Hoe lang geane golfkarrebatterijen mei

Stel jo foar dat jo jo earste hole-in-one krije, allinich om te ûntdekken dat jo jo golfclubs nei it folgjende gat moatte drage, om't de batterijen fan 'e golfkarre leech binne. Dat soe de stimming grif fersmoargje. Guon golfkarre binne foarsjoen fan in lytse benzinemotor, wylst guon oare typen elektromotoren brûke. De lêsten binne miljeufreonliker, makliker te ûnderhâlden en stiller. Dêrom binne golfkarre brûkt op universiteitscampussen en grutte foarsjennings, net allinich op 'e golfbaan.

In kaaielemint is de brûkte batterij, om't dy de kilometers en topsnelheid fan 'e golfkarre bepaalt. Elke batterij hat in bepaalde libbensdoer, ôfhinklik fan it type skiekunde en konfiguraasje dy't brûkt wurdt. De konsumint wol ideaal de langste mooglike libbensdoer hawwe mei sa min mooglik ûnderhâld. Fansels is dit net goedkeap, en binne kompromissen nedich. It is ek wichtich om ûnderskied te meitsjen tusken koarte- en lange-termyn batterijgebrûk.

Hoe lang de batterij meigiet by koart gebrûk wurdt oerset nei hoefolle kilometers de golfkarre ôflizze kin foardat de batterij opnij opladen wurdt. It lange gebrûk jout oan hoefolle oplaad- en ûntlaadsyklusen de batterij ferneare kin foardat er ferslechteret en defekt wurdt. Om de lêste te skatten, moatte it elektryske systeem en it type batterijen dat brûkt wurdt yn oerweging nommen wurde.

Elektrysk systeem foar golfkarren

Om te witten hoe lang golfkarrebatterijen meigeane, is it wichtich om it elektryske systeem te beskôgjen wêrfan de batterij diel útmakket. It elektryske systeem bestiet út in elektromotor en is ferbûn mei in batterijpakket makke fan batterijsellen yn ferskate konfiguraasjes. Typyske elektromotors dy't brûkt wurde foar golfkarren wurde beoardiele op 36 volt of 48 volt.

Yn 't algemien soene de measte elektromotoren tusken de 50-70 ampère lûke as se rinne mei in nominale snelheid fan 24 kilometer yn 'e oere. Dit is lykwols in grutte benadering, om't d'r in protte faktoaren binne dy't it ladingferbrûk fan 'e motor kinne beynfloedzje. It type terrein en de brûkte bannen, de motoreffisjinsje en it droegen gewicht kinne allegear ynfloed hawwe op 'e lading dy't de motor brûkt. Derneist nimme de ladingeasken ta by it starten fan 'e motor en tidens fersnelling yn ferliking mei krúsomstannichheden. Al dizze faktoaren meitsje it enerzjyferbrûk fan 'e motor net triviaal. Dêrom is it brûkte batterijpakket yn 'e measte gefallen sawat 20% te grut (feiligensfaktor) om te beskermjen tsjin omstannichheden mei heul hege fraach.

Dizze easken beynfloedzje de seleksje fan it batterijtype. De batterij moat in kapasiteit hawwe dy't genôch is om in lange kilometerstân foar de brûker te leverjen. Hy moat ek yn steat wêze om hommelse pieken yn stroomfraach te wjerstean. Oanfoljende sochte funksjes omfetsje it lege gewicht fan 'e batterijpakketten, de mooglikheid om fluch op te laden en lege ûnderhâldseasken.

Oermjittige en hommelse tapassingen fan hege lesten ferkoartje de libbensdoer fan batterijen, nettsjinsteande de skiekunde. Mei oare wurden, hoe ûnregelmjittich de rydsyklus, hoe koarter de batterij sil duorje.

Batterijtypen

Neist de rydsyklus en it motorgebrûk sil it type batterijgemy bepale hoe lang debatterij fan golfkarresil lang duorje. Der binne in soad batterijen op 'e merk beskikber dy't brûkt wurde kinne om golfkarren te riden. De meast foarkommende batterijen hawwe in nominale spanning fan 6V, 8V en 12V. De type batterijkonfiguraasje en de brûkte sel bepaalt de kapasiteit fan 'e batterij. Der binne ferskate gemyske stoffen beskikber, meastentiids: lead-soer batterijen, lithium-ion batterijen en AGM lead-soer.

Lead-soer batterijen

Se binne it goedkeapste en meast brûkte type batterij op 'e merk. Se hawwe in ferwachte libbensdoer fan 2-5 jier, it lykweardich fan 500-1200 syklusen. Dit is ôfhinklik fan 'e gebrûksomstannichheden; it is net oan te rieden om ûnder 50% fan 'e batterijkapasiteit te ûntladen en nea ûnder 20% fan 'e totale kapasiteit, om't dit ûnomkearbere skea oan 'e elektroden feroarsaket. Sa wurdt de folsleine kapasiteit fan 'e batterij nea benut. Foar deselde kapasiteit soene lead-soer batterijen in koartere kilometerstân leverje yn ferliking mei oare soarten batterijen.

Se hawwe in legere enerzjytichtens yn ferliking mei oare batterijen. Mei oare wurden, in batterijpakket fan leadsoerbatterijen sil in heger gewicht hawwe yn ferliking mei deselde kapasiteit fan lithium-ionbatterijen. Dit is skealik foar de prestaasjes fan it elektryske systeem fan 'e golfkarre. Se moatte regelmjittich ûnderhâlden wurde, benammen troch it tafoegjen fan destillearre wetter om it elektrolytnivo te behâlden.

Lithium-ion batterijen

Lithium-ion-batterijen binne djoerder yn ferliking mei lead-soer-batterijen, mar om de goede reden. Se hawwe in hegere enerzjytichtens, wat betsjut dat se lichter binne, en se kinne ek better omgean mei grutte pieken yn stroomferlet dy't typysk binne foar fersnelling by it riden en opstarten. Lithium-ion-batterijen kinne tusken de 10 en 20 jier duorje, ôfhinklik fan it oplaadprotokol, gebrûksgewoanten en batterijbehear. In oar foardiel is de mooglikheid om hast 100% te ûntladen mei minimale skea yn ferliking mei lead-soer. De oanrikkemandearre oplaad-ûntlaadfaze bliuwt lykwols de 80-20% fan 'e totale kapasiteit.

Harren hege priis is noch altyd in ôfkear foar lytse of lege kwaliteit golfkarretjes. Derneist binne se gefoeliger foar termyske útrûning yn ferliking mei lead-soer batterijen fanwegen de tige reaktive gemyske ferbiningen dy't brûkt wurde. Termyske útrûning kin ûntstean yn gefal fan slimme degradaasje of fysyk misbrûk, lykas it crashen fan 'e golfkarre. It is lykwols wichtich om te notearjen dat lead-soer batterijen gjin beskerming biede yn gefal fan termyske útrûning, wylst lithium-ion batterijen typysk binne foarsjoen fan in batterijbehearsysteem dat de batterij kin beskermje foardat termyske útrûning ûnder bepaalde omstannichheden begjint.

Selsontlading kin ek foarkomme as de batterij degradearret. Dit soe de beskikbere kapasiteit ferminderje en dus de totale mooglike kilometers op 'e golfkarre. It proses ûntwikkelt him lykwols stadich mei in lange ynkubaasjeperioade. By lithium-ion-batterijen dy't 3000-5000 syklusen meigeane, moat it maklik wêze om it batterijpakket te spotten en te ferfangen as de degradaasje akseptabele grinzen oerskriuwt.

Djippe-syklus lithium-izerfosfaat (LiFePO4) batterijen wurde in soad brûkt yn ferskate tapassingen, ynklusyf golfkarren. Dizze batterijen binne spesifyk ûntworpen om in stabile en betroubere stroomútfier te leverjen. De skiekunde fan lithium-izerfosfaat (LiFePO4) is wiidweidich ûndersocht en is ien fan 'e meast oannommen lithium-ion batterijgemyen. Ien fan 'e wichtichste foardielen fan lithium-izerfosfaatbatterijen is har ferbettere feiligenseigenskippen. It gebrûk fan LiFePO4-gemy ferminderet it risiko fan in termyske runaway signifikant fanwegen de ynherinte stabiliteit fan lithium-izerfosfaat, oannommen dat der gjin direkte fysike skea ûntstien is.

Djip-syklus lithium-izerfosfaat fertoant oare winsklike skaaimerken. Se hawwe in lange sykluslibben, wat betsjut dat se in flink oantal oplaad- en ûntlaadsyklusen kinne ferneare foardat se tekens fan degradaasje sjen litte. Derneist hawwe se poerbêste prestaasjes as it giet om hege stroomferlet. Se kinne effisjint grutte stroompieken oan dy't nedich binne by fersnelling of oare situaasjes mei hege fraach dy't faak foarkomme by it brûken fan golfkarren. Dizze skaaimerken binne benammen oantreklik foar golfkarren mei hege gebrûkssifers.

AGM

AGM stiet foar Absorbed Glass Mat Batterijen. It binne fersegele ferzjes fan lead-soer batterijen, wêrby't de elektrolyt (soer) opnommen en fêsthâlden wurdt yn in glêzen mat-skieder, dy't tusken de batterijplaten pleatst wurdt. Dit ûntwerp makket in lekbestindige batterij mooglik, om't de elektrolyt immobilisearre is en net frij streame kin lykas yn tradisjonele oerstreamde lead-soer batterijen. Se fereaskje minder ûnderhâld en laden oant fiif kear rapper op as konvinsjonele lead-soer batterijen. Dit type batterij kin oant sân jier meigean. It komt lykwols tsjin in hegere priis mei relatyf bytsje ferbettere prestaasjes.

Konklúzje

Gearfetsjend bepale golfkarrebatterijen de prestaasjes fan 'e golfkarre, benammen de kilometerstân. It is krúsjaal om te skatten hoe lang de golfkarrebatterij meigean sil foar ûnderhâldsplanning en oerwagings. Lithium-ionbatterijen biede de bêste prestaasjes en langste libbensdoer yn ferliking mei oare gewoane batterijtypen op 'e merk, lykas lead-soer. Harren oerienkommende hege priis kin lykwols in te grut obstakel blike te wêzen foar har ymplemintaasje yn goedkeape golfkarren. Konsuminten fertrouwe yn dit gefal op it ferlingjen fan 'e libbensdoer fan lead-soerbatterijen mei goed ûnderhâld en ferwachtsje meardere feroarings fan batterijpakketten oer de libbensdoer fan 'e golfkarre.