Nahoana ny rafitra bateria voltazy avo lenta no lasa fenitra ho an'ny sambo elektrika ara-barotra

Mila motera mpanosika 500 kW miasa amin'ny fiara fitateram-bahoaka 48V mihoatra ny 10.000 amps. Tsy fanamby ara-teknika izany. Zavatra tsy azo atao ara-batana izany amin'ny sambo rehetra manana tariby azo tanterahina, fetran'ny lanja, ary toerana switchgear. Tsy nifindra tany amin'ny voltazy avo lenta ny indostrian'ny ranomasina satria te hanao izany. Nifindra izy satria lany toerana fotsiny ny voltazy ambany.

Ity torolàlana ity dia manazava ny antony nitrangan'ny fiovana, izay niova tao, ary izay tokony hodinihina alohan'ny hanaovanao fanekena.

Ato amin'ity torolàlana ity dia horesahintsika ireto:

• Nahoana no sarotra amin'ny sambo ara-barotra ny mampiasa rafitra ambany voltazy?
• Ny fahombiazana sy ny toekarena ao ambadiky ny rafitra bateria an-dranomasina avo lenta
• Maritrano fiarovana izay mahatonga ny voltazy avo lenta ho azo ampiasaina eny an-dranomasina
• Nahoana ny fanamarinana kilasy no mamaritra hoe rafitra inona no tonga any an-drano
• Ahoana no ahafahan'ny scalability modular mamadika sehatra iray ho fenitra manerana ny andian-tsambo

Ao amin'ny faritra voamarina amin'ity tsena ity ny ROYPOW, miaraka amin'ny fankatoavana karazana DNV sy sehatra mangatsiaka voajanahary izay mahatratra 1000V. Imbetsaka izahay no miresaka momba azy eto ambany mba hanazavana tsara ny zava-misy.

Nahoana no mahatratra ny fetrany ny rafitra ambany voltazy?

Tsy mifampiraharaha ny lalàn'i Ohm. Ny hery dia mitovy amin'ny voltase ampitomboina amin'ny courant. Tazomy ambany ny voltase ary ampiakaro ny herinaratra, dia miakatra mivantana amin'ny tahan'ny courant ny courant.

Ho an'ny sambo kely miasa misy motera 20 kW, dia miasa tsara ny fiara fitateram-bahoaka 48V. Ho an'ny sambo mpitatitra 40 metatra izay mitondra motera 800 kW mandritra ny fitsangantsanganana an-dranomasina, dia mirodana eo ambanin'ny fizikany manokana io maritrano io ihany.

Ny olana ankehitriny, amin'ny isa

Ireo laharana eo amin'ny tsanganana havia ireo dia midika hoe olana ara-pitaovana tena izy:

• Tsy azo fehezina intsony ny habetsahan'ny tariby.Ny fitondrana 10.000 amps dia mitaky fizarana varahina refesina amin'ny milimetatra toradroa an'arivony. Amin'ny sambo izay miovaova ny vidin'ny kilao tsirairay, dia tsy azonao hamarinina izany ho lanja maty.
• Mirefy amin'ny efa-joron'ny fikorianan'ny herinaratra ny fatiantoka resistive.Raha avo roa heny ny courant, dia avo efatra heny ny hafanana very ao amin'ireo conducteur. Amin'ny voltage ambany, dia tsy tonga any amin'ny elatra mihitsy ny ampahany betsaka amin'ny angovo voatahiry.
• Lasa hafahafa ny switchgear sy ny connectors.Lafo, matevina ary sarotra alaina amin'ny endrika eken'ny ranomasina ny "breakers", ny "contactors", ary ny "busbars" izay manana courant mitohy miisa efatra isa.
• Mampitombo ny teboka tsy fahombiazana ny banky mifanitsy.Ny fahazoana herinaratra azo ampiasaina amin'ny 48V dia midika tady mifanitsy am-polony maro. Ny fifandraisana mifanitsy tsirairay dia olana iray hafa momba ny fifandanjana, fiarovana iray hafa, teboka fanaraha-maso iray hafa.

Mamadika izany rehetra izany ny voltazy avo lenta. Hery mitovy, ampahany kely amin'ny courant, mpitarika herinaratra kely kokoa, ary fatiantoka hafanana ambany lavitra manerana ny rojo fizarana manontolo.

Torohevitra matihanina:Rehefa mandinika ny fanorenana vaovao ianao dia atombohy amin'ny filàna propulsion ambony indrindra ary miverena mankany amin'ny voltase bus. Ny fisafidianana ny bateria aloha ary ny fitadiavana ny filàna ankehitriny any aoriana no fomba hiafara amin'ny famolavolana indray ny switchgear rehefa tapany amin'ny fanorenana.

Raha mila topimaso lalindalina kokoa momba ny fahombiazan'ny simia litiôma raha oharina amin'ireo safidy nentim-paharazana amin'ny serivisy an-dranomasina, dia mandrakotra ireo fototra ny fizarana litiôma vs. asidra firaka an'ny ROYPOW.

Ny Toekarena no Mitarika ny Fandraisana Ara-barotra

Ny fizika no manazava ny antony mahatonga ny voltazy avo lenta hiasa. Ny toekarena kosa no manazava ny antony tena ividianan'ny tompony azy.

Ny raharaha ara-barotra dia miankina amin'ny lafiny telo: ny famindrana solika, ny fampihenana ny fikojakojana, ary ny fampiasana fananana. Ny tsirairay amin'izy ireo dia mifamatotra mandritra ny androm-piainan'ny sambo.

Fampihenana ny solika sy ny OPEX

Tsy mahomby amin'ny fandoroana solika amin'ny ampahany ny sambo elektrika diesel. Ny milina mpamokatra herinaratra izay natao ho an'ny be mpampiasa dia mandany ny ankamaroan'ny ora fiasany ambanin'ny fahombiazana tsara indrindra, izay mandany solika sy manafaingana ny fahasimban'ny motera.

Manova tanteraka izany dinamika izany ny rafitra bateria. Izy io dia mandray ny enta-mavesatra ambony indrindra, mamela ny gropy hiasa amin'ny toerana mahomby indrindra, ary mandrakotra ny asa ambany fangatahana amin'ny angovo voatahiry fotsiny.

ROYPOW'sToekarena momba ny herinaratra amin'ny lalan-drano anatiny 2026teboka fikarohanaho an'nyFihenam-bidy 45% amin'ny OPEXmiaraka amin'nyFe-potoana famerenam-bola 3.5 taonaamin'ny firafitry ny sambo an-tanety mifangaro, miaraka amin'ny fanosehana bateria izay mandrakotra 35-70% amin'ny fotoana fiasana arakaraka ny mombamomba ny lalana.

Avy aiza marina ny tahiry?

Efa mihetsika ny tsena

Tsy vinavina ity. Mitranga izao. Ny eo amin'ny eo ho eo ny tsena bateria an-dranomasina manerantany776 tapitrisa dolara amin'ny taona 2025ary vinavinaina ho tonga any2.82 miliara dolara amin'ny taona 2033, tahan'ny fitomboana mitambatra isan-taona manakaiky ny 18%.

Mijanona manodidina ny Lithium-ion78%-n'ny tsena bateria an-dranomasina, ary eo ho eo ny isan'ny sambo miasa amin'ny alalan'ny "hybride"65% amin'ny anjaran'ny fangatahana, entin'ny sambo seranan-tsambo, sambo mpanohana an-dranomasina, ary andian-tsambo mpandeha an-dranomasina fohy.

Niova ny endriky ny fifaninanana,koa. Tsy ny vidin'ny finday intsony no mampiavaka azy. Ny fahafahan'ny rafitra mitambatra sy ny fankatoavana ny fanasokajiana no zava-dehibe.

Ny fahafahana fanavaozana

Mahazo ny sain'ny olona ireo trano vaovao. Ny habetsahan'ny trano haorina amin'ny fotoana fohy dia miankina amin'ny fanavaozana.

Ireo andian-tsambo efa antitra manana vatan-tsambo matanjaka sy rafitra miasa tsara dia maneho fototra lehibe napetraka izay ahafahan'ny fanavaozana bateria hybride manome fitsitsiana solika eo no ho eo tsy misy fandaniana amin'ny fanamboarana sambo vaovao. An'i ROYPOW vahaolana amin'ny fanavaozana herinaratradia naorina manodidina ity lalana ity mihitsy.

Rafitra fiarovana izay mahatonga azy io ho azo ampiharina

Ity ny fanoherana miharihary: ny ranomasina dia mitarika herinaratra, ary ny fametrahana herinaratra 800 volts amin'ny sambo dia toa risika tsy ilaina.

Rariny izany, ary tsy ny toky no vahaolana. Fa injeniera.

Nahoana ny LiFePO4 no Fenitra An-dranomasina

Ny safidy simika no mametra ny fetran'ny fiarovana alohan'ny hanampiana rafitra fiarovana. Ny phosphate vy lithium (LFP) dia lasa fampiasa mahazatra amin'ny fampiharana an-dranomasina ara-barotra noho ny antony mivaingana:

• Ambaratonga ambony kokoa amin'ny fihotsahan'ny hafanana.Mila hafanana bebe kokoa ny sela LFP mba hidirana amin'ny rano mafana raha oharina amin'ny simika misy nikela.
• Rafitra katôda marin-toerana.Ny fatorana phosphate dia tsy mamoaka oksizenina eo ambany tsindanjana mafana toy ny ataon'ny katôda oksida misy sosona, izay manala ny loharanon-tsolika voalohany ao anaty afo sela.
• Faharetan'ny tsingerina lava.Mandeha isan'andro ny sambo ara-barotra. Ny LFP dia mikarakara izany andraikitra izany amin'ny tsingerina an'arivony tsy misy fihenan'ny fahafaha-mamokatra.
• Fitondran-tena azo vinavinaina rehefa iharan'ny herisetra.Ny fanorotoroana, ny fidirana lalina, ary ny fitsapana ny fiampangana tafahoatra dia miteraka vokatra tsy dia mahery vaika loatra raha oharina amin'ny simia hafa.

ny fampitahana eo amin'ny phosphate vy litium sy ny litium ternaryAo amin'ny bilaogin'i ROYPOW dia miditra lalindalina kokoa momba ireo fifanoherana eo amin'ny simia.

Fiarovana amin'ny ambaratonga maro amin'ny fampiharana

Fiarovana amin'ny alalan'ny sosona fiarovana amin'ny rafitra an-dranomasina voamarina mba tsy hisian'ny tsy fahombiazana tokana miteraka tranga eo amin'ny sehatry ny rafitra. Ny sehatra an-dranomasina avo lenta an'ny ROYPOW dia maneho ny fomba fiasa mahazatra:

• Fitokana-monina ara-hafanana tsy mihetsika amin'ny ambaratongan'ny sela.Raha tsy mahomby ny sela iray, dia manakana ny fiparitahana mankany amin'ireo sela mifanila aminy ny sakana ara-batana. Nosedraina mba hanamafisana fa tsy misy fiparitahan'ny sela mankany amin'ny sela hafa mitranga.
• Rafitra famonoana afo mitambatra.Efa tafiditra ao anatin'ny bateria ny fitaovana mba hisorohana ny mety hisian'ny afo.
• Fiarovana amin'ny fiampangana tafahoatra.Misy sosona fiarovana faharoa miasa tsy miankina amin'ny BMS, ka tsy manala ny fiarovana amin'ny fiampangana tafahoatra ny lesoka amin'ny rafitra fanaraha-maso.
• Fijanonana vonjy taitra misy tariby.Fijanonana vonjy taitra eo an-toerana eo amin'ny boaty fanaraha-maso ny fizarana miampy fahafahana mijanona vonjy taitra lavitra, samy mifandray amin'ny tariby raikitra fa tsy miankina amin'ny rindrambaiko.
• Fifangaroana eo amin'ny ambaratongan'ny fonosana sy ny PDU.Fiarovana amin'ny fizaran-tany fohy amin'ny ambaratonga roa tsy miankina amin'ny maritrano.
• Valva metaly tsy mety mipoaka.Napetraka ao aorian'ny fonosana tsirairay ary natao hampifandraisana mivantana amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka, mba hanariana soa aman-tsara ny entona mivoaka ivelan'ny toerana misy ny bateria.
• Fiarovana amin'ny fidirana IP67.Fanisiana tombo-kase tanteraka amin'ny fiparitahan'ny sira, ny hamandoana ary ny fikorianan'ny rano, izay tsy azo ifanarahana amin'ny tontolo an-dranomasina.
• Tsy mety simba amin'ny hafanana tafahoatra mahaleo tena.Ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny sela tokana dia miteraka asa fiarovana tsy miankina amin'ny tadivavarana fanaraha-maso lehibe.

Ny BMS dia manao ny asa mitohy

Ny sosona rehetra etsy ambony dia tsy mihetsika na vokatry ny hetsika. Ny rafitra fitantanana bateria no singa miasa isaky ny segondra fiasan'ny fitaovana, manara-maso ny voltase, ny mari-pana, ny courant, ary ny toetry ny fiampangana amin'ny sela an-jatony mety ho.

Ao anaty rafitra voarafitra tsara, ny BMS dia mifandray amin'ny rafitra fitantanana ny herin'ny sambo sy ny "inverters", mizara angon-drakitra amin'ny tetezana fa tsy miasa toy ny boaty mainty mitokana. Ny BMS an'ny ROYPOW dia voaporofo eny an-kianja miaraka amin'ny sehatra "inverter" sy PMS lehibe anisan'izany ny Victron Energy.

Torohevitra matihanina:Mandritra ny fividianana, anontanio manokana raha efa nisy fitaovana fanoherana ny fiparitahan'ny hafanananosedraina sy voarakitra an-tsoratra, tsy natao ho an'ny fotsiny. Ny mahasamihafa ny fikasana amin'ny famolavolana sy ny valin'ny fitsapana hita maso dia ny mahasamihafa ny fitakiana sy ny fanamarinana.

Raha mila fanazavana lalindalina kokoa momba ny fototry ny fitantanana bateria, jereo ny ROYPOW's torolàlana momba ny rafitra BMSdia teboka fanombohana matanjaka.

Nahoana ny fanamarinana kilasy no mamaritra ny zava-drehetra

Afaka manorina rafitra bateria tena tsara ara-teknika ianao nefa tsy mametraka izany amin'ny sambo ara-barotra mihitsy. Raha tsy mahazo ny fankatoavan'ny fikambanana mpanao fanasokajiana dia tsy ho tonga any an-dranomasina izany.

Ity no sivana izay manasaraka ireo mpamatsy bateria an-dranomasina amin'ireo mpamatsy bateria indostrialy izay mivarotra any an-dranomasina.

Ny tena dikan'ny fankatoavana karazana DNV

Fikambanana Norveziana misahana ny fanasokajiana sy fanamarinana izay eken'ny rehetra manerana ny sehatry ny ranomasina ny DNV (Det Norske Veritas). Ny fankatoavana karazana DNV dia manamafy fa ny rafitra bateria dia efa nojerena mifanaraka amin'ny fepetra takiana iraisam-pirenena momba ny fiarovana sy ny fahombiazana an-dranomasina.

Ho an'ny tompon-tsambo, io fanamarinana io dia manao zavatra maromaro indray mandeha:

• Manamora ny fankatoavana ny sambo.Ny fikambanan'ny saranga dia mandinika ny fitaovana, fa tsy ny bateria, rehefa efa nahazo fankatoavana momba ny karazana bateria ilay izy.
• Mampihena ny mety ho loza ateraky ny tetikasa.Ny tsy fahombiazan'ny fanamarinana eo antenatenan'ny fananganana no iray amin'ireo vokatra lafo vidy indrindra amin'ny fandaharan'asa fanorenana vaovao.
• Mamaha ny olan'ny famatsiam-bola.Matetika ireo fandaharan'asa famatsiana herinaratra sy fanesorana ny karbônina tohanan'ny governemanta dia mametraka ny fankatoavana kilasy ho fepetra takiana mialoha amin'ny fividianana.
• Mametraka ny fahafahana fiantohana.Manombana tsara kokoa ny fametrahana bateria ireo mpanome antoka rehefa voarakitra an-tsoratra ny fankatoavana avy amin'ny kilasy.

Fanamarinana mendrika takiana

Rafitra bateria lithium an-dranomasina an'ny ROYPOW nahazo fankatoavana karazana DNV, ary manaraka ny fepetra takian'ny UN 38.3 ihany koa ity sehatra ity. Ho an'ireo tetikasa mikendry ny fanasokajiana ABS, ny firaketana fitsapana DNV efa misy dia azo ampiasaina indray mba hanafainganana ny dingana fa tsy hanombohana ny fitsapana hatrany amin'ny aotra.

Ny Fanontaniana momba ny Fampangatsiahana

Tombony azo ampiharina iray amin'ny fanamarinana mendrika homarihina:fampangatsiahana voajanahary.

Ny rafitra bateria an-dranomasina mangatsiaka amin'ny ranoka dia mampiditra paompy, fantsona fampangatsiahana, mpanova hafanana, ary fitadiavana fivoahana, izay samy manampy fomba fiasa tsy fahombiazana, enta-mavesatra amin'ny fikojakojana ary fahasarotan'ny fanamarinana. Ny maritrano mangatsiaka voajanahary dia manala io rafitra manontolo io.

Vitsy kokoa ny faritra mihetsika. Vitsy kokoa ny zavatra hojerena. Vitsy kokoa ny zavatra tsy mety simba any an-dranomasina.

Fahafahana miovaova arakaraka ny andian-tsambo iray manontolo

Ity no teboka tsy dia resahina loatra momba ny famatsiana herinaratra an-dranomasina, ary azo lazaina fa io no tohan-kevitra matanjaka indrindra momba ny voltazy avo lenta.Malagasyfa tsy safidy isaky ny tranga.

Mahalana vao mampiasa karazana sambo iray ny mpandraharaha ara-barotra. Mety manana sambo mpitatitra, sambo mpitondra olona, ​​ary sambo fiasana roa ny mpandraharaha seranan-tsambo. Ara-tantara, samy mila rafitra herinaratra namboarina misaraka izy ireo.

Manova tanteraka io fampitoviana io ny maritrano modular high voltage.

Sehatra iray, Fikirana maro

Môdioly mahazatra ny singa fototra. Ao amin'ny rafitry ny ROYPOW, dia singa 51.2V, 320Ah milanja 117kg. Ireo môdioly dia miara-miasa mifanesy mba hahatratrarana ny voltase bus ilaina ary mifanitsy mba hahatratrarana ny fahafaha-mamokatra angovo ilaina.

Avy amin'io môdioly tokana io, dia mivelatra amin'ny sehatra goavana ny rafitra:

Ny vokatra azo avy amin'ny Standardization amin'ny asa

Ilaina ny fahaiza-miovaova ara-teknika. Ny voka-dratsin'ny asa no tena mitsitsy vola:

• Lisitry ny piesy fanolo iray.Karazana môdioly tokana no mandrakotra ny sambo rehetra ao amin'ny andian-tsambo. Tsy misy tahiry manokana ho an'ny sambo.
• Fandaharam-piofanana iray.Mianatra rafitra iray fa tsy dimy ny ekipa sy ny teknisianina amorontsiraka.
• Profil fampidirana iray.Mitovy hatrany ny fifanarahan'ny inverter, ny fifandraisana PMS, ary ny fiasan'ny BMS manerana ny andian-tsambo.
• Fitomboana azo vinavinaina.Ny fanampiana fahafaha-mamokatra sambo efa misy dia midika hoe manampy môdely, fa tsy manova ny famolavolana ny rafi-pamokarana herinaratra.
• Fanamarinana nohafohezina ho an'ny sambo manaraka.Ny fametrahana voalohany nekena dia mametraka môdely ho an'ny manaraka.

Fampifanarahana ny Fikirana amin'ny Adidy amin'ny Sambo

Samy hafa ny fomba fiasan'ny rafitra bateria amin'ny karazana fitaovana samihafa, ary ny fomba fiasa modular dia mikarakara azy ireo tsy misy endrika manokana:

• Sambo mpitari-dalanamila fipoahana herinaratra fohy sy mahery vaika mandritra ny asa fisintonana bollard. Ny fahafahana mamoaka herinaratra avo lenta dia zava-dehibe kokoa noho ny angovo manontolo.
• bakamandehana lalana azo vinavinaina miaraka amin'ny varavarankely famandrihana raikitra. Ny fahafaha-mamokatra angovo sy ny tahan'ny fandraisana famandrihana no mibahan-toerana amin'ny famaritana.
• Sambo mpanohana an-dranomasinamila enta-mavesatra maharitra ao amin'ny hotely miampy fanohanana ny toerana miovaova, izay manome tombony amin'ny firafitry ny angovo lehibe kokoa miaraka amin'ny fivoahan'ny angovo mitohy matanjaka.
• Sambo fiompiana trondroary matetika ny sambo fiasana dia mampiasa karazana herinaratra hybride izay ny bateria no mikirakira ny fitaterana miadana, ary ny gropy kosa mikirakira ny tsingerin'ny asa mavesatra.

Azo alaina amin'ny sehatra an-dranomasina roa tonta ny sehatra an-dranomasina an'ny ROYPOW. MBmax16.3HSY MBmax14.3Hfirafitra, izay mandrakotra sambo elektrika sy hybride tanteraka miaraka amin'ireo sehatra an-dranomasina.

Torohevitra matihanina:Rehefa manombana ireo mpamatsy ianao dia anontanio hoe firymiavakaKarazana môdioly ilain'ny sehatra misy azy ireo mba handrakofana ny karazana sambo rehetra anananao. Ny mpamatsy iray izay mila karazana môdioly efatra hanompoana karazana sambo efatra dia manome anao tahiry efatra, lalana fiofanana efatra, ary andiana risika fampidirana efatra.

Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fivoaran'ny teknolojia bateria an-dranomasina amin'ny fampiharana ara-barotra, jereo ny lahatsoratr'i ROYPOW ao amin'ny fandrosoana eo amin'ny fitahirizana angovo an-dranomasinamanolotra teny manodidina mahasoa.

Sorito ny lalana ho avy miaraka amin'ny ROYPOW

Tsy safidy goavana intsony ny voltazy avo lenta fa lasa safidy azo ampiharina. Ny matematika ankehitriny dia manilika ny voltazy ambany mihoatra ny fetran'ny herinaratra voafaritra, ny toekarena kosa dia mankasitraka ny fampiasana "hybride", ary ny fanamarinana kilasy dia lasa vavahady tsy maintsy andalovan'ny tetikasa lehibe rehetra.

Hevi-dehibe azo tsoahina avy amin'ity torolàlana ity:

• Tsy azo ampiharina ara-batana ny maritrano voltazy ambany raha mihoatra ny 100-200 kW eo ho eo ny enta-mavesatry ny fanosehana.
• Ny voltase ambony kokoa amin'ny bus dia mampihena ny courant araka ny tokony ho izy, ka mampihena ny haben'ny tariby, ny fahaverezan'ny hafanana ary ny vidin'ny switchgear.
• Ny karazana "hybrid" dia mampihena ny OPEX eo amin'ny 45% eo ho eo miaraka amin'ny famerenana vola mandritra ny 3.5 taona eo ho eo amin'ny lalana an-tanety.
• LiFePO4 no fenitra simia an-dranomasina ho an'ny fahamarinan'ny hafanana sy ny tsingerin'ny androm-piainana
• Ny fiarovana amin'ny ambaratonga maro dia midika hoe fitokana-monina tsy mihetsika, fiarovana amin'ny fiampangana tafahoatra, e-stops tariby mafy, ary famehezana IP67
• Vavahady fividianana ny Fankatoavana Karazana DNV, fa tsy mari-pamantarana ara-barotra.
• Ny fampangatsiahana voajanahary dia manala ny paompy, ny fantsona fampangatsiahana, ary ny sokajy iray manontolo amin'ny fomba tsy fahombiazana
• Ny maritrano modular dia mamela karazana môdioly iray hanompo sambo mpitatitra,sambo mpitondra entana,sambo mpitondra entana, OSV, ary sambo fiasana manerana ny andian-tsambo iray manontolo

Rafitra bateria an-dranomasina lithium voltazy avo lenta an'ny ROYPOWManana fankatoavana karazana DNV, manomboka amin'ny 32.7 kWh ka hatramin'ny 2.785 kWh amin'ny volta 102.4V ka hatramin'ny 870.4V, ary miasa amin'ny fampangatsiahana voajanahary miaraka amin'ny fiarovana IP67 manerana ny fitaovana. Na manamboatra vaovao ianao na mikasa ny hanavao, ny ekipany dia afaka mampitaha ny fandrindrana amin'ny mombamomba ny asanao. Atombohy amin'ny pejy fifandraisana.

Fanontaniana Matetika Apetraka

Inona no atao hoe rafitra bateria an-dranomasina voltazy avo lenta?

Rafitra bateria an-dranomasina miasa eo anelanelan'ny 100V sy 1000V eo ho eo, natao hampandeha ny fanosehana sambo elektrika na hybride sady mampihena ny herinaratra, ny haben'ny tariby ary ny fahaverezan-kery.

Nahoana ny sambo ara-barotra no mila voltase avo lenta fa tsy 48V?

Ny voltazy ambany dia mitaky courant avo be tsy azo ampiharina amin'ny enta-mavesatra ara-barotra. Ny rafitra 800V dia manome hery mitovy amin'ny ampahenin'ny courant an'ny bus 48V eo ho eo.

Azo antoka ve ny fampiasana bateria avo lenta ao anaty sambo?

Eny. Ireo rafitra voamarina dia mampifangaro ny simia LiFePO4, ny fitokana-monina mafana amin'ny ambaratongan'ny sela tsy mihetsika, ny fiarovana amin'ny fiampangana tafahoatra, ny fijanonana vonjy taitra misy tariby, ary ny famehezana IP67 manerana ny rafitra.

Nahoana no zava-dehibe ny fanamarinana DNV ho an'ny bateria an-dranomasina?

Manamarina ny fanarahana ny fenitra iraisam-pirenena momba ny fiarovana an-dranomasina ny fankatoavana karazana DNV. Manamora ny fankatoavana sambo izany, manohana ny fiantohana, ary matetika ilaina amin'ny tetikasa famatsiana herinaratra vatsian'ny fanjakana vola.

Iza amin'ireo sambo no tena mahazo tombony amin'ny rafitra bateria misy voltazy avo lenta?

Sambo mpitatitra entana, sambo mpitari-dalana, sambo mpanohana an-dranomasina, sambo fiasana, sambo fiompiana trondro, ary sambo kely, indrindra ireo izay mandeha amin'ny lalana azo vinavinaina mialoha na miasa matetika amin'ny hafainganam-pandeha ambany.

Afaka miara-miasa amin'ny gropy mpamokatra herinaratra diesel ve ny rafitra bateria an-dranomasina?

Eny. Ny firafitra hybride dia ahafahan'ny gropy miasa amin'ny fahombiazana ambony indrindra raha toa kosa ny bateria dia mandrakotra ny enta-mavesatra ambony indrindra sy ny fiasana tsy dia mitaky be loatra, ka mampihena ny fandaniana solika sy ny ora fiasan'ny motera.