ለማቀዝቀዣ መጋዘን ስራዎች የቀዝቃዛ ማከማቻ የፎርክሊፍት ባትሪዎች የተሟላ መመሪያ

በ-30°ሴ፣ የሹካሊፍት ባትሪዎ ፍጥነትን መቀነስ ብቻ አይደለም። በጸጥታ የሚፈስ አቅም፣ የኃይል መሙያዎችን መዝለል እና በተቻለ መጠን በጣም መጥፎ በሆነ ጊዜ ቀዶ ጥገናዎን ወደ ማይታቀደ የእረፍት ጊዜ መግፋት ነው። አብዛኛዎቹ ስራዎች ይህንን በከባድ መንገድ ያገኙታል፣ መካከለኛ ፈረቃ፣ በተጫነ ፓሌት እና የትም መሄድ አይችሉም። ጥገናው በባትሪዎ ዙሪያ አይሰራም። ለቅዝቃዜ የተሰራውን መምረጥ ነው።

ይህ መመሪያ የባትሪ ውድቀትን ሳያስወግዱ ቀዝቃዛ ማከማቻን ለማካሄድ የሚያስፈልጉዎትን ነገሮች ሁሉ ያብራራል።

የምንሸፍነው ነገር ይኸውና፦

• መደበኛ የፎርክሊፍት ባትሪዎች በማቀዝቀዣ አካባቢዎች ለምን ይከሽፋሉ?
• ፀረ-ፍሪዝ እና የራስ-ማሞቂያ የባትሪ ቴክኖሎጂ በትክክል እንዴት እንደሚሰራ
• በቀዝቃዛ ማከማቻ ፎርክሊፍት ባትሪ ውስጥ ሊፈለጉ የሚገቡ ቁልፍ ዝርዝሮች
• የ TCO ዝርዝር መግለጫ፡ ወደ ሊቲየም መቀየር በእርግጥ የሚያድንዎት ነገር
• የአይፒ67 መከላከያ እና የኮንደንስሽን ቁጥጥር መርከቦችዎን ከሙቀት መጠን በላይ እንዴት እንደሚጠብቁ

የROYPOW ፀረ-ቅዝቃዜ LiFePO4 የፎርክሊፍት ባትሪዎችለዝቅተኛ-ዜሮ የመጋዘን ስራዎች የታሰቡ ሲሆኑ እስከ -40°ሴ ድረስ የተገመገሙ እና ንቁ የራስ-ማሞቂያ እና የአይፒ67 ማሸጊያ ያላቸው ናቸው። የሚቀጥለውን የመርከብ ማሻሻያዎን ከመግለጽዎ በፊት ማወቅ ጠቃሚ ነው።

መደበኛ ባትሪዎች በማቀዝቀዣዎች ውስጥ ለምን ይከሽፋሉ?

ቀዝቃዛ ማከማቻ የፎርክሊፍት ባትሪዎን ብቻ የሚፈታተን አይደለም። በትክክለኛው የሙቀት መጠን፣ ይሰብረዋል።

የእርሳስ አሲድ ዋና ችግር ኬሚስትሪ ነው። የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ሲሄድ ሴሉን የሚያንቀሳቅሰው የሰልፈሪክ አሲድ ኤሌክትሮላይት እየጨመረ ይሄዳል፣ ይህም ኃይል የሚያመነጨውን የአዮን እንቅስቃሴ ያዘገየዋል። ውጤቱም ቀስ በቀስ አይደለም። ገደል ነው።

በክፍል ሙቀት ለ8 ሰዓታት የሚቆየው ባትሪ በማቀዝቀዣ መጋዘን ውስጥ ከ3-4 ሰዓታት ብቻ ሊያደርስ ይችላል። ይህ የአፈጻጸም ችግር አይደለም። ያ የፈረቃ እቅድ ቀውስ ነው።

የመወዛወዝ ችግሮች እዚያ አያበቁም፦

• ባትሪ መሙላት አደገኛ ይሆናል። የቀዝቃዛ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ቻርጅን በብቃት መቀበል አይችሉም። በዜሮ-ዜሮ ሁኔታዎች ውስጥ ቻርጅ ማድረግ ሰልፌትን ያፋጥናል፣ የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎችን በሳህኖቹ ላይ በቋሚነት ያጠነክራል እና የማይመለስ አቅምን ያጠፋል።
• ባትሪዎች ፍሪዘርን ለመሙላት መተው አለባቸው። ይህ ማለት ሹካሊፍቶችን ከስራ ዞኑ ማውጣት፣ ሲሞቁ የሚፈጠረውን ጤዛ መቋቋም እና የተለየ የማሞቂያ ባትሪ ክፍል ማስተዳደር ማለት ነው። ባለብዙ ፈረቃ ተግባር ውስጥ፣ አንድ የጭነት መኪና እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ በአንድ የጭነት መኪና ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት ባትሪዎችን ያንቀሳቅሳሉ።
• የዕድሜ ልክ ይወድቃል። የቀዝቃዛ ዑደቶች ከማንኛውም የአሠራር ሁኔታ በበለጠ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን በብርቱ ይመታሉ። በሞቃታማ መጋዘን ውስጥ ከ3-5 ዓመታት ሊቆይ የሚችል ነገር በ-20°ሴ አካባቢ ከሁለት ዓመት በታች በሆነ ጊዜ ውስጥ ሊበላሽ ይችላል።

በአንፃሩ ሊቲየም አይረን ፎስፌት (LiFePO4) ማንኛውንም ንቁ የማሞቂያ ቴክኖሎጂ ከመጠቀሙ በፊት በጥልቅ በረዶ በሚቀዘቅዝ የሙቀት መጠን እንኳን ከ80% በላይ አቅሙን ይይዛል። ኬሚስትሪው በመሠረቱ የበለጠ የተረጋጋ ነው። በላዩ ላይ ንቁ የሙቀት አስተዳደርን ያክሉ፣ እና ቀዝቃዛ ማከማቻ የባትሪ ችግር መሆኑ ይቆማል።

ሊቲየም የፎርክሊፍት ኢኮኖሚክስን እንዴት እንደሚቀርጽ ሰፋ ያለ እይታ ለማግኘት፣ የሚቀጥለውን ምትክዎን ከመግለጽዎ በፊት በROYPOW ጣቢያ ላይ የሊቲየም እና የሊድ-አሲድ ፎርክሊፍት ባትሪ መበላሸት ጠቃሚ ነው።

ፀረ-ፍሪዝ እና ራስን የማሞቅ ቴክኖሎጂ እንዴት እንደሚሰራ

“የፀረ-ፍሪዝ ባትሪ” የግብይት ቃል ብቻ አይደለም። ከኋላው እውነተኛ ምህንድስና አለ፣ እና ይህንን መረዳት የትኞቹ ምርቶች በእርግጥ ለኢንቨስትመንት ዋጋ እንዳላቸው ለመገምገም ይረዳዎታል።

በዓላማ የተገነቡ የቀዝቃዛ ማከማቻ ሊቲየም ባትሪዎች የሙቀት ችግሩን ከሁለት አቅጣጫዎች በአንድ ጊዜ ይፈታሉ፡ ተገብሮ መከላከያ እና አክቲቭ ማሞቂያ።

ተገብሮ መከላከያ፡ የመጀመሪያው የመከላከያ መስመር

በአግባቡ በተሰራ የቀዝቃዛ ማከማቻ ባትሪ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ሞጁል በከፍተኛ ደረጃ የሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ፣ በተለይም በPE (ፖሊኢታይሊን) መከላከያ ጥጥ ተጠቅልሏል። ይህ እንደ የሙቀት መከላከያ ሆኖ ያገለግላል፣ በስራ ወቅት የሙቀት መጥፋትን ያቀዘቅዛል እና ህዋሶቹ በማይንቀሳቀሱ ጊዜያት በጣም በፍጥነት እንዳይቀዘቅዙ ይከላከላል።

በተለመደው ፈሳሽ ወቅት በተፈጥሮ የሚፈጠረው ሙቀት የሕዋስን የሙቀት መጠን ከውስጥ ለመጠበቅ ይረዳል። መካከለኛ ቅዝቃዜ (ከ-5°ሴ እስከ -15°ሴ)፣ ይህ ብቻውን በቻርጅ መካከል ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር ሙቀትን ለመጠበቅ በቂ ነው።

አክቲቭ እራስን ማሞቅ፡ ወሳኝ ዘዴ

ለጥልቅ በረዶ አካባቢዎች (-20°ሴ እና ከዚያ በታች)፣ ተገብሮ መከላከያ በቂ አይደለም። የPTC (ፖዚቲቭ የሙቀት መጠን ኮፊሸንት) የማሞቂያ ሰሌዳዎች የሚገቡት እዚህ ነው።

በ ROYPOW's ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ እነሆ ፀረ-ቅዝቃዜ LiFePO4 የፎርክሊፍት ባትሪዎች:

1. BMS የሞጁሉን የሙቀት መጠን በእውነተኛ ጊዜ ያለማቋረጥ ይከታተላል
2. ማንኛውም ሞጁል ከ 5°ሴ በታች ሲወድቅ፣ የ PTC ማሞቂያ አባል በራስ-ሰር ይነቃቃል
3. ኤለመንቱ ሞጁሉን ለማሞቅ ከቻርጀሩ (ከባትሪ ህዋሶች ሳይሆን) ኃይልን ይወስዳል።
4. ሞጁሉ 25°ሴ እስኪደርስ ድረስ ማሞቂያው ይቀጥላል፣ ይህም በጣም ጥሩው የኃይል መሙያ ሙቀት ነው
5. ከዚያ በኋላ ብቻ BMS የኃይል መሙያ እንዲጀምር ያስችለዋል

ይህ ቅደም ተከተል አስፈላጊ ነው። የሊቲየም ሴልን ያለቅድመ-ማሞቅ ከ0°ሴ በታች መሙላት የሊቲየም ፕላቲንግ ያስከትላል፣ የሊቲየም ብረት በአኖድ ላይ ከመቀላቀል ይልቅ በውስጡ ይቀመጣል። ያ ጉዳት የማይቀለበስ ነው። የራስ-ማሞቂያ ተግባር ያለምንም ኦፕሬተር ጣልቃ ገብነት ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይከላከላል።

ጠቃሚ ምክር፡- የቀዝቃዛ ማከማቻ ባትሪዎችን ሲገመግሙ የማሞቂያ ስርዓቱ ከቻርጀሩ ወይም ከባትሪ ህዋሶቹ የሚወጣ መሆኑን በተለይ ይጠይቁ። በቻርጀር የሚሠራ ማሞቂያ ጥቅም ላይ የሚውል አቅምን ይጠብቃል። በሴል የሚሠራ ማሞቂያ በጸጥታ የስራ ጊዜዎን ይነካል።

መላው ስርዓት በጀርባ ውስጥ በጸጥታ ይሰራል። ኦፕሬተሮች ማስተዳደር፣ መጠበቅ ወይም ማንቃትን ማስታወስ አያስፈልጋቸውም። ባትሪው የራሱን የሙቀት ሁኔታ ይቆጣጠራል እና ባትሪ መሙላት ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን ዝግጁነቱን ያሳያል።

ለቀዝቃዛ ማከማቻ ባትሪዎች ቁልፍ ዝርዝሮች

ለቀዝቃዛ አካባቢዎች የሚሸጡ ሁሉም የሊቲየም ባትሪዎች በተመሳሳይ ደረጃ የተገነቡ አይደሉም። ከመግዛትዎ በፊት በትክክል ምን መፈለግ እንዳለብዎት እነሆ።

የሙቀት ደረጃ አሰጣጥ

ይህ በጣም ግልፅ የሆነው ዝርዝር መግለጫ ነው፣ ነገር ግን የቃላት አጠቃቀሙ አስፈላጊ ነው። የሚከተሉትን ይፈልጉ፦

• የአሠራር ሙቀት (የማስወጣት)፡- ቢያንስ እስከ -20°ሴ ደረጃ መስጠት አለበት፣ እና ከፍተኛ አማራጮች -40°ሴን ይሸፍናሉ።
• የኃይል መሙያ ሙቀት፡- በንቃት ራሱን በራሱ በማሞቅ፣ ባትሪው በማቀዝቀዣው ውስጥ በቦታው መሙላት የሚችል ሲሆን፣ በተለምዶ እስከ -30°ሴ ድረስ በPTC ማሞቂያ ሊደረስበት ይችላል።

የኃይል መሙያ ክልሉን ሳይገልጹ የአሠራር የሙቀት መጠንን ብቻ የሚዘረዝሩ ባትሪዎችን ያስወግዱ። በ-20°ሴ የሚሰራ ነገር ግን ኃይል ለመሙላት ወደ ሞቅ ያለ ክፍል መዛወር ያለበት ባትሪ ሙሉውን ዓላማ ያበላሻል።

የአይፒ ደረጃ አሰጣጥ

ይህ ለማቀዝቀዣ አካባቢዎች ድርድር የማይደረግበት ነው። IP67 ሊቀበሉት የሚገባው ዝቅተኛው መስፈርት ነው።

IP67 በጤዛ ምክንያት በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ አስፈላጊ ደረጃ ነው። የፎርክሊፍት ማንሻ በማቀዝቀዣ ዞን እና በአከባቢ ኮሪደር መካከል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁሉ በእያንዳንዱ ቀዝቃዛ ወለል ላይ እርጥበት ይፈጥራል፣ የባትሪ ማያያዣዎችን፣ ማኅተሞችን እና የኬብል ግቤቶችን ጨምሮ። የIP67 ደረጃ አጥሩ በዚህ ላይ ሙሉ በሙሉ የታሸገ መሆኑን ያረጋግጣል።

የቢኤምኤስ ኢንተለጀንስ

በቀዝቃዛ ማከማቻ አፕሊኬሽን ውስጥ ያለው BMS ከመደበኛ መጋዘን የበለጠ ኃላፊነት ይወስዳል። የሚከተሉትን ማድረግ አለበት፡

• የማሸጊያውን የሙቀት መጠን ብቻ ሳይሆን የእያንዳንዱን የሕዋስ የሙቀት መጠን ይከታተሉ
• ማሞቂያን እንደ ሙሉ ጥቅል ሳይሆን እንደ ሞጁል በተመረጠ ሁኔታ ያግብሩ
• ከአስተማማኝ ገደቦች በታች በራስ-ሰር መሙላትን ይከላከሉ
• በሙሉ የአሠራር የሙቀት ክልል ውስጥ የሕዋስ ሚዛንን ያቀናብሩ

የሮይፖው ብልህ BMS ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ ያስተናግዳል። እንዲሁም የእውነተኛ ጊዜ የክትትል መረጃዎችን ያስችላል፣ ስለዚህ የመርከብ አስተዳዳሪዎች እያንዳንዱን ክፍል በአካል ሳይመረምሩ በመርከብ ውስጥ የባትሪ ጤናን፣ የኃይል መሙያ ሁኔታን እና የሙቀት ሁኔታን መከታተል ይችላሉ።

ስለ ኢንዱስትሪያል ሊቲየም ባትሪዎች የበለጠ ለማወቅ፣ የROYPOW LiFePO4 የፎርክሊፍት ባትሪዎች 5 አስፈላጊ ባህሪያትልጥፉ ሙሉውን ምስል ይሸፍናል።

የ TCO ዝርዝር መግለጫ፡- ምን አይነት መቀያየር በእርግጥ ይቆጥባል?

በሊቲየም እና በእርሳስ-አሲድ ቀዝቃዛ ማከማቻ ባትሪዎች መካከል ያለው የመጀመሪያ የዋጋ ልዩነት እውነተኛ ነው። አብዛኛዎቹ ስራዎች ዝቅ የሚያደርጉት ነገር ያ ክፍተት ምን ያህል በፍጥነት እንደሚዘጋ እና ሊቲየም በ5 ዓመት አድማስ ውስጥ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚገታ ነው።

ቀዝቃዛ ማከማቻ የሊቲየም TCO መያዣ በጣም ጠንካራ የሆነበት ቦታ ነው፣ ​​ምክንያቱም እያንዳንዱ የሊድ-አሲድ ድክመት በአካባቢው ስለሚባባስ።

በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ እውነተኛ ወጪ የሚነዱ ምክንያቶች

የወጪ አንቀሳቃሾች የሚከተሉት ናቸው፡

1. የባትሪ ማባዛት

ባለብዙ ፈረቃ ቀዝቃዛ ማከማቻ ክዋኔ ውስጥ፣ አንድ የሊድ-አሲድ ባትሪ ሙሉ ፈረቃ ማስኬድ እና ለቀጣዩ ጊዜ መሙላት አይችልም። ክዋኔዎች በተለምዶ በአንድ ፎርክሊፍት 2-3 ባትሪዎች ያስፈልጋሉ። ይህ የግዢ ወጪ 2-3 እጥፍ፣ የጥገና 2-3 እጥፍ እና ለሞቃት የባትሪ ክፍል የተወሰነ ቦታ ነው።

አንድ የሊቲየም ባትሪ በማቀዝቀዣ ውስጥ ሳይወገድ በፈረቃዎች መካከል የኃይል መሙያ እድልን ይደግፋል። በአንድ የጭነት መኪና አንድ ባትሪ።

2. የጥገና ሥራ

በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ የሚገኙ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የውሃ ማጣሪያ፣ የተርሚናል ጽዳት፣ የእኩልነት ክፍያዎች እና ተደጋጋሚ ፍተሻ ያስፈልጋቸዋል ምክንያቱም ቅዝቃዜው መበላሸትን ያፋጥናል። ይህ የሰው ኃይል ወጪ በአንድ መርከብ ላይ በፍጥነት ይጨምራል።

ሊቲየም ምንም አይነት ጥገና የለውም። ውሃ ማጠጣት የለም። አሲድ የለውም። የተርሚናል ዝገት የለም።

3. የኃይል ብክነት

ሊቲየም 95% የሚሆነውን የኃይል መሙያ ኃይል ወደ ጥቅም ላይ ሊውል ወደሚችል ሥራ ይለውጠዋል። እርሳስ-አሲድ 70% ወይም ከዚያ ባነሰ መጠን ላይ የሚገኝ ሲሆን በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ቅልጥፍናው እየቀነሰ ይሄዳል። ሶስት ፈረቃዎችን ለሚያካሂድ መርከቦች የኤሌክትሪክ ዋጋ ልዩነት በየወሩ ሊለካ ይችላል።

4. የዕድሜ ልክ ክፍተት

5. የእረፍት ጊዜ ወጪ

በቀዝቃዛ ማከማቻ ክወና ውስጥ ያልታቀደ የፎርክሊፍት ማቆሚያ ጊዜ በምጥ፣ በትዕዛዝ መዘግየቶች እና በቀዝቃዛ ሰንሰለት ተገዢነት አደጋ ላይ ሲወድቅ በሰዓት በሺዎች የሚቆጠሩ ወጪዎችን ሊያስወጣ ይችላል። የሙቀት መጠኑን መቋቋም ባለመቻሉ በፈረቃ መካከል የሚሞት ባትሪ ምቾት ማጣት ብቻ አይደለም። የአቅርቦት ሰንሰለት ክስተት ነው።

ከ5-10 ዓመታት ባለው ጊዜ ውስጥ፣ ወደ ሊቲየም የሚቀይሩ ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውሉ መርከቦች በተከታታይ የTCO ቅናሽ ያገኛሉ። 10 የጭነት መኪና መርከቦች፣ ይህ ቁጠባ በተለምዶ ከ50,000 ዶላር ይበልጣል።

የፎርክሊፍት ባትሪ ባለቤትነት በስተጀርባ ስላለው ኢኮኖሚክስ ጥልቅ ትንተና ለማግኘት፣ የROYPOWን ትንተና በ የፎርክሊፍት ባትሪ ዋጋ እውነተኛ ዋጋ ያልሆነው ለምንድነው?ቁጥሮቹ ለዚህ ውይይት በትክክል የተገነቡ ናቸው።

IP67 እና የኮንደኔሽን ቁጥጥር፡ ከሙቀት መጠን በላይ

የሙቀት መጠኑ በባትሪ ማከማቻ ውይይቶች ላይ ከፍተኛ ትኩረትን ይስባል። ጤዛ በጸጥታ ተመሳሳይ ጉዳት ያስከትላል። ብዙውን ጊዜ የበለጠ።

ፊዚክስ ይኸውና፡- አንድ ሹካ ማንሻ ከ -25°ሴ ፍሪዘር ወደ 20°ሴ የመጫኛ ኮሪደር ሲዘዋወር፣ በባትሪው ላይ ያለው እያንዳንዱ ቀዝቃዛ ወለል ወዲያውኑ የኮንደንሴሽን ኢላማ ይሆናል። እርጥበት በማገናኛዎች ላይ ይፈጠራል፣ ወደ ኬብል እጢዎች ውስጥ ይገባል፣ በወረዳ ሰሌዳዎች ላይ ይቀመጣል፣ ከዚያም መኪናው ወደ ቀዝቃዛው ዞን ሲመለስ እንደገና ይቀዘቅዛል። ይህንን በእያንዳንዱ ፈረቃ በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜያት ይድገሙት፣ እና የሆነ ነገር እስኪከሽፍ ድረስ በማይታይ ሁኔታ የሚፈጠር የዝገት እና የአጭር ዑደት ችግር ይኖርዎታል።

መደበኛ ባትሪዎች፣ የታሸጉትም እንኳን፣ ለዚህ ​​አልተነደፉም። በከፍተኛ ቅዝቃዜ እና በከባቢ አየር ሙቀት መካከል ያለው የሙቀት ዑደት የግፊት ልዩነቶችን ይፈጥራል፣ ይህም እርጥበትን ወደ ክፍሉ የሙቀት መጠን በትክክል የተዘጋ የሚመስሉ ክፍተቶች ውስጥ እንዲገቡ ያደርጋል።

ትክክለኛው የማቀዝቀዣ ማከማቻ ባትሪ ምን የተለየ ነገር ያደርጋል?

• የተጠናከረ የኬብል እጢዎች ያሉት የIP67 መያዣ፡ የROYPOW ፀረ-ቅዝቃዜ ባትሪዎች በሁሉም የኃይል መሙያ እና የማስወገጃ መሰኪያዎች ላይ አብሮ የተሰሩ የማተሚያ ቀለበቶች ያሏቸው የተጠናከሩ የውሃ መከላከያ ኬብል እጢዎችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ከመደበኛ የIP67 መስፈርቶች በላይ ይፈተናሉ፣ ከማምረቻ መስመሩ ከመውጣትዎ በፊት ጥብቅ የአየር መከላከያ ማረጋገጫ አላቸው። ውጫዊ የውሃ ትነት፣ የበረዶ መቅለጥ እና ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የጽዳት ጄቶች ወደ ውስጠኛው ክፍል አይደርሱም።
• የውስጥ ሲሊካ ጄል ማድረቂያዎች፡- ይህ አብዛኛዎቹ ተወዳዳሪዎች የሚዘለሉት ዝርዝር ነው። ፍጹም በሆነ ሁኔታ የታሸገ ውጫዊ ሽፋን እንኳን በመገጣጠሚያ ጊዜ ውስጥ የቀረውን እርጥበት ሊይዝ ይችላል። ROYPOW የሲሊካ ጄል ማድረቂያዎችን በእያንዳንዱ የባትሪ ሳጥን ውስጥ በተለይም በሙቀት ዑደት ወቅት ሊከማች የሚችል ማንኛውንም ውስጣዊ እርጥበት ለመምጠጥ ያስቀምጣል። ውጤቱም ደረቅ ውስጣዊ አካባቢ ሲሆን የወረዳ ቦርዶችን እና የሴል ወለሎችን በድህረ-ሙከራ ምርመራ የተረጋገጠ ነው።
• ይህ ለፈጣን ረጅም ጊዜ አገልግሎት አስፈላጊ የሆነው ለምንድን ነው? -40°ሴን የሚቋቋም ነገር ግን በ18 ወራት ውስጥ ከጤዛ ጋር በተገናኘ የማገናኛ ዝገት ምክንያት የሚበላሽ ባትሪ ቀዝቃዛ ማከማቻ መፍትሄ አይደለም። ጊዜያዊ ነው። እውነተኛ የቀዝቃዛ ማከማቻ የባትሪ ምህንድስና የሙቀት መጠንን እና እርጥበትን በአንድ ጊዜ ያስተናግዳል።

ይህ የተደራረበ አቀራረብ፣ መከላከያ፣ አክቲቭ ማሞቂያ፣ IP67 ማሸጊያ እና ውስጣዊ ማድረቂያዎች፣ ለቅዝቃዜ አካባቢዎች እንደገና መለያ ከተሰጣቸው መደበኛ የሊቲየም ባትሪዎች የሚለየው በትክክል ነው።

ለሚሰሩ ስራዎች 24 ቮልት ፎርክሊፍት, 48V ስርዓቶችወይም 80 ቮልት ከባድ መርከቦችየROYPOW ፀረ-ቅዝቃዜ ክልል እያንዳንዱን የቮልቴጅ መድረክ እንደ መደበኛ አብሮገነብ ተመሳሳይ IP67 እና የኮንደኔሽን-ቁጥጥር ምህንድስና ይሸፍናል።

ቀዝቃዛ ሰንሰለትዎን በ ROYPOW ያንቀሳቅሱት

የቀዝቃዛ ማከማቻ ስራዎች የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ የሚጠፋ ባትሪ መግዛት አይችሉም። ትክክለኛው የሊቲየም መፍትሄ ከቅዝቃዜው ብቻ አይተርፍም። በእሱ ውስጥ ይሰራል፣ ከፈረቃ በኋላ ይቀያየራል፣ የጭነት መኪናዎችን ሳያወጣ፣ ፓኬጆችን ሳይለዋወጥ እና የእርሳስ አሲድ የሚያመጣውን የጥገና ስፒል ሳይጠቀም ይሰራል።

ከዚህ መመሪያ የተወሰዱ ቁልፍ ነጥቦች፡

• ሊድ-አሲድ በ -20°ሴ እስከ 50% የሚደርስ አቅም ያጣል። ይህ የፈረቃ እቅድ ችግር ነው፣ የአፈጻጸም መቀነስ ብቻ አይደለም።
• የራስ-ሙቀት PTC ቴክኖሎጂ ባትሪ መሙላት ከመጀመሩ በፊት ሴሎችን እስከ 25°ሴ ድረስ ያሞቃል፣ ይህም የማይቀለበስ የሊቲየም ሽፋን ይከላከላል
• IP67 ሊታሰብበት የሚገባው ዝቅተኛው ደረጃ ነው። ከዚህ ያነሰ ማንኛውም ነገር የኮንደንሴሽን አደጋ ነው
• ውስጣዊ የሲሊካ ጄል ማድረቂያዎች የአይፒ ማሸጊያዎች ብቻቸውን ሊይዙት የማይችሉትን እርጥበት ይከላከላሉ
• በአንድ የጭነት መኪና አንድ የሊቲየም ባትሪ በባለብዙ ፈረቃ ስራዎች ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት የሊድ-አሲድ ፓኮችን ይተካል
• ለከፍተኛ ጥቅም ላይ ለሚውሉ ቀዝቃዛ ማከማቻ መርከቦች ከ5-10 ዓመታት ውስጥ ከ30-50% የቲሲኦ ቁጠባዎች ተጨባጭ ናቸው

የሮይፖው ፀረ-ቅዝቃዜ LiFePO4 የፎርክሊፍት ባትሪለእነዚህ ሁኔታዎች በትክክል የታሰበ፣ እስከ -40°ሴ ደረጃ የተሰጠው፣ IP67 የታሸገ፣ እራሱን የሚያሞቅ እና በሁሉም ቦታ የሚገኝ ነው። 24 ቮልት, 48 ቮእና 80 ቮልትመድረኮች። የእርስዎ አሠራር በቀዝቃዛው ወቅት የሚሰራ ከሆነ፣ ለማዛመድ የተገነባው ባትሪ ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ለቀዝቃዛ ማከማቻ ሹካሊፍት በጣም ጥሩው ባትሪ ምንድነው?

ንቁ የራስ-ማሞቂያ እና የአይፒ67 መከላከያ ያላቸው የLiFePO4 ሊቲየም ባትሪዎች ምርጥ ምርጫ ናቸው፣ ይህም እስከ -40°ሴ ባለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ አስተማማኝ አፈፃፀምን ይጠብቃል።

የሊቲየም ፎርክሊፍት ባትሪዎች በማቀዝቀዣ ውስጥ መሙላት ይችላሉ?

አዎ። ባትሪዎች የ PTC ራስን የማሞቅ ቴክኖሎጂ ያላቸው ባትሪዎች ባትሪ መሙላት ከመጀመሩ በፊት ሴሎችን ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ የሙቀት መጠን ያሞቁታል፣ ይህም ከማቀዝቀዣው የመውጣት አስፈላጊነትን ያስወግዳል።

የፎርክሊፍት ባትሪዎች በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ምን ያህል አቅም ያጣሉ?

የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በ-20°ሴ 50% ወይም ከዚያ በላይ አቅም ያጣሉ። ጥራት ያላቸው የLiFePO4 ባትሪዎች በተመሳሳይ የሙቀት መጠን ከ80% በላይ አቅም ይይዛሉ።

IP67 ለፎርክሊፍት ባትሪ ምን ማለት ነው?

IP67 ማለት ባትሪው ከአቧራ ሙሉ በሙሉ ተዘግቶ ከውሃ ጠልቆ የተጠበቀ ሲሆን ይህም በማቀዝቀዣ መጋዘን አካባቢዎች ውስጥ ከጤዛ መከላከል ወሳኝ ጥበቃ ነው።

የሊቲየም ሹካሊፍት ባትሪዎች በቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያሉ?

ጥራት ያለው የLiFePO4 ቀዝቃዛ ማከማቻ ባትሪ በባለብዙ ፈረቃ ስራዎች ከ5-10 ዓመታት የሚቆይ ሲሆን፣ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን ቀጣይነት ያለው ተጋላጭነት ቢኖርም ከ2,000-4,500+ ዑደቶችን ይሰጣል።