Высоковольтная литий-ионная морская аккумуляторная система MBmax16.3H

Высоковольтная морская аккумуляторная система работает при значительно более высоких напряжениях, чем традиционные морские аккумуляторные батареи, обычно от 100 В до 1000 В. Более высокое напряжение системы снижает ток при той же выходной мощности, что помогает минимизировать сечение кабелей, уменьшить тепловыделение, повысить энергоэффективность и упростить интеграцию системы. Для коммерческих судов, таких как паромы, буксиры и суда обеспечения морских работ, высоковольтная архитектура может поддерживать большие нагрузки на силовую установку и более длительное время работы, одновременно снижая общие потери в системе. Высоковольтная морская аккумуляторная система ROYPOW поддерживает масштабируемые конфигурации до 1000 В и 2785 кВт·ч.

Морская литий-ионная аккумуляторная система может значительно снизить эксплуатационные расходы за счет уменьшения расхода топлива, минимизации требований к техническому обслуживанию и повышения энергоэффективности. В отличие от свинцово-кислотных батарей, литий-ионные батареи не требуют доливки воды, имеют более длительный срок службы и обладают большей полезной емкостью. При интеграции в электрические или гибридные силовые установки операторы могут добиться существенного снижения затрат на топливо и техническое обслуживание, одновременно поддерживая инициативы по декарбонизации.

Морская система хранения энергии (Marine ESS) предназначена для хранения и управления электрической энергией для различных бортовых применений, включая сглаживание пиковых нагрузок, обеспечение работы гостиниц, интеграцию возобновляемых источников энергии и поддержку движения. Морская аккумуляторная система для силовой установки специально обеспечивает питание электродвигателей. Во многих современных электрических и гибридных судах единая интегрированная аккумуляторная платформа может выполнять как функции хранения энергии, так и функции движения, управляемые с помощью передовых систем управления батареями.

Да. Технология LiFePO4 (литий-железо-фосфат) широко признана одной из самых безопасных химических составов литиевых батарей, доступных для применения в морских условиях. Она обеспечивает превосходную термическую стабильность, более длительный срок службы и меньший риск теплового разгона по сравнению со многими альтернативными литиевыми батареями. В морских условиях, где безопасность и надежность имеют решающее значение, системы LiFePO4 стали предпочтительным выбором для проектов электрификации судов. В ходе обсуждений среди морских специалистов также часто подчеркивается важность надежной защиты BMS и проектирования систем безопасности морского класса в литиевых установках.

Сертифицированная DNV морская аккумуляторная система демонстрирует соответствие международно признанным требованиям безопасности и эксплуатационных характеристик на море. Сертификация может упростить процессы утверждения судов, обеспечить соответствие требованиям классификационных обществ и повысить уверенность судовладельцев в надежности системы. Для коммерческих паромов, рабочих судов, судов для работы на шельфе и государственных проектов электрификации сертификация DNV часто является ключевым фактором при закупках.

Да. Гибридная морская аккумуляторная система специально разработана для совместной работы с дизельными генераторами, береговым электропитанием, возобновляемыми источниками энергии и бортовыми электрическими нагрузками. Гибридные конфигурации позволяют операторам оптимизировать использование генераторов, снизить расход топлива, уменьшить выбросы и повысить эффективность судна, не полагаясь исключительно на аккумуляторное питание.

Системы электропитания судов на основе аккумуляторных батарей подходят для:

• Электрические паромы
• Буксиры
• Пассажирские суда
• Суда обеспечения морских операций (OSV)
• Рабочие лодки
• Суда для рыбоводства
• Роскошные яхты

Эти суда часто следуют по предсказуемым маршрутам или требуют частых рейсов на низких скоростях, что делает их идеальными кандидатами для решений по электрификации морских судов.

Современные морские системы хранения энергии проектируются с использованием модульной архитектуры. Дополнительные аккумуляторные модули могут быть добавлены для увеличения емкости и напряжения системы в зависимости от требований судна. Такой модульный подход позволяет судостроителям и операторам создавать системы как для небольших электрических судов, так и для крупных коммерческих судов, сохраняя при этом единую аккумуляторную платформу. Платформа ROYPOW поддерживает масштабируемые конфигурации энергии до 2785 кВт·ч.

Система аккумуляторного электропривода для парома предлагает:

• Снижение затрат на топливо
• Снижен уровень шума двигателя
• Нулевые выбросы вредных веществ в атмосферу при работе от батареи
• Сниженные требования к техническому обслуживанию
• Повышенный комфорт для пассажиров
• Соблюдение все более строгих экологических норм

Эти преимущества делают электрические паромы одним из самых быстрорастущих сегментов в рамках программ декарбонизации морской отрасли по всему миру.

Для работы буксиров необходимы аккумуляторные системы, способные обеспечивать высокую мощность в периоды кратковременных пиковых нагрузок, сохраняя при этом долговременную надежность. Важные моменты, которые следует учитывать:

• Высокая разрядная способность
• Высокая скорость зарядки
• Защита морского класса
• соответствие требованиям DNV
• Вибростойкость
• Гибкая интеграция с гибридными силовыми установками

Высоковольтная аккумуляторная батарея может быть особенно полезна для буксиров из-за их высоких требований к энергопотреблению.

Владельцы яхт переходят на литий-ионные аккумуляторные системы, поскольку они обеспечивают более высокую плотность энергии, меньший вес, более быструю зарядку и более тихую работу по сравнению с традиционными аккумуляторными технологиями. Литиевые системы также могут поддерживать длительные автономные круизы, более эффективно обеспечивая электропитание гостиничных приборов, кондиционеров, развлекательных систем и компонентов электрической силовой установки.

Морские аккумуляторные системы, разработанные для применения в морских условиях, рассчитаны на работу в сложных условиях, включая вибрацию, влажность, солевые брызги и перепады температур. Такие характеристики, как степень защиты IP67, усовершенствованные системы управления батареями и многоуровневая архитектура безопасности, обеспечивают надежную работу в морских условиях.

Коммерческие морские аккумуляторные системы помогают сократить выбросы парниковых газов за счет уменьшения зависимости от дизельных двигателей. При интеграции в гибридные или полностью электрические суда аккумуляторные системы могут способствовать снижению расхода топлива, сокращению выбросов углекислого газа и повышению энергоэффективности, что делает их ключевым компонентом современных решений по декарбонизации морской отрасли.

Ключевые критерии оценки включают:

• Химический состав батареи (предпочтительно LiFePO4 в целях безопасности)
• Диапазон напряжения системы
• Масштабируемость энергетической мощности
• одобрения классификационных обществ
• Архитектура безопасности
• Возможность интеграции с силовыми установками
• Стоимость жизненного цикла
• Поддержка производителя и возможности глобального сервисного обслуживания.

Выбор решения по электрификации морских судов, которое обеспечивает баланс между безопасностью, производительностью, соответствием нормативным требованиям и общей стоимостью владения, имеет решающее значение для долгосрочного успеха проекта.

Сертификация DNV означает официальное одобрение, выданноеDNV (Det Norske Veritas), всемирно признанный орган по классификации и сертификации, базирующийся в Норвегии. Он проверяет, соответствуют ли продукты, услуги или системы управления компании международным стандартам.качество, безопасность и устойчивостьК числу распространенных сертификатов относятся ISO 9001 (качество), ISO 14001 (охрана окружающей среды) и ISO 45001 (охрана здоровья и безопасность). Сертификация DNV, пользующаяся доверием во всем мире, помогает предприятиям повысить свою репутацию, соответствовать нормативным требованиям и уверенно выходить на мировые рынки.

Да, мы предлагаем индивидуальные решения по напряжению. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить варианты модернизации.

Да, наша система управления зданием (BMS) полностью совместима с этими системами и уже используется в существующих проектах.

Да, мы можем ускорить процесс сертификации ABS, повторно используя протоколы испытаний DNV. Запросите индивидуальное предложение.

Наше решение использует естественное охлаждение (активное охлаждение не требуется).

Трехслойная защита:
Мониторинг системы управления зданием (BMS) в режиме реального времени с автоматическим отключением при возникновении неисправностей.
Резервная защита от перезаряда (работает даже при отказе системы управления батареей).
Системы аварийной остановки (локальные/дистанционные).
Проверено на тепловой разгон: распространения сигнала от ячейки к ячейке не наблюдается.

Дополнительные системы не требуются — наша конструкция соответствует строгим стандартам безопасности DNV.

Да! Мы предоставляем:
Бесплатная установка/ввод в эксплуатацию для новых клиентов.
Обучение и ежегодное техническое обслуживание.
Местное хранение запасных частей (например, аккумуляторных батарей, предохранителей) для быстрой замены.