Тэрмін службы акумулятара гольф-кара
Гольф-кары неабходныя для добрага вопыту гульні ў гольф. Яны таксама шырока выкарыстоўваюцца ў буйных аб'ектах, такіх як паркі або універсітэцкія кампусы. Ключавым фактарам, які зрабіў іх вельмі прывабнымі, з'яўляецца выкарыстанне акумулятараў і электрычнай энергіі. Гэта дазваляе гольф-карам працаваць з мінімальным шумавым забруджваннем і выкідамі шуму. Батарэі маюць пэўны тэрмін службы, і калі яго перавысіць, гэта прывядзе да зніжэння прадукцыйнасці машыны і павелічэння верагоднасці ўцечкі і праблем бяспекі, такіх як цеплавыя ўцёкі і выбухі. Таму карыстальнікі і спажыўцы занепакоеныя тым, як доўгаакумулятар для гольф-караможа праслужыць доўга, каб пазбегнуць катастроф і належным чынам абслугоўваць пры неабходнасці.
На жаль, адказ на гэтае пытанне няпросты і залежыць ад некалькіх фактараў, адным з якіх з'яўляецца хімічны склад акумулятара. Як правіла, свінцова-кіслотны акумулятар для гольф-караў праслужыць у сярэднім ад 2 да 5 гадоў у грамадскіх гольф-карах і ад 6 да 10 гадоў у прыватных. Для больш працяглага тэрміну службы карыстальнікі могуць выкарыстоўваць літый-іённыя акумулятары, якія, як чакаецца, праслужаць больш за 10 гадоў і дасягаюць амаль 20 гадоў для прыватных аўтамабіляў. На гэты дыяпазон уплываюць розныя фактары і ўмовы, што робіць аналіз больш складаным. У гэтым артыкуле мы больш падрабязна разгледзім найбольш распаўсюджаныя і ўплывовыя фактары ў кантэксце акумулятараў для гольф-караў, а таксама па магчымасці дамо некаторыя рэкамендацыі.
Хімія батарэі
Як ужо згадвалася раней, выбар хімічнага складу акумулятара непасрэдна вызначае меркаваны тэрмін службы акумулятара для гольф-кара.
Свінцова-кіслотныя акумулятары найбольш папулярныя дзякуючы іх нізкай цане і прастаце абслугоўвання. Аднак яны таксама маюць найменшы чаканы тэрмін службы, у сярэднім 2-5 гадоў для гольф-караў грамадскага карыстання. Гэтыя акумулятары таксама маюць вялікія памеры і не ідэальныя для невялікіх транспартных сродкаў з высокімі патрабаваннямі да магутнасці. Таксама неабходна кантраляваць глыбіню разраду або даступную ёмістасць гэтых акумулятараў, таму не рэкамендуецца выкарыстоўваць іх ніжэй за 40% ад захаванай ёмістасці, каб пазбегнуць незваротнага пашкоджання электродаў.
Гелевыя свінцова-кіслотныя акумулятары для гольф-караў прапануюцца як рашэнне недахопаў традыцыйных свінцова-кіслотных акумулятараў для гольф-караў. У гэтым выпадку электраліт уяўляе сабой гель, а не вадкасць. Гэта абмяжоўвае выкіды і магчымасць уцечкі. Акумулятар патрабуе мінімальнага абслугоўвання і можа працаваць пры экстрэмальных тэмпературах, асабліва нізкіх, якія, як вядома, павялічваюць дэградацыю акумулятара і, як вынік, скарачаюць тэрмін яго службы.
Літый-іённыя акумулятары для гольф-караў самыя дарагія, але маюць найдаўжэйшы тэрмін службы. У цэлым, вы можаце чакацьлітый-іённы акумулятар для гольф-кара
Умовы эксплуатацыі, якія варта ўлічваць
. Перазарадка і пераразрадка: зарадка або разрадка акумулятара пасля пэўнага ўзроўню зарадкі можа незваротна пашкодзіць электроды. Перазарадка можа адбыцца, калі акумулятар гольф-кара занадта доўга знаходзіцца ў стане зарадкі. Гэта не з'яўляецца вялікай праблемай у выпадку літый-іённых акумулятараў, дзе сістэма кіравання аўтамабілем (BMS) звычайна настроена на адключэнне зарадкі і абарону ад такіх сцэнарыяў. Аднак пераразрадка — гэта менш трывожная задача. Працэс разрадкі залежыць ад звычак выкарыстання гольф-кара і выкарыстоўваных трас. Абмежаванне глыбіні разраду непасрэдна абмяжуе адлегласці, якія гольф-кар можа пераадолець паміж цыкламі зарадкі. У гэтым выпадку літый-іённыя акумулятары для гольф-караў маюць перавагу, бо яны могуць вытрымліваць больш глыбокія цыклы разрадкі з меншым уздзеяннем на дэградацыю ў параўнанні са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі.
Хуткая зарадка і высокія патрабаванні да магутнасці: Хуткая зарадка і высокія патрабаванні да магутнасці — гэта супрацьлеглыя працэсы зарадкі і разрадкі, але яны пакутуюць ад адной і той жа фундаментальнай праблемы. Высокая шчыльнасць току на электродах можа прывесці да страты матэрыялу. Зноў жа, літый-іённыя акумулятары для гольф-караў лепш падыходзяць для хуткай зарадкі і высокіх патрабаванняў да магутнасці. З пункту гледжання прымянення і прадукцыйнасці, высокая магутнасць можа дасягнуць высокага паскарэння гольф-кара і больш высокіх хуткасцей працы. Менавіта тут цыкл руху гольф-кара можа паўплываць на тэрмін службы акумулятара разам з выкарыстаннем. Іншымі словамі, акумулятары гольф-кара, які выкарыстоўваецца на нізкіх хуткасцях на полі для гольфа, праслужаць даўжэй, чым акумулятары другога гольф-кара, які выкарыстоўваецца на надзвычай высокіх хуткасцях на тым жа полі.
Умовы навакольнага асяроддзя: Вядома, што экстрэмальныя тэмпературы ўплываюць на тэрмін службы акумулятара. Незалежна ад таго, ці прыпаркаваны ён на сонцы, ці эксплуатуецца пры тэмпературах, блізкіх да нуля, вынік заўсёды негатыўна ўплывае на акумулятары для гольф-караў. Былі прапанаваны некаторыя рашэнні для памяншэння гэтага ўздзеяння. Як ужо згадвалася раней, адным з рашэнняў з'яўляюцца гелевыя свінцова-кіслотныя акумулятары для гольф-караў. Некаторыя сістэмы кіравання акумулятарамі (BMS) таксама ўводзяць нізкія цыклы зарадкі для літый-іённых акумулятараў, каб нагрэць іх перад зарадкай з высокім C-хуткасцю, каб абмежаваць нанясенне літыя.
Гэтыя фактары варта ўлічваць пры куплі акумулятара для гольф-кара. Напрыклад,Акумулятар S38105 LiFePO4 ад ROYPOW
Выснова
Карацей кажучы, тэрмін службы акумулятара для гольф-кара будзе адрознівацца ў залежнасці ад звычак выкарыстання, умоў эксплуатацыі і хімічнага складу акумулятара. Улічваючы, што першыя два паказчыкі цяжка колькасна ацаніць і ацаніць загадзя, можна абапірацца на сярэднія паказчыкі, заснаваныя на хімічным складзе акумулятара. У гэтым плане літый-іённыя акумулятары для гольф-кара маюць большы тэрмін службы, але больш высокі першапачатковы кошт у параўнанні з кароткім тэрмінам службы і нізкай коштам свінцова-кіслотных акумулятараў.
Падобны артыкул:
Колькі часу працуюць акумулятары гольф-караў
Ці лепшыя літый-фасфатныя акумулятары, чым трайныя літый-іённыя акумулятары?
