ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಏಕೆ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತಿವೆ

48V ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ 500 kW ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಕೇಬಲ್ ರನ್‌ಗಳು, ತೂಕದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅದು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಕಡಲ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅದು ಚಲಿಸಿತು.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬದಲಾವಣೆ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ಏನು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಏನನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ:

• ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳು ಕಠಿಣ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ
• ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆ.
• ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ.
• ಯಾವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನೀರನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್-ವೈಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೇಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ

ROYPOW ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು 1000V ಗೆ ಅಳೆಯುವ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ವೇದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕೆಳಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ

ಓಮ್‌ನ ನಿಯಮವು ಸಂಧಾನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಸಿಗುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದರೆ, ಕರೆಂಟ್ ನೇರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ.

20 kW ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸದ ದೋಣಿಗೆ, 48V ಬಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್‌ನಲ್ಲಿ 800 kW ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ 40 ಮೀಟರ್ ದೋಣಿಗೆ, ಅದೇ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆ, ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ

ಆ ಎಡ-ಕಾಲಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತವೆ:

• ಕೇಬಲ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಂತಾಗುತ್ತದೆ.10,000 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಚದರ ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ತಾಮ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂನ ಬೆಲೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಅದು ನೀವು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ತೂಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರತಿರೋಧಕ ನಷ್ಟಗಳ ಮಾಪಕವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ, ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಶಾಖವು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪಾಲು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗುತ್ತವೆ.ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ದುಬಾರಿ, ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ-ಅನುಮೋದಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ.
• ಸಮಾನಾಂತರ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ವೈಫಲ್ಯದ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಗುಣಿಸುತ್ತವೆ.48V ನಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಎಂದರೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸಮಾನಾಂತರ ತಂತಿಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಮತೋಲನ ಸಮಸ್ಯೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಯೂಸ್, ಮತ್ತೊಂದು ತಪಾಸಣೆ ಬಿಂದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇದನ್ನೆಲ್ಲಾ ತಲೆಕೆಳಗು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿ, ಪ್ರವಾಹದ ಒಂದು ಭಾಗ, ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಿತರಣಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ:ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಕೋಪ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ. ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ.

ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಪರಂಪರೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ವಿಶಾಲ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ, ROYPOW ನ ಲಿಥಿಯಂ ವಿರುದ್ಧ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ವಿಭಜನೆಯು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ದತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಕರಣವು ಮೂರು ಲಿವರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ: ಇಂಧನ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಬಳಕೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಡಗಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಯುಕ್ತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಒಪೆಕ್ಸ್ ಕಡಿತ

ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಹಡಗುಗಳು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಸುಡುತ್ತವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗಾತ್ರೀಕರಿಸಲಾದ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಾಯ್‌ಪೌಗಳುಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ 2026ಸಂಶೋಧನಾ ಅಂಶಗಳುಒಂದು45% OPEX ಕಡಿತಜೊತೆಗೆ3.5 ವರ್ಷಗಳ ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಹೈಬ್ರಿಡ್ ಒಳನಾಡಿನ ಹಡಗು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದ 35-70% ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಉಳಿತಾಯ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಈಗಾಗಲೇ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ದಿ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸರಿಸುಮಾರು2025 ರಲ್ಲಿ $776 ಮಿಲಿಯನ್ಮತ್ತು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ2033 ರ ವೇಳೆಗೆ $2.82 ಬಿಲಿಯನ್, ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ 18% ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ 78%, ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು ಸರಿಸುಮಾರುಅರ್ಜಿ ಪಾಲಿನ 65%ಬಂದರು ಹಡಗುಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ-ಸಮುದ್ರ ಹಡಗು ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರಣ ಬದಲಾಗಿದೆ,ಅಲ್ಲದೆ. ಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕಾರಿಯಲ್ಲ. ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಅನುಮೋದನೆ.

ನವೀಕರಣದ ಅವಕಾಶ

ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಧ್ವನಿ ಚಾಲಿತ ಹಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನವೀಕರಣವು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ತಕ್ಷಣದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ROYPOW's ವಿದ್ಯುತ್ ನವೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳುನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಇದೆ: ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ 800 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಅನಗತ್ಯ ಅಪಾಯದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಇದು ನ್ಯಾಯಯುತವಾದ ಕಾಳಜಿ, ಮತ್ತು ಉತ್ತರವು ಭರವಸೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.

LiFePO4 ಏಕೆ ಸಾಗರ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ

ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFP) ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಮಿತಿ.LFP ಕೋಶಗಳು ನಿಕಲ್ ಆಧಾರಿತ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ರಚನೆ.ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬಂಧವು ಪದರಗಳ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗಳಂತೆ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೋಶ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇಂಧನ ಮೂಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರ ಜೀವನ.ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸೈಕಲ್ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. LFP ಸಾವಿರಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲದೆ ಆ ಕರ್ತವ್ಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ದುರುಪಯೋಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ನಡವಳಿಕೆ.ಕ್ರಷ್, ಪೆನೆಟ್ರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ದಿ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆROYPOW ನ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ರಾಜಿ-ವಹಿವಾಟುಗಳ ಕುರಿತು ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬಹು ಹಂತದ ರಕ್ಷಣೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ

ಯಾವುದೇ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯವು ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಟ್ಟದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಂತೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಾಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪದರ ರಕ್ಷಣೆ. ROYPOW ನ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗರ ವೇದಿಕೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ:

• ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕೋಶ-ಮಟ್ಟದ ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ.ಒಂದು ಕೋಶ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ನೆರೆಯ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕೋಶದಿಂದ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಸರಣ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಂಯೋಜಿತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಧನವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅನಗತ್ಯ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ.ದ್ವಿತೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪದರವು BMS ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷವು ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
• ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ.ವಿತರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಜೊತೆಗೆ ರಿಮೋಟ್ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎರಡೂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಅವಲಂಬಿತವಲ್ಲದೆ ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್.
• ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು PDU ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಸೆಯುವಿಕೆ.ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ.
• ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಲೋಹದ ಕವಾಟಗಳು.ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ನಾಳಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಾಗದ ಹೊರಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
• IP67 ಪ್ರವೇಶ ರಕ್ಷಣೆ.ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪೂರ್ಣ ಸೀಲಿಂಗ್, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ವಿಫಲತೆ ಸುರಕ್ಷಿತ.ಏಕ-ಕೋಶದ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನವು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್‌ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಎಂಎಸ್ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಥವಾ ಈವೆಂಟ್-ಪ್ರಚೋದಿತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೌಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ತುಣುಕಾಗಿದ್ದು, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ನೂರಾರು ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ತಾಪಮಾನ, ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, BMS ಹಡಗು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬದಲು ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ROYPOW ನ BMS ವಿಕ್ಟ್ರಾನ್ ಎನರ್ಜಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು PMS ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ:ಖರೀದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳ ಆಳವಾದ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ, ROYPOW ನ ಬಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಒಂದು ಘನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ವರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ

ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಮಾಜದ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಅದು ನೀರನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.

DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥವೇನು?

DNV (Det Norske Veritas) ಎಂಬುದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಮುದ್ರ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮುದ್ರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ:

• ನೌಕೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ವರ್ಗ ಸಮಾಜಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನಲ್ಲ, ಹಡಗನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ.
• ಯೋಜನೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
• ನಿಧಿಯನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸರ್ಕಾರಿ ಬೆಂಬಲಿತ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ ಮುಕ್ತೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವರ್ಗ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
• ವಿಮೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.ವರ್ಗ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದಾಗ ಅಂಡರ್‌ರೈಟರ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು

ROYPOW ನ ಸಾಗರ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವೇದಿಕೆಯು UN 38.3 ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ABS ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ DNV ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬದಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆ

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಯೋಜನ:ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ.

ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕೂಲಂಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದು ಕಡಿಮೆ.

ಇಡೀ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ

ಸಾಗರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ಅಂಶ ಇದು, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ವಾದವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಮಾಣಿತಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು.

ಒಬ್ಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಬಂದರು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಟಗ್‌ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಕೆಲಸದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಆ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವೇದಿಕೆ, ಹಲವು ಸಂರಚನೆಗಳು

ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದೆ. ROYPOW ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು 51.2V, 320Ah ಯುನಿಟ್ ತೂಕ 117ಕೆಜಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ಆ ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗಾಧ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ:

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಮ್ಯತೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತವೆ:

• ಒಂದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನು.ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಕಾರವು ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.
• ಒಂದು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ.ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ತೀರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಐದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನಲ್ಲ, ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ.
• ಒಂದು ಏಕೀಕರಣ ಪ್ರೊಫೈಲ್.ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, PMS ಸಂವಹನ ಮತ್ತು BMS ನಡವಳಿಕೆಯು ಫ್ಲೀಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿಸ್ತರಣೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು.
• ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳೀಕೃತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ.ಮೊದಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ವೆಸೆಲ್ ಡ್ಯೂಟಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂರಚನೆ

ವಿಭಿನ್ನ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳುಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಪುಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೀಕ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ದೋಣಿಗಳುಸ್ಥಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ. ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ವೀಕಾರ ದರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
• ಕಡಲಾಚೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳುನಿರಂತರ ಹೋಟೆಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಬಲವಾದ ನಿರಂತರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮೀನು ಸಾಕಣೆ ದೋಣಿಗಳುಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಭಾರೀ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ROYPOW ನ ಸಾಗರ ವೇದಿಕೆಯು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ MBಗರಿಷ್ಠ16.3Hಮತ್ತು MBmax14.3Hಸಂರಚನೆಗಳು, ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ:ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಷ್ಟು ಎಂದು ಕೇಳಿವಿಶಿಷ್ಟನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಅವರ ವೇದಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು. ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾಲ್ಕು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಮಗೆ ನಾಲ್ಕು ದಾಸ್ತಾನುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ತರಬೇತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ROYPOW ನ ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಳುಉಪಯುಕ್ತ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ROYPOW ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಣಿತವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗಂಭೀರ ಯೋಜನೆಯೂ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾದ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

• ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಸರಿಸುಮಾರು 100-200 kW ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇಬಲ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಶಾಖದ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಂರಚನೆಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3.5 ವರ್ಷಗಳ ಮರುಪಾವತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 45% OPEX ಕಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
• LiFePO4 ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
• ಬಹು-ಹಂತದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕೋಶ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅನಗತ್ಯ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್ ಇ-ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು IP67 ಸೀಲಿಂಗ್.
• DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯು ಒಂದು ಖರೀದಿ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅಲ್ಲ.
• ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಕೂಲಂಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಕಾರವು ಟಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ,ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು,ದೋಣಿಗಳು, OSV ಗಳು ಮತ್ತು ಇಡೀ ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ್ಯಂತ ಕೆಲಸದ ದೋಣಿಗಳು

ROYPOW ನ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲಿಥಿಯಂ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆDNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 102.4V ನಿಂದ 870.4V ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 32.7 kWh ನಿಂದ 2,785 kWh ವರೆಗೆ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು IP67 ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಅವರ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಗಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪುಟ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದರೇನು?

ಸರಿಸುಮಾರು 100V ಮತ್ತು 1000V ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹಡಗು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್, ಕೇಬಲ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 48V ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ವಾಣಿಜ್ಯಿಕ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 48V ಬಸ್‌ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಹದಿನಾರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

ಹೌದು. ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು LiFePO4 ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕೋಶ-ಮಟ್ಟದ ಉಷ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅನಗತ್ಯ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್ ತುರ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು IP67 ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ DNV ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

DNV ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಡಗು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಮೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಯಾವ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ?

ದೋಣಿಗಳು, ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು, ಕೆಲಸದ ದೋಣಿಗಳು, ಮೀನು ಸಾಕಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಲೋಡ್ ಪೀಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.