Правильний вибір дляакумулятор тролінгового двигуназалежатиме від двох основних факторів. Це тяга тролінгового двигуна та вага корпусу. Більшість човнів вагою менше 2500 фунтів оснащені тролінговим двигуном, який забезпечує максимальну тягу 55 фунтів. Такий тролінговий двигун добре працює з 12-вольтовим акумулятором. Човни вагою понад 3000 фунтів потребуватимуть тролінгового двигуна з тягою до 90 фунтів. Такий двигун потребує 24-вольтового акумулятора. Ви можете вибирати з різних типів акумуляторів глибокого циклу, таких як AGM, вологі елементи та літієві. Кожен з цих типів акумуляторів має свої переваги та недоліки.
Типи акумуляторів для тролінгових двигунів
Протягом тривалого часу двома найпоширенішими типами акумуляторів для тролінгових моторів з глибоким циклом розряду були 12-вольтові свинцево-кислотні акумулятори з мокрим зарядом та AGM-акумулятори. Ці два типи досі залишаються найпоширенішими. Однак літієві акумулятори з глибоким циклом розряду набувають все більшої популярності.
Свинцево-кислотні акумулятори з мокрими елементами
Свинцево-кислотний акумулятор з мокрим елементом є найпоширенішим типом акумуляторів для тролінгових двигунів. Ці акумулятори досить добре справляються з циклами розряду та заряду, типовими для тролінгових двигунів. Крім того, вони досить доступні за ціною.
Залежно від їхньої якості, вони можуть прослужити до 3 років. Вони коштують менше 100 доларів і легко доступні в різних магазинах. Їхнім недоліком є необхідність суворого графіка технічного обслуговування для оптимальної роботи, головним чином доливання води. Крім того, вони схильні до розливу, спричиненого вібраціями тролінгового двигуна.
AGM-акумулятори
Абсорбований склопластик (AGM) – ще один популярний тип акумуляторів для тролінгових моторів. Ці акумулятори є герметичними свинцево-кислотними акумуляторами. Вони довше працюють на одному заряді та розкладаються повільніше, ніж свинцево-кислотні акумулятори.
У той час як типові свинцево-кислотні акумулятори глибокого циклу можуть працювати до трьох років, акумулятори AGM глибокого циклу можуть працювати до чотирьох років. Їхнім головним недоліком є те, що вони коштують до двох разів дорожче, ніж свинцево-кислотні акумулятори з мокрим елементом. Однак, їхня збільшена довговічність та краща продуктивність компенсують їхню вищу вартість. Крім того, акумулятор AGM для тролінгового двигуна не потребує жодного обслуговування.
Літієві батареї
Літієві акумулятори глибокого циклу розряду/розрядки зросли в останні роки через різні фактори. До них належать:
- Тривалий час виконання
Як акумулятор для тролінгового двигуна, літій має час роботи майже вдвічі довший, ніж акумулятори AGM.
- Легкий
Вага є суттєвим фактором при виборі акумулятора для тролінгового мотора для невеликого човна. Літієві акумулятори важать до 70% від тієї ж ємності, що й свинцево-кислотні акумулятори.
- Довговічність
Термін служби AGM-акумуляторів може становити до чотирьох років. Літієві акумулятори мають термін служби до 10 років. Навіть за вищої початкової вартості, літієві акумулятори мають чудову цінність.
- Глибина розряду
Літієва батарея може витримувати 100% глибину розряду без зниження своєї ємності. Під час використання свинцево-кислотної батареї на 100% глибині розряду вона втрачатиме свою ємність з кожним наступним перезаряджанням.
- Подача енергії
Акумулятор тролінгового двигуна повинен справлятися з різкими змінами швидкості. Він вимагає значної тяги або крутного моменту. Завдяки невеликому падінню напруги під час швидкого розгону, літієві акумулятори можуть видавати більше потужності.
- Менше місця
Літієві акумулятори займають менше місця завдяки вищій щільності заряду. Літієвий акумулятор на 24 В займає майже стільки ж місця, скільки й акумулятор тролінгового двигуна глибокого циклу групи 27.
Зв'язок між напругою та тягою
Хоча вибір правильного акумулятора для тролінгового двигуна може бути складним і залежить від багатьох факторів, розуміння взаємозв'язку між напругою та тягою може вам допомогти. Чим вища напруга двигуна, тим більшу тягу він може створювати.
Двигун з більшою тягою може швидше обертати гвинт у воді. Таким чином, двигун постійного струму 36 В рухатиметься у воді швидше, ніж двигун постійного струму 12 В, прикріплений до аналогічного корпусу. Тролінговий двигун з вищою напругою також є ефективнішим і служить довше, ніж тролінговий двигун з нижчою напругою на низьких швидкостях. Це робить високовольтні двигуни більш бажаними, якщо ви можете впоратися з додатковою вагою акумулятора в корпусі.
Оцінка резервної ємності акумулятора тролінгового двигуна
Ще одним важливим фактором, який слід враховувати, є резервна ємність. Це стандартизований спосіб оцінки різних ємностей акумуляторів. Резервна ємність – це те, як довго акумулятор тролінгового двигуна забезпечує 25 ампер при температурі 80 градусів за Фаренгейтом (26,7°C), поки напруга не впаде до 10,5 постійного струму.
Чим вищий номінальний заряд акумулятора тролінгового двигуна в ампер-годинах, тим вища його резервна ємність. Оцінка резервної ємності допоможе вам дізнатися, яку ємність акумулятора ви можете зберігати на човні. Ви можете використовувати її для вибору акумулятора, який відповідатиме доступному простору для зберігання акумулятора тролінгового двигуна.
Оцінка мінімального резервного простору допоможе вам визначити, скільки місця є у вашому човні. Якщо ви знаєте кількість вільного простору, ви можете визначити місце для інших варіантів кріплення.
Короткий зміст
Зрештою, вибір акумулятора для тролінгового двигуна залежатиме від ваших пріоритетів, потреб встановлення та бюджету. Приділіть час розумінню всіх цих факторів, щоб зробити найкращий вибір для вашої ситуації.
Пов’язана стаття:
Чи кращі літій-фосфатні акумулятори за потрійні літієві акумулятори?
Як зарядити морський акумулятор
