Өндөр хүчдэлийн батерейны системүүд яагаад арилжааны цахилгаан хөлөг онгоцны стандарт болж байна вэ?

48V автобусанд ажилладаг 500 кВт-ын хөдөлгүүрийн моторт 10,000 ампераас илүү гүйдэл шаардлагатай. Энэ бол инженерийн сорилт биш. Энэ нь бодит кабель шугам, жингийн хязгаарлалт, унтраалгын төхөөрөмжийн зайтай аливаа хөлөг онгоцонд боломжгүй зүйл юм. Далайн үйлдвэрлэл хүссэнээрээ өндөр хүчдэл рүү шилжээгүй. Бага хүчдэлийн зай дуусчихсан учраас л шилжсэн.

Энэхүү гарын авлагад яагаад ээлж өөрчлөгдсөн, юу өөрчлөгдсөн, мөн ажилдаа орохоосоо өмнө юуг үнэлэх ёстойг тайлбарласан болно.

Энэхүү гарын авлагад бид дараах зүйлсийг хамарна:

• Яагаад бага хүчдэлийн архитектур нь арилжааны хөлөг онгоцнуудад хатуу тааз үүсгэдэг вэ?
• Өндөр хүчдэлийн далайн батерейны системийн үр ашиг ба эдийн засаг
• Далайд өндөр хүчдэлийн аюулгүй байдлыг хангадаг архитектур
• Яагаад ангийн гэрчилгээ нь аль систем усанд хүрэхийг шийддэг вэ
• Модульчлагдсан өргөтгөх чадвар нь нэг платформыг хэрхэн бүх нийтийн стандарт болгон хувиргадаг вэ

ROYPOW нь DNV төрлийн баталгаатай, 1000В хүртэл хэмждэг байгалийн хөргөлттэй платформтой тул энэ зах зээлийн баталгаажсан зах зээлд багтдаг. Бид үүнийг доор хэд хэдэн удаа дурдсан бөгөөд энэ нь цэгийг тодорхой болгоход тусалдаг.

Яагаад бага хүчдэлийн системүүд таазанд цохигддог вэ?

Омын хууль үйлчилдэггүй. Чадал нь хүчдэлийг гүйдэлтэй үржүүлсэнтэй тэнцүү. Хүчдэлийг бага байлгаж, чадлыг нэмэгдүүлэхэд гүйдэл шууд пропорциональ байдлаар өснө.

20 кВт-ын хөдөлгүүртэй жижиг ажлын завинд 48 вольтын автобус сайн тохирдог. 800 кВт-ын хүчин чадалтай 40 метрийн урттай гатлага онгоцны хувьд мөн адил архитектур нь өөрийн физикийн нөлөөн дор нурдаг.

Тоон үзүүлэлтээр илэрхийлэгдсэн өнөөгийн асуудал

Зүүн баганын тоонууд нь жинхэнэ техник хангамжийн асуудлуудыг илэрхийлдэг:

• Кабелийн масс нь удирдах боломжгүй болдог.10,000 ампер гүйдэл тээвэрлэхэд хэдэн мянган хавтгай дөрвөлжин миллиметрээр хэмжигдсэн зэсийн хөндлөн огтлол шаардлагатай. Нэг килограммын үнэ харилцан адилгүй байдаг хөлөг онгоцонд энэ бол таны зөвтгөх аргагүй жин юм.
• Эсэргүүцлийн алдагдлын хэмжээ нь гүйдлийн квадраттай тэнцүү байна.Гүйдлийг хоёр дахин нэмэгдүүлснээр дамжуулагчийн алдагдсан дулааныг дөрөв дахин нэмэгдүүлнэ. Бага хүчдэлд таны хадгалсан энергийн утга учиртай хувь нь сэнсэнд хэзээ ч хүрдэггүй.
• Шилжүүлэгч болон холбогч нь чамин болж хувирдаг.Дөрвөн оронтой тасралтгүй гүйдлийн хувьд үнэлгээтэй таслуур, контактор болон шин нь үнэтэй, овор хэмжээтэй бөгөөд далайн эргийн зөвшөөрөлтэй хэлбэрээр авахад хэцүү байдаг.
• Зэрэгцээ банкууд дампуурлын цэгүүдийг үржүүлдэг.48В-д ашигтай багтаамжид хүрнэ гэдэг нь хэдэн арван зэрэгцээ утас гэсэн үг юм. Зэрэгцээ холболт бүр нь өөр нэг тэнцвэрийн асуудал, өөр нэг гал хамгаалагч, өөр нэг үзлэгийн цэг юм.

Өндөр хүчдэл нь үүнийг бүгдийг нь эргүүлдэг. Ижил чадал, гүйдлийн багахан хэсэг, дамжуулагчийн хэмжээ мэдэгдэхүйц багассан бөгөөд түгээлтийн хэлхээний бүх хэсэгт дулааны алдагдал хамаагүй бага байдаг.

Мэргэжлийн зөвлөгөө:Шинэ барилгын ажлын хүрээг тодорхойлохдоо хөдөлгүүрийн оргил хэрэгцээнээс эхэлж, автобусны хүчдэл хүртэл буцаад ажиллана. Эхлээд батерейг сонгоод, одоогийн шаардлагыг дараа нь олж мэдэх нь төслүүд барилгын ажлын дундуур шилжих төхөөрөмжийг дахин зохион бүтээхэд хүргэдэг.

Далайн үйлчилгээний салбарт литийн хими нь уламжлалт хувилбаруудаас хэрхэн илүү сайн болохыг илүү өргөн хүрээнд харахын тулд ROYPOW-ийн литийн болон хар тугалганы хүчлийн задаргаа нь үндсэн ойлголтуудыг хамардаг.

Эдийн засаг нь арилжааны хэрэглээг бий болгож байна

Физик нь өндөр хүчдэл яагаад ажилладагийг тайлбарладаг бол эдийн засаг нь эзэд нь яагаад үүнийг худалдаж авч байгааг тайлбарладаг.

Арилжааны хэрэг нь түлшний зарцуулалт, засвар үйлчилгээний бууралт, хөрөнгийн ашиглалт гэсэн гурван хөшүүрэг дээр суурилдаг. Эдгээр нь тус бүр нь хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацаанд нэгддэг.

Түлш болон ашиглалтын зардлыг бууруулах

Дизель-цахилгаан савнууд хэсэгчилсэн ачаалалтай үед түлшийг үр ашиггүй шатаадаг. Оргил ачааллын үед зориулагдсан генераторууд ажиллах цагийнхаа ихэнх хугацааг оновчтой үр ашгаас хамаагүй доогуур ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь түлшийг үр ашиггүй зарцуулж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг хурдасгадаг.

Батерейны систем нь уг динамикийг бүрэн өөрчилдөг. Энэ нь оргил ачааллыг шингээж, генераторуудыг үр ашгийнхаа хамгийн бага цэг дээр ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд зөвхөн хадгалсан эрчим хүчээр бага эрэлттэй ажиллагааг хангадаг.

ROYPOW-ынДотоодын усан замын цахилгаанжуулалтын эдийн засаг 2026судалгааны цэгүүдрууҮйл ажиллагааны алдагдал 45%-ийн бууралтхамтТөлбөрийг төлөх хугацаа 3.5 жилэрлийз дотоодын хөлөг онгоцны тохиргоонд, маршрутын профайлаас хамааран батерейны хөдөлгүүр нь ашиглалтын хугацааны 35-70%-ийг хамардаг.

Хадгаламж үнэндээ хаанаас гардаг вэ

Зах зээл аль хэдийн хөдөлж байна

Энэ бол урьдчилсан мэдээ биш. Энэ одоо болж байна. Дэлхийн далайн батерейны зах зээл ойролцоогоор зогсонги байдалд орлоо2025 онд 776 сая доллармөн хүрэх төлөвтэй байна2033 он гэхэд 2.82 тэрбум доллар, жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд 18% -д ойртож байна.

Лити-ион эргэн тойронд байрлаж байнаДалайн батерейны зах зээлийн эзлэх хувь 78%, ба эрлийз хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцууд ойролцоогоорӨргөдлийн эзлэх хувь 65%, боомтын хөлөг онгоц, далайн эргийн дэмжлэгийн хөлөг онгоц, богино далайн тээврийн флотоор удирддаг.

Өрсөлдөөний дүр зураг өөрчлөгдсөн,мөн. Үүрэн холбооны үнэ нь ялгах хүчин зүйл байхаа больсон. Нэгдсэн системийн чадавхи болон ангиллын зөвшөөрөл нь ...

Сэргээн засварлах боломж

Шинэ барилгууд анхаарал татаж байна. Ойрын хугацаанд баригдаж буй барилгуудын хэмжээ нь засвар, шинэчлэлтэд төвлөрч байна.

Бат бөх их биетэй, ажиллагаатай хөтлөгч системтэй хуучирсан флотууд нь асар том суурилуулсан баазыг төлөөлдөг бөгөөд эрлийз батерейны шинэчлэл нь шинэ хөлөг онгоцны капиталын зардалгүйгээр түлшний шууд хэмнэлтийг хангадаг. ROYPOW's цахилгаан тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлийн шийдлүүдяг энэ замын эргэн тойронд баригдсан.

Үүнийг амьдрах чадвартай болгодог аюулгүй байдлын архитектур

Далайн ус цахилгаан дамжуулдаг бөгөөд хөлөг онгоцон дээр 800 вольт тавих нь шаардлагагүй эрсдэл мэт сонсогдож байгаа нь илэрхий эсэргүүцэл юм.

Энэ бол зүй ёсны санаа зовоосон асуудал бөгөөд хариулт нь тайвшруулах биш, харин инженерчлэл юм.

LiFePO4 яагаад далайн стандарт вэ

Химийн сонголт нь аливаа хамгаалалтын системийг нэмэхээс өмнө аюулгүй байдлын дээд хязгаарыг тогтоодог. Лити төмрийн фосфат (LFP) нь тодорхой шалтгааны улмаас далайн худалдааны хэрэглээнд анхдагч болсон:

• Дулааны нэвчилтийн босго өндөр.LFP эсүүд нь никель дээр суурилсан химийн бодисуудаас илүү дулааны урсгалд орохын тулд хамаагүй илүү их дулаан шаарддаг.
• Тогтвортой катодын бүтэц.Фосфатын холбоо нь давхарласан оксидын катодууд шиг дулааны стрессийн дор хүчилтөрөгч ялгаруулдаггүй бөгөөд энэ нь эсийн галын анхдагч түлшний эх үүсвэрийг зайлуулдаг.
• Урт мөчлөгийн ашиглалтын хугацаа.Арилжааны хөлөг онгоцууд өдөр бүр дугуйгаар явдаг. LFP нь хүчин чадлын мэдэгдэхүйц бууралтгүйгээр энэ ачааллын профайлыг мянга мянган мөчлөгийн турш зохицуулдаг.
• Хүчирхийллийн үед урьдчилан таамаглах боломжтой зан байдал.Бутлах, нэвтрэх, хэт цэнэглэх туршилт нь өөр химийн бодисуудтай харьцуулахад хамаагүй бага эрчимтэй үр дүн өгдөг.

нь Лити төмрийн фосфат ба гурвалсан литийн харьцуулалтROYPOW-ийн блог дээр химийн харилцан үйлчлэлийн талаар илүү гүнзгий авч үзсэн болно.

Практикт олон түвшний хамгаалалт

Далайн системийн давхаргын хамгаалалтын баталгаажсан систем нь системийн түвшний нэг ч эвдрэл үүсгэхгүй. ROYPOW-ийн өндөр хүчдэлийн далайн платформ нь стандарт аргыг харуулж байна:

• Идэвхгүй эсийн түвшний дулааны гүйлтийн тусгаарлалт.Хэрэв нэг эс бүтэлгүйтвэл физик саадууд нь хөрш зэргэлдээ эсүүд рүү тархахаас сэргийлдэг. Эсээс эс рүү тархалт байхгүй гэдгийг баталгаажуулахын тулд туршсан.
• Нэгдсэн гал унтраах систем.Гал түймрийн эрсдэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд төхөөрөмж нь батерейгаар тоноглогдсон.
• Илүүдэл цэнэгийн хамгаалалт.Хоёрдогч хамгаалалтын давхарга нь BMS-ээс хамааралгүйгээр ажилладаг тул хяналтын системийн алдаа нь хэт цэнэгийн хамгаалалтыг арилгадаггүй.
• Хатуу утсаар холбогдсон яаралтай зогсоол.Түгээлтийн удирдлагын хайрцаг дээрх орон нутгийн яаралтай тусламжийн зогсоол болон програм хангамжаас хамааралгүй, харин утастай холбогдсон алсаас яаралтай тусламжийн зогсоолын чадвартай.
• Багц болон PDU түвшинд хайлуулах.Архитектурын хоёр бие даасан түвшинд богино залгааны хамгаалалт.
• Тэсрэлтэд тэсвэртэй металл хавхлагууд.Багц бүрийн ар талд суурилуулсан бөгөөд яндангийн сувагт шууд холбогдох, агааржуулалттай хийг батерейны зайнаас гадагш аюулгүй гаргах зориулалттай.
• IP67 нэвтрэлтийн хамгаалалт.Давсны шүрших, чийгшил, усанд автахаас бүрэн битүүмжлэх бөгөөд энэ нь далайн орчинд хэлэлцээр хийх боломжгүй юм.
• Бие даасан хэт халалтаас хамгаалах.Ганц эсийн хэт халалт нь гол хяналтын гогцооноос үл хамааран хамгаалалтын үйлдлийг идэвхжүүлдэг.

BMS нь тасралтгүй ажилладаг

Дээрх давхарга бүр идэвхгүй буюу үйл явдлаас үүдэлтэй байдаг. Батерейны удирдлагын систем нь сав ажиллаж байгаа секунд тутамд ажиллаж, хэдэн зуун элементийн хүчдэл, температур, гүйдэл болон цэнэгийн төлөвийг хянадаг хэсэг юм.

Сайн зохион бүтээсэн систем дээр BMS нь хөлөг онгоцны эрчим хүчний удирдлагын систем болон инвертерүүдтэй нэгдэж, тусгаарлагдсан хар хайрцаг хэлбэрээр ажиллахын оронд гүүртэй өгөгдөл хуваалцдаг. ROYPOW-ийн BMS нь Victron Energy зэрэг томоохон инвертер болон PMS платформуудтай туршилтаар батлагдсан.

Мэргэжлийн зөвлөгөө:Худалдан авалтын үеэр дулааны урсацын эсрэг тархалт хийгдсэн эсэхийг тодорхой асууна уу.туршигдаж, баримтжуулсан, зөвхөн зориулалтын дагуу бүтээгдээгүй. Дизайны зорилго болон гэрчлэгдсэн туршилтын үр дүнгийн хоорондох ялгаа нь нэхэмжлэл болон гэрчилгээний хоорондох ялгаа юм.

Батерейны удирдлагын үндсийг илүү гүнзгий тайлбарлахыг хүсвэл ROYPOW-н BMS системийн гарын авлагань бат бөх эхлэлийн цэг юм.

Ангийн гэрчилгээ яагаад бүх зүйлийг шийддэг вэ

Та техникийн хувьд маш сайн батерейны систем байгуулсан ч гэсэн хэзээ ч арилжааны хөлөг онгоцонд суурилуулж чадахгүй. Ангиллын нийгэмлэгийн зөвшөөрөлгүйгээр энэ нь усанд хүрэхгүй.

Энэ бол далайн батерей нийлүүлэгчдийг далайн батерей руу зардаг аж үйлдвэрийн батерей нийлүүлэгчдээс ялгадаг шүүлтүүр юм.

DNV төрлийн зөвшөөрөл гэдэг нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ

DNV (Det Norske Veritas) нь далайн тээврийн салбарт дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн Норвегийн ангилал, гэрчилгээжүүлэх байгууллага юм. DNV төрлийн баталгаа нь батерейны системийг олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн далайн тээврийн аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн шаардлагын дагуу үнэлсэн болохыг баталгаажуулдаг.

Хөлөг онгоцны эзэмшигчийн хувьд энэхүү гэрчилгээ нь нэг дор хэд хэдэн зүйлийг хийдэг.

• Хөлөг онгоцны зөвшөөрлийг хялбаршуулдаг.Ангийн нийгэмлэгүүд батерейг биш, харин хөлөг онгоцыг шалгадаг, учир нь батерей нь аль хэдийн төрөл батлагдсан байдаг.
• Төслийн эрсдэлийг бууруулдаг.Шинээр баригдаж буй хөтөлбөрийн хамгийн үнэтэй үр дагаврын нэг нь барилгын дунд гэрчилгээний алдаа юм.
• Санхүүжилтийг нээж өгдөг.Засгийн газрын дэмжлэгтэй цахилгаанжуулалт болон нүүрстөрөгчгүйжүүлэх хөтөлбөрүүд нь худалдан авалтын урьдчилсан нөхцөл болгон ангийн зөвшөөрлийг байнга жагсаадаг.
• Даатгалын боломжийг тогтоодог.Андеррайтерууд ангийн зөвшөөрлийг баримтжуулсан тохиолдолд батерейны суурилуулалтыг илүү эерэгээр үнэлдэг.

Шаардлагатай гэрчилгээнүүд

ROYPOW-ийн далайн литийн батерейны системүүд DNV төрлийн зөвшөөрлийг авсан, мөн уг платформ нь НҮБ-ын 38.3 стандартын шаардлагыг хангасан. ABS ангилалд чиглэсэн төслүүдийн хувьд одоо байгаа DNV туршилтын бүртгэлийг туршилтыг тэгээс эхлүүлэхийн оронд үйл явцыг хурдасгахын тулд дахин ашиглаж болно.

Хөргөлтийн асуулт

Тэмдэглэх ёстой нэг практик гэрчилгээний давуу тал:байгалийн хөргөлт.

Шингэн хөргөлттэй далайн батерейны системд насос, хөргөлтийн шугам, дулаан солилцуур, гоожиж илрүүлэх системүүд багтдаг бөгөөд эдгээр нь бүгд эвдрэлийн горим, засвар үйлчилгээний ачаалал, баталгаажуулалтын нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Байгалийн хөргөлттэй архитектур нь уг дэд системийг бүхэлд нь арилгадаг.

Хөдлөх эд анги бага. Шалгах зүйл бага. Далайд эвдрэх нь бага.

Бүхэл бүтэн флотын модульчлагдсан өргөтгөл

Энэ бол далайн цахилгаанжуулалтын талаарх ихэнх хэлэлцүүлгийн гол санаа бөгөөд өндөр хүчдэлийн талаарх хамгийн хүчтэй маргаан юм.стандарттохиолдол тус бүрээр нь сонгохын оронд.

Арилжааны оператор нь нэг төрлийн хөлөг онгоцыг ховор ажиллуулдаг. Боомтын оператор нь чирэгч хөлөг онгоц, зорчигч тээврийн гатлага онгоц, хэд хэдэн ажлын завьтай байж болно. Түүхээс харахад тус бүр нь тусдаа инженерчлэлтэй эрчим хүчний систем шаарддаг байв.

Модульчлагдсан өндөр хүчдэлийн архитектур нь энэ тэгшитгэлийг бүрэн өөрчилдөг.

Нэг платформ, олон тохиргоо

Барилгын блок нь стандарт модуль юм. ROYPOW-ийн систем дээр энэ нь 11 жинтэй 51.2V, 320Ah хүчин чадалтай төхөөрөмж юм.7кг. Модулиуд нь шаардлагатай автобусны хүчдэлд хүрэхийн тулд цуваагаар, шаардлагатай эрчим хүчний багтаамжид хүрэхийн тулд зэрэгцээ холбогддог.

Энэ ганц модулиас эхлэн систем нь асар том хүрээнд өргөждөг:

Стандартчилал нь үйл ажиллагааны хувьд юу өгдөг вэ

Инженерийн уян хатан байдал нь ашигтай. Үйл ажиллагааны үр дагавар нь үнэндээ мөнгө хэмнэх зүйл юм:

• Нэг сэлбэг хэрэгслийн нөөц.Нэг модулийн төрөл нь флотын бүх хөлөг онгоцыг хамардаг. Хөлөг онгоцонд зориулсан тусгай нөөц байхгүй.
• Нэг сургалтын хөтөлбөр.Багийнхан болон эргийн техникчид таван систем биш, нэг систем сурдаг.
• Нэг интеграцийн профайл.Инвертерийн нийцтэй байдал, PMS харилцаа холбоо болон BMS-ийн зан төлөв нь бүх тээврийн хэрэгсэлд тогтвортой хэвээр байна.
• Урьдчилан таамаглаж болох өргөжилт.Одоо байгаа хөлөг онгоцны хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх нь эрчим хүчний системийг дахин зохион бүтээх биш харин модуль нэмэх гэсэн үг юм.
• Дараагийн хөлөг онгоцон дээр хялбаршуулсан гэрчилгээжүүлэлт.Эхний батлагдсан суурилуулалт нь дараагийнх нь загварыг тогтоодог.

Хөлөг онгоцны үүрэгтэй тохируулга хийх

Өөр өөр төрлийн хөлөг онгоцнууд нь батерейны системийг өөр өөрөөр ачаалдаг бөгөөд модульчлагдсан арга нь тус бүрийг захиалгат загваргүйгээр зохицуулдаг:

• Чиргүүлтэй завьнуудХавтан татах ажиллагааны үед богино, хүчтэй цахилгаан гүйдэл шаардлагатай. Өндөр оргил цэнэглэх чадвар нь нийт эрчим хүчнээс илүү чухал юм.
• Гаталга онгоцнуудтогтмол цэнэглэх цонхтой урьдчилан таамаглах боломжтой маршрутуудыг ажиллуулна. Эрчим хүчний багтаамж болон цэнэглэх хүлээн авах хурд нь техникийн үзүүлэлтэд давамгайлдаг.
• Далайн эргийн дэмжлэгийн хөлөг онгоцуудЗочид буудлын тогтвортой ачаалал болон динамик байршлын дэмжлэг шаардлагатай бөгөөд энэ нь хүчтэй тасралтгүй цэнэг алдалттай илүү том эрчим хүчний тохиргоог илүүд үздэг.
• Загас үржүүлгийн хөлөг онгоцуудмөн ажлын завьнууд нь ихэвчлэн эрлийз профайлаар ажилладаг бөгөөд батерей нь бага хурдтай тээвэрлэлтийг зохицуулдаг бол генератор нь хүнд ажлын мөчлөгийг зохицуулдаг.

ROYPOW-ийн далайн тавцан нь хоёр хувилбарт байдаг MBmax16.3Hмөн MBmax14.3Hдалайн эргийн тавцангууд дээр бүрэн цахилгаан болон эрлийз хөлөг онгоцуудыг хамарсан тохиргоонууд.

Мэргэжлийн зөвлөгөө:Нийлүүлэгчдийг үнэлэхдээ хэдэн ширхэгийг нь асуугаарайөвөрмөцТэдний платформ нь таны хөлөг онгоцны бүрэн хүрээг хамрахад шаардлагатай модулийн төрлүүд. Дөрвөн төрлийн хөлөг онгоцонд үйлчлэх дөрвөн модулийн хувилбар хэрэгтэй байгаа нийлүүлэгч танд дөрвөн бараа материал, дөрвөн сургалтын зам, дөрвөн багц интеграцийн эрсдэлийг өгч байна.

Далайн батерейны технологи арилжааны хэрэглээнд хэрхэн хөгжсөн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг ROYPOW-ийн дараах нийтлэлээс авна уу. далайн эрчим хүчний хадгалалтын дэвшилашигтай контекстийг санал болгодог.

ROYPOW-той хамт цаашдын чиглэлийг төлөвлөөрэй

Өндөр хүчдэл нь амбицтай сонголт байхаа больж, практик сонголт болсон. Одоогийн математик нь тодорхой чадлын босгоос дээш бага хүчдэлийг үгүйсгэж, эдийн засаг нь эрлийз ажиллагааг илүүд үздэг бөгөөд ангийн гэрчилгээ нь аливаа ноцтой төсөл дамжин өнгөрөх ёстой хаалга болсон.

Энэхүү гарын авлагаас авах гол санаанууд:

• Бага хүчдэлийн архитектур нь ойролцоогоор 100-200 кВт хөдөлгүүрийн ачааллаас дээш физикийн хувьд боломжгүй болдог
• Автобусны өндөр хүчдэл нь гүйдлийг пропорциональ байдлаар бууруулж, кабелийн масс, дулааны алдагдал, унтраалгын төхөөрөмжийн зардлыг бууруулдаг
• Хосолсон тохиргоо нь дотоодын чиглэлд 3.5 жилийн хугацаанд эргэн төлөгдөх бөгөөд үйл ажиллагааны зардлыг 45% орчим бууруулдаг.
• LiFePO4 нь дулааны тогтвортой байдал болон мөчлөгийн амьдралын мөчлөгийн далайн химийн стандарт юм
• Олон түвшний аюулгүй байдал гэдэг нь идэвхгүй эсийн тусгаарлалт, илүүдэл хэт цэнэглэлтээс хамгаалах, хатуу утастай цахилгаан зогсолт, IP67 битүүмжлэлийг хэлнэ.
• DNV төрлийн зөвшөөрөл нь маркетингийн тэмдэг биш харин худалдан авалтын хаалга юм
• Байгалийн хөргөлт нь насос, хөргөлтийн шугам болон бүхэл бүтэн ангиллын эвдрэлийн горимыг арилгадаг
• Модульчлагдсан архитектур нь нэг төрлийн модуль нь чиргүүлийг үйлчлэх боломжийг олгодог.ачааны хөлөг онгоцнууд,бүхэл бүтэн флотын гатлага онгоц, OSV болон ажлын завьнууд

ROYPOW-ийн өндөр хүчдэлийн литийн далайн батерейны системDNV төрлийн баталгаатай, 102.4V-ээс 870.4V хүртэлх хүчдэлд 32.7 кВт.ц-аас 2,785 кВт.ц хүртэл хүчин чадалтай бөгөөд IP67 хамгаалалттай байгалийн хөргөлттэй ажилладаг. Та шинээр угсрах эсвэл шинэчлэхээр төлөвлөж байгаа эсэхээс үл хамааран тэдний баг таны бодит ажлын профайлтай тохируулгын хэмжээг тохируулж болно. холбоо барих хуудас.

Байнга асуудаг асуултууд

Өндөр хүчдэлийн далайн батерейны систем гэж юу вэ?

Цахилгаан болон эрлийз хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийг ажиллуулахын зэрэгцээ гүйдэл, кабелийн хэмжээ, эрчим хүчний алдагдлыг бууруулах зориулалттай, ойролцоогоор 100В-1000В хооронд ажилладаг далайн батерейны систем.

Арилжааны хөлөг онгоцонд яагаад 48В-ын оронд өндөр хүчдэл хэрэгтэй вэ?

Арилжааны хөдөлгүүрийн ачааллын үед бага хүчдэл нь бараг өндөр гүйдэл шаарддаг. 800V систем нь 48V автобусны гүйдлийн арван зургаа орчим хувьтай тэнцүү хүчийг өгдөг.

Өндөр хүчдэлийн батерейны систем нь хөлөг онгоцон дээр аюулгүй юу?

Тийм. Баталгаажсан системүүд нь LiFePO4 хими, идэвхгүй эсийн түвшний дулаан тусгаарлалт, илүүдэл хэт цэнэглэлтээс хамгаалах, хатуу утастай яаралтай зогсолт, IP67 битүүмжлэлийг бүхэлд нь хослуулсан.

DNV гэрчилгээ нь далайн батерейны хувьд яагаад чухал вэ?

DNV төрлийн зөвшөөрөл нь олон улсын далайн тээврийн аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөж байгааг баталгаажуулдаг. Энэ нь хөлөг онгоцны зөвшөөрлийг хялбарчилж, даатгалыг дэмждэг бөгөөд санхүүжүүлсэн цахилгаанжуулалтын төслүүдэд ихэвчлэн шаардлагатай байдаг.

Өндөр хүчдэлийн батерейны системээс аль хөлөг онгоц хамгийн их ашиг хүртдэг вэ?

Гаталга онгоц, чиргүүл завь, далайн эргийн туслах хөлөг онгоц, ажлын завь, загас үржүүлгийн хөлөг онгоц болон дарвуулт завь, ялангуяа урьдчилан таамаглаж болох маршрутаар явдаг эсвэл бага хурдтай нислэгүүд байнга хийгддэг хөлөг онгоцнууд.

Далайн аккумуляторын систем нь дизель генераторуудтай зэрэгцэн ажиллаж чадах уу?

Тийм ээ. Холимог тохиргоо нь генераторуудыг оргил ачааллын болон бага эрэлттэй үед ажиллуулах боломжийг олгодог бол батерей нь түлшний зарцуулалт болон хөдөлгүүрийн цагийн хуваарийг бууруулдаг.