리튬 이온 지게차 배터리와 납산 배터리, 어느 것이 더 낫습니까?

지게차에 가장 적합한 배터리는 무엇일까요? 전동 지게차용 배터리는 여러 가지 옵션이 있습니다. 가장 일반적인 두 가지 유형은 리튬 배터리와 납축전지인데, 두 배터리 모두 장단점이 있습니다.
리튬 배터리의 인기가 점점 높아지고 있음에도 불구하고, 납축 배터리는 여전히 지게차에서 가장 널리 사용되는 옵션입니다. 이는 주로 저렴한 가격과 폭넓은 가용성 때문입니다. 반면, 리튬 이온(Li-Ion) 배터리는 기존 납축 ​​배터리에 비해 무게가 가볍고 충전 시간이 빠르며 수명이 길다는 장점이 있습니다.
그렇다면 리튬 지게차 배터리가 납축전지보다 더 나을까요? 이 글에서는 각 배터리의 장단점을 자세히 살펴보고, 어떤 배터리가 자신의 용도에 가장 적합한지 현명한 결정을 내릴 수 있도록 도와드리겠습니다.

지게차의 리튬이온 배터리

리튬 이온 배터리자재 취급 장비에 사용되는 리튬 이온 배터리가 점점 더 인기를 얻고 있으며, 그럴 만한 이유가 있습니다. 리튬 이온 배터리는 납축전지보다 수명이 길고 충전 속도도 빨라서 일반적으로 2시간 이내에 충전할 수 있습니다. 또한 납축전지보다 무게가 훨씬 가벼워 지게차에 싣고 운반하거나 보관하기가 훨씬 쉽습니다.
또한, 리튬 이온 배터리는 납축전지보다 유지 보수가 훨씬 적어 다른 업무에 집중할 수 있는 시간을 더 많이 확보할 수 있습니다. 이러한 모든 장점 덕분에 리튬 이온 배터리는 지게차의 동력원을 업그레이드하려는 모든 사람에게 훌륭한 선택입니다.

납산 포크리프트 배터리

납축전지 지게차 배터리는 저렴한 가격으로 지게차에 가장 많이 사용되는 배터리입니다. 하지만 리튬 이온 배터리보다 수명이 짧고 충전하는 데 몇 시간 이상 걸립니다. 또한, 납축전지는 리튬 이온 배터리보다 무거워서 지게차에 장착하여 취급하고 보관하기가 더 어렵습니다.

리튬 이온 지게차 배터리와 납산 배터리를 비교한 표는 다음과 같습니다.

더 긴 수명

납축전지는 가격이 저렴하여 가장 일반적으로 선택되는 배터리이지만, 사용 주기가 최대 500회에 불과하여 2~3년마다 교체해야 합니다. 반면, 리튬 이온 배터리는 적절한 관리만 하면 약 3,500회까지 사용할 수 있어 최대 10년까지 사용할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 수명 측면에서 분명한 이점을 가지고 있지만, 초기 투자 비용이 높아 일부 예산에서는 부담스러울 수 있습니다. 리튬 이온 배터리 팩에 대한 초기 투자는 처음에는 재정적으로 부담스러울 수 있지만, 시간이 지나면서 배터리의 긴 수명 덕분에 교체 비용을 절감할 수 있습니다.

충전 중

지게차 배터리의 충전 과정은 매우 중요하고 복잡합니다. 납축전지는 완전히 충전하는 데 8시간 이상 걸립니다. 이러한 배터리는 일반적으로 주 작업장 외부에 있는 지정된 배터리실에서 충전해야 하며, 무거운 배터리를 운반해야 하기 때문에 지게차에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.
리튬 이온 배터리는 훨씬 짧은 시간(최대 2시간) 안에 충전할 수 있습니다. 지게차에 배터리를 싣고 있는 동안에도 충전할 수 있는 기회 충전 기능이 있습니다. 교대 근무, 점심시간, 휴식 시간 등에 배터리를 충전할 수 있습니다.
또한 납축전지는 충전 후 냉각 시간이 필요하기 때문에 충전 시간 관리가 더욱 복잡해집니다. 특히 충전이 자동화되지 않은 경우, 이로 인해 작업자가 장시간 대기해야 하는 경우가 많습니다.
따라서 기업은 지게차 배터리 충전을 관리할 수 있는 충분한 자원을 확보해야 합니다. 이를 통해 원활하고 효율적인 운영을 유지할 수 있습니다.

리튬이온 지게차 배터리 비용

납산 배터리와 비교했을 때,리튬이온 지게차 배터리초기 비용이 더 높습니다. 하지만 리튬 이온 배터리는 납축전지보다 여러 가지 장점을 제공한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
첫째, 리튬 이온 배터리는 충전 효율이 매우 높고 납축전지보다 에너지 사용량이 적어 전기 요금을 절감할 수 있습니다. 또한, 기존 납축전지를 사용할 때 비용이 많이 드는 배터리 교체나 재충전 없이도 운영 교대 시간을 늘릴 수 있습니다.
유지 보수 측면에서 리튬 이온 배터리는 납축전지처럼 정기적인 관리가 필요하지 않아 청소 및 유지 보수에 드는 시간과 노력이 줄어들어 궁극적으로 배터리 수명 기간 동안 유지 보수 비용이 절감됩니다. 이러한 이유로 점점 더 많은 기업들이 지게차에 사용되는 이러한 오래 지속되고 안정적이며 비용 효율적인 배터리를 활용하고 있습니다.
RoyPow 리튬 지게차 배터리의 설계 수명은 10년입니다. 5년 안에 납축전지에서 리튬전지로 전환하면 전체 비용을 약 70% 절감할 수 있다고 계산됩니다.

유지

납산 지게차 배터리의 주요 단점 중 하나는 유지 관리가 어렵다는 것입니다. 이 배터리는 최상의 성능을 유지하기 위해 정기적인 급수와 균등화가 필요하며, 유지 관리 중 산이 유출되면 작업자와 장비에 위험을 초래할 수 있습니다.
또한, 납축전지는 화학적 구성으로 인해 리튬 이온 배터리보다 성능이 더 빨리 저하되는 경향이 있어 더 자주 교체해야 합니다. 이는 지게차에 크게 의존하는 기업의 장기적인 비용 증가로 이어질 수 있습니다.
납산 지게차 배터리는 완전히 충전된 후, 그리고 배터리액의 양이 권장량보다 적을 때만 증류수를 보충해야 합니다. 증류수 보충 빈도는 배터리 사용 및 충전 패턴에 따라 다르지만, 일반적으로 5~10회 충전 주기마다 점검하고 증류수를 보충하는 것이 좋습니다.
물을 보충하는 것 외에도 배터리에 손상이나 마모 흔적이 있는지 정기적으로 점검하는 것이 중요합니다. 배터리 단자의 균열, 누출 또는 부식 여부를 확인하는 것도 중요합니다. 납축전지는 방전 속도가 빠르므로 교대 근무 중에도 배터리를 교체해야 합니다. 여러 교대 근무를 하는 경우, 지게차 1대에 납축전지 2~3개가 필요할 수 있으며, 이는 추가 보관 공간을 요구합니다.
반면에,리튬 지게차 배터리유지 보수가 필요 없고, 전해질이 고체 상태이므로 물을 추가할 필요가 없으며, 배터리가 밀봉되어 보호되어 부식 여부를 확인할 필요도 없습니다. 1교대 또는 2교대 근무 시 추가 배터리 교체가 필요 없으며, 지게차 1대에 리튬 배터리 1개가 사용됩니다.

안전

납축전지 유지 보수 시 작업자가 겪을 수 있는 위험은 반드시 해결해야 할 심각한 문제입니다. 잠재적 위험 중 하나는 배터리 충전 및 방전 시 발생하는 유해 가스 흡입으로, 적절한 안전 조치를 취하지 않을 경우 치명적일 수 있습니다.
또한 배터리 유지관리 중 화학반응의 불균형으로 인해 산이 튀는 것도 작업자에게 또 다른 위험을 초래하여, 작업자들이 화학 연기를 흡입하거나 부식성 산과 물리적으로 접촉할 수도 있습니다.
게다가 근무 중에 새 배터리를 교체하는 것은 납산 배터리의 무게가 수백 또는 수천 파운드에 달하기 때문에 위험할 수 있으며, 작업자에게 떨어지거나 부딪힐 위험이 있습니다.
납축전지에 비해 리튬 이온 배터리는 위험한 연기를 배출하지 않고 유출될 수 있는 황산도 함유하지 않아 작업자에게 훨씬 안전합니다. 배터리 취급 및 유지 관리와 관련된 잠재적 건강 위험을 크게 줄여 고용주와 직원 모두에게 안심을 제공합니다.
리튬 배터리는 교대 근무 중에 교체할 ​​필요가 없으며, 과충전, 과방전, 과열 등으로부터 배터리를 보호할 수 있는 배터리 관리 시스템(BMS)이 탑재되어 있습니다. RoyPow 리튬 포크리프트 배터리는 -20℃에서 55℃까지의 온도 범위에서 사용할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 일반적으로 이전 배터리에 비해 위험성이 낮지만, 올바른 작업 관행을 보장하고 불필요한 사고를 방지하기 위해 적절한 보호 장비와 교육을 제공하는 것이 여전히 필수적입니다.

능률

납축전지는 방전 사이클 동안 전압이 지속적으로 감소하여 전체 에너지 효율에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 뿐만 아니라, 이러한 배터리는 지게차가 공회전하거나 충전 중일 때에도 지속적으로 에너지를 소모합니다.
비교해 보면, 리튬 이온 배터리 기술은 방전 주기 전체에 걸쳐 일정한 전압 레벨을 유지하여 납산 배터리에 비해 더 뛰어난 효율과 전력 절감 효과를 제공하는 것으로 입증되었습니다.
또한, 이러한 최신 리튬 이온 배터리는 더욱 강력하여 납축전지보다 약 3배 더 많은 전력을 저장할 수 있습니다. 리튬 지게차 배터리의 자가 방전율은 월 3% 미만입니다. 따라서 지게차 작동 시 에너지 효율과 출력을 극대화하려면 리튬 이온 배터리가 최선의 선택이라는 것은 분명합니다.
주요 장비 제조업체들은 납축전지의 경우 배터리 잔량이 30%에서 50% 사이일 때 충전할 것을 권장합니다. 반면, 리튬 이온 배터리는 충전 상태(SOC)가 10%에서 20% 사이일 때 충전이 가능합니다. 리튬 배터리는 방전 심도(DOC)가 납축전지보다 우수합니다.

결론적으로

초기 비용 측면에서 리튬 이온 기술은 기존 납축전지보다 비싼 경향이 있습니다. 하지만 장기적으로는 리튬 이온 배터리가 뛰어난 효율과 출력으로 비용을 절감할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 지게차 사용 시 납축전지보다 많은 장점을 제공합니다. 유지 보수가 덜 필요하고 유독 가스나 유해 산을 배출하지 않아 작업자에게 더 안전합니다.
리튬 이온 배터리는 전체 방전 사이클 동안 일관된 전력을 유지하면서 에너지 효율이 더 높습니다. 납축전지보다 3배 더 많은 전력을 저장할 수 있습니다. 이러한 모든 장점 덕분에 리튬 이온 배터리가 물류 산업에서 점점 더 인기를 얻고 있는 것은 당연한 일입니다.

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