Berapa lama baterai kereta golf bertahan

Bayangkan Anda berhasil mencetak hole-in-one pertama, tetapi kemudian harus membawa stik golf ke hole berikutnya karena baterai mobil golf habis. Hal itu tentu akan memperburuk suasana. Beberapa mobil golf dilengkapi dengan mesin bensin kecil, sementara beberapa jenis lainnya menggunakan motor listrik. Motor listrik lebih ramah lingkungan, lebih mudah dirawat, dan lebih senyap. Inilah sebabnya mengapa mobil golf telah digunakan di kampus-kampus dan fasilitas-fasilitas besar, tidak hanya di lapangan golf.

Elemen kuncinya adalah baterai yang digunakan karena menentukan jarak tempuh dan kecepatan tertinggi kereta golf. Setiap baterai memiliki masa pakai tertentu, tergantung pada jenis kimia dan konfigurasi yang digunakan. Konsumen idealnya menginginkan masa pakai baterai selama mungkin dengan perawatan seminimal mungkin. Tentu saja, ini tidak murah, dan diperlukan kompromi. Penting juga untuk membedakan antara penggunaan baterai jangka pendek dan jangka panjang.

Daya tahan baterai dalam penggunaan jangka pendek dihitung berdasarkan jarak tempuh mobil golf sebelum baterai diisi ulang. Penggunaan jangka panjang menunjukkan berapa banyak siklus pengisian-pengosongan daya yang dapat didukung baterai sebelum mengalami penurunan kinerja dan kerusakan. Untuk memperkirakannya nanti, sistem kelistrikan dan jenis baterai yang digunakan perlu dipertimbangkan.

Sistem kelistrikan kereta golf

Untuk mengetahui daya tahan baterai kereta golf, penting untuk mempertimbangkan sistem kelistrikan tempat baterai tersebut berada. Sistem kelistrikan terdiri dari motor listrik yang terhubung ke paket baterai yang terdiri dari sel-sel baterai dengan konfigurasi berbeda. Motor listrik yang umum digunakan untuk kereta golf memiliki tegangan 36 volt atau 48 volt.

Secara umum, sebagian besar motor listrik akan mengonsumsi daya antara 50-70 amp saat melaju pada kecepatan nominal 15 mil per jam. Namun, ini merupakan perkiraan yang sangat besar karena banyak faktor yang dapat memengaruhi konsumsi beban mesin. Jenis medan dan ban yang digunakan, efisiensi motor, serta beban yang ditanggung dapat memengaruhi beban yang digunakan mesin. Selain itu, kebutuhan beban meningkat saat mesin dinyalakan dan saat akselerasi dibandingkan saat melaju. Semua faktor ini membuat konsumsi daya mesin menjadi sangat penting. Inilah sebabnya dalam kebanyakan kasus, baterai yang digunakan berukuran lebih besar (faktor keamanan) sekitar 20% untuk melindungi dari kondisi permintaan yang sangat tinggi.

Persyaratan ini memengaruhi pemilihan jenis baterai. Baterai harus memiliki kapasitas yang memadai untuk menempuh jarak tempuh yang jauh bagi pengguna. Baterai juga harus mampu menahan lonjakan permintaan daya yang tiba-tiba. Fitur-fitur lain yang juga dicari antara lain bobot baterai yang ringan, kemampuan pengisian cepat, dan perawatan yang mudah.

Penggunaan beban tinggi yang berlebihan dan tiba-tiba akan memperpendek umur baterai, apa pun jenis kimianya. Dengan kata lain, semakin tidak menentu siklus berkendara, semakin pendek pula masa pakai baterai.

Jenis baterai

Selain siklus berkendara dan penggunaan mesin, jenis kimia baterai akan menentukan berapa lamabaterai kereta golfAkan awet. Ada banyak baterai yang tersedia di pasaran yang dapat digunakan untuk menjalankan kereta golf. Baterai yang paling umum memiliki tegangan 6V, 8V, dan 12V. Jenis konfigurasi baterai dan sel yang digunakan menentukan kapasitas baterai. Ada berbagai jenis kimia yang tersedia, yang paling umum: baterai timbal-asam, baterai lithium-ion, dan baterai timbal-asam AGM.

Baterai timbal-asam

Baterai timbal-asam adalah jenis baterai termurah dan paling banyak digunakan di pasaran. Baterai ini memiliki masa pakai yang diharapkan 2-5 tahun, setara dengan 500-1200 siklus. Hal ini bergantung pada kondisi penggunaan; tidak disarankan untuk mengosongkan baterai di bawah 50% dari kapasitas baterai dan tidak pernah di bawah 20% dari total kapasitas karena dapat menyebabkan kerusakan permanen pada elektroda. Dengan demikian, kapasitas penuh baterai tidak pernah dimanfaatkan. Untuk kapasitas yang sama, baterai timbal-asam akan memberikan jarak tempuh yang lebih pendek dibandingkan dengan jenis baterai lainnya.

Baterai ini memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan baterai lainnya. Dengan kata lain, baterai timbal-asam akan memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan baterai lithium-ion berkapasitas sama. Hal ini merugikan kinerja sistem kelistrikan kereta golf. Baterai ini harus dirawat secara berkala, terutama dengan menambahkan air suling untuk menjaga kadar elektrolit.

Baterai lithium-ion

Baterai litium-ion lebih mahal dibandingkan baterai timbal-asam, tetapi untuk alasan yang tepat. Baterai ini memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi sehingga lebih ringan, dan juga lebih mampu menangani lonjakan daya yang besar, yang biasanya terjadi saat akselerasi saat berkendara dan saat menyalakan mesin. Baterai litium-ion dapat bertahan antara 10 hingga 20 tahun, tergantung pada protokol pengisian daya, kebiasaan penggunaan, dan manajemen baterai. Keunggulan lainnya adalah kemampuan untuk mengosongkan daya hingga hampir 100% dengan kerusakan minimal dibandingkan dengan baterai timbal-asam. Namun, fase pengisian-pengosongan daya yang direkomendasikan tetap 80-20% dari total kapasitas.

Harganya yang mahal masih menjadi faktor penghambat bagi kereta golf kecil atau berkualitas rendah. Selain itu, baterai ini lebih rentan terhadap thermal runaway dibandingkan baterai timbal-asam karena senyawa kimia yang digunakan sangat reaktif. Thermal runaway dapat terjadi jika terjadi degradasi parah atau kekerasan fisik, seperti menabrakkan kereta golf. Namun, perlu dicatat bahwa baterai timbal-asam tidak menawarkan perlindungan jika terjadi thermal runaway, sementara baterai lithium-ion biasanya dilengkapi dengan sistem manajemen baterai yang dapat melindungi baterai sebelum thermal runaway terjadi dalam kondisi tertentu.

Pengosongan daya sendiri juga dapat terjadi seiring dengan penurunan daya baterai. Hal ini akan mengurangi kapasitas yang tersedia dan dengan demikian mengurangi total jarak tempuh mobil golf. Namun, proses ini berkembang lambat karena masa inkubasi yang panjang. Pada baterai lithium-ion yang bertahan 3000-5000 siklus, seharusnya mudah untuk mendeteksi dan mengganti baterai setelah penurunan daya melebihi batas yang dapat diterima.

Baterai litium besi fosfat (LiFePO4) siklus dalam banyak digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk kereta golf. Baterai ini dirancang khusus untuk menghasilkan arus keluaran yang stabil dan andal. Kimia litium besi fosfat (LiFePO4) telah diteliti secara ekstensif dan merupakan salah satu kimia baterai litium-ion yang paling banyak diadopsi. Salah satu keunggulan utama baterai litium besi fosfat adalah karakteristik keamanannya yang ditingkatkan. Penggunaan kimia LiFePO4 secara signifikan mengurangi risiko thermal runaway karena stabilitas inheren litium besi fosfat, dengan asumsi tidak terjadi kerusakan fisik langsung.

Litium besi fosfat siklus dalam juga menunjukkan karakteristik lain yang diinginkan. Litium besi fosfat siklus dalam memiliki siklus hidup yang panjang, yang berarti dapat bertahan melalui sejumlah siklus pengisian dan pengosongan daya yang signifikan sebelum menunjukkan tanda-tanda degradasi. Selain itu, litium besi fosfat siklus dalam memiliki kinerja yang sangat baik dalam menghadapi tuntutan daya tinggi. Litium besi fosfat siklus dalam dapat secara efisien menangani lonjakan daya besar yang dibutuhkan saat akselerasi atau situasi tuntutan tinggi lainnya yang umum ditemui dalam penggunaan kereta golf. Karakteristik ini sangat menarik untuk kereta golf dengan tingkat penggunaan yang tinggi.

Rapat Umum Tahunan

AGM adalah singkatan dari baterai alas kaca terserap. Baterai ini merupakan versi tertutup dari baterai timbal-asam. Elektrolitnya (asam) diserap dan ditahan di dalam pemisah alas kaca yang ditempatkan di antara pelat baterai. Desain ini memungkinkan baterai antitumpah, karena elektrolitnya tidak bergerak dan tidak dapat mengalir bebas seperti pada baterai timbal-asam konvensional yang terendam. Baterai ini membutuhkan lebih sedikit perawatan dan pengisian daya hingga lima kali lebih cepat daripada baterai timbal-asam konvensional. Baterai jenis ini dapat bertahan hingga tujuh tahun. Namun, harganya lebih mahal dengan peningkatan kinerja yang relatif kecil.

Kesimpulan

Singkatnya, baterai mobil golf menentukan performanya, terutama jarak tempuhnya. Memperkirakan daya tahan baterai mobil golf sangatlah penting untuk perencanaan dan pertimbangan perawatan. Baterai lithium-ion menawarkan performa terbaik dan masa pakai terlama dibandingkan jenis baterai umum lainnya di pasaran seperti timbal-asam. Namun, harganya yang tinggi mungkin menjadi kendala yang terlalu besar untuk penerapannya pada mobil golf berbiaya rendah. Dalam hal ini, konsumen mengandalkan perpanjangan masa pakai baterai timbal-asam dengan perawatan yang tepat dan mengantisipasi penggantian beberapa baterai selama masa pakai mobil golf.