Įsivaizduokite, kad įmušate pirmąją duobutę į duobutę ir paaiškėja, kad turite neštis golfo lazdas į kitą duobutę, nes išsikrovė golfo vežimėlio akumuliatoriai. Tai tikrai sugadintų nuotaiką. Kai kurie golfo vežimėliai aprūpinti mažu benzininiu varikliu, o kiti – elektriniais. Pastarieji yra ekologiškesni, lengviau prižiūrimi ir tylesni. Štai kodėl golfo vežimėliai naudojami universitetų miesteliuose ir dideliuose objektuose, ne tik golfo aikštyne.
Svarbus elementas yra naudojama baterija, nes ji lemia golfo vežimėlio ridą ir maksimalų greitį. Kiekvienos baterijos tarnavimo laikas priklauso nuo naudojamos chemijos tipo ir konfigūracijos. Vartotojas idealiu atveju norėtų kuo ilgesnės tarnavimo trukmės ir kuo mažesnės priežiūros. Žinoma, tai nebūtų pigu, todėl reikia ieškoti kompromisų. Taip pat svarbu atskirti trumpalaikį ir ilgalaikį baterijos naudojimą.
Kiek laiko akumuliatorius veiks trumpuoju laikotarpiu, priklauso nuo to, kiek mylių golfo vežimėlis gali nuvažiuoti prieš jį įkraunant. Ilgalaikis naudojimas rodo, kiek įkrovimo ir iškrovimo ciklų akumuliatorius gali atlaikyti, kol susidėvės ir suges. Norint įvertinti pastarąjį laiką, reikia atsižvelgti į elektros sistemą ir naudojamų akumuliatorių tipą.
Golfo vežimėlio elektros sistema
Norint žinoti, kiek laiko tarnauja golfo vežimėlių akumuliatoriai, svarbu atsižvelgti į elektros sistemą, kurios dalis yra akumuliatorius. Elektros sistemą sudaro elektros variklis, prijungtas prie akumuliatorių bloko, sudaryto iš skirtingų konfigūracijų akumuliatorių elementų. Įprasti golfo vežimėliuose naudojami elektros varikliai yra 36 voltų arba 48 voltų įtampos.
Apskritai dauguma elektros variklių, važiuodami nominaliu 15 mylių per valandą greičiu, sunaudoja nuo 50 iki 70 amperų. Tačiau tai yra gana platus apytikslis skaičius, nes yra daug veiksnių, galinčių turėti įtakos variklio apkrovai. Reljefo tipas ir naudojamos padangos, variklio efektyvumas ir gabenamas svoris gali turėti įtakos variklio naudojamai apkrovai. Be to, apkrovos reikalavimai padidėja užvedant variklį ir greitėjant, palyginti su pastovaus greičio palaikymo sąlygomis. Visi šie veiksniai lemia, kad variklio energijos suvartojimas nėra nereikšmingas. Štai kodėl daugeliu atvejų naudojamas akumuliatorių blokas yra maždaug 20 % didesnis (saugos koeficientas), kad būtų apsisaugota nuo labai didelės apkrovos sąlygų.
Šie reikalavimai turi įtakos akumuliatoriaus tipo pasirinkimui. Akumuliatoriaus talpa turėtų būti pakankama, kad vartotojas galėtų nuvažiuoti didelę ridą. Jis taip pat turėtų atlaikyti staigius energijos poreikio šuolius. Papildomos pageidaujamos savybės yra mažas akumuliatorių blokų svoris, greito įkrovimo galimybė ir maži priežiūros reikalavimai.
Pernelyg didelis ir staigus didelių apkrovų naudojimas sutrumpina akumuliatorių tarnavimo laiką, nepriklausomai nuo cheminių medžiagų sudėties. Kitaip tariant, kuo nepastovesnis važiavimo ciklas, tuo trumpiau tarnaus akumuliatorius.
Baterijų tipai
Be važiavimo ciklo ir variklio naudojimo, akumuliatoriaus cheminė sudėtis lems, kiek laikogolfo vežimėlio akumuliatoriustarnaus. Rinkoje yra daug akumuliatorių, kuriuos galima naudoti golfo vežimėliams varyti. Dažniausiai pasitaikantys akumuliatoriai turi 6 V, 8 V ir 12 V įtampas. Akumuliatoriaus konfigūracijos tipas ir naudojamas elementas lemia jo talpą. Yra įvairių cheminių medžiagų, dažniausiai: švino-rūgšties akumuliatoriai, ličio jonų akumuliatoriai ir AGM švino-rūgšties akumuliatoriai.
Švino rūgšties akumuliatoriai
Tai pigiausias ir plačiausiai naudojamas akumuliatorių tipas rinkoje. Jų numatoma tarnavimo trukmė yra 2–5 metai, tai atitinka 500–1200 ciklų. Tai priklauso nuo naudojimo sąlygų; nerekomenduojama iškrauti akumuliatoriaus iki mažiau nei 50 % talpos ir niekada iki mažiau nei 20 % bendros talpos, nes tai sukelia negrįžtamą elektrodų pažeidimą. Taigi, niekada neišnaudojama visa akumuliatoriaus talpa. Esant tokiai pačiai talpai, švino-rūgšties akumuliatoriai užtikrintų trumpesnį atstumą, palyginti su kitų tipų akumuliatoriais.
Jų energijos tankis yra mažesnis, palyginti su kitomis baterijomis. Kitaip tariant, švino rūgšties baterijų blokas bus sunkesnis, palyginti su tos pačios talpos ličio jonų baterijomis. Tai kenkia golfo vežimėlio elektros sistemos veikimui. Juos reikia reguliariai prižiūrėti, ypač įpilant distiliuoto vandens, kad būtų išsaugotas elektrolito lygis.
Ličio jonų baterijos
Ličio jonų akumuliatoriai yra brangesni, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais, tačiau ne be reikalo. Jie pasižymi didesniu energijos tankiu, todėl yra lengvesni, be to, gali geriau susidoroti su dideliais energijos poreikio šuoliais, būdingais greitėjant vairuojant ir užvedant variklį. Ličio jonų akumuliatoriai gali tarnauti nuo 10 iki 20 metų, priklausomai nuo įkrovimo protokolo, naudojimo įpročių ir akumuliatoriaus valdymo. Kitas privalumas yra galimybė iškrauti beveik 100 % su minimalia žala, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais. Tačiau rekomenduojamas įkrovimo ir iškrovimo etapas išlieka 80–20 % visos talpos.
Didelė jų kaina vis dar atbaido mažus arba žemos kokybės golfo vežimėlius. Be to, dėl juose naudojamų labai reaktyvių cheminių junginių jie yra labiau jautrūs terminiam išbėgimui, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais. Terminis išbėgimas gali atsirasti esant dideliam susidėvėjimui arba fiziniam poveikiui, pavyzdžiui, sudaužius golfo vežimėlį. Tačiau reikia pažymėti, kad švino rūgšties akumuliatoriai neapsaugo nuo terminio išbėgimo, o ličio jonų akumuliatoriai paprastai turi akumuliatoriaus valdymo sistemą, kuri tam tikromis sąlygomis gali apsaugoti akumuliatorių nuo terminio išbėgimo.
Akumuliatoriui senkant, gali įvykti ir savaiminis išsikrovimas. Dėl to sumažėja galimos talpos ir bendras golfo vežimėlio nuvažiuojamas atstumas. Tačiau šis procesas vystosi lėtai ir turi ilgą inkubacinį periodą. Ličio jonų akumuliatorių, kurių tarnavimo laikas yra 3000–5000 ciklų, atveju, kai nusidėvėjimas viršija priimtinas ribas, akumuliatorių bloką turėtų būti lengva pastebėti ir pakeisti.
Giluminio ciklo ličio geležies fosfato (LiFePO4) akumuliatoriai plačiai naudojami įvairiose srityse, įskaitant golfo vežimėlius. Šie akumuliatoriai yra specialiai sukurti taip, kad užtikrintų pastovų ir patikimą srovės tiekimą. Ličio geležies fosfato (LiFePO4) cheminė sudėtis buvo nuodugniai ištirta ir yra viena iš plačiausiai naudojamų ličio jonų akumuliatorių cheminių sudėčių. Vienas iš pagrindinių ličio geležies fosfato akumuliatorių privalumų yra jų patobulintos saugos charakteristikos. LiFePO4 cheminės sudėties naudojimas žymiai sumažina šiluminio išbėgimo riziką dėl ličio geležies fosfato būdingo stabilumo, darant prielaidą, kad nebuvo padaryta tiesioginės fizinės žalos.
Giluminio ciklo ličio geležies fosfato akumuliatoriai pasižymi ir kitomis pageidaujamomis savybėmis. Jie turi ilgą ciklų tarnavimo laiką, o tai reiškia, kad gali atlaikyti daug įkrovimo ir iškrovimo ciklų, kol parodo degradacijos požymius. Be to, jie puikiai veikia, kai reikia didelio energijos poreikio. Jie gali efektyviai susidoroti su dideliais energijos šuoliais, reikalingais greitėjimo metu arba kitomis didelio energijos poreikio situacijomis, su kuriomis dažnai susiduriama naudojant golfo vežimėlius. Šios savybės ypač patrauklios golfo vežimėliams, kurie yra dažnai naudojami.
AGM
AGM reiškia absorbcinio stiklo kilimėlio akumuliatorius. Tai sandarios švino-rūgšties akumuliatorių versijos, kuriose elektrolitas (rūgštis) yra absorbuojamas ir laikomas stiklo kilimėlio separatoriuje, kuris yra tarp akumuliatoriaus plokščių. Ši konstrukcija leidžia pagaminti akumuliatorių, apsaugotą nuo išsiliejimo, nes elektrolitas yra imobilizuotas ir negali laisvai tekėti, kaip tradicinėse užlietose švino-rūgšties baterijose. Joms reikia mažiau priežiūros ir jos įkraunamos iki penkių kartų greičiau nei įprastos švino-rūgšties baterijos. Šio tipo akumuliatorius gali tarnauti iki septynerių metų. Tačiau jis yra brangesnis ir pasižymi santykinai mažai pagerintu našumu.
Išvada
Apibendrinant galima teigti, kad golfo vežimėlių akumuliatoriai lemia jų našumą, ypač jų ridą. Labai svarbu įvertinti, kiek laiko veiks golfo vežimėlio akumuliatorius, planuojant techninę priežiūrą ir atsižvelgiant į tai. Ličio jonų akumuliatoriai pasižymi geriausiu našumu ir ilgiausiu tarnavimo laiku, palyginti su kitų tipų rinkoje esančiais akumuliatoriais, tokiais kaip švino-rūgšties akumuliatoriai. Tačiau jų atitinkama aukšta kaina gali būti per didelė kliūtis jų diegimui pigiuose golfo vežimėliuose. Šiuo atveju vartotojai pasikliauja tinkamu švino-rūgšties akumuliatorių tarnavimo laiko pratęsimu ir tikisi, kad akumuliatorių blokus reikės keisti kelis kartus per visą vežimėlio naudojimo laiką.
Susijęs straipsnis:
Ar ličio fosfato baterijos yra geresnės nei trijų komponentų ličio baterijos?
Golfo vežimėlio akumuliatoriaus veikimo laiko veiksnių supratimas
