ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງເຮືອເລັ່ງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ໝໍ້ໄຟທາງທະເລແບບດັ້ງເດີມຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນຄື: ນ້ຳໜັກທີ່ເກີນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເອເລັກໂຕຣໄລ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ.
ນະວັດຕະກໍາຂອງ ROYPOWລະບົບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ສຳລັບເຮືອເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້.ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DNV, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ວິທີແກ້ໄຂແບັດເຕີຣີລິທຽມແຮງດັນສູງຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຮືອທີ່ແລ່ນໃນມະຫາສະໝຸດ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກ່ອນການຄ້າ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຂງແຮງແລ້ວ, ໂດຍມີຜູ້ປະກອບການຊັ້ນນຳຫຼາຍຄົນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທົດສອບທົດລອງຂອງພວກເຮົາ.
ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບໃບຢັ້ງຢືນ DNV
1. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການຮັບຮອງ DNV
DNV (Det Norske Veritas) ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະມາຄົມຈັດປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນມາດຕະຖານຄຳຂອງອຸດສາຫະກຳ,ການຮັບຮອງ DNVກຳນົດຂອບເຂດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ເກນມາດຖານທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າໃນຫຼາຍຂົງເຂດການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນ:
- ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ: ການຮັບຮອງ DNV ກຳນົດວ່າລະບົບແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍແກນທີ່ຍາວນານໃນລະດັບຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ມັນສຸມໃສ່ຄວາມສົມບູນທາງກົນຈັກຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອົງປະກອບປ້ອງກັນ. ໂດຍການກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັບສົນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອ, ມັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.
- ການທົດສອບການກັດກ່ອນແບບສີດເກືອ: DNV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ASTM B117 ແລະ ISO 9227 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່, ອົງປະກອບປະທັບຕາ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີລີທຽມທາງທະເລຍັງຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບການເຮັດວຽກ ແລະ ການທົດສອບປະສິດທິພາບການກັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບເດີມຂອງພວກມັນຫຼັງຈາກການສຳຜັດກັບສະພາບທາງທະເລທີ່ເປັນການກັດກ່ອນເປັນເວລາດົນນານ.
- ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ: DNV ບັງຄັບໃຊ້ການກວດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບທັງແບັດເຕີຣີສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ຊຸດແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ທາງທະເລທີ່ສົມບູນພາຍໃຕ້ສະຖານະການການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ. ການປະເມີນຜົນກວມເອົາຫຼາຍດ້ານ, ລວມທັງການເລີ່ມຕົ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
2. ການຮັບຮອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກ DNV Certification
ການບັນລຸການຮັບຮອງ DNV ສຳລັບແບັດເຕີຣີລີທຽມສຳລັບເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນເລີດທາງດ້ານເຕັກນິກ ໃນຂະນະທີ່ເສີມສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຕະຫຼາດໂລກ ເປັນການຮັບຮອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການປະກັນໄພ: ການຮັບຮອງ DNV ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກັນໄພການຂົນສົ່ງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍລິສັດປະກັນໄພຮັບຮູ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DNV ວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳກວ່າ, ເຊິ່ງມັກຈະນຳໄປສູ່ສ່ວນຫຼຸດເບ້ຍປະກັນໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີເກີດເຫດການ, ການຮຽກຮ້ອງສຳລັບແບັດເຕີຣີເຮືອ LiFePO4 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DNV ຈະຖືກດຳເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
- ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນ: ສຳລັບໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ນັກລົງທຶນສາກົນ ແລະ ສະຖາບັນການເງິນຖືວ່າການຮັບຮອງ DNV ເປັນປັດໄຈຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ສຳຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ DNV ຈຶ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເງື່ອນໄຂການເງິນທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍທຶນໂດຍລວມ.
ລະບົບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ພະລັງງານສູງສຳລັບເຮືອຈາກ ROYPOW
ໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ROYPOW ໄດ້ພັດທະນາລະບົບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແຮງດັນສູງທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການອັນຮຽກຮ້ອງຂອງການຮັບຮອງ DNV. ຜົນສຳເລັດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານທາງທະເລທີ່ປອດໄພກວ່າ, ສະອາດກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄຸນສົມບັດ ແລະ ຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການອອກແບບທີ່ປອດໄພ
ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ລີທຽມໄອອອນທາງທະເລຂອງພວກເຮົາປະກອບມີກົນໄກການປົກປ້ອງຫຼາຍລະດັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ.
(1) ຈຸລັງ LFP ທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ລະບົບຂອງພວກເຮົາມີແບັດເຕີຣີ LFP ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ 5 ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກ. ແບັດເຕີຣີປະເພດນີ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງກວ່າໂດຍທຳມະຊາດໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍກວ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິກໍຕາມ.
(2) ໂຄງສ້າງທີ່ທົນໄຟ
ຊຸດແບັດເຕີຣີແຕ່ລະຊຸດມີລະບົບດັບເພີງໃນຕົວ. ຕົວວັດແທກອຸນຫະພູມ NTC ພາຍໃນລະບົບຈະຈັດການກັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແບັດເຕີຣີອື່ນໆເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງໄຟໄໝ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊຸດແບັດເຕີຣີຍັງມີວາວໂລຫະກັນລະເບີດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການອອກແບບນີ້ລະບາຍອາຍແກັສໄວ, ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄວາມດັນພາຍໃນ.
(3) ການປົກປ້ອງຊອບແວ ແລະ ຮາດແວ
ລະບົບແບັດເຕີຣີລີທຽມສຳລັບເຮືອ ROYPOW ມີລະບົບ BMS (ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ) ທີ່ທັນສະໄໝໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳສາມລະດັບທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ສະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນຮາດແວສະເພາະພາຍໃນແບັດເຕີຣີ ແລະ PDU (ໜ່ວຍແຈກຢາຍພະລັງງານ) ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຊວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຄາຍປະຈຸໄຟຟ້າເກີນ.
(4) ການຈັດອັນດັບການເຂົ້າສູງ
ຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ PDU ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP67, ແລະ DCB (ກ່ອງຄວບຄຸມໂດເມນ) ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP65, ເຊິ່ງສະເໜີການປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າ, ຝຸ່ນ, ແລະ ສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບສະເປເກືອ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.
(5) ລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆ
ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ແຮງດັນສູງສຳລັບເຮືອ ROYPOW ມີຟັງຊັນ HVIL ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟທັງໝົດເພື່ອຕັດວົງຈອນເມື່ອຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ ຫຼື ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອື່ນໆ. ມັນຍັງປະກອບມີການຢຸດສຸກເສີນ, ການປ້ອງກັນ MSD, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນໃນລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະດັບ PDU, ແລະອື່ນໆ.
2. ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານປະສິດທິພາບ
(1) ປະສິດທິພາບສູງ
ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ລີທຽມແຮງດັນສູງສຳລັບເຮືອ ROYPOW ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ. ດ້ວຍການອອກແບບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ລະບົບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່, ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຮູບແບບເຮືອ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ.
ໃນການດຳເນີນງານທາງທະເລທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໂດດເດັ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍ, ອົງປະກອບທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ການວິນິດໄສອັດສະລິຍະທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍ BMS ທີ່ກ້າວໜ້າ, ການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ການລົບກວນການດຳເນີນງານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
(2) ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດ
ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ທາງທະເລຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍມີລະດັບຄວາມໜາວເຢັນຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ 55°C. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງເສັ້ນທາງຂົ້ວໂລກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງທັງໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຮ້ອນອົບເອົ້າ.
(3) ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ
ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ສຳລັບເຮືອມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຫຼາຍກວ່າ 6,000 ຮອບວຽນ. ມັນຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີທີ່ 70% – 80% ຂອງຄວາມຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນແບັດເຕີຣີ.
(4) ການຕັ້ງຄ່າລະບົບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ລີທຽມໄອອອນແຮງສູງຂອງ ROYPOW ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສູງ. ຄວາມຈຸຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ້ດຽວສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 2,785 kWh, ແລະ ຄວາມຈຸທັງໝົດສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 2-100 MWh, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຍົກລະດັບ ແລະ ການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ.
3. ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ
ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ເຮືອລິທຽມແຮງສູງ ROYPOW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເຮືອປະສົມ ຫຼື ເຮືອທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ແພລດຟອມນອກຝັ່ງ ເຊັ່ນ: ເຮືອຂ້າມຟາກໄຟຟ້າ, ເຮືອເຮັດວຽກ, ເຮືອໂດຍສານ, ເຮືອລາກ, ເຮືອຢອດຫລູຫລາ, ເຮືອບັນທຸກ LNG, ເຮືອ OSV, ແລະ ການລ້ຽງປາ. ພວກເຮົາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ສູງສຳລັບປະເພດເຮືອ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ໃນເຮືອ, ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບຍືນຍົງ.
ຮຽກຮ້ອງຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ບຸກເບີກ: ຈົດໝາຍເຖິງເຈົ້າຂອງເຮືອ
At ROYPOWພວກເຮົາຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າເຮືອແຕ່ລະລຳມີຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາສະເໜີການບໍລິການທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ກ່ອນໜ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 24V/12V ສຳລັບລູກຄ້າໃນ Maldives. ລະບົບແບັດເຕີຣີທະເລນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະດັບແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
(1) ວິທີການປະເມີນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ້ lithium-ion ທາງທະເລໂດຍບໍ່ມີການສຶກສາກໍລະນີທົ່ວໂລກ?
ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມກັງວົນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເທັກໂນໂລຢີໃໝ່. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີກໍລະນີຕົວຈິງ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມຂໍ້ມູນຫ້ອງທົດລອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
(2) ລະບົບແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອິນເວີເຕີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບໍ?
ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການເຊື່ອມໂຍງໂປໂຕຄອນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສື່ສານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງລະບົບແບັດເຕີຣີ້ເຮືອລິທຽມໄອອອນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມມືກັບທ່ານເພື່ອເລັ່ງການເດີນທາງທີ່ເປັນກາງດ້ານກາກບອນຂອງອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມະຫາສະໝຸດຈະກັບຄືນສູ່ສີຟ້າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນເມື່ອຫ້ອງໂດຍສານແບັດເຕີຣີສີຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DNV ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ.
ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມຊັບພະຍາກອນທີ່ສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງສຳລັບທ່ານ.ພຽງແຕ່ປະໄວ້ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານເພື່ອເຂົ້າເຖິງເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້.
