48-вольтныя літыевыя акумулятары для гольф-караў

Розніца паміж акумулятарамі для гольф-караў на 48 В і 51,2 В у асноўным заключаецца ў маркіроўцы напружання, бо яны звычайна адносяцца да аднаго класа акумулятарных сістэм. 48 В абазначае намінальнае напружанне, якое выкарыстоўваецца ў якасці галіновага стандарту для забеспячэння сумяшчальнасці з сістэмамі гольф-караў, кантролерамі і зараднымі прыладамі. У той жа час, 51,2 В — гэта фактычнае намінальнае напружанне сістэм акумулятараў LiFePO4. Каб забяспечыць сумяшчальнасць з сістэмамі гольф-караў на 48 В, акумулятары LiFePO4 на 51,2 В звычайна маркіруюцца як акумулятары на 48 В.

Што тычыцца хімічнага складу акумулятараў, то ў традыцыйных сістэмах на 48 В звычайна выкарыстоўваюцца свінцова-кіслотныя акумулятары або старыя літыевыя тэхналогіі, у той час як сістэмы на 51,2 В выкарыстоўваюць больш прасунуты літый-жалеза-фасфатны склад. Нягледзячы на ​​тое, што абедзве сістэмы сумяшчальныя з гольф-карамі на 48 В, акумулятары LiFePO4 на 51,2 В забяспечваюць найвышэйшую магутнасць і эфектыўнасць, палепшаную прадукцыйнасць і пашыраны запас ходу.

У ROYPOW нашы 48-вольтныя літыевыя акумулятары для гольф-караў выкарыстоўваюць хімію LiFePO4, што забяспечвае ім намінальнае напружанне 51,2 В.

Кошт літыевых акумулятараў для гольф-караў на 48 В залежыць ад некалькіх ключавых фактараў, такіх як брэнд, ёмістасць акумулятара (Аг) і наяўнасць дадатковых функцый.

Так. Вы можаце замяніць свінцова-кіслотныя акумулятары вашага гольф-кара на літыевыя, асабліва LiFePO4, для паляпшэння прадукцыйнасці, падаўжэння тэрміну службы і скарачэння тэрміну абслугоўвання. Вось пакрокавае кіраўніцтва.

Крок 1: Выберыце літыевую батарэю на 48 В (пераважна LiFePO4) з дастатковай ёмістасцю. Каб вызначыць адпаведную ёмістасць, выкарыстоўвайце наступную формулу:

Патрабуемая ёмістасць літыевай батарэі = Ёмістасць свінцова-кіслотнай батарэі * 0,75

Крок 2: Заменіце старую зарадную прыладу на тую, якая падтрымлівае літыевыя акумулятары, або пераканайцеся, што яна сумяшчальная з напружаннем вашай новай батарэі.

Крок 3: Выміце свінцова-кіслотныя акумулятары і адлучыце ўсе правады.

Крок 4: Усталюйце літыевую батарэю і падключыце яе да каляскі, забяспечыўшы правільнае падключэнне і размяшчэнне.

Крок 5: Праверце сістэму пасля ўсталёўкі. Праверце стабільнасць напружання, правільнасць зарадкі і сістэмныя папярэджанні.

Акумулятары для гольф-караў ROYPOW 48V маюць тэрмін службы да 10 гадоў і больш за 3500 цыклаў зарадкі. Належнае абслугоўванне акумулятара гольф-кара забяспечыць яго аптымальны тэрмін службы або нават больш.

Не рэкамендуецца падключаць акумулятар на 48 В да рухавіка на 36 В у гольф-кары, бо гэта можа пашкодзіць рухавік і іншыя кампаненты каляскі. Рухавік павінен працаваць пры пэўным напружанні, і перавышэнне гэтага напружання можа прывесці да перагрэву і іншых патэнцыйных праблем бяспекі.

Пры выкарыстанні інтэграванай літыевай батарэі для гольф-кары на 48 В, такой як у ROYPOW, вам патрэбна толькі адна батарэя. Традыцыйныя свінцова-кіслотныя сістэмы патрабуюць некалькіх батарэй на 6 В або 8 В, злучаных паслядоўна, каб дасягнуць 48 В, але літыевыя батарэі маюць адну канструкцыю высокай ёмістасці. Такім чынам, толькі адна літыевая батарэя на 48 В можа замяніць увесь камплект свінцова-кіслотных батарэй, забяспечваючы выдатную прадукцыйнасць і адначасова змяншаючы складанасць усталёўкі.