරණය කරයි.
ඉතිරිකිරීම් ඇත්තටම පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
| පිරිවැය කාණ්ඩය | ඩීසල්-පමණක් | HV බැටරි සහිත දෙමුහුන් |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | මූලික රේඛාව | 25-45% අඩුයි |
| එන්ජින් ධාවන පැය ගණන | සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් කාලය | 35-70% කින් අඩු කරන ලදී |
| එන්ජින් අලුත්වැඩියා කාල පරතරයන් | සම්මත | සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කර ඇත |
| විමෝචන අනුකූලතා පිරිවැය | වාර්ෂිකව ඉහළ යාම | සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත |
| ශබ්දය සහ කම්පනය | ඉහළ | බැටරිය බිංදුවට ආසන්නයි |
වෙළඳපොළ දැනටමත් චලනය වෙමින් පවතී
මෙය අනාවැකියක් නොවේ. එය දැන් සිදුවෙමින් පවතී. ගෝලීය සමුද්ර බැටරි වෙළඳපොළ ආසන්න වශයෙන් පැවතියේ2025 දී ඩොලර් මිලියන 776 ක්සහ ළඟා වීමට පුරෝකථනය කර ඇත2033 වන විට ඩොලර් බිලියන 2.82 කි, සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගය 18% ට ළඟා වේ.
ලිතියම්-අයන රඳවා තබා ගනීසමුද්ර බැටරි වෙළඳපොළ කොටසෙන් 78% ක්, සහ දෙමුහුන් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන යාත්රා දළ වශයෙන්අයදුම්පත් කොටසෙන් 65% ක්, වරාය යාත්රා, අක්වෙරළ ආධාරක යාත්රා සහ කෙටි මුහුදු නැව් බලඇණි මගින් ධාවනය වේ.
තරඟකාරී චිත්රය වෙනස් වී ඇත.,තවද. සෛල මිලකරණය තවදුරටත් අවකලනය නොවේ. ඒකාබද්ධ පද්ධති හැකියාව සහ වර්ගීකරණ අනුමැතිය වේ.
ප්රතිසංස්කරණ අවස්ථාව
නව ඉදිකිරීම් අවධානය ලබා ගනී. විශාල කෙටි කාලීන පරිමාව ප්රතිසංස්කරණවල පිහිටා ඇත.
ශබ්ද හල් සහ ක්රියාකාරී ධාවන පථ සහිත වයස්ගත වන බලඇණි, දෙමුහුන් බැටරි ප්රතිසංස්කරණයක් මඟින් නව නෞකාවක ප්රාග්ධන පිරිවැයකින් තොරව ක්ෂණික ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා දෙන දැවැන්ත ස්ථාපිත පදනමක් නියෝජනය කරයි. ROYPOW's විදුලි ප්රතිසංස්කරණ විසඳුම්හරියටම මෙම මාර්ගය වටා ගොඩනගා ඇත.
එය ශක්ය කරන ආරක්ෂිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
මෙන්න පැහැදිලි විරෝධය: මුහුදු ජලය විදුලිය සන්නයනය කරන අතර, යාත්රාවකට වෝල්ට් 800 ක් දැමීම අනවශ්ය අවදානමක් සේ පෙනේ.
ඒක සාධාරණ කනස්සල්ලක්, ඒකට පිළිතුර සහතික කිරීමක් නෙවෙයි. ඒක ඉංජිනේරු විද්යාව.
LiFePO4 සමුද්ර ප්රමිතිය වන්නේ ඇයි?
ඕනෑම ආරක්ෂණ පද්ධතියක් එකතු කිරීමට පෙර රසායන විද්යා තේරීම ආරක්ෂිත සීමාව සකසයි. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) නිශ්චිත හේතූන් මත වාණිජ සමුද්ර යෙදුම් සඳහා පෙරනිමිය බවට පත්ව ඇත:
- ඉහළ තාප ධාවන සීමාව.LFP සෛලවලට තාප ධාවන පථයට ඇතුළු වීමට නිකල් පාදක රසායන විද්යාවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි තාපයක් අවශ්ය වේ.
- ස්ථාවර කැතෝඩ ව්යුහය.සෛල ගින්නක ප්රාථමික ඉන්ධන ප්රභවය ඉවත් කරන ස්ථර ඔක්සයිඩ් කැතෝඩ මෙන් තාප ආතතිය යටතේ පොස්පේට් බන්ධනය ඔක්සිජන් මුදා හරින්නේ නැත.
- දිගු චක්ර ආයු කාලය.වාණිජ යාත්රා දිනපතා චක්රීය වේ. LFP අර්ථවත් ධාරිතාව බිඳවැටීමකින් තොරව චක්ර දහස් ගණනක් හරහා එම රාජකාරි පැතිකඩ හසුරුවයි.
- අපයෝජනය යටතේ පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරීම්.තලා දැමීම, විනිවිද යාම සහ අධි ආරෝපණ පරීක්ෂණ විකල්ප රසායන විද්යාවන්ට වඩා බෙහෙවින් අඩු ශක්තිජනක ප්රතිඵල ලබා දෙයි.
එම ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ත්රිත්ව ලිතියම් අතර සංසන්දනයROYPOW හි බ්ලොග් අඩවියේ රසායන විද්යාවේ ගැටුම් පිළිබඳව ගැඹුරින් සාකච්ඡා කෙරේ.
බහු මට්ටමේ ආරක්ෂාව ප්රායෝගිකව
සහතික කළ සමුද්ර පද්ධති ස්ථර ආරක්ෂාව, එබැවින් කිසිදු අසාර්ථකත්වයක් පද්ධති මට්ටමේ සිදුවීමක් ඇති නොකරයි. ROYPOW හි අධි වෝල්ටීයතා සමුද්ර වේදිකාව සම්මත ප්රවේශය නිරූපණය කරයි:
- නිෂ්ක්රීය සෛල මට්ටමේ තාප ධාවන හුදකලාව.එක් සෛලයක් අසමත් වුවහොත්, භෞතික බාධක අසල්වැසි සෛල වෙත පැතිරීම වළක්වයි. සෛලයෙන් සෛලයට ප්රචාරණය සිදු නොවන බව තහවුරු කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කර ඇත.
- ඒකාබද්ධ ගිනි නිවීමේ පද්ධතිය.ගිනි අවදානම වැළැක්වීම සඳහා උපාංගය බැටරියේ සවි කර ඇත.
- අතිරික්ත අධිභාර ආරක්ෂාව.ද්විතියික ආරක්ෂණ ස්ථරයක් BMS වලින් ස්වාධීනව ක්රියා කරයි, එබැවින් පාලන පද්ධති දෝෂයක් අධික ආරෝපණ ආරක්ෂාව ඉවත් නොකරයි.
- දෘඪ-වයර් හදිසි නැවතුම.බෙදාහැරීමේ පාලන පෙට්ටියේ දේශීය හදිසි නැවතුම් සහ දුරස්ථ හදිසි නැවතුම් හැකියාව, දෙකම මෘදුකාංග මත රඳා නොපවතින නමුත් දෘඪ-වයර් කර ඇත.
- ඇසුරුමේ සහ PDU මට්ටමින් විලයනය.ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ ස්වාධීන මට්ටම් දෙකක කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව.
- පිපිරීම්-ප්රතිරෝධී ලෝහ කපාට.එක් එක් ඇසුරුමේ පිටුපස සවි කර ඇති අතර බැටරි අවකාශයෙන් පිටත ආරක්ෂිතව ඕනෑම වාතාශ්රිත වායුවක් යොමු කරමින් පිටාර නලයකට සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- IP67 ඇතුල්වීමේ ආරක්ෂාව.ලුණු ඉසීම, ආර්ද්රතාවය සහ සේදීමට එරෙහිව සම්පූර්ණ මුද්රා තැබීම, සමුද්ර පරිසරයක මිල කළ නොහැකි ය.
- ස්වාධීන අධි-උෂ්ණත්ව අසාර්ථක ආරක්ෂිත.තනි සෛල අධික උෂ්ණත්වය ප්රධාන පාලන ලූපයෙන් ස්වාධීනව ආරක්ෂිත ක්රියාවක් අවුලුවයි.
BMS අඛණ්ඩ වැඩ කරයි
ඉහත සෑම ස්ථරයක්ම නිෂ්ක්රීය හෝ සිදුවීම්-ක්රියාකාරක වේ. බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය යනු යාත්රාව ක්රියාත්මක වන සෑම තත්පරයකම ක්රියාත්මක වන කොටස වන අතර, විභවයෙන් සිය ගණනක් සෛල හරහා සෛල වෝල්ටීයතාවය, උෂ්ණත්වය, ධාරාව සහ ආරෝපණ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරයි.
හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පද්ධතියක් මත, BMS යාත්රා බල කළමනාකරණ පද්ධති සහ ඉන්වර්ටර් සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර, හුදකලා කළු පෙට්ටියක් ලෙස ක්රියා කරනවාට වඩා පාලම සමඟ දත්ත බෙදා ගනී. ROYPOW හි BMS, Victron Energy ඇතුළු ප්රධාන ඉන්වර්ටර් සහ PMS වේදිකා සමඟ ක්ෂේත්ර-ඔප්පු කර ඇත.
වෘත්තීය ඉඟිය:ප්රසම්පාදනය අතරතුර, තාප ධාවන විරෝධී ප්රචාරණය සිදු කර ඇත්දැයි විශේෂයෙන් විමසන්නපරීක්ෂා කර ලේඛනගත කර ඇත, හුදෙක් නිර්මාණය කර ඇති එකක් නොවේ. නිර්මාණ අභිප්රායක් සහ සාක්ෂි සහිත පරීක්ෂණ ප්රතිඵලයක් අතර වෙනස වන්නේ හිමිකම් පෑමක් සහ සහතිකයක් අතර වෙනසයි.
බැටරි කළමනාකරණ මූලධර්ම පිළිබඳ ගැඹුරු පැහැදිලි කිරීමක් සඳහා, ROYPOW හි BMS පද්ධති සඳහා මාර්ගෝපදේශයස්ථිර ආරම්භක ලක්ෂ්යයකි.
පන්ති සහතික කිරීම සියල්ල තීරණය කරන්නේ ඇයි?
ඔබට තාක්ෂණිකව විශිෂ්ට බැටරි පද්ධතියක් ගොඩනගා ගත හැකි නමුත් එය කිසි විටෙකත් වාණිජ නෞකාවකට දැමිය නොහැක. වර්ගීකරණ සංගමයේ අනුමැතියකින් තොරව, එය ජලයට ළඟා නොවේ.
මෙය සමුද්ර බැටරි සැපයුම්කරුවන් සහ සමුද්ර බැටරි වලට විකුණන කාර්මික බැටරි සැපයුම්කරුවන් වෙන් කරන පෙරහනයි.
DNV වර්ගයේ අනුමැතිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
DNV (Det Norske Veritas) යනු සමුද්රීය අංශය පුරා ගෝලීය වශයෙන් පිළිගත් නෝර්වීජියානු වර්ගීකරණ සහ සහතික කිරීමේ ආයතනයකි. ජාත්යන්තරව පිළිගත් සමුද්රීය ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධන අවශ්යතාවලට අනුකූලව බැටරි පද්ධතියක් තක්සේරු කර ඇති බව DNV වර්ගයේ අනුමැතියකින් තහවුරු වේ.
නැව් හිමියෙකු සඳහා, එම සහතිකය එකවර දේවල් කිහිපයක් කරයි:
- යාත්රා අනුමැතිය සරල කරයි.බැටරිය දැනටමත් වර්ගය අනුමත කර ඇති විට, පන්ති සමාජ බැටරිය නොව යාත්රාව සමාලෝචනය කරයි.
- ව්යාපෘති අවදානම අඩු කරයි.නව ඉදිකිරීම් වැඩසටහනක වඩාත්ම මිල අධික ප්රතිඵලවලින් එකක් වන්නේ ගොඩනැගීම අතරතුර සහතික කිරීමේ අසාර්ථකත්වයයි.
- අරමුදල් අගුළු හරියි.රජයේ අනුග්රහය ලත් විද්යුත්කරණ සහ කාබන් ඉවත් කිරීමේ වැඩසටහන් බොහෝ විට ප්රසම්පාදන පූර්ව අවශ්යතාවයක් ලෙස පන්ති අනුමැතිය ලැයිස්තුගත කරයි.
- රක්ෂණ හැකියාව ස්ථාපිත කරයි.පන්ති අනුමැතිය ලේඛනගත කළ විට, ඇපකරුවන් බැටරි ස්ථාපනයන් වඩාත් වාසිදායක ලෙස තක්සේරු කරයි.
අවශ්ය කළ යුතු සහතික
| සහතික කිරීම | එය ආවරණය කරන දේ |
| DNV වර්ග අනුමැතිය | සමුද්රීය ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධන අනුකූලතාව |
| එක්සත් ජාතීන්ගේ 38.3 | ලිතියම් බැටරි සඳහා ප්රවාහන ආරක්ෂාව |
| අයිඊසී 62619 | කාර්මික ලිතියම් බැටරි ආරක්ෂාව |
| IP67 යනු IP67 හි ඇති බහුමාපකයකි. | දූවිලි හා ගිල්වීමෙන් ආරක්ෂා වීම |
ROYPOW හි සමුද්ර ලිතියම් බැටරි පද්ධති DNV වර්ගයේ අනුමැතිය ලැබුණි, සහ වේදිකාව UN 38.3 අනුකූලතාවය ද දරයි. ABS වර්ගීකරණය ඉලක්ක කරගත් ව්යාපෘති සඳහා, පවතින DNV පරීක්ෂණ වාර්තා සාමාන්යයෙන් ශුන්යයෙන් පරීක්ෂාව ආරම්භ කිරීමට වඩා ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
සිසිලන ප්රශ්නය
සලකුණු කළ යුතු එක් ප්රායෝගික සහතික කිරීමේ වාසියක්:ස්වභාවික සිසිලනය.
ද්රව-සිසිල් සමුද්ර බැටරි පද්ධති මඟින් පොම්ප, සිසිලන රේඛා, තාපන හුවමාරුකාරක සහ කාන්දු හඳුනාගැනීම් හඳුන්වා දෙන අතර, ඒ සියල්ල අසාර්ථක මාදිලි, නඩත්තු බර සහ සහතික කිරීමේ සංකීර්ණතාව එක් කරයි. ස්වභාවිකව සිසිල් කරන ලද ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් එම සම්පූර්ණ උප පද්ධතියම ඉවත් කරයි.
චලනය වන කොටස් අඩුයි. පරීක්ෂා කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුයි. මුහුදේදී අසාර්ථක වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුයි.
සම්පූර්ණ බලඇණියක් පුරා මොඩියුලර් පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව
සමුද්ර විද්යුත්කරණය පිළිබඳ බොහෝ සාකච්ඡා මඟ හරින කරුණ මෙයයි, තවද එය අධි වෝල්ටීයතාවයක් ලෙස ප්රබලම තර්කය විය හැකිය.සම්මතඑක් එක් සිද්ධිය අනුව තෝරා ගැනීමට වඩා.
වාණිජ ක්රියාකරුවෙකු එක් යාත්රා වර්ගයක් ධාවනය කරන්නේ කලාතුරකිනි. වරාය ක්රියාකරුවෙකුට ටග් යාත්රා, මගී තොටුපළක් සහ වැඩ බෝට්ටු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඓතිහාසිකව, එක් එක් යාත්රාවට වෙන වෙනම ඉංජිනේරු බල පද්ධතියක් අවශ්ය වනු ඇත.
මොඩියුලර් අධි වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය එම සමීකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරයි.
එක් වේදිකාවක්, බොහෝ වින්යාසයන්
ගොඩනැගිලි කොටස සම්මත මොඩියුලයකි. ROYPOW පද්ධතියේ, එය 51.2V, 320Ah ඒකකයක් වන අතර බර 11.0K වේ.7kg. මොඩියුල අවශ්ය බස් වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වීමට ශ්රේණිගතව ඒකාබද්ධ වන අතර අවශ්ය ශක්ති ධාරිතාවයට ළඟා වීමට සමාන්තරව ඒකාබද්ධ වේ.
එම තනි මොඩියුලයෙන්, පද්ධතිය දැවැන්ත පරාසයක් හරහා පරිමාණය වේ:
| පරාමිතිය | පරාසය |
| පද්ධති වෝල්ටීයතාවය | 102.4V සිට 870.4V දක්වා |
| තනි පද්ධති ශක්තිය | 32.7 kWh සිට 2,785 kWh දක්වා |
| මුළු බලඇණි මට්ටමේ ශක්තිය | සමාන්තර පද්ධති හරහා 100 MW දක්වා |
| උපරිම විසර්ජන අනුපාතය (තත්පර 30) | මොඩියුලයකට 1C, 320A |
| අඛණ්ඩ අනුපාතය | මොඩියුලයකට 0.5C, 160A |
| සිසිලනය | ස්වාභාවික |
| ඇතුල්වීමේ ආරක්ෂාව | IP67 යනු IP67 හි ඇති බහුමාපකයකි. |
ප්රමිතිකරණය ක්රියාකාරීව ලබා දෙන දේ
ඉංජිනේරු නම්යශීලීභාවය ප්රයෝජනවත් වේ. මෙහෙයුම් ප්රතිවිපාක ඇත්ත වශයෙන්ම මුදල් ඉතිරි කරයි:
- අමතර කොටස් තොගයක්.එක් මොඩියුල වර්ගයක් බලඇණියේ සෑම යාත්රාවක්ම ආවරණය කරයි. යාත්රා-විශේෂිත තොග රඳවා ගැනීමක් නොමැත.
- එක් පුහුණු වැඩසටහනක්.කාර්ය මණ්ඩලය සහ වෙරළ කාර්මික ශිල්පීන් ඉගෙන ගන්නේ එක් පද්ධතියක් මිස පහක් නොවේ.
- එක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ පැතිකඩක්.ඉන්වර්ටර් අනුකූලතාව, PMS සන්නිවේදනය සහ BMS හැසිරීම ඇණිය පුරා ස්ථාවරව පවතී.
- පුරෝකථනය කළ හැකි ප්රසාරණය.පවතින යාත්රාවකට ධාරිතාව එකතු කිරීම යනු බල පද්ධතිය නැවත සැලසුම් කිරීම නොව මොඩියුල එකතු කිරීමයි.
- පසුකාලීන යාත්රා සඳහා සරල කළ සහතික කිරීම.පළමු අනුමත ස්ථාපනය ඊළඟට සැකිල්ලක් ස්ථාපිත කරයි.
යාත්රා රාජකාරියට ගැලපෙන වින්යාසය
විවිධ යාත්රා වර්ග බැටරි පද්ධතියක් විවිධ ආකාරවලින් අවධාරණය කරන අතර, මොඩියුලර් ප්රවේශය මඟින් ඒ සෑම එකක්ම අභිරුචි නිර්මාණයකින් තොරව හසුරුවයි:
- ටග්බෝට්ටුබොලාර්ඩ් ඇදීමේ මෙහෙයුම් වලදී කෙටි, ප්රචණ්ඩ බල පිපිරීම් අවශ්ය වේ. ඉහළ උච්ච විසර්ජන හැකියාව මුළු ශක්තියට වඩා වැදගත් වේ.
- තොටුපළවල්ස්ථාවර ආරෝපණ කවුළු සමඟ පුරෝකථනය කළ හැකි මාර්ග ධාවනය කරන්න. බලශක්ති ධාරිතාව සහ ආරෝපණ පිළිගැනීමේ අනුපාතය පිරිවිතරයන් ආධිපත්යය දරයි.
- අක්වෙරළ ආධාරක යාත්රාශක්තිමත් අඛණ්ඩ විසර්ජනයක් සහිත විශාල ශක්ති වින්යාසයන්ට අනුග්රහය දක්වමින්, තිරසාර හෝටල් බරක් සහ ගතික ස්ථානගත කිරීමේ සහාය අවශ්ය වේ.
- මත්ස්ය ගොවිතැන් යාත්රාසහ වැඩ බෝට්ටු බොහෝ විට දෙමුහුන් පැතිකඩ ක්රියාත්මක කරයි, එහිදී බැටරිය අඩු වේග ප්රවාහනය හසුරුවන අතර උත්පාදක යන්ත්රය බර වැඩ චක්ර හසුරුවයි.
ROYPOW හි සමුද්ර වේදිකාව දෙකෙහිම තිබේ MBmax16.3H හඳුන්වා දීමසහ MBmax14.3H හඳුන්වා දීමවින්යාසයන්, අක්වෙරළ වේදිකා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි සහ දෙමුහුන් යාත්රා ආවරණය කරයි.
වෘත්තීය ඉඟිය:සැපයුම්කරුවන් ඇගයීමේදී, කොපමණ දැයි විමසන්නපැහැදිලිඔබේ සම්පූර්ණ යාත්රා පරාසය ආවරණය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වේදිකාවට අවශ්ය මොඩියුල වර්ග. යාත්රා වර්ග හතරක් සේවය කිරීම සඳහා මොඩියුල ප්රභේද හතරක් අවශ්ය සැපයුම්කරුවෙකු ඔබට ඉන්වෙන්ටරි හතරක්, පුහුණු ධාවන පථ හතරක් සහ ඒකාබද්ධ අවදානම් කට්ටල හතරක් ලබා දෙයි.
වාණිජමය යෙදුම් හරහා සමුද්ර බැටරි තාක්ෂණය දියුණු වී ඇති ආකාරය පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, ROYPOW හි සටහන සමුද්ර බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ දියුණුවප්රයෝජනවත් සන්දර්භයක් ලබා දෙයි.
ROYPOW සමඟ ඉදිරි පාඨමාලාව සටහන් කරගන්න
අධි වෝල්ටීයතාවය අභිලාෂකාමී විකල්පය වීම නතර කර ප්රායෝගික එකක් බවට පත් විය. වත්මන් ගණිතය යම් බල සීමාවකට වඩා අඩු වෝල්ටීයතාවයක් බැහැර කරයි, ආර්ථිකය දෙමුහුන් ක්රියාකාරිත්වයට අනුග්රහය දක්වයි, සහ පන්ති සහතික කිරීම සෑම බැරෑරුම් ව්යාපෘතියක්ම සමත් විය යුතු දොරටුව බවට පත්ව ඇත.
මෙම මාර්ගෝපදේශයෙන් ලබා ගත හැකි ප්රධාන කරුණු:
- ප්රචාලන භාරය දළ වශයෙන් 100-200 kW ට වඩා අඩු වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය භෞතිකව ප්රායෝගික නොවන බවට පත්වේ.
- ඉහළ බස් වෝල්ටීයතාවය ධාරාව සමානුපාතිකව අඩු කරයි, කේබල් ස්කන්ධය, තාප අලාභය සහ ස්විච් ගියර් පිරිවැය අඩු කරයි.
- දෙමුහුන් වින්යාසයන් අභ්යන්තර මාර්ගවල වසර 3.5 කට ආසන්න ආපසු ගෙවීමක් සමඟ 45% ක පමණ OPEX අඩු කිරීමක් ලබා දෙයි.
- LiFePO4 යනු තාප ස්ථායිතාව සහ චක්රීය ආයු කාලය සඳහා වන සමුද්ර රසායන විද්යා ප්රමිතියයි.
- බහු මට්ටමේ ආරක්ෂාව යනු නිෂ්ක්රීය සෛල හුදකලාව, අතිරික්ත අධිභාර ආරක්ෂාව, දෘඪ-රැහැන් සහිත ඊ-නැවතුම් සහ IP67 මුද්රා තැබීමයි.
- DNV වර්ගයේ අනුමැතිය යනු ප්රසම්පාදන දොරටුවකි, අලෙවිකරණ ලාංඡනයක් නොවේ.
- ස්වාභාවික සිසිලනය මඟින් පොම්ප, සිසිලන රේඛා සහ අසාර්ථකත්ව මාදිලි කාණ්ඩයක්ම ඉවත් කරයි.
- මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මඟින් එක් මොඩියුල වර්ගයකට ටග්ස් සේවය කිරීමට ඉඩ සලසයි,භාණ්ඩ ප්රවාහන යාත්රා,මුළු බලඇණියක් හරහා තොටුපළවල්, OSV සහ වැඩ බෝට්ටු
ROYPOW හි අධි වෝල්ටීයතා ලිතියම් සමුද්ර බැටරි පද්ධතියDNV වර්ගයේ අනුමැතිය ලබා දෙන අතර, 102.4V සිට 870.4V පරාසයක් හරහා 32.7 kWh සිට 2,785 kWh දක්වා පරිමාණය කරයි, සහ IP67 ආරක්ෂාව සමඟ ස්වභාවික සිසිලනය මත ධාවනය වේ. ඔබ නව ගොඩනැගීමක් නියම කරන්නේද නැතහොත් ප්රතිසංස්කරණයක් සැලසුම් කරන්නේද යන්න, ඔවුන්ගේ කණ්ඩායමට ඔබේ සැබෑ රාජකාරි පැතිකඩට එරෙහිව වින්යාසයක් ප්රමාණ කළ හැකිය. ආරම්භ කරන්න සම්බන්ධතා පිටුව.
නිතර අසන ප්රශ්න
අධි වෝල්ටීයතා සමුද්ර බැටරි පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
ධාරාව, කේබල් ප්රමාණය සහ බලශක්ති අලාභය අඩු කරමින් විද්යුත් හෝ දෙමුහුන් යාත්රා ප්රචාලනය බල ගැන්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති, දළ වශයෙන් 100V සහ 1000V අතර ක්රියාත්මක වන සමුද්ර බැටරි පද්ධතියකි.
වාණිජ යාත්රාවලට 48V වෙනුවට අධි වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
වාණිජ ප්රචාලන භාරයන්හිදී අඩු වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා ප්රායෝගික නොවන ලෙස ඉහළ ධාරාවක් අවශ්ය වේ. 800V පද්ධතියක් 48V බස් රථයක ධාරාවෙන් දහසයෙන් එකක පමණ ධාරාවකින් එම බලයම ලබා දෙයි.
අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පද්ධතියක් යාත්රාවක ආරක්ෂිතද?
ඔව්. සහතික කළ පද්ධති LiFePO4 රසායන විද්යාව, නිෂ්ක්රීය සෛල මට්ටමේ තාප හුදකලාව, අතිරික්ත අධි ආරෝපණ ආරක්ෂාව, දෘඪ-රැහැන් හදිසි නැවතුම් සහ IP67 මුද්රා තැබීම ඒකාබද්ධ කරයි.
සමුද්ර බැටරි සඳහා DNV සහතිකය වැදගත් වන්නේ ඇයි?
DNV වර්ගයේ අනුමැතිය ජාත්යන්තර සමුද්රීය ආරක්ෂක ප්රමිතීන්ට අනුකූල බව තහවුරු කරයි. එය යාත්රා අනුමැතිය සරල කරයි, රක්ෂණය සඳහා සහාය වේ, සහ අරමුදල් සපයන විද්යුත්කරණ ව්යාපෘති සඳහා බොහෝ විට අවශ්ය වේ.
අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පද්ධති වලින් වඩාත්ම ප්රයෝජන ලබන යාත්රා මොනවාද?
තොටුපළවල්, ටග්බෝට්ටු, අක්වෙරළ ආධාරක යාත්රා, වැඩ බෝට්ටු, මත්ස්ය ගොවිතැන් යාත්රා සහ යාත්රා, විශේෂයෙන් පුරෝකථනය කළ හැකි මාර්ගවල ධාවනය වන හෝ නිතර අඩු වේග මෙහෙයුම්.
සමුද්ර බැටරි පද්ධතියක් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්ර සමඟ ක්රියා කළ හැකිද?
ඔව්. දෙමුහුන් වින්යාසයන් මඟින් ජනක යන්ත්ර උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසන අතර බැටරිය බර උපරිම සහ අඩු ඉල්ලුමක් සහිත ක්රියාකාරිත්වය ආවරණය කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ එන්ජින් පැය ගණන අඩු කරයි.
