Sistema de baterías mariñas de litio de alta tensión MBmax16.3H

Un sistema de baterías mariñas de alta tensión funciona a tensións significativamente máis altas que os bancos de baterías mariñas tradicionais, que normalmente oscilan entre os 100 V e os 1000 V. Unha tensión do sistema máis alta reduce o fluxo de corrente para a mesma potencia de saída, o que axuda a minimizar o tamaño do cable, reducir a xeración de calor, mellorar a eficiencia enerxética e simplificar a integración do sistema. Para buques comerciais como transbordadores, remolcadores e buques de apoio no mar, unha arquitectura de alta tensión pode soportar maiores cargas de propulsión e máis horas de funcionamento, ao tempo que reduce as perdas globais do sistema. O sistema de baterías mariñas de alta tensión de ROYPOW admite configuracións escalables de ata 1000 V e 2785 kWh.

Un sistema de baterías de litio mariñas pode reducir significativamente os gastos operativos ao diminuír o consumo de combustible, minimizar os requisitos de mantemento e mellorar a eficiencia enerxética. A diferenza das baterías de chumbo-ácido, as baterías de litio non requiren rego, teñen unha vida útil máis longa e admiten unha maior capacidade utilizable. Cando se integran en sistemas de propulsión eléctricos ou híbridos, os operadores poden lograr reducións substanciais nos custos de combustible e mantemento, ao tempo que apoian as iniciativas de descarbonización.

Un sistema de almacenamento de enerxía mariña (Marine ESS) está deseñado para almacenar e xestionar enerxía eléctrica para diversas aplicacións a bordo, incluíndo a redución de picos, as cargas de hoteis, a integración de enerxías renovables e o apoio á propulsión. Un sistema de baterías de propulsión mariña proporciona enerxía especificamente aos motores de propulsión eléctrica. En moitos buques eléctricos e híbridos modernos, unha única plataforma de baterías integrada pode servir tanto para funcións de almacenamento de enerxía como de propulsión, á vez que se xestiona mediante sistemas avanzados de control de baterías.

Si. A tecnoloxía LiFePO4 (fosfato de ferro-litio) é amplamente recoñecida como unha das químicas de baterías de litio máis seguras dispoñibles para aplicacións mariñas. Ofrece unha estabilidade térmica superior, unha vida útil máis longa e un menor risco de fuga térmica en comparación con moitas químicas de litio alternativas. Para entornos mariños onde a seguridade e a fiabilidade son fundamentais, os sistemas de baterías LiFePO4 convertéronse nunha opción preferida para proxectos de electrificación de embarcacións. As discusións comunitarias entre profesionais mariños tamén destacan con frecuencia a importancia dunha protección BMS robusta e un deseño de seguridade de nivel mariño nas instalacións de litio.

Un sistema de baterías mariñas certificado por DNV demostra o cumprimento dos requisitos de seguridade e rendemento marítimos recoñecidos internacionalmente. A certificación pode simplificar os procesos de aprobación de buques, apoiar o cumprimento da normativa da sociedade de clase e proporcionar aos armadores unha maior confianza na fiabilidade do sistema. Para transbordadores comerciais, barcos de traballo, buques offshore e proxectos de electrificación financiados polo goberno, a certificación DNV adoita ser unha consideración clave durante a adquisición.

Si. Un sistema híbrido de baterías mariñas está deseñado especificamente para funcionar conxuntamente con xeradores diésel, enerxía de terra, fontes de enerxía renovables e cargas eléctricas a bordo. As configuracións híbridas permiten aos operadores optimizar o uso do xerador, reducir o consumo de combustible, diminuír as emisións e mellorar a eficiencia da embarcación sen depender unicamente da enerxía da batería.

Os sistemas de baterías para a electrificación de buques son axeitados para:

• transbordadores eléctricos
• Remolcadores
• buques de pasaxeiros
• Buques de apoio offshore (OSV)
• Barcos de traballo
• Buques de piscicultura
• iates de luxo

Estes buques adoitan operar rutas predicibles ou requiren operacións frecuentes a baixa velocidade, o que os converte en candidatos ideais para solucións de electrificación mariña.

Os sistemas modernos de almacenamento de enerxía marítima están deseñados cunha arquitectura modular. Pódense engadir módulos de batería adicionais para aumentar a capacidade enerxética e a voltaxe do sistema en función dos requisitos do buque. Esta abordaxe modular permite aos construtores e operadores de barcos configurar sistemas tanto para pequenos barcos eléctricos como para grandes buques comerciais, mantendo ao mesmo tempo unha plataforma de baterías común. A plataforma de ROYPOW admite configuracións de enerxía escalables de ata 2785 kWh.

Un sistema de baterías para transbordadores eléctricos ofrece:

• Custos de combustible máis baixos
• Ruído reducido do motor
• Cero emisións locais durante o funcionamento con batería
• Menores requisitos de mantemento
• Mellora da comodidade dos pasaxeiros
• Cumprimento de normativas ambientais cada vez máis estritas

Estes beneficios converten os transbordadores eléctricos nun dos segmentos de máis rápido crecemento dentro dos programas de descarbonización marítima en todo o mundo.

As operacións de remolcadores requiren sistemas de baterías capaces de subministrar alta potencia durante cargas máximas de curta duración, mantendo a fiabilidade a longo prazo. Consideracións importantes:

• Alta capacidade de descarga
• Rendemento de carga rápida
• Protección de seguridade de nivel mariño
• Conformidade coa DNV
• Resistencia ás vibracións
• Integración flexible con sistemas de propulsión híbridos

Unha arquitectura de batería de alta tensión pode ser particularmente beneficiosa para os remolcadores debido aos seus esixentes perfís de potencia.

Os propietarios de iates están a adoptar sistemas de baterías de litio porque ofrecen unha maior densidade de enerxía, un peso máis lixeiro, unha carga máis rápida e un funcionamento máis silencioso en comparación coas tecnoloxías de baterías tradicionais. Os sistemas de litio tamén poden permitir cruceiros prolongados fóra da rede ao alimentar as cargas dos hoteis, o aire acondicionado, os sistemas de entretemento e os compoñentes de propulsión eléctrica de forma máis eficiente.

Os sistemas de baterías mariñas deseñados para aplicacións offshore están deseñados para funcionar en condicións desafiantes, como vibracións, humidade, néboa salina e flutuacións de temperatura. As características como a protección IP67, os sistemas avanzados de xestión de baterías e a arquitectura de seguridade multinivel axudan a garantir un rendemento fiable en contornas offshore.

Os sistemas de baterías mariñas comerciais axudan a reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro ao diminuír a dependencia dos motores diésel. Cando se integran en arquitecturas de embarcacións híbridas ou totalmente eléctricas, os sistemas de baterías poden contribuír a un menor consumo de combustible, á redución das emisións de carbono e á mellora da eficiencia enerxética, o que os converte nun compoñente clave das solucións modernas de descarbonización mariña.

Os criterios de avaliación clave inclúen:

• Química da batería (prefírese LiFePO4 por seguridade)
• Rango de tensión do sistema
• Escalabilidade da capacidade enerxética
• Aprobacións de sociedades de clasificación
• Arquitectura de seguridade
• Capacidade de integración con sistemas de propulsión
• Custo do ciclo de vida
• Soporte do fabricante e capacidades de servizo globais

Escoller unha solución de electrificación mariña que equilibre a seguridade, o rendemento, o cumprimento da normativa e o custo total de propiedade é esencial para o éxito do proxecto a longo prazo.

A certificación DNV refírese á aprobación oficial outorgada porDNV (Det Norske Veritas), un organismo de clasificación e certificación recoñecido a nivel mundial con sede en Noruega. Verifica que os produtos, servizos ou sistemas de xestión dunha empresa cumpren cos estándares internacionais paracalidade, seguridade e sustentabilidadeEntre as certificacións habituais inclúense a ISO 9001 (calidade), a ISO 14001 (medio ambiente) e a ISO 45001 (saúde e seguridade). A certificación DNV, de confianza mundial, axuda ás empresas a mellorar a súa credibilidade, cumprir os requisitos regulamentarios e acceder aos mercados globais con confianza.

Si, ofrecemos solucións de voltaxe personalizadas. Póñase en contacto connosco para falar sobre as opcións de adaptación.

Si, o noso BMS é totalmente compatible con estes sistemas e xa foi implementado en proxectos existentes.

Si, podemos acelerar a certificación ABS reutilizando os rexistros de probas de DNV. Solicite un orzamento personalizado.

A nosa solución emprega refrixeración natural (non se require refrixeración activa).

Protección de tripla capa:
Monitorización BMS en tempo real con apagado automático en caso de anomalías.
Protección redundante contra sobrecargas (funciona mesmo se falla o BMS).
Sistemas de parada de emerxencia locais/remotos.
Proba de fuga térmica: Non se produce propagación de célula a célula.

Non se precisa ningún sistema adicional: o noso deseño cumpre cos rigorosos estándares de seguridade de DNV.

Si! Ofrecemos:
Instalación/posta en servizo gratuíta para novos clientes.
Servizos de formación e mantemento anual.
Almacenamento local de pezas de reposto (por exemplo, baterías, fusibles) para substitucións rápidas.