Kiom longe daŭras la baterioj de golfĉaro

Imagu, ke vi trafas vian unuan truon-en-unu, nur por trovi, ke vi devas porti viajn golfbastonojn al la sekva truo, ĉar la baterioj de la golfĉaro elĉerpiĝis. Tio certe malgajigus la etoson. Iuj golfĉaroj estas ekipitaj per malgranda benzina motoro, dum aliaj tipoj uzas elektrajn motorojn. Ĉi-lastaj estas pli ekologiemaj, pli facile prizorgataj kaj pli silentaj. Tial golfĉaroj estas uzataj sur universitataj kampusoj kaj grandaj instalaĵoj, ne nur sur la golfejo.

Ŝlosila elemento estas la uzata baterio, ĉar ĝi diktas la kilometraĵon kaj maksimuman rapidon de la golfĉaro. Ĉiu baterio havas certan vivdaŭron depende de la tipo de kemio kaj konfiguracio uzata. La konsumanto ideale ŝatus havi la plej altan eblan vivdaŭron kun la plej malalta kvanto da bezonata bontenado. Kompreneble, tio ne estus malmultekosta, kaj kompromisoj estas necesaj. Gravas ankaŭ distingi inter mallongdaŭra kaj longdaŭra bateriouzado.

Kiom longe la baterio daŭros rilate al mallongdaŭra uzado tradukiĝas al kiom da mejloj la golfĉaro povas kovri antaŭ ol reŝargi la baterion. La longdaŭra uzado indikas kiom da ŝarĝ-malŝarĝaj cikloj la baterio povas elteni antaŭ ol degradiĝi kaj panei. Por taksi ĉi-lastan, la elektra sistemo kaj la tipo de uzataj baterioj devas esti konsiderataj.

Elektra sistemo de golfĉaro

Por scii kiom longe daŭras la baterioj de golfĉaroj, gravas konsideri la elektran sistemon, de kiu la baterio estas parto. La elektra sistemo konsistas el elektromotoro kaj estas konektita al bateriaro farita el bateriaj ĉeloj en malsamaj konfiguracioj. Tipaj elektromotoroj uzataj por golfĉaroj estas taksitaj je 36 voltoj aŭ 48 voltoj.

Ĝenerale, plej multaj elektromotoroj konsumus inter 50 kaj 70 amperojn kiam ili funkcias je nominala rapideco de 24 kilometroj hore. Tamen, tio estas vasta proksimumo, ĉar ekzistas multaj faktoroj, kiuj povas influi la ŝarĝkonsumon de la motoro. La speco de tereno kaj uzitaj pneŭoj, la efikeco de la motoro kaj la portata pezo ĉiuj povas influi la ŝarĝon uzatan de la motoro. Krome, la ŝarĝpostuloj pliiĝas dum la starto de la motoro kaj dum akcelo kompare kun krozkondiĉoj. Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj igas la motoran potenckonsumon netriviala. Tial en la plej multaj kazoj, la uzata baterio estas trogranda (sekureca faktoro) je ĉirkaŭ 20% por protekti kontraŭ kondiĉoj de tre alta postulo.

Ĉi tiuj postuloj influas la elekton de la bateriotipo. La baterio devus havi kapaciton sufiĉan por provizi grandan kilometraĵon por la uzanto. Ĝi ankaŭ devus povi elteni subitajn pliiĝojn de potenco-postulo. Pliaj dezirataj trajtoj inkluzivas la malaltan pezon de la bateriaroj, la kapablon rapide ŝargi kaj malaltajn bezonojn pri bontenado.

Troaj kaj subitaj aplikoj de altaj ŝarĝoj mallongigas la vivdaŭron de baterioj sendepende de kemiaj komponaĵoj. Alivorte, ju pli nekonstanta la veturciklo, des pli mallonga la baterio daŭros.

Bateriospecoj

Krom la veturanta ciklo kaj motora uzado, la tipo de bateria kemio diktos kiom longe lagolfĉara bateriodaŭros. Ekzistas multaj baterioj haveblaj sur la merkato, kiuj povas esti uzataj por funkciigi golfĉarojn. La plej oftaj pakoj havas bateriojn taksitajn je 6V, 8V kaj 12V. La tipo de paka konfiguracio kaj uzata ĉelo diktas la kapaciton de la pako. Ekzistas malsamaj kemiaĵoj haveblaj, plej ofte: plumb-acidaj baterioj, litio-jonaj baterioj kaj AGM plumb-acidaj baterioj.

Plumb-acidaj baterioj

Ili estas la plej malmultekostaj kaj plej vaste uzataj tipoj de baterio sur la merkato. Ili havas atendatan vivdaŭron de 2-5 jaroj, kio egalas al 500-1200 cikloj. Tio dependas de la uzkondiĉoj; ne estas rekomendinde malŝarĝi sub 50% de la bateria kapacito kaj neniam sub 20% de la tuta kapacito, ĉar tio kaŭzas nemalfareblan difekton al la elektrodoj. Tiel, la plena kapacito de la baterio neniam estas ekspluatata. Por la sama kapacito, plumb-acidaj baterioj havus pli mallongan kilometraĵon kompare kun aliaj tipoj de baterioj.

Ili havas pli malaltan energidensecon kompare kun aliaj baterioj. Alivorte, bateriaro de plumb-acidaj baterioj havos pli altan pezon kompare kun la sama kapacito de litio-jonaj baterioj. Ĉi tio malutilas al la funkciado de la elektra sistemo de la golfĉaro. Ili devus esti regule prizorgataj, precipe per aldono de distilita akvo por konservi la elektrolitan nivelon.

Litio-jonaj baterioj

Litio-jonaj baterioj estas pli multekostaj kompare kun plumb-acidaj baterioj, sed pro la ĝusta kialo. Ili havas pli altan energidensecon, kio signifas, ke ili estas pli malpezaj, kaj ili ankaŭ povas pli bone pritrakti grandajn pliiĝojn de potenco, tipajn por akcelado dum veturado kaj startkondiĉoj. Litio-jonaj baterioj povas daŭri inter 10 kaj 20 jarojn, depende de la ŝarĝprotokolo, uzkutimoj kaj bateria administrado. Alia avantaĝo estas la kapablo malŝarĝi preskaŭ 100% kun minimuma damaĝo kompare kun plumbacido. Tamen, la rekomendinda ŝarĝo-malŝarĝa fazo restas 80-20% de la totala kapacito.

Ilia alta prezo ankoraŭ malŝatas malgrandajn aŭ malaltkvalitajn golfĉarojn. Krome, ili estas pli sentemaj al termika forkurado kompare kun plumb-acidaj baterioj pro la tre reaktivaj kemiaj kombinaĵoj uzataj. Termika forkurado povas ekesti kaze de severa degradiĝo aŭ fizika misuzo, kiel ekzemple kraŝo de la golfĉaro. Tamen, rimarkindas, ke plumb-acidaj baterioj ofertas neniun protekton kaze de termika forkurado, dum litio-jonaj baterioj estas tipe ekipitaj per bateria mastruma sistemo, kiu povas protekti la baterion antaŭ la komenco de termika forkurado en certaj kondiĉoj.

Memmalŝarĝo ankaŭ povas okazi kiam la baterio degradiĝas. Tio malpliigus la disponeblan kapaciton kaj tial la totalan eblan kilometraĵon de la golfĉaro. La procezo tamen disvolviĝas malrapide kun longa inkubacia periodo. Ĉe litio-jonaj baterioj, kiuj daŭras 3000-5000 ciklojn, devus esti facile rimarki kaj ŝanĝi la baterion post kiam la degradiĝo superas akcepteblajn limojn.

Profundciklaj litiaj ferfosfataj (LiFePO4) baterioj estas vaste uzataj en diversaj aplikoj, inkluzive de golfĉaroj. Ĉi tiuj baterioj estas specife desegnitaj por provizi konstantan kaj fidindan kurentan eliron. La kemio de litia ferfosfato (LiFePO4) estis amplekse esplorita kaj estas inter la plej vaste adoptitaj litio-jonaj baterioj. Unu el la ŝlosilaj avantaĝoj de litiaj ferfosfataj baterioj estas iliaj plibonigitaj sekurecaj karakterizaĵoj. La uzo de LiFePO4-kemio signife reduktas la riskon de termika elfluo pro la eneca stabileco de litia ferfosfato, supozante ke neniu rekta fizika difekto okazis.

Profundciklaj litiaj ferfosfataj baterioj montras aliajn dezirindajn karakterizaĵojn. Ili havas longan ciklan vivon, kio signifas, ke ili povas elteni signifan nombron da ŝarĝaj kaj malŝarĝaj cikloj antaŭ ol montri signojn de degradiĝo. Krome, ili havas bonegan rendimenton rilate al altaj potencaj postuloj. Ili povas efike pritrakti grandajn pliiĝojn de potenco bezonatajn dum akcelo aŭ aliaj altpostulaj situacioj ofte renkontataj en la uzado de golfĉaroj. Ĉi tiuj karakterizaĵoj estas precipe allogaj por golfĉaroj kun altaj uztarifoj.

Ĝenerala Kunveno

AGM signifas sorbitajn vitro-mat-bateriojn. Ili estas sigelitaj versioj de plumb-acidaj baterioj, la elektrolito (acido) estas sorbita kaj tenata ene de vitro-mat-apartigilo, kiu estas metita inter la bateriaj platoj. Ĉi tiu dezajno ebligas disverŝ-rezistan baterion, ĉar la elektrolito estas senmovigita kaj ne povas libere flui kiel en tradiciaj inunditaj plumb-acidaj baterioj. Ili postulas malpli da bontenado kaj ŝarĝiĝas ĝis kvin fojojn pli rapide ol konvenciaj plumb-acidaj baterioj. Ĉi tiu tipo de baterio povas daŭri ĝis sep jarojn. Tamen, ĝi havas pli altan prezon kun relative malmulte da plibonigita rendimento.

Konkludo

Resumante, golfĉaraj baterioj diktas la rendimenton de la golfĉaro, precipe ĝian kilometraĵon. Estas grave taksi kiom longe la golfĉara baterio daŭros por planado kaj konsideroj pri bontenado. Litiaj jonaj baterioj ofertas la plej bonan rendimenton kaj plej longan vivdaŭron kompare kun aliaj komunaj bateriospecoj sur la merkato, kiel ekzemple plumbacidaj. Ilia koresponda alta prezo, tamen, povus esti tro granda obstaklo por ilia efektivigo en malaltkostaj golfĉaroj. Konsumantoj en ĉi tiu kazo fidas je plilongigo de la vivo de plumbacidaj baterioj per taŭga bontenado kaj atendas plurajn ŝanĝojn de bateriaj pakoj dum la vivodaŭro de la golfĉaro.