Nima uchun yuqori kuchlanishli batareya tizimlari tijorat elektr kemalari uchun standartga aylanmoqda

48V avtobusda ishlaydigan 500 kVt quvvatga ega dvigatel 10 000 amperdan ortiq quvvatga ega. Bu muhandislik muammosi emas. Bu realistik kabel yo'llari, og'irlik chegaralari va kommutatorlar maydoniga ega har qanday kemada jismoniy jihatdan imkonsizdir. Dengiz sanoati yuqori kuchlanishga o'tishni xohlagani uchun emas, balki past kuchlanish shunchaki bosh bo'shlig'i tugagani uchun o'tdi.

Ushbu qo'llanmada smena nima uchun sodir bo'lganligi, u nimani o'zgartirganligi va ishga kirishdan oldin nimani baholash kerakligi batafsil bayon etilgan.

Ushbu qo'llanmada biz quyidagilarni ko'rib chiqamiz:

• Nima uchun past kuchlanishli arxitekturalar tijorat kemalarida qattiq shiftga urildi
• Yuqori kuchlanishli dengiz akkumulyator tizimlarining samaradorligi va tejamkorligi
• Dengizda yuqori kuchlanishni ta'minlaydigan xavfsizlik arxitekturasi
• Nima uchun sinf sertifikati qaysi tizimlar suvga yetib borishini belgilaydi
• Modulli miqyoslash qanday qilib bitta platformani flot bo'ylab standartga aylantiradi

ROYPOW ushbu bozorning sertifikatlangan uchida joylashgan bo'lib, DNV Type Approval va 1000V gacha kengaytiriladigan tabiiy sovutiladigan platformaga ega. Biz unga bir necha bor murojaat qilamiz, bu yerda u aniq bir nuqtani yaratishga yordam beradi.

Nima uchun past kuchlanishli tizimlar shiftga uriladi

Om qonuni o'zgarmaydi. Quvvat kuchlanishning tok kuchiga ko'paytirilishiga teng. Kuchlanishni past darajada ushlab turing va quvvatni oshiring, shunda tok to'g'ridan-to'g'ri proportsional ravishda oshadi.

20 kVt quvvatga ega kichik ishchi qayiq uchun 48V avtobus yaxshi ishlaydi. 800 kVt quvvatga ega 40 metrlik parom uchun ham xuddi shu arxitektura o'z fizikasi ta'sirida qulab tushadi.

Mavjud muammo, raqamlarda

Chap ustundagi raqamlar haqiqiy apparat muammolariga aylanadi:

• Kabel massasi boshqarib bo'lmaydigan holga keladi.10 000 amperni tashish uchun minglab kvadrat millimetrlarda o'lchangan mis kesimlari kerak bo'ladi. Har bir kilogramm narxi turlicha bo'lgan kemada bu o'z-o'zidan oqlab bo'lmaydigan o'z-o'zidan og'irlikdir.
• Qarshilik yo'qotishlari tok kvadrati bilan o'lchanadi.Oqimni ikki baravar oshirsangiz, o'tkazgichlarda yo'qotilgan issiqlikni to'rt baravar oshirasiz. Past kuchlanishda saqlangan energiyangizning muhim qismi hech qachon pervanelga yetib bormaydi.
• Kommutatorlar va ulagichlar ekzotik holga keladi.To'rt xonali uzluksiz tok uchun mo'ljallangan o'chirgichlar, kontaktorlar va shinalar qimmat, katta hajmli va dengiz tomonidan tasdiqlangan shaklda topish qiyin.
• Parallel banklar muvaffaqiyatsizlik nuqtalarini ko'paytiradi.48V da foydali quvvatga erishish o'nlab parallel simlarni anglatadi. Har bir parallel ulanish yana bir muvozanat muammosi, yana bir sug'urta, yana bir tekshirish nuqtasi.

Yuqori kuchlanish barchasini teskari qiladi. Bir xil quvvat, tokning bir qismi, sezilarli darajada kichikroq o'tkazgichlar va butun taqsimlash zanjiri bo'ylab ancha past issiqlik yo'qotilishi.

Professional maslahat:Yangi qurilish loyihasini ko'rib chiqishda, eng yuqori harakatlanish talabidan boshlab, avtobus kuchlanishiga qarab harakatlaning. Avval batareyani tanlash va keyinroq joriy talabni aniqlash, loyihalar qurilishning yarmida kommutatorlarni qayta loyihalashga olib keladi.

Dengiz xizmatida lityum kimyosi eski variantlardan qanday ustun turishini kengroq ko'rib chiqish uchun ROYPOWning lityum va qo'rg'oshin-kislota tahlili asosiy jihatlarni qamrab oladi.

Iqtisodiyot tijoratni qabul qilishga turtki bermoqda

Fizika yuqori kuchlanish nima uchun ishlashini tushuntiradi. Iqtisodiyot esa egalari uni aslida nima uchun sotib olishlarini tushuntiradi.

Tijorat ishi uchta omilga asoslangan: yoqilg'i sarfini kamaytirish, texnik xizmat ko'rsatishni kamaytirish va aktivlardan foydalanish. Ularning har biri kemaning xizmat qilish muddati davomida birlashadi.

Yoqilg'i va OPEXni kamaytirish

Dizel-elektr kemalari qisman yuklanishda yoqilg'ini samarasiz yoqadi. Eng yuqori talabga moslashtirilgan generatorlar ish vaqtining ko'p qismini optimal samaradorlikdan ancha past ishlaydi, bu esa yoqilg'ini isrof qiladi va dvigatelning aşınmasını tezlashtiradi.

Batareya tizimi bu dinamikani butunlay o'zgartiradi. U eng yuqori yuklarni yutadi, generatorlarga samaradorlikning eng past nuqtasida ishlashga imkon beradi va faqat saqlangan energiya bilan kam talab qilinadigan ishlashni qoplaydi.

ROYPOW'larIchki suv yo'llarini elektrlashtirish iqtisodiyoti 2026tadqiqot nuqtalaria gaOPEXni 45% ga kamaytirishbilan3,5 yillik to'lov muddatigibrid ichki kema konfiguratsiyalarida, marshrut profiliga qarab, batareya harakati ish vaqtining 35-70% ni qoplaydi.

Tejalgan mablag' aslida qayerdan keladi

Bozor allaqachon harakatlanmoqda

Bu bashorat emas. Bu hozir sodir bo'lmoqda. The global dengiz batareyalari bozori taxminan o'sdi2025-yilda 776 million dollarva yetib borishi prognoz qilinmoqda2033-yilga kelib 2,82 milliard dollar, yillik o'sish sur'ati 18% ga yaqinlashmoqda.

Lityum-ion atrofida ushlab turadiDengiz batareyalari bozorining 78% ulushiva gibrid dvigatelli kemalar taxminanIlova ulushining 65%, port kemalari, dengizdagi yordamchi kemalar va qisqa dengiz yuk tashish flotlari tomonidan boshqariladi.

Raqobat manzarasi o'zgardi,ham. Uyali aloqa narxlari endi farqlovchi omil emas. Integratsiyalashgan tizim imkoniyatlari va tasnifni tasdiqlash.

Qayta tiklash imkoniyati

Yangi qurilishlar e'tiborni tortadi. Yaqin kelajakdagi katta hajmdagi qurilishlar modernizatsiyaga to'g'ri keladi.

Sog'lom korpusli va funktsional uzatmalarga ega eskirgan flotlar ulkan o'rnatilgan bazani ifodalaydi, bu yerda gibrid batareyani modernizatsiya qilish yangi kemaning kapital xarajatlarisiz yoqilg'ini darhol tejash imkonini beradi. ROYPOW's elektr jihozlarini modernizatsiya qilish yechimlariaynan shu yo'l atrofida qurilgan.

Uni hayotiy qiladigan xavfsizlik arxitekturasi

Mana aniq e'tiroz: dengiz suvi elektr tokini o'tkazadi va kemaga 800 volt qo'yish keraksiz xavfga o'xshaydi.

Bu o'rinli tashvish va javob xotirjamlik emas. Bu muhandislik.

Nima uchun LiFePO4 dengiz standarti hisoblanadi

Kimyoviy tanlov har qanday himoya tizimi qo'shilishidan oldin xavfsizlik chegarasini belgilaydi. Lityum temir fosfat (LFP) aniq sabablarga ko'ra tijorat dengiz qo'llanmalari uchun standart holatga aylandi:

• Yuqori issiqlik oqish chegarasi.LFP hujayralari nikel asosidagi kimyoviy moddalarga qaraganda termal oqimga kirish uchun ancha ko'proq issiqlik talab qiladi.
• Barqaror katod tuzilishi.Fosfat bog'lanishi qatlamli oksid katodlari kabi termal stress ostida kislorodni chiqarmaydi, bu esa hujayra olovida asosiy yoqilg'i manbasini yo'q qiladi.
• Uzoq tsiklli hayot.Tijorat kemalari har kuni velosipedda harakatlanadi. LFP ushbu yuk profilini minglab sikllar bo'ylab sezilarli darajada sig'imning pasayishisiz amalga oshiradi.
• Zo'ravonlik ostida oldindan aytib bo'ladigan xatti-harakatlar.Ezish, penetratsiya va ortiqcha zaryadlash sinovlari muqobil kimyoviy moddalarga qaraganda ancha kam energiyali natijalar beradi.

The Lityum temir fosfat va uchlamchi lityum o'rtasidagi taqqoslashROYPOW blogida kimyo murosalari haqida batafsilroq ma'lumot beriladi.

Amalda ko'p darajali himoya

Dengiz tizimlari qatlam himoyasi sertifikatlangan, shuning uchun bitta ham nosozlik tizim darajasidagi hodisaga olib kelmaydi. ROYPOWning yuqori kuchlanishli dengiz platformasi standart yondashuvni namoyish etadi:

• Passiv hujayra darajasidagi issiqlik qochqin izolyatsiyasi.Agar bitta hujayra ishlamay qolsa, jismoniy to'siqlar qo'shni hujayralarga ko'payishning oldini oladi. Hujayradan hujayraga ko'payish sodir bo'lmasligini tasdiqlash uchun sinovdan o'tkaziladi.
• Integratsiyalashgan yong'inga qarshi tizim.Yong'in xavfini oldini olish uchun qurilma batareya bilan jihozlangan.
• Ortiqcha zaryaddan himoya.Ikkilamchi himoya qatlami BMS dan mustaqil ravishda ishlaydi, shuning uchun boshqaruv tizimidagi nosozlik ortiqcha zaryaddan himoyani olib tashlamaydi.
• Simli favqulodda to'xtash joyi.Tarqatish boshqaruv qutisidagi mahalliy favqulodda to'xtatish, shuningdek, dasturiy ta'minotga bog'liq emas, balki simli ulanish orqali masofadan turib favqulodda to'xtatish imkoniyati.
• Paket va PDU darajasida birlashtirish.Arxitekturaning ikkita mustaqil darajasida qisqa tutashuvdan himoya.
• Portlashga chidamli metall klapanlar.Har bir paketning orqa tomoniga o'rnatilgan va egzoz kanaliga to'g'ridan-to'g'ri ulanish uchun mo'ljallangan, bu esa har qanday shamollatilgan gazni batareya bo'shlig'idan xavfsiz ravishda yo'naltiradi.
• IP67 kirishdan himoya.Dengiz muhitida muzokara qilinmaydigan tuz purkash, namlik va suvning yuvilib ketishiga qarshi to'liq muhrlanish.
• Mustaqil yuqori haroratdan himoyalangan.Bir hujayrali haddan tashqari harorat asosiy boshqaruv halqasidan mustaqil ravishda himoya ta'sirini qo'zg'atadi.

BMS uzluksiz ishlaydi

Yuqoridagi har bir qatlam passiv yoki hodisa tomonidan ishga tushiriladi. Batareyani boshqarish tizimi - bu idish ishlayotgan har bir soniyada ishlaydigan qism bo'lib, yuzlab batareyalar bo'ylab batareya kuchlanishini, haroratini, tokini va zaryad holatini kuzatib boradi.

Yaxshi ishlab chiqilgan tizimda BMS shuningdek, kema quvvatini boshqarish tizimlari va invertorlar bilan integratsiyalashadi, izolyatsiya qilingan qora quti sifatida ishlash o'rniga ko'prik bilan ma'lumotlarni almashadi. ROYPOWning BMS tizimi Victron Energy kabi yirik inverter va PMS platformalari bilan dala sharoitida sinovdan o'tgan.

Professional maslahat:Xarid qilish paytida, issiqlik bilan qochqinning tarqalishiga qarshi vosita ishlatilganmi yoki yo'qligini aniq so'rangsinovdan o'tgan va hujjatlashtirilgan, nafaqat mo'ljallangan. Dizayn niyati va guvohlik berilgan sinov natijasi o'rtasidagi farq da'vo va sertifikatlash o'rtasidagi farqdir.

Batareya boshqaruvi asoslarini chuqurroq tushuntirish uchun ROYPOW's BMS tizimlari bo'yicha qo'llanmamustahkam boshlang'ich nuqtadir.

Nima uchun sinf sertifikati hamma narsani hal qiladi

Siz texnik jihatdan mukammal batareya tizimini qurishingiz mumkin va uni hech qachon tijorat kemasiga qo'ymasligingiz mumkin. Tasniflash jamiyatining roziligisiz u suvga yetib bormaydi.

Bu dengiz batareyasi yetkazib beruvchilarini dengizga sotadigan sanoat batareyasi yetkazib beruvchilaridan ajratib turadigan filtrdir.

DNV turini tasdiqlash aslida nimani anglatadi

DNV (Det Norske Veritas) dengizchilik sektorida butun dunyoda tan olingan Norvegiya tasniflash va sertifikatlash organidir. DNV turini tasdiqlash batareya tizimining xalqaro miqyosda tan olingan dengizchilik xavfsizligi va ishlash talablariga muvofiqligi baholanganligini tasdiqlaydi.

Kema egasi uchun ushbu sertifikat bir vaqtning o'zida bir nechta narsani bajaradi:

• Kema tasdiqlashni soddalashtiradi.Batareya allaqachon turini tasdiqlashga ega bo'lsa, sinfiy jamiyatlar batareyani emas, balki kemani ko'rib chiqadilar.
• Loyiha xavfini kamaytiradi.Qurilish o'rtasida sertifikatlashda muvaffaqiyatsizlikka uchrash yangi qurilish dasturidagi eng qimmat oqibatlardan biridir.
• Moliyalashtirishni ochadi.Hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan elektrlashtirish va dekarbonizatsiya dasturlarida ko'pincha sinfni tasdiqlash xarid qilishning zaruriy sharti sifatida ko'rsatiladi.
• Sug'urtalashni belgilaydi.Sinf tasdiqlashi hujjatlashtirilganda, anderrayterlar batareya o'rnatilishini ancha ijobiy baholaydilar.

Talab qilinishi kerak bo'lgan sertifikatlar

ROYPOW dengiz lityum batareya tizimlari DNV turi tasdiqini oldi, va platforma shuningdek, BMT 38.3 talablariga javob beradi. ABS tasnifiga yo'naltirilgan loyihalar uchun mavjud DNV sinov yozuvlari odatda sinovni noldan boshlash o'rniga jarayonni tezlashtirish uchun qayta ishlatilishi mumkin.

Sovutish savoli

Ta'kidlashga arziydigan bitta amaliy sertifikatlash afzalligi:tabiiy sovutish.

Suyuqlik bilan sovutilgan dengiz akkumulyator tizimlari nasoslar, sovutish suvi liniyalari, issiqlik almashinuvchilari va oqishlarni aniqlashni joriy qiladi, bularning barchasi nosozlik rejimlarini, texnik xizmat ko'rsatish yukini va sertifikatlash murakkabligini oshiradi. Tabiiy sovutilgan arxitektura butun quyi tizimni olib tashlaydi.

Kamroq harakatlanuvchi qismlar. Tekshirish kamroq. Dengizda nosozlik kamroq.

Butun flot bo'ylab modulli miqyoslash imkoniyati

Dengiz elektrlashtirish konveyerlari haqidagi ko'pgina muhokamalarda aynan shu nuqtaga e'tibor qaratilgan va bu yuqori kuchlanish uchun eng kuchli argument bo'lishi mumkin.standarthar bir holat uchun alohida tanlov o'rniga.

Tijorat operatori kamdan-kam hollarda bitta turdagi kemani boshqaradi. Port operatori buksirlar, yo'lovchi paromi va bir nechta ishchi qayiqlarga ega bo'lishi mumkin. Tarixan, ularning har biri alohida ishlab chiqilgan energiya tizimiga muhtoj bo'lar edi.

Modulli yuqori kuchlanishli arxitektura bu tenglamani butunlay o'zgartiradi.

Bitta platforma, ko'plab konfiguratsiyalar

Qurilish bloki standart moduldir. ROYPOW tizimida bu 51,2V, 320Ah og'irlikdagi birlik bo'lib, 11 g og'irlikda.7kg. Modullar kerakli shina kuchlanishiga erishish uchun ketma-ket va kerakli energiya sig'imiga erishish uchun parallel ravishda birlashadi.

Ushbu bitta moduldan boshlab, tizim juda katta diapazonda kengayadi:

Standartlashtirish operatsion jihatdan nimani ta'minlaydi

Muhandislik moslashuvchanligi foydalidir. Operatsion oqibatlar aslida pulni tejashga yordam beradi:

• Bitta ehtiyot qismlar inventarizatsiyasi.Bitta modul turi flotdagi har bir kemani qamrab oladi. Kemaga xos zaxira yo'q.
• Bitta o'quv dasturi.Ekipajlar va qirg'oq texniklari beshta emas, balki bitta tizimni o'rganadilar.
• Yagona integratsiya profili.Inverter mosligi, PMS aloqasi va BMS ishlashi butun park bo'ylab izchil bo'lib qoladi.
• Bashorat qilinadigan kengayish.Mavjud kemaning quvvatini oshirish energiya tizimini qayta loyihalashni emas, balki modullarni qo'shishni anglatadi.
• Keyingi kemalarda soddalashtirilgan sertifikatlash.Birinchi tasdiqlangan o'rnatish keyingisi uchun shablonni o'rnatadi.

Kema vazifasiga konfiguratsiyani moslashtirish

Turli xil kema turlari batareya tizimini turli yo'llar bilan kuchaytiradi va modulli yondashuv har birini maxsus dizaynsiz boshqaradi:

• Buksir qayiqlaribollard tortish operatsiyalari paytida qisqa, kuchli quvvat portlashlari kerak. Yuqori cho'qqili zaryadsizlantirish qobiliyati umumiy energiyadan ko'ra muhimroqdir.
• ParomlarBelgilangan zaryadlash oynalari bilan oldindan aytib bo'ladigan marshrutlarni ishga tushirish. Energiya quvvati va zaryadni qabul qilish darajasi spetsifikatsiyada ustunlik qiladi.
• Dengizdagi yordamchi kemalarkuchli uzluksiz zaryadsizlanishga ega katta energiya konfiguratsiyalarini afzal ko'rgan holda, mehmonxonada barqaror yuklanishlar va dinamik joylashishni qo'llab-quvvatlashga muhtoj.
• Baliq yetishtirish kemalariva ishchi qayiqlar ko'pincha gibrid profillardan foydalanadi, bu yerda batareya past tezlikda harakatlanishni, generator esa og'ir ish sikllarini boshqaradi.

ROYPOW dengiz platformasi ikkalasida ham mavjud MBmax16.3Hva MBmax14.3Hdengiz platformalari bilan birga to'liq elektr va gibrid kemalarni qamrab oluvchi konfiguratsiyalar.

Professional maslahat:Yetkazib beruvchilarni baholashda ularning qanchasini so'ranganiqularning platformasi sizning barcha kema turlarini qamrab olish uchun talab qiladigan modul turlari. To'rtta kema turiga xizmat ko'rsatish uchun to'rtta modul variantiga muhtoj bo'lgan yetkazib beruvchi sizga to'rtta inventarizatsiya, to'rtta o'quv yo'nalishi va to'rtta integratsiya xavfi to'plamini taqdim etmoqda.

Dengiz batareyasi texnologiyasi tijorat maqsadlarida qanday rivojlangani haqida ko'proq ma'lumot olish uchun ROYPOWning postiga qarang. dengiz energiyasini saqlash sohasidagi yutuqlarfoydali kontekstni taqdim etadi.

ROYPOW bilan oldinga siljishni rejalashtiring

Yuqori kuchlanish endi ambitsiyali variant bo'lishdan to'xtadi va amaliy variantga aylandi. Hozirgi matematika ma'lum bir quvvat chegarasidan yuqori past kuchlanishni istisno qiladi, iqtisodiyot gibrid ishlashni afzal ko'radi va sinf sertifikati har bir jiddiy loyiha o'tishi kerak bo'lgan darvozaga aylandi.

Ushbu qo'llanmadan asosiy xulosalar:

• Taxminan 100-200 kVt quvvatga ega harakatlantiruvchi yukdan yuqori kuchlanishli arxitektura jismonan amaliy emas bo'lib qoladi
• Yuqori avtobus kuchlanishi tokni mutanosib ravishda qisqartiradi, bu esa kabel massasini, issiqlik yo'qotilishini va kommutator narxini kamaytiradi
• Gibrid konfiguratsiyalar ichki yo'nalishlarda OPEXni taxminan 45% ga qisqartirishni ta'minlaydi va o'z xarajatlarini qoplash muddati taxminan 3,5 yilni tashkil qiladi
• LiFePO4 - bu termal barqarorlik va tsiklik hayot uchun dengiz kimyosi standarti
• Ko'p darajali xavfsizlik passiv hujayra izolyatsiyasi, ortiqcha zaryaddan himoya qilish, simli elektron to'xtash joylari va IP67 muhrlanishini anglatadi.
• DNV turini tasdiqlash marketing nishoni emas, balki xaridlar eshigi hisoblanadi
• Tabiiy sovutish nasoslarni, sovutish liniyalarini va nosozlik rejimlarining butun toifasini yo'q qiladi
• Modulli arxitektura bitta modul turi tortish moslamalariga xizmat ko'rsatishga imkon beradi,yuk kemalari,butun flot bo'ylab paromlar, OSVlar va ishchi qayiqlar

ROYPOW yuqori kuchlanishli lityum dengiz batareyasi tizimiDNV turini tasdiqlash sertifikatiga ega, 102,4V dan 870,4V gacha bo'lgan kuchlanish oralig'ida 32,7 kVt/soat dan 2785 kVt/soat gacha o'zgaradi va IP67 himoyasi bilan tabiiy sovutish tizimida ishlaydi. Siz yangi qurilmani aniqlayapsizmi yoki modernizatsiya qilishni rejalashtiryapsizmi, ularning jamoasi sizning haqiqiy ish profilingizga mos ravishda konfiguratsiyani o'lchashi mumkin. aloqa sahifasi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Yuqori kuchlanishli dengiz batareyasi tizimi nima?

Taxminan 100V va 1000V oralig'ida ishlaydigan dengiz batareya tizimi, elektr yoki gibrid kema harakatlantiruvchi kuchini quvvatlantirish uchun mo'ljallangan, shu bilan birga tok, kabel o'lchami va energiya yo'qotilishini kamaytiradi.

Nima uchun tijorat kemalari 48V o'rniga yuqori kuchlanishga muhtoj?

Tijorat harakatlantiruvchi yuklamalarida past kuchlanish amalda juda yuqori tokni talab qiladi. 800V tizim 48V shinaning taxminan o'n oltidan bir qismiga teng tokda bir xil quvvatni ta'minlaydi.

Kemada yuqori voltli batareya tizimi xavfsizmi?

Ha. Sertifikatlangan tizimlar LiFePO4 kimyosi, passiv hujayra darajasidagi issiqlik izolyatsiyasi, ortiqcha zaryadlanishdan himoya, simli favqulodda to'xtash joylari va IP67 muhrlanishini birlashtiradi.

Nima uchun DNV sertifikati dengiz akkumulyatorlari uchun muhim?

DNV turini tasdiqlash xalqaro dengiz xavfsizligi standartlariga muvofiqligini tasdiqlaydi. Bu kemalarni tasdiqlashni soddalashtiradi, sug'urtalashni qo'llab-quvvatlaydi va ko'pincha moliyalashtiriladigan elektrlashtirish loyihalari uchun talab qilinadi.

Yuqori kuchlanishli batareya tizimlaridan qaysi kemalar ko'proq foyda ko'radi?

Paromlar, buksirlar, dengizda yordamchi kemalar, ishchi qayiqlar, baliq yetishtirish kemalari va yaxtalar, ayniqsa oldindan aytib bo'ladigan marshrutlarda harakatlanadiganlar yoki tez-tez past tezlikda ishlaydiganlar.

Dengiz akkumulyator tizimi dizel generatorlari bilan birga ishlay oladimi?

Ha. Gibrid konfiguratsiyalar generatorlarning eng yuqori samaradorlikda ishlashiga imkon beradi, batareya esa eng yuqori yuklanish va kam talab qilinadigan ishlarni qoplaydi, bu esa yoqilg'i sarfini va dvigatel soatlarini kamaytiradi.