কল্পনা করুন, আপনার প্রথম হোল-ইন-ওয়ানের কথা, কিন্তু গল্ফ কার্টের ব্যাটারি শেষ হওয়ায় আপনাকে আপনার গল্ফ ক্লাবগুলিকে পরবর্তী গর্তে নিয়ে যেতে হবে। এতে অবশ্যই মেজাজ খারাপ হবে। কিছু গল্ফ কার্টে ছোট পেট্রোল ইঞ্জিন থাকে, আবার কিছু ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। পরেরটিগুলি আরও পরিবেশবান্ধব, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং নীরব। এই কারণেই গল্ফ কার্টগুলি কেবল গল্ফ কোর্সেই নয়, বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস এবং বৃহৎ সুযোগ-সুবিধাগুলিতে ব্যবহৃত হচ্ছে।
গল্ফ কার্টের হাসি এবং সর্বোচ্চ গতির উপর নির্ভর করে ব্যবহৃত ব্যাটারি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। প্রতিটি ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট আয়ুষ্কাল থাকে যা ব্যবহৃত রাসায়নিক এবং কনফিগারেশনের ধরণের উপর নির্ভর করে। গ্রাহক আদর্শভাবে সর্বোচ্চ আয়ুষ্কাল এবং সর্বনিম্ন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন চাইবেন। অবশ্যই, এটি সস্তা হবে না, এবং আপস করতে হবে। স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারি ব্যবহারের মধ্যে পার্থক্য করাও গুরুত্বপূর্ণ।
স্বল্পমেয়াদী ব্যবহারের ক্ষেত্রে ব্যাটারিটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা বোঝায় যে গল্ফ কার্টটি ব্যাটারি রিচার্জ করার আগে কত মাইল ভ্রমণ করতে পারে। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার নির্দেশ করে যে ব্যাটারিটি খারাপ এবং ব্যর্থ হওয়ার আগে কতগুলি চার্জিং-ডিসচার্জিং চক্র সমর্থন করতে পারে। পরবর্তী অনুমান করার জন্য, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং ব্যবহৃত ব্যাটারির ধরণ বিবেচনা করা প্রয়োজন।
গলফ কার্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেম
গল্ফ কার্টের ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা জানতে, ব্যাটারিটি যে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার অংশ তা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে গঠিত এবং বিভিন্ন কনফিগারেশনের ব্যাটারি কোষ দিয়ে তৈরি একটি ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত। গল্ফ কার্টের জন্য ব্যবহৃত সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি 36 ভোল্ট বা 48 ভোল্টে রেটিং দেওয়া হয়।
সাধারণত, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক মোটর ঘণ্টায় ১৫ মাইল গতিতে চলার সময় ৫০-৭০ অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে শক্তি ব্যবহার করে। তবে এটি একটি বিশাল অনুমান কারণ ইঞ্জিনের লোড খরচকে প্রভাবিত করতে পারে এমন অনেক কারণ রয়েছে। ব্যবহৃত ভূখণ্ড এবং টায়ারের ধরণ, মোটরের দক্ষতা এবং বহনযোগ্য ওজন - এই সবকিছুই ইঞ্জিন দ্বারা ব্যবহৃত লোডকে প্রভাবিত করতে পারে। এছাড়াও, ক্রুজিং অবস্থার তুলনায় ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় এবং ত্বরণের সময় লোডের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পায়। এই সমস্ত কারণগুলি ইঞ্জিনের পাওয়ার খরচকে তুচ্ছ করে তোলে। এই কারণেই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, খুব বেশি চাহিদার পরিস্থিতি থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারি প্যাকটি প্রায় ২০% বড় আকারের (নিরাপত্তা ফ্যাক্টর) করা হয়।
এই প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যাটারির ধরণ নির্বাচনের উপর প্রভাব ফেলে। ব্যাটারির ধারণক্ষমতা রেটিং এমন হওয়া উচিত যা ব্যবহারকারীকে প্রচুর মাইলেজ প্রদান করতে পারে। এটি হঠাৎ বিদ্যুৎ চাহিদার তীব্রতা সহ্য করতেও সক্ষম হওয়া উচিত। অতিরিক্ত চাহিদাযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি প্যাকগুলির কম ওজন, দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা।
অতিরিক্ত এবং হঠাৎ করে উচ্চ লোডের প্রয়োগ রাসায়নিক দ্রব্য নির্বিশেষে ব্যাটারির আয়ুষ্কাল কমিয়ে দেয়। অন্য কথায়, ড্রাইভিং চক্র যত বেশি অনিয়মিত হবে, ব্যাটারি তত কম স্থায়ী হবে।
ব্যাটারির ধরণ
ড্রাইভিং সাইকেল এবং ইঞ্জিনের ব্যবহার ছাড়াও, ব্যাটারির রসায়নের ধরণ নির্ধারণ করবে কতক্ষণগলফ কার্টের ব্যাটারিটেকসই হবে। বাজারে অনেক ব্যাটারি পাওয়া যায় যা গল্ফ কার্ট চালানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ প্যাকগুলিতে 6V, 8V এবং 12V রেটিংযুক্ত ব্যাটারি থাকে। প্যাকের কনফিগারেশনের ধরণ এবং ব্যবহৃত সেল প্যাকের ক্ষমতা রেটিং নির্ধারণ করে। বিভিন্ন ধরণের রাসায়নিক পদার্থ পাওয়া যায়, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ: সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং AGM সীসা-অ্যাসিড।
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি
এগুলো বাজারে সবচেয়ে সস্তা এবং বহুল ব্যবহৃত ধরণের ব্যাটারি। এগুলোর প্রত্যাশিত আয়ুষ্কাল ২-৫ বছর, যা ৫০০-১২০০ চক্রের সমতুল্য। এটি ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে; ব্যাটারির ধারণক্ষমতার ৫০% এর নিচে এবং মোট ধারণক্ষমের ২০% এর নিচে কখনও ডিসচার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না কারণ এটি ইলেক্ট্রোডের অপরিবর্তনীয় ক্ষতি করে। সুতরাং, ব্যাটারির সম্পূর্ণ ধারণক্ষমতা কখনই কাজে লাগানো হয় না। একই ক্ষমতার রেটিং এর জন্য, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি অন্যান্য ধরণের ব্যাটারির তুলনায় কম মাইলেজ প্রদান করবে।
অন্যান্য ব্যাটারির তুলনায় এগুলির শক্তি ঘনত্ব কম। অন্য কথায়, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির একই ক্ষমতার তুলনায় সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যাটারি প্যাকের ওজন বেশি হবে। এটি গল্ফ কার্টের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার কর্মক্ষমতার জন্য ক্ষতিকর। এগুলির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, বিশেষ করে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর সংরক্ষণের জন্য পাতিত জল যোগ করে।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, তবে সঠিক কারণেই। এগুলির শক্তির ঘনত্ব বেশি, যার অর্থ এগুলি হালকা, এগুলি গাড়ি চালানোর সময় এবং স্টার্টআপের সময় ত্বরণের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তার বড় ঢেউগুলি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে। চার্জিং প্রোটোকল, ব্যবহারের অভ্যাস এবং ব্যাটারি ব্যবস্থাপনার উপর নির্ভর করে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 10 থেকে 20 বছরের মধ্যে স্থায়ী হতে পারে। আরেকটি সুবিধা হল সীসা অ্যাসিডের তুলনায় ন্যূনতম ক্ষতি সহ প্রায় 100% ডিসচার্জ করার ক্ষমতা। তবে, সুপারিশকৃত চার্জ-ডিসচার্জ পর্যায়টি মোট ক্ষমতার 80-20% হিসাবে রয়ে গেছে।
ছোট বা নিম্নমানের গল্ফ কার্টের জন্য এগুলোর উচ্চ মূল্য এখনও একটি বাধা। এছাড়াও, ব্যবহৃত অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল রাসায়নিক যৌগের কারণে এগুলো সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় তাপীয় পলাতকতার জন্য বেশি সংবেদনশীল। গল্ফ কার্টটি দুর্ঘটনার মতো গুরুতর অবক্ষয় বা শারীরিক নির্যাতনের ক্ষেত্রে তাপীয় পলাতকতা দেখা দিতে পারে। তবে এটি লক্ষণীয় যে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি তাপীয় পলাতকতার ক্ষেত্রে কোনও সুরক্ষা প্রদান করে না, অন্যদিকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সাধারণত একটি ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত থাকে যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তাপীয় পলাতকতা শুরু হওয়ার আগে ব্যাটারিকে রক্ষা করতে পারে।
ব্যাটারির ক্ষয়ক্ষতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্রাব হতে পারে। এর ফলে গল্ফ কার্টের মোট মাইলেজ কমে যাবে। তবে, দীর্ঘ ইনকিউবেশন পিরিয়ডের সাথে এই প্রক্রিয়াটি ধীরে ধীরে বিকশিত হয়। ৩০০০-৫০০০ চক্র ধরে চলা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে, ব্যাটারির ক্ষয়ক্ষতি গ্রহণযোগ্য সীমা অতিক্রম করার পরে ব্যাটারি প্যাকটি সনাক্ত করা এবং পরিবর্তন করা সহজ হওয়া উচিত।
ডিপ-সাইকেল লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4) ব্যাটারি গল্ফ কার্ট সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই ব্যাটারিগুলি বিশেষভাবে একটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য কারেন্ট আউটপুট প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4) এর রসায়ন ব্যাপকভাবে গবেষণা করা হয়েছে এবং এটি সর্বাধিক গৃহীত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রসায়নগুলির মধ্যে একটি। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির একটি প্রধান সুবিধা হল তাদের উন্নত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য। লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের সহজাত স্থিতিশীলতার কারণে LiFePO4 রসায়নের ব্যবহার তাপীয় পলাতকতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, ধরে নিই যে কোনও সরাসরি শারীরিক ক্ষতি হয়নি।
ডিপ-সাইকেল লিথিয়াম আয়রন ফসফেট অন্যান্য কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে। এদের দীর্ঘ চক্র জীবনকাল রয়েছে, যার অর্থ অবক্ষয়ের লক্ষণ দেখা না দিয়ে তারা উল্লেখযোগ্য সংখ্যক চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্র সহ্য করতে পারে। এছাড়াও, উচ্চ বিদ্যুতের চাহিদার ক্ষেত্রে তাদের দুর্দান্ত কর্মক্ষমতা রয়েছে। ত্বরণের সময় বা গল্ফ কার্ট ব্যবহারের ক্ষেত্রে সাধারণত সম্মুখীন হওয়া অন্যান্য উচ্চ-চাহিদা পরিস্থিতির সময় প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের বড় ঢেউগুলি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যগুলি উচ্চ ব্যবহারের হার সহ গল্ফ কার্টের জন্য বিশেষভাবে আকর্ষণীয়।
বার্ষিক সাধারণ সভা
AGM এর অর্থ হল শোষিত কাচের ম্যাট ব্যাটারি। এগুলি হল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সিল করা সংস্করণ, ইলেক্ট্রোলাইট (অ্যাসিড) শোষিত হয় এবং একটি কাচের ম্যাট বিভাজকের মধ্যে ধরে রাখা হয়, যা ব্যাটারি প্লেটের মধ্যে স্থাপন করা হয়। এই নকশাটি একটি ছিটকে পড়া-প্রতিরোধী ব্যাটারি তৈরি করতে সাহায্য করে, কারণ ইলেক্ট্রোলাইট স্থির থাকে এবং ঐতিহ্যবাহী প্লাবিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো অবাধে প্রবাহিত হতে পারে না। এগুলির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন কম এবং প্রচলিত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় পাঁচ গুণ দ্রুত চার্জ হয়। এই ধরণের ব্যাটারি সাত বছর পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। তবে, এটি তুলনামূলকভাবে খুব কম উন্নত কর্মক্ষমতা সহ উচ্চ মূল্যে আসে।
উপসংহার
সংক্ষেপে, গল্ফ কার্টের ব্যাটারি গল্ফ কার্টের কর্মক্ষমতা, বিশেষ করে এর মাইলেজ নির্ধারণ করে। রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা এবং বিবেচনার জন্য গল্ফ কার্টের ব্যাটারি কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা অনুমান করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি বাজারে অন্যান্য সাধারণ ব্যাটারির ধরণ যেমন সীসা-অ্যাসিডের তুলনায় সেরা কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘতম আয়ু প্রদান করে। তবে, তাদের উচ্চ মূল্য কম খরচের গল্ফ কার্টে তাদের বাস্তবায়নের জন্য খুব বড় বাধা হতে পারে। গ্রাহকরা এই ক্ষেত্রে সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর উপর নির্ভর করেন এবং গল্ফ কার্টের আয়ুষ্কাল জুড়ে ব্যাটারি প্যাকের একাধিক পরিবর্তন আশা করেন।
সম্পর্কিত নিবন্ধ:
লিথিয়াম ফসফেট ব্যাটারি কি টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে ভালো?
গল্ফ কার্টের ব্যাটারি লাইফটাইমের নির্ধারকগুলি বোঝা
