Wanneer u langeafstandstransporten uitvoert, wordt uw vrachtwagen uw mobiele thuis, waar u dagen of weken achter elkaar werkt, slaapt en rust. Het is essentieel om comfort, veiligheid en welzijn te garanderen tijdens deze langere periodes, terwijl u tegelijkertijd de stijgende brandstofkosten beheert en voldoet aan de emissievoorschriften. Daarom is een APU (Auxiliary Power Unit) voor vrachtwagens een levensredder en biedt het een betrouwbare energiebron die uw levenskwaliteit onderweg verbetert.
U vraagt zich misschien af: wat is een APU-unit op een vrachtwagen precies en hoe kan het uw transportactiviteiten transformeren? Of u nu een ervaren chauffeur bent die zijn vrachtwagen wil upgraden of een wagenparkbeheerder die op zoek is naar kosteneffectieve oplossingen, inzicht in de voordelen van APU's voor vrachtwagens is cruciaal voor het succes van de moderne transportsector.
In dit artikel leggen we u de basisprincipes van Truck APU uit. We leggen onder andere uit hoe het werkt, wat de belangrijkste voordelen zijn en hoe u het juiste APU-systeem voor uw specifieke behoeften kiest.
Wat is een APU-unit voor vrachtwagens?
Een APU voor vrachtwagens is een compact, afhankelijk apparaat dat op vrachtwagens wordt gemonteerd. Het werkt als een efficiënte generator en levert hulpenergie wanneer de hoofdmotor is uitgeschakeld. Wanneer het apparaat tijdens rustpauzes stilstaat, voedt het essentiële systemen, zoals airconditioning, verwarming, verlichting, telefoonopladers, magnetrons en koelkasten, waardoor chauffeurs comfortabel en veilig kunnen blijven rijden zonder de hoofdmotor van de vrachtwagen stationair te laten draaien.
Soorten APU-units voor vrachtwagens
Er zijn twee hoofdtypen APU-units voor vrachtwagens: dieselaangedreven en elektrisch.
- Een diesel-APU wordt meestal buiten de vrachtwagen gemonteerd, vaak net achter de cabine, voor gemakkelijke toegang en om te tanken. Hij maakt gebruik van de brandstofvoorraad van vrachtwagens om stroom op te wekken.
- Een APU voor elektrische vrachtwagens produceert minimale emissies en vereist minder onderhoud. Hierdoor is het een milieuvriendelijke keuze voor moderne vrachtwagenactiviteiten.
Voordelen van het gebruik van een APU-eenheid voor vrachtwagens
Er zijn veel voordelen van APU's. Hier zijn de zes belangrijkste voordelen van het installeren van een APU-unit op uw vrachtwagen:
Voordeel 1: lager brandstofverbruik
Brandstofkosten vormen een aanzienlijk deel van de bedrijfskosten voor wagenparken en eigen exploitanten. Hoewel stationair draaien van de motor een comfortabele omgeving voor chauffeurs creëert, verbruikt het overmatig veel energie. Een uur stationair draaien verbruikt ongeveer 3,8 liter diesel, terwijl een diesel-APU voor vrachtwagens veel minder verbruikt: ongeveer 0,9 liter brandstof per uur.
Gemiddeld draait een vrachtwagen tussen de 1800 en 2500 uur stationair per jaar. Uitgaande van 2500 uur stationair draaien per jaar en dieselbrandstof van $ 2,80 per gallon, spendeert een vrachtwagen $ 7000 aan stationair draaien per vrachtwagen. Als u een wagenpark met honderden vrachtwagens beheert, kunnen die kosten al snel oplopen tot tienduizenden dollars of meer per maand. Met een diesel-APU kan een besparing van meer dan $ 5000 per jaar worden behaald, terwijl een elektrische APU mogelijk nog meer bespaart.
Voordeel 2: Verlengde levensduur van de motor
Volgens de American Trucking Association resulteert één uur stationair draaien per dag gedurende één jaar in motorslijtage die gelijkstaat aan 103.000 kilometer. Omdat stationair draaien van vrachtwagens zwavelzuur kan produceren, wat de motor en voertuigonderdelen kan aantasten, neemt de motorslijtage aanzienlijk toe. Bovendien verlaagt stationair draaien de verbrandingstemperatuur in de cilinder, wat leidt tot ophoping in de motor en verstopping. Daarom moeten chauffeurs een APU gebruiken om stationair draaien te voorkomen en motorslijtage te verminderen.
Voordeel 3: Minimale onderhoudskosten
Onderhoudskosten als gevolg van overmatig stationair draaien zijn veel hoger dan alle andere mogelijke onderhoudskosten. Het America Transportation Research Institute stelt dat de gemiddelde onderhoudskosten van een vrachtwagen van klasse 8 14,8 cent per kilometer bedragen. Stationair draaien van een vrachtwagen leidt tot hoge kosten voor extra onderhoud. Bij een APU voor vrachtwagens worden de onderhoudsintervallen verlengd. U hoeft geen extra tijd in de reparatiewerkplaats door te brengen en de kosten voor arbeid en apparatuur worden aanzienlijk geminimaliseerd, waardoor de totale eigendomskosten dalen.
Voordeel 4: Naleving van regelgeving
Vanwege de schadelijke effecten van stationair draaiende vrachtwagens op het milieu en zelfs de volksgezondheid, hebben veel grote steden wereldwijd wetten en regels ingevoerd om de uitstoot te beperken. De beperkingen, boetes en straffen variëren van stad tot stad. In New York City is stationair draaien van een voertuig illegaal als het langer dan 3 minuten duurt, en voertuigeigenaren krijgen een boete. De CARB-regelgeving bepaalt dat bestuurders van dieselaangedreven bedrijfsvoertuigen met een bruto voertuiggewicht van meer dan 10.000 pond, inclusief bussen en vrachtwagens met slaapcabines, de primaire dieselmotor van het voertuig niet langer dan vijf minuten op welke locatie dan ook mogen laten draaien. Om aan de regelgeving te voldoen en de overlast bij vrachtvervoer te verminderen, is een APU-unit voor vrachtwagens daarom een betere oplossing.
Voordeel 5: Verbeterd bestuurderscomfort
Vrachtwagenchauffeurs kunnen efficiënt en productief zijn als ze voldoende rusten. Na een lange rit stopt u bij een rustplaats. Hoewel de slaapcabine voldoende ruimte biedt om te rusten, kan het geluid van de draaiende vrachtwagenmotor hinderlijk zijn. Een APU-unit voor vrachtwagens biedt een stillere omgeving voor een goede rustpauze, terwijl deze tegelijkertijd functioneert voor het opladen, de airconditioning, de verwarming en het opwarmen van de motor. Het verhoogt het huiselijke comfort en maakt uw rijervaring aangenamer. Uiteindelijk zal het de algehele productiviteit van het wagenpark verhogen.
Voordeel 6: Verbeterde ecologische duurzaamheid
Het stationair draaien van vrachtwagens produceert schadelijke chemicaliën, gassen en deeltjes, wat leidt tot aanzienlijke luchtvervuiling. Elke 10 minuten stationair draaien stoot 450 gram koolstofdioxide uit, wat de wereldwijde klimaatverandering verergert. Diesel-APU's verbruiken weliswaar nog steeds brandstof, maar ze verbruiken minder en helpen vrachtwagens hun CO2-voetafdruk te verkleinen in vergelijking met stationair draaiende motoren, wat de duurzaamheid van het milieu verbetert.
Upgrade vrachtwagenvloten met APU's
Het installeren van een APU-unit op uw vrachtwagen is sterk aan te raden, omdat het het comfort van de chauffeur en de operationele efficiëntie verbetert en tegelijkertijd helpt bij het voldoen aan de milieuvoorschriften. Maar hoe kiest u de juiste APU voor uw wagenpark? Hier zijn de belangrijkste factoren om te overwegen:
- Energie-efficiëntie: Evalueer eerst de stroomvereisten van uw wagenpark. Een diesel-APU kan voldoende zijn voor de basisbehoeften. Als uw bedrijf echter meer vermogen nodig heeft voor geavanceerde apparatuur, is een volledig elektrische truck-APU wellicht de betere keuze.
- OnderhoudsvereistenOmdat diesel-APU's meerdere mechanische componenten hebben, vereisen ze regelmatig onderhoud, waaronder olieverversingen, vervanging van het brandstoffilter en preventief onderhoud. Elektrische APU's voor vrachtwagens daarentegen vereisen minimaal onderhoud, waardoor de uitvaltijd en de totale onderhoudskosten worden verlaagd.
- Garantie en ondersteuningControleer altijd de garantievoorwaarden en de aftersalesservice. Een robuuste garantie beschermt uw investering en zorgt ervoor dat u bij eventuele problemen tijdig wordt geholpen.
- Budgettaire overwegingenHoewel elektrische APU's vaak hogere initiële kosten met zich meebrengen, bieden ze doorgaans aanzienlijke besparingen op de lange termijn dankzij een lager brandstofverbruik en minder onderhoud. Diesel-APU's zijn goedkoper in de initiële installatie, maar kunnen op termijn leiden tot hogere operationele kosten.
- GebruiksgemakElektrische APU's zijn doorgaans eenvoudiger te installeren en te bedienen. Veel modellen zijn bovendien voorzien van intelligente beheersystemen, waardoor naadloze bediening vanuit de cabine mogelijk is.
Kortom, APU's voor elektrische vrachtwagens winnen steeds meer aan populariteit in de transportsector. Ze bieden een stille, onderhoudsarme werking, langere gebruiksuren voor airconditioning en helpen wagenparken te voldoen aan strengere emissievoorschriften, waardoor ze een verstandige investering zijn voor moderne transportbedrijven.
ROYPOW one-stop 48 V volledig elektrisch vrachtwagen-APU-systeemis een ideale oplossing zonder stationair draaien, een schoner, slimmer en stiller alternatief voor traditionele diesel-APU's. Het integreert een intelligente 48 V DC-dynamo, een 10 kWh LiFePO4-accu, een 12.000 BTU/h DC-airconditioner, een 48 V naar 12 V DC-DC-omvormer, een 3,5 kVA alles-in-één omvormer, een intelligent energiebeheerscherm en een flexibel zonnepaneel. Met deze krachtige combinatie kunnen vrachtwagenchauffeurs genieten van meer dan 14 uur AC-tijd. De kerncomponenten zijn vervaardigd volgens automobielnormen, waardoor de noodzaak voor frequent onderhoud tot een minimum wordt beperkt. Vijf jaar garantie op probleemloze prestaties, langer dan sommige vlootcycli. Flexibel en 2 uur snelladen zorgt ervoor dat u langdurig onderweg bent.
Conclusies
Met het oog op de toekomst van de vrachtwagenindustrie is het duidelijk dat Auxiliary Power Units (APU's) onmisbaar elektrisch gereedschap zullen worden voor zowel wagenparkbeheerders als chauffeurs. Met hun vermogen om het brandstofverbruik te verlagen, de duurzaamheid te verbeteren, te voldoen aan regelgeving, het comfort van de chauffeur te verbeteren, de levensduur van de motor te verlengen en onderhoudskosten te minimaliseren, revolutioneren APU's voor vrachtwagens de manier waarop vrachtwagens op de weg rijden.
Door deze innovatieve technologieën in de vrachtwagenvloten te integreren, verbeteren we niet alleen de efficiëntie en winstgevendheid, maar zorgen we ook voor een soepelere en productievere ervaring voor chauffeurs tijdens hun lange ritten. Bovendien is het een stap in de richting van een groenere en duurzamere toekomst voor de transportsector.
Gerelateerd artikel:
