Nick Benjamin, Mkurugenzi kutoka Onboard Marine Services, Australia.
Meli:Boti ya Riviera M400 yenye urefu wa mita 12.3
Urekebishaji:Badilisha jenereta ya 8kw kwenyeMfumo wa Hifadhi ya Nishati ya Baharini wa ROYPOW
Huduma za Baharini za Onboard zinasifiwa kama mtaalamu wa mitambo ya baharini anayependelewa zaidi huko Sydney. Ilianzishwa Australia mnamo Machi 2009, ilianza safari yake kwa kutoa huduma za mitambo na umeme kwa tasnia ya baharini. Uzoefu na utaalamu wa miaka mingi uliimarisha uwezo wa Huduma za Baharini za Onboard kutoa matengenezo na matengenezo yanayohusiana na baharini ambayo yaliweka kiwango cha ubora huku ikikuza ushirikiano wa muda mrefu na viongozi wengi wa tasnia wa suluhisho za umeme kwa matumizi ya baharini, kama vile Volvo Penta na Mercury Marine ili kutoa huduma zote za huduma, ukarabati, na uimarishaji upya. Sasa, huku tasnia ya baharini ikijisogeza katika enzi mpya ya suluhisho za umeme za kituo kimoja, Huduma za Baharini za Onboard ziko tayari kuongoza njia kwa kuunganisha nguvu na ROYPOW.
Kukabiliana na Changamoto Zinazotokana na Wajenereta wa Umeme wa Jadi
Kwa miaka mingi, safari za baharini zimetegemea sana mifumo ya jenereta ya injini za mwako ili kuwasha vifaa vya ndani. Hata hivyo, urahisi unaotolewa na jenereta hizi huja kwa gharama kubwa inayotokana na gharama kubwa ya matumizi ya mafuta na gharama kubwa ya matengenezo baada ya mauzo inayohusishwa na matengenezo ya mara kwa mara ya vipengele vya viyoyozi vya AC, jenereta, betri za asidi ya risasi, n.k. Zikiongezewa na dhamana fupi ya miaka 1 hadi 2 inayotolewa na watengenezaji tofauti, changamoto hizo zinaongezeka. Kelele kubwa ya uendeshaji na moshi wa utoaji wa moshi huchafua zaidi uzoefu wa jumla wa baharini na hata urafiki wa mazingira. Ili kuzidisha mambo, kufutwa kwa jenereta za petroli sokoni huongeza hatari ya jenereta mbadala ambazo hazipo katika siku zijazo.
Nick Benjamin, Mkurugenzi wa Huduma za Majini za Onboard, anaangazia mabadiliko katika mazingira ya jenereta za baharini ambapo baadhi ya wachezaji wakubwa wanaacha mifumo inayotumia petroli. Mabadiliko haya yanaweza kuongeza gharama na ugumu wa matengenezo. Kwa hivyo, kutambua mbadala unaofaa zaidi wa jenereta za petroli kunachukua nafasi kuu katika orodha ya vipaumbele vya Huduma za Majini za Onboard.
Kupata Suluhisho Jipya: ROYPOW One-Stop Lithium Marine ESS
Kwa soko la baharini likielekea kwenye otomatiki ya umeme na utumiaji wa hifadhi ya nguvu ya lithiamu, chaguzi chache zimeibuka. Kwa kuwa waanzilishi katika suluhisho za umeme za baharini, mfumo wa kuhifadhi nishati ya lithiamu wa ROYPOW wote katika moja ndio unaong'aa na kuwa mbadala bora kama suluhisho la haraka na la haraka kwa matatizo yote yanayosababishwa na jenereta za dizeli za kitamaduni. Kwa Huduma za Baharini za Onboard, "Kwa kuwa na mbadala chache tu zinazofaa za jenereta za petroli zinazopatikana, mfumo wa ROYPOW ulikuwa mbadala bora. Soko la jenereta ya dizeli pia lilikuwa rahisi kwa mfumo kamili wa ROYPOW wa lithiamu," alisema Nick Benjamin.
Mfumo wa kuhifadhi nishati ya baharini wa ROYPOW una mfumo kamili wa umeme wa kituo kimoja, unaojumuisha sehemu nane muhimu, ikiwa ni pamoja na pakiti za betri za 48 V LiFePO4, alternator yenye akili ya 48 V, inverter ya kila kitu ndani ya moja, kiyoyozi cha 48 V, kibadilishaji cha DC-DC, kitengo cha usambazaji wa umeme (PDU), onyesho la EMS, na paneli ya jua. ROYPOW inatoa urahisi usio na kifani na huduma za kituo kimoja, ikiwa na vipuri vinavyopatikana kwa urahisi kwa amani ya akili iliyoongezwa. Ili kukidhi mahitaji ya watumiaji zaidi wa mashua na meli, ROYPOW inaendelea kuboresha mfumo uliopo kwa uzinduzi wa mifumo ya betri ya 12 V na 24 V.
"Kilichotuvutia kwa ROYPOW ni uwezo wa mfumo wao kuhudumia mahitaji ya umeme wa vyombo kwa mtindo unaofanana na jenereta ya jadi ya baharini," alisema Nick Benjamin, "Uamuzi wetu wa kutumia ROYPOW ulitokana na muundo wao maridadi, mfumo wao wa kuzima moto uliojengwa ndani, usanidi bunifu wa kuhifadhi umeme na uwezo wa mfumo kuchukua nafasi ya mifumo iliyopo ya jenereta ya injini za mwako." Katika mradi wa kwanza wa Onboard Marine Services, walibadilisha Jenereta ya 8 kW kwenye meli ya Riviera M400 yenye urefu wa mita 12.3 na ROYPOW marine ESS.
Kuanzia usakinishaji hadi utendaji halisi, mfumo wa kuhifadhi nishati ya baharini wa ROYPOW umevutia. Huku usakinishaji na uingizwaji tata ukipunguza ufanisi wa matengenezo kwa ujumla, ROYPOW inachukua njia tofauti kwa kufafanua upya suluhisho za nishati ya baharini kwa mchakato wa usakinishaji uliorahisishwa, unaoonyeshwa na miundo jumuishi ambayo hupunguza vipengele, mipangilio rahisi ya chaguo-msingi, na michoro ya mfumo angavu na kamili pamoja na vifaa vya kuunganisha waya. Nick Benjamin alisema, "Katika usakinishaji wetu wa awali wa ROYPOW, mfumo wao wa umeme ulibadilisha mpangilio wa jenereta ya baharini uliopo bila shida. Wamiliki wa meli hawakuhitaji kubadilisha tabia zao za kawaida wanapotumia vitu vya umeme ndani ya meli."
Nick Benjamin alisisitiza zaidi faida nyingine ilikuwa "kutokuwepo kwa matumizi ya mafuta na kelele, ambayo ni tofauti kabisa na jenereta za jadi za baharini". Mfumo wa ROYPOW ulikuwa mbadala mzuri". ROYPOW ESS ya baharini iliyoboreshwa inahakikisha faraja na usalama ulioimarishwa, ikitoa mazingira tulivu na ya starehe ndani ya meli yenye kelele ndogo ambayo haivurugi muda wako wa kupumzika na kupumzika ndani ya meli. Kwa kuchagua suluhisho hili bunifu la kuhifadhi nishati, hupunguza sana uzalishaji wa moshi, na unapunguza kikamilifu athari yako ya kaboni kwa nishati ya kijani 100% na kukuza mbinu endelevu ya maisha ya baharini, hivyo kuendana zaidi na uhifadhi wa mazingira na uendelevu.
Kuna vipengele vingine vya kung'aa. Kwa mfano, kwa muundo wa kiwango cha magari, muda wa maisha wa ajabu unaozidi mizunguko 6,000, hadi miaka 10 ya maisha ya muundo, ukadiriaji wa IP65, ulinzi wa BMS uliojengewa ndani, na udhamini mkubwa wa miaka 5, betri za lithiamu za ROYPOW 48 V LiFePO4 zinaahidi utendaji wa hali ya juu na matengenezo karibu ya sifuri, zilizoundwa kikamilifu kwa ajili ya ukali wa mazingira ya baharini. Inaweza kupanuliwa ikiwa na hadi vitengo 8 vya betri vinavyofanya kazi sambamba, ikiwa na jumla ya uwezo wa kuvutia wa 40 kWh, muundo wa moduli huwezesha uendeshaji wa vifaa vyote vilivyo ndani kwa muda mrefu wa kufanya kazi.
Kwa mfumo mzima, Nick Benjamin anasema, "Kuna wachezaji wachache wa lithiamu katika sekta ya baharini kwa sasa, lakini kwa uzoefu wetu, mfumo kamili wa ROYPOW unajumuisha mahitaji yote ya mmiliki wa boti." Mfumo hutoa "Urahisi wa usakinishaji, ukubwa wa kitengo, muundo wa moduli kwa mahitaji mbalimbali ya uwezo, na kubadilika kwa njia nyingi za kuchaji."
Kutengeneza Njia ya Kuimarisha Wakati Ujao Pamoja
Bila shaka, ushirikiano na Onboard Marine Services ni ushirikiano wa pande zote mbili. Kubadili teknolojia za lithiamu moja hakunufaishi tu Onboard Marine Services kwa suluhisho za matengenezo ya mitambo ya baharini zenye gharama nafuu na endelevu lakini pia huiwezesha ROYPOW kuimarisha zaidi nyayo zake katika uwanja huo, na kuchangia katika maendeleo ya mabadiliko ya uhifadhi wa nishati ya baharini.
Kuendelea mbele, unapotaka kuanza safari iliyoboreshwa ya baharini, chagua mifumo ya hifadhi ya nishati ya lithiamu ya baharini ya ROYPOW ya kituo kimoja! ROYPOW inakumbatia kwa uchangamfu ushirikiano na inaunganisha nguvu ili kuchochea uvumbuzi wa hifadhi ya nishati ya baharini ili kuibua upya uzoefu wa kuendesha boti na meli na kutoa mwangaza mkali kwenye mustakabali safi na endelevu zaidi wa baharini!
Kwa maelezo zaidi, tafadhali bofyahttps://www.roypowtech.com/marine-ess/
Makala inayohusiana:
Kifurushi cha Betri cha Lithiamu cha ROYPOW Kinapata Utangamano na Mfumo wa Umeme wa Victron Marine
Maendeleo katika teknolojia ya betri kwa mifumo ya kuhifadhi nishati ya baharini
Kifurushi Kipya cha Betri cha Lithiamu cha ROYPOW 24 V Huongeza Nguvu ya Vituko vya Baharini
