Hoogspannings lithium-marine-accusysteem MBmax16.3H

Een hoogspanningsbatterijsysteem voor schepen werkt met aanzienlijk hogere spanningen dan traditionele accubanken, doorgaans variërend van 100V tot 1000V. Een hogere systeemspanning vermindert de stroomsterkte bij hetzelfde vermogen, waardoor de kabeldoorsnede kleiner wordt, de warmteontwikkeling afneemt, de energie-efficiëntie verbetert en de systeemintegratie wordt vereenvoudigd. Voor commerciële schepen zoals veerboten, sleepboten en offshore supportschepen kan een hoogspanningsarchitectuur grotere voortstuwingsbelastingen en langere bedrijfsuren ondersteunen, terwijl de totale systeemverliezen worden verminderd. Het hoogspanningsbatterijsysteem voor schepen van ROYPOW ondersteunt schaalbare configuraties tot 1000V en 2785 kWh.

Een lithiumbatterijsysteem voor schepen kan de operationele kosten aanzienlijk verlagen door een lager brandstofverbruik, minder onderhoud en een hogere energie-efficiëntie. In tegenstelling tot loodzuuraccu's hoeven lithiumbatterijen niet te worden bijgevuld met water, hebben ze een langere levensduur en bieden ze een hogere bruikbare capaciteit. Geïntegreerd in elektrische of hybride aandrijfsystemen kunnen operators aanzienlijke besparingen realiseren op brandstof- en onderhoudskosten, terwijl ze tegelijkertijd bijdragen aan initiatieven voor decarbonisatie.

Een maritiem energieopslagsysteem (Marine ESS) is ontworpen om elektrische energie op te slaan en te beheren voor diverse toepassingen aan boord, waaronder piekbelastingvermindering, stroomvoorziening van de hotelunit, integratie van hernieuwbare energie en ondersteuning van de voortstuwing. Een maritiem accusysteem levert specifiek stroom aan de elektrische voortstuwingsmotoren. In veel moderne elektrische en hybride schepen kan één geïntegreerd accuplatform zowel energie opslaan als de voortstuwing verzorgen, en dit alles wordt beheerd via geavanceerde accubesturingssystemen.

Ja. LiFePO4 (lithiumijzerfosfaat) technologie wordt algemeen erkend als een van de veiligste lithiumbatterijchemieën die beschikbaar zijn voor maritieme toepassingen. Het biedt superieure thermische stabiliteit, een langere levensduur en een lager risico op thermische oververhitting in vergelijking met veel alternatieve lithiumchemieën. Voor maritieme omgevingen waar veiligheid en betrouwbaarheid cruciaal zijn, zijn LiFePO4-batterijsystemen een voorkeurskeuze geworden voor elektrificatieprojecten van schepen. Discussies onder maritieme professionals benadrukken ook regelmatig het belang van robuuste BMS-beveiliging en een veiligheidsontwerp van maritieme kwaliteit in lithiuminstallaties.

Een door DNV gecertificeerd scheepsaccusysteem voldoet aan internationaal erkende eisen op het gebied van maritieme veiligheid en prestaties. Certificering kan de goedkeuringsprocedures voor schepen vereenvoudigen, de naleving van classificatie-eisen ondersteunen en scheepseigenaren meer vertrouwen geven in de betrouwbaarheid van het systeem. Voor commerciële veerboten, werkboten, offshore-schepen en door de overheid gefinancierde elektrificatieprojecten is DNV-certificering vaak een belangrijke factor bij de aanbesteding.

Ja. Een hybride scheepsaccusysteem is specifiek ontworpen om samen te werken met dieselgeneratoren, walstroom, hernieuwbare energiebronnen en elektrische verbruikers aan boord. Hybride configuraties stellen operators in staat het generatorgebruik te optimaliseren, het brandstofverbruik te verlagen, de uitstoot te verminderen en de efficiëntie van het schip te verbeteren zonder volledig afhankelijk te zijn van accustroom.

Batterijsystemen voor de elektrificatie van schepen zijn geschikt voor:

• Elektrische veerboten
• Sleepboten
• Passagiersschepen
• Offshore ondersteuningsschepen (OSV's)
• Werkboten
• Viskweekschepen
• Luxe jachten

Deze schepen varen vaak voorspelbare routes of vereisen frequente handelingen op lage snelheid, waardoor ze ideale kandidaten zijn voor oplossingen voor elektrificatie op zee.

Moderne maritieme energieopslagsystemen zijn ontworpen met een modulaire architectuur. Extra batterijmodules kunnen worden toegevoegd om de energiecapaciteit en de systeemspanning te verhogen, afhankelijk van de behoeften van het schip. Deze modulaire aanpak stelt scheepsbouwers en -operators in staat systemen te configureren voor zowel kleine elektrische boten als grote commerciële schepen, met behoud van een gemeenschappelijk batterijplatform. Het platform van ROYPOW ondersteunt schaalbare energieconfiguraties tot 2785 kWh.

Een accusysteem voor elektrische veerboten biedt:

• Lagere brandstofkosten
• Minder motorgeluid
• Geen lokale uitstoot tijdens gebruik op batterijen.
• Lagere onderhoudsvereisten
• Verbeterd passagierscomfort
• Naleving van steeds strengere milieuregelgeving

Deze voordelen maken elektrische veerboten tot een van de snelstgroeiende segmenten binnen maritieme decarbonisatieprogramma's wereldwijd.

Voor de exploitatie van sleepboten zijn accusystemen nodig die in staat zijn om tijdens kortstondige piekbelastingen een hoog vermogen te leveren en tegelijkertijd een lange-termijn betrouwbaarheid te garanderen. Belangrijke aandachtspunten zijn onder meer:

• Hoge ontladingscapaciteit
• Snelle laadprestaties
• Veiligheidsbescherming van maritieme kwaliteit
• DNV-conformiteit
• Trillingsbestendigheid
• Flexibele integratie met hybride aandrijfsystemen

Een hoogspanningsbatterijarchitectuur kan met name voordelig zijn voor sleepboten vanwege hun veeleisende energiebehoefte.

Jachteigenaren kiezen steeds vaker voor lithiumbatterijsystemen omdat deze een hogere energiedichtheid, een lager gewicht, sneller opladen en een stillere werking bieden in vergelijking met traditionele batterijtechnologieën. Lithiumsystemen kunnen ook langere vaartochten zonder stroomvoorziening ondersteunen door de apparatuur in het hotel, de airconditioning, de entertainmentsystemen en de elektrische aandrijving efficiënter van stroom te voorzien.

Scheepsaccu's voor offshore-toepassingen zijn ontworpen om te functioneren onder uitdagende omstandigheden, zoals trillingen, vochtigheid, zoutnevel en temperatuurschommelingen. Kenmerken zoals IP67-bescherming, geavanceerde accubeheersystemen en een meerlaagse veiligheidsarchitectuur dragen bij aan betrouwbare prestaties in offshore-omgevingen.

Commerciële scheepsaccusystemen dragen bij aan de vermindering van broeikasgasemissies door de afhankelijkheid van dieselmotoren te verlagen. Geïntegreerd in hybride of volledig elektrische schepen kunnen accusystemen zorgen voor een lager brandstofverbruik, minder CO2-uitstoot en een verbeterde energie-efficiëntie, waardoor ze een essentieel onderdeel vormen van moderne oplossingen voor de decarbonisatie van de scheepvaart.

De belangrijkste evaluatiecriteria zijn onder meer:

• Batterijchemie (LiFePO4 heeft de voorkeur vanwege de veiligheid)
• Systeemspanningsbereik
• Schaalbaarheid van de energiecapaciteit
• goedkeuringen van classificatiebureaus
• Veiligheidsarchitectuur
• Integratiemogelijkheden met voortstuwingssystemen
• Levenscycluskosten
• Fabrikantondersteuning en wereldwijde servicecapaciteiten

Het kiezen van een maritieme elektrificatieoplossing die een evenwicht biedt tussen veiligheid, prestaties, regelgeving en totale eigendomskosten is essentieel voor het succes van een project op lange termijn.

DNV-certificering verwijst naar officiële goedkeuring verleend doorDNV (Det Norske Veritas), een wereldwijd erkende classificatie- en certificeringsinstantie gevestigd in Noorwegen. Het verifieert of de producten, diensten of managementsystemen van een bedrijf voldoen aan internationale normen voorkwaliteit, veiligheid en duurzaamheidVeelvoorkomende certificeringen zijn onder andere ISO 9001 (kwaliteit), ISO 14001 (milieu) en ISO 45001 (gezondheid en veiligheid). DNV-certificering geniet wereldwijd vertrouwen en helpt bedrijven hun geloofwaardigheid te vergroten, te voldoen aan wettelijke eisen en met vertrouwen toegang te krijgen tot wereldwijde markten.

Ja, wij bieden oplossingen op maat voor spanningsaanpassingen. Neem contact met ons op om de mogelijkheden voor retrofitting te bespreken.

Ja, ons gebouwbeheersysteem (BMS) is volledig compatibel met deze systemen en is al in bestaande projecten geïmplementeerd.

Ja, we kunnen de ABS-certificering versnellen door gebruik te maken van de DNV-testresultaten. Vraag een offerte op maat aan.

Onze oplossing maakt gebruik van natuurlijke koeling (actieve koeling is niet nodig).

Drievoudige bescherming:
Realtime BMS-monitoring met automatische uitschakeling bij afwijkingen.
Redundante overlaadbeveiliging (werkt ook als het batterijbeheersysteem uitvalt).
Lokale/externe noodstopsystemen.
Thermische doorslag getest: Er vindt geen overdracht van cel naar cel plaats.

Er is geen extra systeem nodig – ons ontwerp voldoet aan de strenge veiligheidsnormen van DNV.

Ja! Wij bieden:
Gratis installatie/inbedrijfstelling voor nieuwe klanten.
Training en jaarlijkse onderhoudsdiensten.
Lokale opslag van reserveonderdelen (bijv. accu's, zekeringen) voor snelle vervanging.