ແບດເຕີຣີ້ກອຟ Lithium 48 ໂວນ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແບດເຕີຣີ້ລົດກອຟ 48V ແລະ 51.2V ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນສົນທິສັນຍາການຕິດສະຫຼາກແຮງດັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມັກຈະຫມາຍເຖິງລະບົບຫມໍ້ໄຟຊັ້ນດຽວກັນ. 48V ເປັນຕົວແທນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບລົດກອຟ, ຕົວຄວບຄຸມ, ແລະເຄື່ອງສາກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, 51.2V ແມ່ນແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຕົວຈິງຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4. ເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບລົດກ໊ອຟ 48V, ແບດເຕີຣີ້ 51.2V LiFePO4 ຖືກຕິດສະຫຼາກທົ່ວໄປເປັນຫມໍ້ໄຟ 48V.

ກ່ຽວກັບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ລະບົບ 48V ແບບດັ້ງເດີມໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວຫຼືເຕັກໂນໂລຊີ lithium ເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ 51.2V ໃຊ້ເຄມີສາດ lithium iron phosphate ທີ່ກ້າວຫນ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດກ໊ອຟ 48V, ຫມໍ້ໄຟ 51.2V LiFePO4 ສະຫນອງຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຫນືອກວ່າແລະປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບການປັບປຸງ, ແລະລະດັບການຂະຫຍາຍ.

ຢູ່ ROYPOW, ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ lithium 48-volt ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຄມີ LiFePO4, ໃຫ້ພວກເຂົາມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 51.2V.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium 48V ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (Ah), ແລະການລວມເອົາຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ.

ແມ່ນແລ້ວ. ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບລົດກ໊ອຟ 48V ຂອງທ່ານຈາກອາຊິດນໍາໄປເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ LiFePO4, ສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ອາຍຸຍືນຍາວ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລືອກຫມໍ້ໄຟ lithium 48V (ມັກ LiFePO4) ທີ່ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍ. ເພື່ອກໍານົດຄວາມສາມາດທີ່ເຫມາະສົມ, ໃຊ້ສູດນີ້:

ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ຕ້ອງການ = ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ Lead-acid * 0.75

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປ່ຽນເຄື່ອງສາກເກົ່າດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ຮອງຮັບແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ ຫຼືຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີໃໝ່ຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ​ອອກ​ແລະ​ຕັດ​ສາຍ​ໄຟ​ທັງ​ຫມົດ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ແລະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ໂຄງ​ຮ່າງ​ການ​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ຈັດ​ວາງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ທົດສອບລະບົບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ກວດເບິ່ງຄວາມສະຖຽນຂອງແຮງດັນ, ພຶດຕິກຳການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນລະບົບ.

ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ ROYPOW 48V ສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 10 ປີຂອງຊີວິດການອອກແບບແລະຫຼາຍກວ່າ 3,500 ເວລາຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກອຟ​ດ້ວຍ​ການ​ດູ​ແລ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ບັນ​ລຸ​ຊີ​ວິດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຕົນ​ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ 48V ກັບມໍເຕີ 36V ໃນລົດກ໊ອຟ, ເພາະວ່າການເຮັດດັ່ງນັ້ນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ມໍເຕີແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດເຂັນ. ມໍເຕີຄວນຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ແຮງດັນສະເພາະ, ແລະການເກີນແຮງດັນດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ.

ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການແບດເຕີລີ່ກ້ອນດຽວເມື່ອໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium 48V ປະສົມປະສານເຊັ່ນ ROYPOW's. ລະບົບອາຊິດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ 6V ຫຼື 8V ຫຼາຍອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 48V, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ມີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຈຸສູງດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫມໍ້ໄຟ lithium 48V ສາມາດທົດແທນຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ສະຫນອງປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ.