Kai dalyvaujate tolimųjų reisų sunkvežimių pervežimuose, jūsų sunkvežimis tampa jūsų mobiliaisiais namais, kuriuose dirbate, miegate ir ilsitės ištisas dienas ar savaites. Labai svarbu užtikrinti komfortą, saugumą ir gerovę šiais ilgais laikotarpiais, kartu valdant didėjančias degalų sąnaudas ir laikantis išmetamųjų teršalų reglamentų. Todėl čia sunkvežimio APU (pagalbinis maitinimo blokas) tampa gelbėjimosi ratu, užtikrinančiu patikimą energijos šaltinį, pagerinantį jūsų gyvenimo kokybę kelyje.
Galbūt jums įdomu: kas gi yra sunkvežimio APU ir kaip jis gali pakeisti jūsų pervežimo operacijas? Nesvarbu, ar esate patyręs vairuotojas, norintis atnaujinti savo sunkvežimį, ar transporto priemonių parko vadovas, ieškantis ekonomiškų sprendimų, sunkvežimio APU privalumų supratimas yra labai svarbus šiuolaikinio pervežimo sėkmei.
Šiame straipsnyje apžvelgsime „Truck APU“ pagrindus, įskaitant jos veikimą, pagrindinius privalumus ir kaip pasirinkti tinkamą APU sistemą pagal jūsų konkrečius poreikius.
Kas yra sunkvežimio APU blokas?
Sunkvežimio pagalbinė jėgainė (APU) yra kompaktiškas, priklausomas įrenginys, montuojamas ant sunkvežimio. Jis veikia kaip efektyvus generatorius, tiekiantis pagalbinę energiją, kai pagrindinis variklis išjungtas. Pastačius automobilį poilsio metu, įrenginys maitina svarbiausias sistemas, tokias kaip oro kondicionierius, šildymas, apšvietimas, telefonų įkrovikliai, mikrobangų krosnelės ir šaldytuvai, leisdamas vairuotojams išlaikyti komfortą ir saugumą nenaudojant sunkvežimio pagrindinio variklio tuščiąja eiga.
Sunkvežimių pagalbinių jėgainių tipai
Sunkvežimių pagalbinės jėgainės (APU) daugiausia būna dviejų tipų: dyzeliniai ir elektriniai.
- Dyzelinė pagalbinė jėgainė (APU) paprastai montuojama sunkvežimio išorėje, dažnai iškart už kabinos, kad būtų lengva prieiti ir papildyti degalus. Ji jungiasi prie sunkvežimių degalų tiekimo sistemos, kad generuotų energiją.
- Elektrinio sunkvežimio APU veikia su minimaliomis išmetamųjų teršalų emisijomis ir reikalauja mažiau priežiūros, todėl tai yra ekologiškas pasirinkimas šiuolaikinėms sunkvežimių operacijoms.
APU bloko naudojimo sunkvežimyje privalumai
Yra daug APU privalumų. Štai šeši pagrindiniai APU įrengimo sunkvežimyje privalumai:
1 privalumas: mažesnės degalų sąnaudos
Degalų sąnaudos sudaro didelę transporto priemonių parkų ir savininkų-operatorių eksploatavimo išlaidų dalį. Nors variklis veikia tuščiąja eiga, vairuotojams užtikrinamos patogios sąlygos, tačiau energija sunaudojama pernelyg daug. Per valandą dirbant tuščiąja eiga sunaudojama apie vieną galoną dyzelinio kuro, o sunkvežimio dyzelinis pagalbinis jėgainis sunaudoja daug mažiau – apie 0,25 galono degalų per valandą.
Vidutiniškai sunkvežimis dirba tuščiąja eiga nuo 1800 iki 2500 valandų per metus. Darant prielaidą, kad per metus sunkvežimis dirba tuščiąja eiga 2500 valandų, o dyzelino kaina – 2,80 USD už galoną, vieno sunkvežimio darbas tuščiąja eiga kainuoja 7000 USD. Jei valdote parką, kuriame yra šimtai sunkvežimių, šios išlaidos gali greitai išaugti iki dešimčių tūkstančių dolerių ir daugiau kiekvieną mėnesį. Naudojant dyzelinį pagalbinį variklį (APU), per metus galima sutaupyti daugiau nei 5000 USD, o naudojant elektrinį APU – dar daugiau.
2 privalumas: ilgesnis variklio tarnavimo laikas
Pasak Amerikos sunkvežimių asociacijos, viena valanda variklio darbo tuščiąja eiga per dieną vienerius metus prilygsta 64 000 mylių variklio nusidėvėjimui. Kadangi sunkvežimio variklis dirba tuščiąja eiga gali išskirti sieros rūgštį, kuri gali ardyti variklį ir transporto priemonės komponentus, variklių nusidėvėjimas smarkiai padidėja. Be to, variklis dirba tuščiąja eiga, todėl sumažėja temperatūra cilindre, todėl variklyje kaupiasi nuosėdos ir jis užsikemša. Todėl vairuotojai turi naudoti pagalbinę jėgainę (APU), kad išvengtų variklio darbo tuščiąja eiga ir sumažintų variklio nusidėvėjimą.
3 privalumas: Sumažintos priežiūros išlaidos
Dėl per ilgo variklio veikimo tuščiąja eiga patiriamos priežiūros išlaidos yra daug didesnės nei bet kokios kitos galimos priežiūros išlaidos. Amerikos transporto tyrimų institutas teigia, kad vidutinės 8 klasės sunkvežimio priežiūros išlaidos yra 14,8 cento už mylią. Sunkvežimio veikimas tuščiąja eiga reiškia dideles išlaidas papildomai priežiūrai. Naudojant sunkvežimio pagalbinę jėgainę (APU), priežiūros intervalai pailgėja. Jums nereikia daugiau laiko praleisti remonto dirbtuvėse, o darbo ir įrangos dalių išlaidos yra gerokai sumažintos, todėl sumažėja bendros eksploatavimo išlaidos.
4 privalumas: atitiktis reglamentams
Dėl žalingo sunkvežimių veikimo tuščiąja eiga poveikio aplinkai ir net visuomenės sveikatai daugelis didžiųjų pasaulio miestų įgyvendino įstatymus ir kitus teisės aktus, draudžiančius dirbti tuščiąja eiga, siekdami apriboti išmetamųjų teršalų kiekį. Apribojimai, baudos ir nuobaudos skirtinguose miestuose skiriasi. Niujorke transporto priemonės veikimas tuščiąja eiga yra neteisėtas, jei tai trunka ilgiau nei 3 minutes, o transporto priemonių savininkams skiriamos baudos. CARB reglamentuose nustatyta, kad dyzelinu varomų komercinių transporto priemonių, kurių bendroji masė didesnė nei 10 000 svarų, įskaitant autobusus ir sunkvežimius su miegamosiomis vietomis, vairuotojai negali jokioje vietoje naudoti pagrindinio transporto priemonės dyzelinio variklio tuščiąja eiga ilgiau nei penkias minutes. Todėl, norint laikytis taisyklių ir sumažinti nepatogumus teikiant sunkvežimių pervežimo paslaugas, geresnis sprendimas yra sunkvežimio APU blokas.
5 privalumas: padidintas vairuotojo komfortas
Sunkvežimių vairuotojai gali būti efektyvūs ir produktyvūs, kai tinkamai pailsi. Po ilgų kelionių sustojate poilsio aikštelėje. Nors miegamoji kabina suteikia daug vietos poilsiui, veikiančio sunkvežimio variklio triukšmas gali erzinti. Pagalbinė jėgainė (APU) sunkvežimyje suteikia tylesnę aplinką geram poilsiui, tuo pačiu metu atliekant įkrovimo, oro kondicionavimo, šildymo ir variklio šildymo funkcijas. Tai padidina namų jaukumą ir malonesnę vairavimo patirtį. Galiausiai tai padės padidinti bendrą transporto priemonių parko produktyvumą.
6 nauda: Pagerintas aplinkos tvarumas
Sunkvežimio varikliui dirbant tuščiąja eiga, išsiskiria kenksmingos cheminės medžiagos, dujos ir dalelės, o tai smarkiai teršia orą. Kas 10 minučių dirbant tuščiąja eiga į orą išskiriamas 1 svaras anglies dioksido, o tai dar labiau pablogina pasaulinę klimato kaitą. Nors dyzeliniai pagalbiniai jėgainės vis dar naudoja degalus, jie sunaudoja mažiau ir padeda sunkvežimiams sumažinti anglies pėdsaką, palyginti su varikliui dirbant tuščiąja eiga, bei pagerina aplinkos tvarumą.
Atnaujinkite sunkvežimių parkus naudodami pagalbines jėgaines (APU)
Labai rekomenduojama sunkvežimyje įrengti pagalbinę jėgainę (APU), nes tai padidina vairuotojo komfortą ir eksploatavimo efektyvumą, kartu padedant laikytis aplinkosaugos reikalavimų. Tačiau kaip išsirinkti tinkamą APU savo parkui? Štai pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti:
- Energijos vartojimo efektyvumasPirmiausia įvertinkite savo transporto priemonių parko galios poreikius. Dyzeliniu būdu varoma pagalbinė jėgainė (APU) gali pakakti pagrindiniams poreikiams patenkinti. Tačiau jei jūsų veiklai reikalinga didesnė galia pažangiai įrangai, geresnis pasirinkimas gali būti visiškai elektrinė sunkvežimio APU.
- Priežiūros reikalavimaiKadangi dyzelinės pagalbinės jėgainės (APU) turi daug mechaninių komponentų, joms reikalinga reguliari priežiūra, įskaitant alyvos keitimą, kuro filtro keitimą ir prevencinę priežiūrą. Priešingai, sunkvežimių elektrinėms APU reikia minimalios priežiūros, todėl sumažėja prastova ir bendros priežiūros išlaidos.
- Garantija ir palaikymasVisada patikrinkite garantijos sąlygas ir garantinio aptarnavimo paslaugas. Patikima garantija gali apsaugoti jūsų investiciją ir užtikrinti, kad kilus problemoms, gausite savalaikį aptarnavimą.
- Biudžeto aspektaiNors elektrinių pagalbinių jėgainių (APU) pradinė kaina dažnai yra didesnė, jos paprastai suteikia didelę ilgalaikę santaupą dėl mažesnių degalų sąnaudų ir mažesnių priežiūros poreikių. Dyzelinių APU pradinis įrengimas yra pigesnis, tačiau laikui bėgant gali padidinti eksploatavimo išlaidas.
- Naudojimo paprastumasElektrinius pagalbinius jėgainius (APU) paprastai lengviau montuoti ir valdyti. Daugelyje modelių taip pat įrengtos išmaniosios valdymo sistemos, leidžiančios sklandžiai valdyti iš kabinos.
Apibendrinant galima teigti, kad elektrinių sunkvežimių pagalbinės jėgainės (APU) transporto pramonėje įgauna vis didesnį populiarumą. Jos užtikrina tylų, nereikalaujantį daug priežiūros darbą, ilgesnį oro kondicionavimo laiką ir padeda transporto parkams laikytis griežtesnių išmetamųjų teršalų reglamentų, todėl tai yra išmintinga investicija į šiuolaikines sunkvežimių eksploatacijas.
ROYPOW universali 48 V elektrinė sunkvežimio APU sistemayra idealus sprendimas be tuščiosios eigos – švaresnė, išmanesnė ir tylesnė alternatyva tradiciniams dyzeliniams APU. Jame integruotas 48 V nuolatinės srovės išmanusis generatorius, 10 kWh LiFePO4 akumuliatorius, 12 000 BTU/h nuolatinės srovės oro kondicionierius, 48 V į 12 V nuolatinės srovės keitiklis, 3,5 kVA „viskas viename“ keitiklis, išmanusis energijos valdymo stebėjimo ekranas ir lankstus saulės modulis. Su šiuo galingu deriniu sunkvežimių vairuotojai gali mėgautis daugiau nei 14 valandų kintamosios srovės naudojimo laiku. Pagrindiniai komponentai pagaminti pagal automobilių standartus, todėl sumažėja dažnos priežiūros poreikis. Penkerių metų garantija sklandžiam veikimui, kuri tarnauja ilgiau nei kai kuriuos transporto priemonių parko prekybos ciklus. Lankstus ir 2 valandų greitas įkrovimas užtikrina, kad kelyje galėtumėte ilgai naudotis energija.
Išvados
Žvelgiant į sunkvežimių pramonės ateitį, akivaizdu, kad pagalbiniai jėgos agregatai (APU) taps nepakeičiamais įrankiais tiek transporto parkų operatoriams, tiek vairuotojams. Dėl savo gebėjimo sumažinti degalų sąnaudas, pagerinti aplinkos tvarumą, atitikti reglamentus, padidinti vairuotojo komfortą, pailginti variklio tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros išlaidas, sunkvežimių APU agregatai iš esmės keičia sunkvežimių eksploatavimo būdą kelyje.
Integruodami šias novatoriškas technologijas į sunkvežimių parkus, mes ne tik pageriname efektyvumą ir pelningumą, bet ir užtikriname sklandesnę bei produktyvesnę vairuotojų patirtį tolimųjų reisų metu. Be to, tai žingsnis link ekologiškesnės ir tvaresnės transporto pramonės ateities.
Susijęs straipsnis:
