Hversu lengi endast rafhlöður í golfbílum

Ímyndaðu þér að slá fyrsta holu í einu, bara til að komast að því að þú verður að bera golfkylfurnar þínar á næstu holu vegna þess að rafhlöðurnar í golfbílnum eru orðnar kláraðar. Það myndi örugglega draga úr stemningunni. Sumir golfbílar eru búnir litlum bensínvél á meðan aðrar gerðir nota rafmótora. Þeir síðarnefndu eru umhverfisvænni, auðveldari í viðhaldi og hljóðlátari. Þess vegna hafa golfbílar verið notaðir á háskólasvæðum og stórum aðstöðum, ekki bara á golfvöllunum.

Lykilatriði er rafhlaðan sem notuð er þar sem hún ræður aksturslengd og hámarkshraða golfbílsins. Hver rafhlaða hefur ákveðinn líftíma eftir því hvaða efnasamsetning og uppsetning er notuð. Neytandinn vill helst hafa sem lengstan líftíma með sem minnstum viðhaldsþörfum. Auðvitað er þetta ekki ódýrt og málamiðlanir eru nauðsynlegar. Það er einnig mikilvægt að greina á milli skammtíma- og langtímanotkunar rafhlöðunnar.

Hversu lengi rafhlaðan endist við skammtímanotkun er þýtt sem hversu margar mílur golfbíllinn getur ekið áður en hann er hlaðinn aftur. Langtímanotkun gefur til kynna hversu margar hleðslu- og afhleðslulotur rafhlaðan þolir áður en hún bilar. Til að meta hið síðarnefnda þarf að taka tillit til rafkerfisins og gerð rafhlöðu sem notaðar eru.

Rafmagnskerfi golfbíla

Til að vita hversu lengi rafhlöður golfbíla endast er mikilvægt að hafa í huga rafkerfið sem rafhlaðan er hluti af. Rafkerfið samanstendur af rafmótor og er tengt við rafhlöðupakka úr rafhlöðufrumum í mismunandi stillingum. Algengar rafmótorar sem notaðir eru í golfbíla eru metnir á 36 volt eða 48 volt.

Almennt séð myndu flestir rafmótorar draga á bilinu 50-70 amper þegar þeir eru í gangi á nafnhraða 24 km/klst. Þetta er þó mikil nálgun þar sem margir þættir geta haft áhrif á álagsnotkun vélarinnar. Tegund landslags og dekk sem notuð eru, skilvirkni vélarinnar og þyngd sem ber hana geta allt haft áhrif á álagið sem vélin notar. Að auki aukast álagskröfur við ræsingu vélarinnar og við hröðun samanborið við akstursskilyrði. Allir þessir þættir gera orkunotkun vélarinnar ómerkilega. Þess vegna er rafhlöðupakkinn sem notaður er í flestum tilfellum of stór (öryggisstuðull) um 20% til að verjast mjög mikilli álagsnotkun.

Þessar kröfur hafa áhrif á val á gerð rafhlöðu. Rafhlaðan ætti að hafa nægilega afkastagetu til að veita notandanum mikla akstursdrægni. Hún ætti einnig að geta þolað skyndilegar sveiflur í orkuþörf. Aðrir eftirsóttir eiginleikar eru meðal annars lág þyngd rafhlöðupakka, hæfni til hraðhleðslu og lítil viðhaldsþörf.

Of mikil og skyndileg notkun mikils álags styttir líftíma rafgeyma, óháð efnasamsetningu þeirra. Með öðrum orðum, því óreglulegri sem akstursferlið er, því styttri endist rafgeymirinn.

Tegundir rafhlöðu

Auk akstursferlis og notkunar vélarinnar ræður gerð efnafræði rafhlöðunnar hversu lengiRafhlaða fyrir golfbílendist. Það eru margar rafhlöður á markaðnum sem hægt er að nota til að knýja golfbíla. Algengustu rafhlöðurnar eru með rafhlöður sem eru metnar á 6V, 8V og 12V. Tegund rafhlöðunnar og spennustig rafhlöðunnar ræður afkastagetu hennar. Það eru mismunandi efnasamsetningar í boði, algengastar: blýsýrurafhlöður, litíumjónarafhlöður og AGM blýsýrurafhlöður.

Blýsýrurafhlöður

Þær eru ódýrasta og mest notaða gerð rafhlöðu á markaðnum. Áætlaður endingartími þeirra er 2-5 ár, sem jafngildir 500-1200 lotum. Þetta fer eftir notkunarskilyrðum; ekki er mælt með að tæma rafhlöðuna undir 50% af afkastagetu og aldrei undir 20% af heildarafkastagetu þar sem það veldur óafturkræfum skemmdum á rafskautunum. Þannig er full afkastageta rafhlöðunnar aldrei nýtt. Fyrir sömu afkastagetu myndu blýsýrurafhlöður endast styttri en aðrar gerðir rafhlöðu.

Þær hafa lægri orkuþéttleika samanborið við aðrar rafhlöður. Með öðrum orðum, rafhlöðupakki með blýsýrurafhlöðum mun hafa meiri þyngd samanborið við litíum-jón rafhlöður með sömu afkastagetu. Þetta hefur skaðleg áhrif á afköst rafkerfis golfbílsins. Þær ættu að vera reglulega viðhaldnar, einkum með því að bæta við eimuðu vatni til að varðveita rafvökvastigið.

Litíumjónarafhlöður

Litíumjónarafhlöður eru dýrari samanborið við blýsýrurafhlöður en af réttri ástæðu. Þær hafa hærri orkuþéttleika sem þýðir að þær eru léttari og þær ráða einnig betur við miklar sveiflur í orkuþörf sem eru dæmigerðar fyrir hröðun við akstur og ræsingu. Litíumjónarafhlöður geta enst í 10 til 20 ár, allt eftir hleðsluferlum, notkunarvenjum og stjórnun rafhlöðunnar. Annar kostur er hæfni til að tæma sig næstum 100% með lágmarks skemmdum samanborið við blýsýru. Hins vegar er ráðlagður hleðslu- og tæmingstími enn 80-20% af heildarafkastagetu.

Hátt verð þeirra er samt fráhrindandi fyrir litla eða lélega golfbíla. Þar að auki eru þeir viðkvæmari fyrir hitaupphlaupi samanborið við blýsýrurafhlöður vegna mjög hvarfgjarnra efnasambanda sem notaðir eru. Hitaupphlaup getur komið upp við alvarlega skemmdir eða líkamlegt álag, svo sem við árekstur á golfbílnum. Hins vegar er vert að hafa í huga að blýsýrurafhlöður bjóða enga vörn gegn hitaupphlaupi en litíum-jón rafhlöður eru yfirleitt búnar rafhlöðustjórnunarkerfi sem getur verndað rafhlöðuna áður en hitaupphlaup hefst við ákveðnar aðstæður.

Sjálfsafhleðsla getur einnig átt sér stað þegar rafhlaðan slitnar. Þetta myndi minnka tiltæka afkastagetu og þar með heildar mögulega akstursdrægni golfbílsins. Ferlið er hins vegar hægt og tekur langan ræktunartíma. Á litíum-jón rafhlöðum sem endast í 3000-5000 lotur ætti að vera auðvelt að greina og skipta um rafhlöðupakka þegar slitið fer yfir ásættanleg mörk.

Djúphringrásar litíumjárnfosfat (LiFePO4) rafhlöður eru mikið notaðar í ýmsum tilgangi, þar á meðal í golfbílum. Þessar rafhlöður eru sérstaklega hannaðar til að veita stöðuga og áreiðanlega straumframleiðslu. Efnafræði litíumjárnfosfats (LiFePO4) hefur verið rannsökuð ítarlega og er meðal mest notaðra efnafræðitegunda litíumjónarafhlöðu. Einn af helstu kostum litíumjárnfosfatrafhlöðu eru aukin öryggiseiginleikar þeirra. Notkun LiFePO4 efnafræði dregur verulega úr hættu á hitaupphlaupi vegna meðfædds stöðugleika litíumjárnfosfats, að því gefnu að engin bein líkamleg tjón verði.

Djúphringrásar litíumjárnfosfat rafhlöður hafa aðra eftirsóknarverða eiginleika. Þær hafa langan líftíma, sem þýðir að þær þola töluvert margar hleðslu- og afhleðsluhringrásir áður en þær sýna merki um hnignun. Þar að auki hafa þær framúrskarandi afköst þegar kemur að mikilli orkuþörf. Þær geta á skilvirkan hátt tekist á við miklar orkubylgjur sem þarf við hröðun eða aðrar aðstæður með mikla orkuþörf sem algengar eru við notkun golfbíla. Þessir eiginleikar eru sérstaklega aðlaðandi fyrir golfbíla með mikla notkun.

Aðalfundur

AGM stendur fyrir Absorbed Glass Mat batterys (agsorberuð glermottur). Þetta eru innsiglaðar útgáfur af blýsýrurafhlöðum, þar sem rafvökvinn (sýran) er frásogaður og haldið í glermottuskilju sem er sett á milli rafhlöðuplatnanna. Þessi hönnun gerir kleift að fá lekahelda rafhlöðu þar sem rafvökvinn er kyrrstæður og getur ekki flætt frjálslega eins og í hefðbundnum blýsýrurafhlöðum. Þær þurfa minna viðhald og hlaðast allt að fimm sinnum hraðar en hefðbundnar blýsýrurafhlöður. Þessi tegund rafhlöðu getur enst í allt að sjö ár. Hins vegar er hún dýrari með tiltölulega litlum auknum afköstum.

Niðurstaða

Í stuttu máli ráða rafhlöður golfbíla afköstum hans, sérstaklega aksturslengd hans. Það er mikilvægt að meta hversu lengi rafhlaðan í golfbílnum endist til að skipuleggja viðhald og íhuga það. Litíum-jón rafhlöður bjóða upp á bestu afköstin og lengstu líftíma samanborið við aðrar algengar gerðir rafhlöðu á markaðnum, svo sem blýsýrurafhlöður. Hins vegar gæti hátt verð þeirra reynst of mikil hindrun fyrir notkun þeirra í ódýrum golfbílum. Neytendur treysta í þessu tilfelli á að lengja líftíma blýsýrurafhlöðu með réttu viðhaldi og búast við endurteknum rafhlöðuskiptum yfir líftíma golfbílsins.