Sistem Baterai Lithium Tegangan Tinggi untuk Kapal Laut MBmax16.3H

Sistem baterai laut tegangan tinggi beroperasi pada tegangan yang jauh lebih tinggi daripada bank baterai laut tradisional, biasanya berkisar antara 100V hingga 1000V. Tegangan sistem yang lebih tinggi mengurangi aliran arus untuk keluaran daya yang sama, membantu meminimalkan ukuran kabel, mengurangi pembangkitan panas, meningkatkan efisiensi energi, dan menyederhanakan integrasi sistem. Untuk kapal komersial seperti feri, kapal tunda, dan kapal pendukung lepas pantai, arsitektur tegangan tinggi dapat mendukung beban propulsi yang lebih besar dan jam operasi yang lebih lama sekaligus mengurangi kerugian sistem secara keseluruhan. Sistem baterai laut tegangan tinggi ROYPOW mendukung konfigurasi yang dapat diskalakan hingga 1000V dan 2785kWh.

Sistem baterai lithium untuk kapal dapat secara signifikan mengurangi biaya operasional dengan menurunkan konsumsi bahan bakar, meminimalkan kebutuhan perawatan, dan meningkatkan efisiensi energi. Tidak seperti baterai timbal-asam, baterai lithium tidak memerlukan pengisian air, memiliki masa pakai lebih lama, dan mendukung kapasitas yang lebih tinggi. Ketika diintegrasikan ke dalam sistem propulsi listrik atau hibrida, operator dapat mencapai pengurangan biaya bahan bakar dan perawatan yang substansial sekaligus mendukung inisiatif dekarbonisasi.

Sistem penyimpanan energi maritim (Marine Energy Storage System/Marine ESS) dirancang untuk menyimpan dan mengelola energi listrik untuk berbagai aplikasi di atas kapal, termasuk pengurangan beban puncak, beban hotel, integrasi energi terbarukan, dan dukungan propulsi. Sistem baterai propulsi maritim secara khusus menyediakan daya untuk motor propulsi listrik. Di banyak kapal listrik dan hibrida modern, platform baterai terintegrasi tunggal dapat berfungsi sebagai penyimpanan energi dan propulsi sekaligus dikelola melalui sistem kontrol baterai canggih.

Ya. Teknologi LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate) secara luas diakui sebagai salah satu kimia baterai lithium teraman yang tersedia untuk aplikasi kelautan. Teknologi ini menawarkan stabilitas termal yang unggul, masa pakai siklus yang lebih lama, dan risiko pelarian termal yang lebih rendah dibandingkan dengan banyak kimia lithium alternatif. Untuk lingkungan laut di mana keselamatan dan keandalan sangat penting, sistem baterai LiFePO4 telah menjadi pilihan utama untuk proyek elektrifikasi kapal. Diskusi komunitas di antara para profesional kelautan juga sering menyoroti pentingnya perlindungan BMS yang kuat dan desain keselamatan kelas laut dalam instalasi lithium.

Sistem baterai kapal bersertifikasi DNV menunjukkan kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan dan kinerja maritim yang diakui secara internasional. Sertifikasi dapat menyederhanakan proses persetujuan kapal, mendukung kepatuhan terhadap badan klasifikasi, dan memberikan kepercayaan yang lebih besar kepada pemilik kapal terhadap keandalan sistem. Untuk kapal feri komersial, kapal kerja, kapal lepas pantai, dan proyek elektrifikasi yang didanai pemerintah, sertifikasi DNV seringkali menjadi pertimbangan utama selama pengadaan.

Ya. Sistem baterai laut hibrida dirancang khusus untuk bekerja bersama dengan generator diesel, daya listrik dari darat, sumber energi terbarukan, dan beban listrik di atas kapal. Konfigurasi hibrida memungkinkan operator untuk mengoptimalkan penggunaan generator, mengurangi konsumsi bahan bakar, menurunkan emisi, dan meningkatkan efisiensi kapal tanpa hanya bergantung pada daya baterai.

Sistem baterai elektrifikasi kapal cocok untuk:

• Feri listrik
• Kapal tunda
• Kapal penumpang
• Kapal pendukung lepas pantai (OSV)
• Kapal kerja
• Kapal budidaya ikan
• Kapal pesiar mewah

Kapal-kapal ini sering beroperasi di rute yang dapat diprediksi atau memerlukan operasi kecepatan rendah yang sering, sehingga menjadikannya kandidat ideal untuk solusi elektrifikasi maritim.

Sistem penyimpanan energi maritim modern dirancang dengan arsitektur modular. Modul baterai tambahan dapat ditambahkan untuk meningkatkan kapasitas energi dan tegangan sistem berdasarkan kebutuhan kapal. Pendekatan modular ini memungkinkan pembuat dan operator kapal untuk mengkonfigurasi sistem baik untuk kapal listrik kecil maupun kapal komersial besar sambil mempertahankan platform baterai yang umum. Platform ROYPOW mendukung konfigurasi energi yang dapat diskalakan hingga 2785 kWh.

Sistem baterai feri listrik menawarkan:

• Biaya bahan bakar lebih rendah
• Pengurangan kebisingan mesin
• Tidak ada emisi lokal selama pengoperasian menggunakan daya baterai.
• Persyaratan perawatan yang lebih rendah
• Peningkatan kenyamanan penumpang
• Kepatuhan terhadap peraturan lingkungan yang semakin ketat.

Manfaat-manfaat ini menjadikan feri listrik sebagai salah satu segmen yang paling cepat berkembang dalam program dekarbonisasi maritim di seluruh dunia.

Pengoperasian kapal tunda memerlukan sistem baterai yang mampu memberikan daya tinggi selama beban puncak berdurasi pendek sekaligus menjaga keandalan jangka panjang. Pertimbangan penting meliputi:

• Kemampuan pengosongan daya yang tinggi
• Performa pengisian daya cepat
• Perlindungan keselamatan kelas maritim
• Kepatuhan DNV
• Ketahanan terhadap getaran
• Integrasi fleksibel dengan sistem propulsi hibrida

Arsitektur baterai tegangan tinggi dapat sangat bermanfaat bagi kapal tunda karena profil daya yang dibutuhkannya sangat tinggi.

Para pemilik kapal pesiar mengadopsi sistem baterai lithium karena sistem ini memberikan kepadatan energi yang lebih tinggi, bobot yang lebih ringan, pengisian daya yang lebih cepat, dan pengoperasian yang lebih tenang dibandingkan dengan teknologi baterai tradisional. Sistem lithium juga dapat mendukung pelayaran tanpa terhubung ke jaringan listrik dalam jangka waktu lama dengan memberi daya pada kebutuhan hotel, pendingin udara, sistem hiburan, dan komponen penggerak listrik secara lebih efisien.

Sistem baterai kelautan yang dirancang untuk aplikasi lepas pantai direkayasa untuk beroperasi dalam kondisi yang menantang, termasuk getaran, kelembaban, semprotan garam, dan fluktuasi suhu. Fitur-fitur seperti perlindungan IP67, sistem manajemen baterai canggih, dan arsitektur keselamatan multi-level membantu memastikan kinerja yang andal di lingkungan lepas pantai.

Sistem baterai kapal komersial membantu mengurangi emisi gas rumah kaca dengan mengurangi ketergantungan pada mesin diesel. Ketika diintegrasikan ke dalam arsitektur kapal hibrida atau listrik sepenuhnya, sistem baterai dapat mendukung konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, pengurangan emisi karbon, dan peningkatan efisiensi energi, menjadikannya komponen kunci dari solusi dekarbonisasi maritim modern.

Kriteria evaluasi utama meliputi:

• Kimia baterai (LiFePO4 lebih disukai karena alasan keamanan)
• Rentang tegangan sistem
• Skalabilitas kapasitas energi
• Persetujuan badan klasifikasi
• Arsitektur keselamatan
• Kemampuan integrasi dengan sistem propulsi
• Biaya siklus hidup
• Dukungan dari produsen dan kemampuan layanan global.

Memilih solusi elektrifikasi kelautan yang menyeimbangkan keselamatan, kinerja, kepatuhan, dan total biaya kepemilikan sangat penting untuk keberhasilan proyek jangka panjang.

Sertifikasi DNV mengacu pada persetujuan resmi yang diberikan olehDNV (Det Norske Veritas), sebuah badan klasifikasi dan sertifikasi yang diakui secara global yang berbasis di Norwegia. Badan ini memverifikasi bahwa produk, layanan, atau sistem manajemen suatu perusahaan memenuhi standar internasional untukkualitas, keamanan, dan keberlanjutanSertifikasi umum meliputi ISO 9001 (Kualitas), ISO 14001 (Lingkungan), dan ISO 45001 (Kesehatan & Keselamatan). Dipercaya di seluruh dunia, sertifikasi DNV membantu bisnis meningkatkan kredibilitas, memenuhi persyaratan peraturan, dan mengakses pasar global dengan percaya diri.

Ya, kami menawarkan solusi tegangan yang disesuaikan. Hubungi kami untuk membahas opsi pemasangan ulang.

Ya, BMS kami sepenuhnya kompatibel dengan sistem-sistem ini dan telah diterapkan dalam proyek-proyek yang sudah ada.

Ya, kami dapat mempercepat sertifikasi ABS dengan menggunakan kembali catatan pengujian DNV. Minta penawaran khusus.

Solusi kami menggunakan pendinginan alami (tidak memerlukan pendinginan aktif).

Perlindungan tiga lapis:
Pemantauan BMS secara real-time dengan pematian otomatis jika terjadi anomali.
Perlindungan kelebihan pengisian daya yang redundan (tetap berfungsi meskipun BMS gagal).
Sistem penghentian darurat lokal/jarak jauh.
Pengujian pelarian termal: Tidak terjadi penyebaran antar sel.

Tidak diperlukan sistem tambahan—desain kami memenuhi standar keselamatan ketat DNV.

Ya! Kami menyediakan:
Instalasi/komisioning gratis untuk klien baru.
Pelatihan dan layanan perawatan tahunan.
Penyimpanan suku cadang lokal (misalnya, baterai, sekering) untuk penggantian cepat.