មគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញសម្រាប់អាគុយរថយន្ត Forklift សម្រាប់រក្សាទុកក្នុងទូរទឹកកកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឃ្លាំងទូរទឹកកក

នៅសីតុណ្ហភាព -30°C ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកមិនត្រឹមតែថយចុះល្បឿននោះទេ។ វាកំពុងបញ្ចេញសមត្ថភាពដោយស្ងាត់ៗ រំលងការសាកថ្ម និងជំរុញប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅរកពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅពេលដែលអាក្រក់បំផុត។ ប្រតិបត្តិការភាគច្រើនរកឃើញថាបញ្ហានេះពិបាកណាស់ ពាក់កណ្តាលវេន ជាមួយនឹងបន្ទះឈើដែលផ្ទុកពេញ ហើយគ្មានកន្លែងណាត្រូវទៅ។ ដំណោះស្រាយនេះមិនដំណើរការជុំវិញថ្មរបស់អ្នកទេ។ វាគឺការជ្រើសរើសមួយដែលពិតជាត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ការបង្កក។

ការណែនាំនេះបំបែកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីដំណើរការប្រតិបត្តិការផ្ទុកត្រជាក់ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យការខូចថ្មក្លាយជាបញ្ហា។

នេះជាអ្វីដែលយើងនឹងគ្របដណ្តប់៖

• ហេតុអ្វីបានជាថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ស្តង់ដារខូចនៅក្នុងបរិយាកាសទូរទឹកកក
• របៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មប្រឆាំងនឹងការកក និងកំដៅដោយខ្លួនឯងដំណើរការពិតប្រាកដ
• លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដែលត្រូវរកមើលនៅក្នុងថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងកន្លែងត្រជាក់
• ការវិភាគ TCO៖ អ្វីដែលការប្តូរទៅប្រើលីចូមពិតជាជួយសន្សំសំចៃអ្នក
• របៀបដែលការការពារ IP67 និងការគ្រប់គ្រងការខាប់ទឹកការពារកងនាវារបស់អ្នកលើសពីសីតុណ្ហភាព

ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ LiFePO4 ប្រឆាំងនឹងការកករបស់ ROYPOWត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឃ្លាំងដែលមានសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យអង្សាសេ ដែលមានកម្រិតការពារ -៤០អង្សាសេ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកម្តៅដោយខ្លួនឯង និងការផ្សាភ្ជាប់ IP67។ វាមានតម្លៃក្នុងការដឹងមុនពេលអ្នកកំណត់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកងនាវាបន្ទាប់របស់អ្នក។

ហេតុអ្វីបានជាថ្មស្តង់ដារខូចនៅក្នុងទូរទឹកកក

ការផ្ទុកក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកមានបញ្ហានោះទេ។ នៅសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវ វានឹងធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តខូច។

បញ្ហាស្នូលជាមួយអាស៊ីតសំណគឺគីមីវិទ្យា។ អេឡិចត្រូលីតអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកដែលផ្តល់ថាមពលដល់កោសិកាកាន់តែមានភាពស្អិតនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ដែលធ្វើឱ្យចលនាអ៊ីយ៉ុងដែលបង្កើតថាមពលថយចុះ។ លទ្ធផលមិនមែនជាបន្តិចម្តងៗទេ។ វាជាច្រាំងថ្មចោទ។

ថ្ម​ដែល​មាន​កម្រិត​ប្រើប្រាស់​បាន 8 ម៉ោង​នៅ​សីតុណ្ហភាព​បន្ទប់​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន​ត្រឹមតែ 3-4 ម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ​នៅ​ក្នុង​ឃ្លាំង​បង្កក។ នោះ​មិនមែន​ជា​បញ្ហា​ដំណើរការ​ទេ។ នោះ​គឺជា​វិបត្តិ​នៃ​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​វេន។

បញ្ហា​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​មិន​បញ្ចប់​នៅ​ត្រឹម​នេះ​ទេ៖

• ការសាកថ្មក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់។ អាគុយអាស៊ីតសំណត្រជាក់មិនអាចទទួលយកការសាកថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានទេ។ ការបង្ខំឱ្យមានការសាកថ្មក្នុងលក្ខខណ្ឌក្រោមសូន្យបង្កើនល្បឿនស៊ុលហ្វាត ធ្វើឱ្យគ្រីស្តាល់ស៊ុលហ្វាតសំណរឹងជាអចិន្ត្រៃយ៍លើបន្ទះ និងបំផ្លាញសមត្ថភាពដែលមិនដែលត្រឡប់មកវិញ។
• អាគុយត្រូវតែទុកក្នុងទូរទឹកកកដើម្បីសាក។ នោះមានន័យថា ការទាញរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ចេញពីតំបន់ធ្វើការ ការដោះស្រាយជាមួយនឹងចំហាយទឹកនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ និងការគ្រប់គ្រងបន្ទប់អាគុយដែលមានកំដៅដាច់ដោយឡែកមួយ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការច្រើនវេន ជារឿយៗអ្នកត្រូវប្រើអាគុយពីរទៅបីក្នុងមួយឡានដឹកទំនិញ ដើម្បីរក្សាឡានដឹកទំនិញមួយឱ្យដំណើរការ។
• អាយុកាលប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះ។ វដ្តត្រជាក់ប៉ះពាល់ដល់អាគុយអាស៊ីតសំណខ្លាំងជាងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។ អ្វីដែលអាចប្រើប្រាស់បានពី 3-5 ឆ្នាំនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានសីតុណ្ហភាពមធ្យមអាចរលួយក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 ឆ្នាំនៅក្នុងបរិយាកាស -20°C។

ផ្ទុយទៅវិញ លីចូមជាតិដែកផូស្វាត (LiFePO4) រក្សាបានសមត្ថភាពជាង 80% សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពកកជ្រៅក៏ដោយ មុនពេលបច្ចេកវិទ្យាកំដៅសកម្មណាមួយត្រូវបានអនុវត្ត។ គីមីវិទ្យាមានស្ថេរភាពជាងមុន។ ប្រសិនបើបន្ថែមការគ្រប់គ្រងកម្ដៅសកម្មនៅខាងលើ នោះការផ្ទុកត្រជាក់នឹងលែងជាបញ្ហាថ្មទៀតហើយ។

សម្រាប់​ការ​មើល​ឲ្យ​កាន់តែ​ទូលំទូលាយ​អំពី​របៀប​ដែល​លីចូម​ផ្លាស់ប្តូរ​សេដ្ឋកិច្ច​រថយន្ត​សម្រាប់​លើក​ឥវ៉ាន់ សូមមើល ការបែកបាក់ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ប្រភេទលីចូម ទល់នឹង អាស៊ីតសំណ នៅលើគេហទំព័ររបស់ ROYPOW គឺមានតម្លៃក្នុងការអានមុនពេលអ្នកកំណត់ការជំនួសបន្ទាប់របស់អ្នក។

របៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងការកក និងកំដៅដោយខ្លួនឯងដំណើរការ

«ថ្ម​ប្រឆាំង​ការ​កក» មិនមែន​គ្រាន់តែជាពាក្យ​ទីផ្សារ​នោះទេ។ មាន​វិស្វកម្ម​ពិតប្រាកដ​នៅ​ពីក្រោយ​វា ហើយ​ការយល់ដឹង​ពី​វា​ជួយ​អ្នក​វាយតម្លៃ​ថា​ផលិតផល​ណា​ដែល​ពិតជា​មាន​តម្លៃ​សម្រាប់​ការវិនិយោគ។

ថ្មលីចូមផ្ទុកត្រជាក់ដែលផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ ដោះស្រាយបញ្ហាសីតុណ្ហភាពពីទិសដៅពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ អ៊ីសូឡង់អកម្ម និងកំដៅសកម្ម។

អ៊ីសូឡង់អកម្ម៖ ខ្សែការពារទីមួយ

ម៉ូឌុលនីមួយៗនៅក្នុងថ្មផ្ទុកត្រជាក់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវត្រូវបានរុំដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់កម្ដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ជាធម្មតាគឺកប្បាសអ៊ីសូឡង់ PE (ប៉ូលីអេទីឡែន)។ វាដើរតួជារបាំងកម្ដៅ ដែលបន្ថយការបាត់បង់កម្ដៅអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការពារកោសិកាពីការត្រជាក់លឿនពេកក្នុងអំឡុងពេលឋិតិវន្ត។

កំដៅដែលបង្កើតដោយធម្មជាតិក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចេញចរន្តធម្មតាជួយរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាពីខាងក្នុង។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់កម្រិតមធ្យម (-5°C ដល់ -15°C) កំដៅតែមួយនេះច្រើនតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាពរវាងការសាក។

ការឡើងកំដៅដោយខ្លួនឯងសកម្ម៖ យន្តការសំខាន់

សម្រាប់​បរិស្ថាន​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​កក​ខ្លាំង (-20°C និង​ក្រោម​នេះ) អ៊ីសូឡង់​អកម្ម​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។ នេះ​ជា​កន្លែង​ដែល​បន្ទះ​កំដៅ PTC (មេគុណ​សីតុណ្ហភាព​វិជ្ជមាន) ចូល​មក​ជួយ។

នេះជារបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុង ROYPOW's ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ LiFePO4 ប្រឆាំងនឹងការកក:

1. BMS តាមដានសីតុណ្ហភាពម៉ូឌុលជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង
2. នៅពេលដែលម៉ូឌុលណាមួយធ្លាក់ចុះក្រោម 5°C ធាតុកំដៅ PTC នឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ
3. ធាតុនេះទាញយកថាមពលពីឆ្នាំងសាក (មិនមែនកោសិកាថ្មទេ) ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូឌុលក្តៅ។
4. កំដៅបន្តរហូតដល់ម៉ូឌុលឡើងដល់ 25°C ដែលជាសីតុណ្ហភាពសាកថ្មល្អបំផុត។
5. មានតែពេលនោះទេដែល BMS អនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមសាកថ្ម

លំដាប់នេះមានសារៈសំខាន់។ ការសាកថ្មកោសិកាលីចូមក្រោម 0°C ដោយមិនបានកំដៅជាមុនបណ្តាលឱ្យមានការដាក់បន្ទះលីចូម ដែលលោហៈលីចូមកកកុញនៅលើអាណូតជំនួសឱ្យការជ្រៀតចូលទៅក្នុងវា។ ការខូចខាតនោះមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ មុខងារកំដៅដោយខ្លួនឯងការពារវាទាំងស្រុង ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីប្រតិបត្តិករឡើយ។

គន្លឹះ​ជំនាញ៖ នៅពេលវាយតម្លៃថ្មផ្ទុកត្រជាក់ សូមសួរជាពិសេសថាតើប្រព័ន្ធកំដៅដំណើរការចេញពីឆ្នាំងសាក ឬកោសិកាថ្ម។ កំដៅដែលដំណើរការដោយឆ្នាំងសាករក្សាសមត្ថភាពដែលអាចប្រើបាន។ កំដៅដែលដំណើរការដោយកោសិកាស៊ីពេលវេលាដំណើរការរបស់អ្នកយ៉ាងស្ងាត់ស្ងៀម។

ប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់នៅផ្ទៃខាងក្រោយ។ ប្រតិបត្តិករមិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងវា រង់ចាំវា ឬចាំធ្វើឱ្យវាសកម្មនោះទេ។ ថ្មគ្រប់គ្រងស្ថានភាពកម្ដៅរបស់វា និងផ្តល់សញ្ញាត្រៀមខ្លួននៅពេលដែលវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសាក។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗសម្រាប់ថ្មផ្ទុកត្រជាក់

មិនមែនថ្មលីចូមទាំងអស់ដែលដាក់លក់សម្រាប់បរិស្ថានត្រជាក់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារដូចគ្នានោះទេ។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវរកមើលមុនពេលសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់។

ការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាព

នេះ​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​ច្បាស់​បំផុត ប៉ុន្តែ​ពាក្យ​ពេចន៍​គឺ​សំខាន់។ សូម​រក​មើល៖

• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (ពេលបញ្ចេញ)៖ គួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ -20°C ជាមួយនឹងជម្រើសពិសេសដែលគ្របដណ្តប់ -40°C
• សីតុណ្ហភាពសាក៖ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំដៅដោយខ្លួនឯងសកម្ម ថ្មគួរតែអាចសាកបាននៅនឹងកន្លែងនៅខាងក្នុងទូរទឹកកក ជាធម្មតាអាចសម្រេចបានរហូតដល់ -30°C ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំដៅ PTC។

ជៀសវាងថ្មដែលរាយតែសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដោយមិនបានបញ្ជាក់ជួរសាក។ ថ្មដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព -20°C ប៉ុន្តែត្រូវតែផ្លាស់ទីទៅបន្ទប់ក្តៅដើម្បីសាក គឺផ្ទុយពីគោលបំណងទាំងមូល។

ការវាយតម្លៃ IP

នេះមិនអាចចរចាបានទេសម្រាប់បរិស្ថានទូរទឹកកក។ IP67 គឺជាស្តង់ដារអប្បបរមាដែលអ្នកគួរទទួលយក។

IP67 គឺជាចំណាត់ថ្នាក់ដែលសំខាន់នៅក្នុងការផ្ទុកត្រជាក់ដោយសារតែការខាប់។ រាល់ពេលដែលរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ផ្លាស់ទីរវាងតំបន់ទូរទឹកកក និងច្រករបៀងព័ទ្ធជុំវិញ សំណើមកើតឡើងនៅលើផ្ទៃត្រជាក់នីមួយៗ រួមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម ត្រា និងច្រកចូលខ្សែ។ ចំណាត់ថ្នាក់ IP67 បញ្ជាក់ថាប្រអប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញប្រឆាំងនឹងបញ្ហានេះ។

បញ្ញា BMS

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ (BMS) នៅក្នុងកម្មវិធីផ្ទុកទំនិញត្រជាក់មានទំនួលខុសត្រូវច្រើនជាងនៅក្នុងឃ្លាំងស្តង់ដារ។ វាត្រូវ៖

• តាមដានសីតុណ្ហភាពកោសិកានីមួយៗ មិនមែនគ្រាន់តែសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់នោះទេ
• ធ្វើឱ្យកំដៅសកម្មជាជម្រើសសម្រាប់ម៉ូឌុលនីមួយៗ មិនមែនជាសកម្មភាពកញ្ចប់ទាំងមូលទេ
• ការពារការសាកថ្មក្រោមកម្រិតសុវត្ថិភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ
• គ្រប់គ្រងតុល្យភាពកោសិកានៅទូទាំងជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពេញលេញ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ (BMS) របស់ ROYPOW ដោះស្រាយរាល់បញ្ហាខាងលើ។ វាក៏អាចឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាអាចតាមដានសុខភាពថ្ម ស្ថានភាពសាក និងស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពនៅទូទាំងកងនាវាដោយមិនចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យអង្គភាពនីមួយៗដោយផ្ទាល់នោះទេ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីថ្មលីចូមឧស្សាហកម្ម សូមមើល លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗចំនួន ៥ របស់អាគុយរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ ROYPOW LiFePO4ប្រកាសនេះគ្របដណ្តប់រូបភាពពេញលេញ។

ការវិភាគអំពី TCO៖ អ្វីដែលការប្តូរប្រាក់ពិតជាជួយសន្សំសំចៃ

ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដំបូងរវាងអាគុយលីចូម និងអាគុយអាស៊ីតសំណសម្រាប់រក្សាទុកក្នុងទូរត្រជាក់គឺជាការពិត។ អ្វីដែលប្រតិបត្តិការភាគច្រើនមើលស្រាលគឺថាតើគម្លាតនោះបិទលឿនប៉ុណ្ណា និងថាតើលីចូមមានការរីកចម្រើនខ្លាំងប៉ុណ្ណាក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ការផ្ទុកក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់គឺជាកន្លែងដែលករណី TCO សម្រាប់លីចូមខ្លាំងបំផុត ពីព្រោះចំណុចខ្សោយនីមួយៗរបស់អាស៊ីតសំណត្រូវបានពង្រីកដោយបរិស្ថាន។

កត្តាជំរុញថ្លៃដើមពិតប្រាកដក្នុងការផ្ទុកត្រជាក់

កត្តាជំរុញការចំណាយគឺ៖

១. ការគុណថ្ម

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ច្រើនវេន ថ្មអាស៊ីតសំណតែមួយមិនអាចដំណើរការវេនពេញ និងសាកថ្មទាន់ពេលសម្រាប់វេនបន្ទាប់បានទេ។ ប្រតិបត្តិការជាធម្មតាត្រូវការថ្ម 2-3 គ្រាប់ក្នុងមួយរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់។ នោះគឺ 2-3 ដងនៃថ្លៃដើមទិញ 2-3 ដងនៃថ្លៃថែទាំ និងកន្លែងទំនេរសម្រាប់បន្ទប់ថ្មដែលមានកំដៅ។

ថ្មលីចូមតែមួយគាំទ្រដល់ការសាកថ្មរវាងវេនធ្វើការ នៅក្នុងទូរទឹកកក ដោយមិនចាំបាច់ដកចេញ។ ថ្មមួយសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញនីមួយៗ។

២. ការងារថែទាំ

អាគុយអាស៊ីតសំណនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់តម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យការស្រោចទឹក ការសម្អាតស្ថានីយ ការគិតថ្លៃសមភាព និងការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងមុន ពីព្រោះភាពត្រជាក់បង្កើនល្បឿននៃការខូចគុណភាព។ ថ្លៃពលកម្មនោះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងកងនាវា។

លីចូមមិនចាំបាច់ថែទាំទេ។ មិនចាំបាច់ស្រោចទឹកទេ។ គ្មានអាស៊ីត។ មិនមានការច្រេះចុង។

៣. ការខ្ជះខ្ជាយថាមពល

លីចូម​បំប្លែង​ថាមពល​សាក​ប្រហែល 95% ទៅ​ជា​ការងារ​ដែល​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន។ អាស៊ីត​សំណ​មាន​ប្រហែល 70% ឬ​តិច​ជាង​នេះ ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​ធ្លាក់ចុះ​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ត្រជាក់។ សម្រាប់​កង​រថយន្ត​ដែល​ដំណើរការ​បី​វេន ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ថ្លៃ​អគ្គិសនី​អាច​វាស់វែង​បាន​ជា​រៀងរាល់ខែ។

៤. គម្លាត​អាយុជីវិត

៥. ថ្លៃដើមពេលមិនដំណើរការ

ការផ្អាកដំណើរការរបស់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញត្រជាក់អាចចំណាយអស់រាប់ពាន់ក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលអ្នកគិតគូរពីកម្លាំងពលកម្ម ការពន្យារពេលនៃការបញ្ជាទិញ និងហានិភ័យនៃការអនុលោមតាមខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់។ ថ្មដែលងាប់នៅពាក់កណ្តាលវេនដោយសារតែវាមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងសីតុណ្ហភាពបានមិនត្រឹមតែមិនស្រួលនោះទេ។ វាជាព្រឹត្តិការណ៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំ កងនាវាដែលមានការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ ដែលប្តូរទៅប្រើប្រាស់លីចូម តែងតែឃើញការថយចុះ TCO ពី 30-50%។ សម្រាប់កងនាវាដែលមានឡានដឹកទំនិញចំនួន 10 គ្រឿង ដែលជាធម្មតាលើសពី 50,000 ដុល្លារក្នុងការសន្សំ។

សម្រាប់ការវិភាគស៊ីជម្រៅអំពីសេដ្ឋកិច្ចនៅពីក្រោយការកាន់កាប់ថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ សូមមើលការវិភាគរបស់ ROYPOW នៅក្នុង ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃថ្មរថយន្ត Forklift មិនមែនជាតម្លៃពិតប្រាកដលេខត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសន្ទនានេះយ៉ាងពិតប្រាកដ។

IP67 និងការគ្រប់គ្រងការខាប់៖ លើសពីសីតុណ្ហភាព

សីតុណ្ហភាពទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីថ្មផ្ទុកក្នុងទូរត្រជាក់។ ការខាប់ទឹកក៏បណ្តាលឱ្យខូចខាតច្រើនដូចគ្នាដែរ។ ជារឿយៗច្រើនជាងនេះ។

នេះជារូបវិទ្យា៖ នៅពេលដែលរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ផ្លាស់ទីពីទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាព -២៥អង្សាសេ ចូលទៅក្នុងច្រករបៀងផ្ទុកដែលមានសីតុណ្ហភាព ២០អង្សាសេ ផ្ទៃត្រជាក់នីមួយៗនៅលើថ្មនឹងក្លាយជាគោលដៅនៃការខាប់ភ្លាមៗ។ សំណើមបង្កើតនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ ជ្រាបចូលទៅក្នុងក្រពេញខ្សែកាប ជាប់នឹងបន្ទះសៀគ្វី ហើយបន្ទាប់មកកកឡើងវិញនៅពេលដែលរថយន្តត្រឡប់ទៅតំបន់ត្រជាក់វិញ។ ធ្វើបែបនេះរាប់សិបដងក្នុងមួយវេន នោះអ្នកនឹងមានបញ្ហាច្រេះ និងសៀគ្វីខ្លីដែលកើតឡើងដោយមើលមិនឃើញរហូតដល់មានអ្វីមួយខូច។

ថ្មស្តង់ដារ សូម្បីតែថ្មដែលបិទជិតក៏ដោយ មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រឿងនេះទេ។ វដ្តកម្ដៅរវាងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខ្លាំង និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធដែលទាញសំណើមចូលទៅក្នុងចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងទ្រុងដែលហាក់ដូចជាបិទជិតយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។

អ្វីដែលថ្មផ្ទុកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវធ្វើខុសគ្នា

• ស្រោម​ការពារ IP67 ជាមួយ​នឹង​ក្រវ៉ាត់​ខ្សែ​ដែល​បាន​ពង្រឹង៖ ថ្ម​ប្រឆាំង​ការ​កក​របស់ ROYPOW ប្រើ​ក្រវ៉ាត់​ខ្សែ​ដែល​បាន​ពង្រឹង​ការពារ​ទឹក​ដែល​មាន​ចិញ្ចៀន​ផ្សាភ្ជាប់​ដែល​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ​នៅ​លើ​ឌុយ​សាក និង​បញ្ចេញ​ទាំងអស់។ ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើតេស្ត​លើស​ពី​តម្រូវការ​ស្តង់ដារ IP67 រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ភាព​តឹងរ៉ឹង​ខ្យល់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​មុន​ពេល​ចាកចេញ​ពី​ខ្សែ​ផលិតកម្ម។ ចំហាយ​ទឹក​ខាងក្រៅ ទឹកកក​រលាយ និង​ក្បាល​បាញ់​សម្អាត​សម្ពាធ​ខ្ពស់​មិន​ទៅដល់​ផ្នែក​ខាងក្នុង​ទេ។
• សារធាតុស្រូបយកសំណើមជែលស៊ីលីកាខាងក្នុង៖ នេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើនរំលង។ សូម្បីតែប្រអប់ខាងក្រៅដែលបិទជិតយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក៏អាចទប់សំណើមដែលនៅសេសសល់នៅខាងក្នុងកំឡុងពេលដំឡើង។ ROYPOW ដាក់សារធាតុស្រូបយកសំណើមជែលស៊ីលីកានៅខាងក្នុងប្រអប់ថ្មនីមួយៗជាពិសេសដើម្បីស្រូបយកសំណើមខាងក្នុងណាមួយដែលអាចកកកុញក្នុងអំឡុងពេលវដ្តសីតុណ្ហភាព។ លទ្ធផលគឺបរិស្ថានខាងក្នុងស្ងួត ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យក្រោយការធ្វើតេស្តនៃបន្ទះសៀគ្វី និងផ្ទៃក្រឡា។
• ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះសំខាន់សម្រាប់អាយុកាលរបស់កងនាវា៖ ថ្មដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព -៤០°C ប៉ុន្តែខូចក្នុងរយៈពេល ១៨ ខែដោយសារតែការច្រេះឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងការខាប់មិនមែនជាដំណោះស្រាយផ្ទុកត្រជាក់ទេ។ វាជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្ន។ វិស្វកម្មថ្មផ្ទុកត្រជាក់ពិតប្រាកដដោះស្រាយសីតុណ្ហភាព និងសំណើមក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

វិធីសាស្រ្ត​ស្រទាប់ៗនេះ អ៊ីសូឡង់ កំដៅសកម្ម ការផ្សាភ្ជាប់ IP67 និងសារធាតុស្រូបយកសំណើមខាងក្នុង គឺជាអ្វីដែលបំបែកថ្មផ្ទុកត្រជាក់ដែលផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណងពិសេសពីថ្មលីចូមស្តង់ដារដែលដាក់ស្លាកឡើងវិញសម្រាប់បរិស្ថានត្រជាក់។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលកំពុងដំណើរការ រថយន្ត​សម្រាប់​លើក​ឥវ៉ាន់ 24V, ប្រព័ន្ធ 48Vឬ កងនាវាធុនធ្ងន់ 80Vជួរប្រឆាំងការកករបស់ ROYPOW គ្របដណ្តប់គ្រប់វេទិកាវ៉ុលទាំងអស់ជាមួយនឹង IP67 និងវិស្វកម្មគ្រប់គ្រងការខាប់ដូចគ្នាដែលបានបង្កើតឡើងជាស្តង់ដារ។

រក្សាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់អ្នកឱ្យដំណើរការជាមួយ ROYPOW

ប្រតិបត្តិការ​ផ្ទុក​ក្នុង​ទូរ​ត្រជាក់​មិន​អាច​មាន​លទ្ធភាព​ទិញ​ថ្ម​ដែល​អស់​ថាមពល​នៅ​ពេល​សីតុណ្ហភាព​ធ្លាក់​ចុះ​នោះ​ទេ។ ដំណោះស្រាយ​លីចូម​ដែល​ត្រឹមត្រូវ​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​ការ​កក​បាន​ទេ។ វា​ដំណើរការ​បាន​ល្អ ប្តូរ​វេន​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ដក​ឡាន​ចេញ ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ប្តូរ​កញ្ចប់ និង​ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ថែទាំ​ដូច​អាស៊ីត​សំណ​នោះ​ទេ។

ចំណុចសំខាន់ៗពីសៀវភៅណែនាំនេះ៖

• អាស៊ីតសំណបាត់បង់សមត្ថភាពរហូតដល់ 50% នៅសីតុណ្ហភាព -20°C។ នោះជាបញ្ហាផែនការវេន មិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការនោះទេ។
• បច្ចេកវិទ្យា PTC កំដៅដោយខ្លួនឯងធ្វើឱ្យកោសិកាឡើងកំដៅដល់ 25°C មុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្ម ដែលការពារការស្រោបលីចូមដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
• IP67 គឺជាចំណាត់ថ្នាក់អប្បបរមាដែលគួរពិចារណា។ អ្វីដែលតិចជាងនេះ គឺជាហានិភ័យនៃការខាប់ទឹក។
• សារធាតុស្រូបយកសំណើមជែលស៊ីលីកាខាងក្នុងការពារប្រឆាំងនឹងសំណើមដែលត្រា IP តែមួយមុខមិនអាចចាប់បាន
• ថ្មលីចូមមួយគ្រាប់ក្នុងមួយឡានដឹកទំនិញអាចជំនួសកញ្ចប់អាស៊ីតសំណពីរទៅបីក្នុងប្រតិបត្តិការច្រើនវេន។
• ការសន្សំសំចៃ TCO ពី 30-50% ក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំគឺជាក់ស្តែងសម្រាប់កងនាវាផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ដែលមានការប្រើប្រាស់ខ្ពស់

រ៉ូយប៉ូវ ថ្មរថយន្តលើកដាក់ឥវ៉ាន់ LiFePO4 ប្រឆាំងនឹងការកកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌទាំងនេះយ៉ាងពិតប្រាកដ វាយតម្លៃដល់ -40°C បិទជិត IP67 ឡើងកំដៅដោយខ្លួនឯង និងមាននៅទូទាំង 24V, ៤៨វ៉ុលនិង ៨០វ៉ុលវេទិកា។ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ វាគឺជាថ្មដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីផ្គូផ្គង។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើថ្មមួយណាល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងឃ្លាំងត្រជាក់?

ថ្មលីចូម LiFePO4 ដែលមានប្រព័ន្ធកម្តៅដោយខ្លួនឯងសកម្ម និងការការពារ IP67 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ដោយរក្សាបាននូវដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -40°C។

តើថ្មលីចូមសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់អាចសាកនៅខាងក្នុងទូរទឹកកកបានទេ?

បាទ/ចាស៎។ ថ្មដែលមានបច្ចេកវិទ្យាកំដៅដោយខ្លួនឯង PTC ធ្វើឱ្យកោសិកាក្តៅដល់សីតុណ្ហភាពសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្ម ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការចាកចេញពីទូរទឹកកក។

តើអាគុយរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់បាត់បង់សមត្ថភាពប៉ុន្មាននៅក្នុងការផ្ទុកត្រជាក់?

ថ្មអាស៊ីតសំណបាត់បង់សមត្ថភាព 50% ឬច្រើនជាងនេះនៅសីតុណ្ហភាព -20°C។ ថ្ម LiFePO4 ដែលមានគុណភាពល្អរក្សាសមត្ថភាពបានលើសពី 80% នៅសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា។

តើ IP67 មានន័យយ៉ាងណាចំពោះថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់?

IP67 មានន័យថា ថ្មត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញប្រឆាំងនឹងធូលីដី និងការពារពីការជ្រមុជក្នុងទឹក ដែលជាការការពារដ៏សំខាន់ប្រឆាំងនឹងការខាប់នៅក្នុងបរិយាកាសឃ្លាំងទូរទឹកកក។

តើថ្មរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ប្រភេទលីចូមអាចប្រើប្រាស់បានរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងការផ្ទុកក្នុងទូរត្រជាក់?

ថ្មផ្ទុកត្រជាក់ LiFePO4 ដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំក្នុងប្រតិបត្តិការច្រើនវេន ដោយផ្តល់វដ្តជាង 2,000-4,500 ទោះបីជាមានការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។