Système de batterie marine au lithium haute tension MBmax16.3H

Un système de batteries marines haute tension fonctionne à des tensions nettement supérieures à celles des batteries marines traditionnelles, généralement comprises entre 100 V et 1 000 V. Une tension système plus élevée réduit l'intensité du courant pour une même puissance, ce qui permet de minimiser la section des câbles, de réduire la production de chaleur, d'améliorer l'efficacité énergétique et de simplifier l'intégration du système. Pour les navires commerciaux tels que les ferries, les remorqueurs et les navires de soutien offshore, une architecture haute tension peut supporter des charges de propulsion plus importantes et des durées de fonctionnement plus longues, tout en réduisant les pertes globales du système. Le système de batteries marines haute tension de ROYPOW prend en charge des configurations évolutives jusqu'à 1 000 V et 2 785 kWh.

Un système de batteries lithium-ion marines permet de réduire considérablement les coûts d'exploitation en diminuant la consommation de carburant, en minimisant les besoins de maintenance et en améliorant l'efficacité énergétique. Contrairement aux batteries au plomb, les batteries lithium-ion ne nécessitent aucun remplissage d'eau, ont une durée de vie plus longue et offrent une capacité utile supérieure. Intégrées à des systèmes de propulsion électriques ou hybrides, elles permettent aux opérateurs de réaliser des économies substantielles sur les coûts de carburant et de maintenance, tout en contribuant aux initiatives de décarbonation.

Un système de stockage d'énergie marine (Marine ESS) est conçu pour stocker et gérer l'énergie électrique destinée à diverses applications à bord, notamment l'écrêtement des pointes de consommation, l'alimentation des équipements hôteliers, l'intégration des énergies renouvelables et l'assistance à la propulsion. Un système de batteries de propulsion marine alimente spécifiquement les moteurs de propulsion électrique. Sur de nombreux navires électriques et hybrides modernes, une plateforme de batteries intégrée unique peut assurer à la fois le stockage d'énergie et la propulsion, tout en étant gérée par des systèmes de contrôle de batteries avancés.

Oui. La technologie LiFePO4 (lithium-fer-phosphate) est largement reconnue comme l'une des plus sûres pour les batteries au lithium destinées aux applications marines. Elle offre une stabilité thermique supérieure, une durée de vie plus longue et un risque d'emballement thermique plus faible que de nombreuses autres technologies au lithium. Dans les environnements marins où la sécurité et la fiabilité sont primordiales, les systèmes de batteries LiFePO4 sont devenus un choix privilégié pour les projets d'électrification des navires. Les discussions entre professionnels du secteur maritime soulignent également fréquemment l'importance d'une protection robuste par système de gestion de batterie (BMS) et d'une conception de sécurité adaptée au milieu marin pour les installations au lithium.

Un système de batteries marines certifié DNV atteste de sa conformité aux exigences internationales de sécurité et de performance maritimes. La certification simplifie les procédures d'homologation des navires, facilite la conformité aux normes des sociétés de classification et renforce la confiance des armateurs dans la fiabilité du système. Pour les ferries commerciaux, les bateaux de travail, les navires offshore et les projets d'électrification financés par les pouvoirs publics, la certification DNV est souvent un critère déterminant lors de l'acquisition.

Oui. Un système de batteries marines hybride est spécialement conçu pour fonctionner avec des générateurs diesel, l'alimentation à quai, des sources d'énergie renouvelables et les charges électriques embarquées. Les configurations hybrides permettent aux opérateurs d'optimiser l'utilisation des générateurs, de réduire la consommation de carburant et les émissions, et d'améliorer l'efficacité du navire sans dépendre uniquement de l'énergie des batteries.

Les systèmes de batteries d'électrification des navires conviennent pour :

• ferries électriques
• Remorqueurs
• navires à passagers
• navires de soutien offshore (OSV)
• Bateaux de travail
• navires piscicoles
• yachts de luxe

Ces navires empruntent souvent des itinéraires prévisibles ou nécessitent des opérations fréquentes à basse vitesse, ce qui en fait des candidats idéaux pour les solutions d'électrification marine.

Les systèmes modernes de stockage d'énergie maritime sont conçus selon une architecture modulaire. Des modules de batteries supplémentaires peuvent être ajoutés pour augmenter la capacité énergétique et la tension du système en fonction des besoins du navire. Cette approche modulaire permet aux constructeurs navals et aux exploitants de configurer des systèmes adaptés aussi bien aux petits bateaux électriques qu'aux grands navires commerciaux, tout en conservant une plateforme de batteries commune. La plateforme ROYPOW prend en charge des configurations énergétiques évolutives jusqu'à 2 785 kWh.

Un système de batteries pour ferry électrique offre :

• coûts du carburant réduits
• Réduction du bruit du moteur
• Aucune émission locale en mode batterie
• exigences d'entretien réduites
• Confort des passagers amélioré
• Respect des réglementations environnementales de plus en plus strictes

Ces avantages font des ferries électriques l'un des segments à la croissance la plus rapide au sein des programmes de décarbonation maritime dans le monde.

L'exploitation des remorqueurs nécessite des systèmes de batteries capables de fournir une puissance élevée lors de pics de charge de courte durée, tout en garantissant une fiabilité à long terme. Les points importants à prendre en compte sont les suivants :

• Capacité de décharge élevée
• performances de charge rapide
• Protection de sécurité de qualité marine
• Conformité DNV
• résistance aux vibrations
• Intégration flexible avec les systèmes de propulsion hybrides

Une architecture de batterie haute tension peut s'avérer particulièrement avantageuse pour les remorqueurs en raison de leurs besoins énergétiques importants.

Les propriétaires de yachts adoptent les systèmes de batteries au lithium car ils offrent une densité énergétique supérieure, un poids plus léger, une charge plus rapide et un fonctionnement plus silencieux que les technologies de batteries traditionnelles. Les systèmes au lithium permettent également une navigation autonome prolongée en alimentant plus efficacement les équipements de l'hôtel, la climatisation, les systèmes de divertissement et les composants de la propulsion électrique.

Les systèmes de batteries marines conçus pour les applications offshore sont capables de fonctionner dans des conditions difficiles, notamment en présence de vibrations, d'humidité, d'embruns salés et de variations de température. Des caractéristiques telles que la protection IP67, des systèmes de gestion de batteries avancés et une architecture de sécurité multiniveaux contribuent à garantir leur fiabilité en milieu offshore.

Les systèmes de batteries marines commerciales contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre en diminuant la dépendance aux moteurs diesel. Intégrés à des navires hybrides ou entièrement électriques, ces systèmes permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone, tout en améliorant l'efficacité énergétique, ce qui en fait un élément clé des solutions modernes de décarbonation du secteur maritime.

Les principaux critères d'évaluation comprennent :

• Chimie chimique de la batterie (LiFePO4 privilégiée pour des raisons de sécurité)
• Plage de tension du système
• Évolutivité de la capacité énergétique
• approbations des sociétés de classification
• Architecture de sécurité
• Capacité d'intégration avec les systèmes de propulsion
• coût du cycle de vie
• Assistance du fabricant et capacités de service mondiales

Choisir une solution d'électrification marine qui concilie sécurité, performance, conformité et coût total de possession est essentiel pour la réussite à long terme d'un projet.

La certification DNV fait référence à une approbation officielle accordée parDNV (Det Norske Veritas), un organisme de classification et de certification mondialement reconnu, basé en Norvège. Il vérifie que les produits, services ou systèmes de gestion d'une entreprise répondent aux normes internationales en matière dequalité, sécurité et durabilitéLes certifications les plus courantes incluent l'ISO 9001 (Qualité), l'ISO 14001 (Environnement) et l'ISO 45001 (Santé et sécurité au travail). Reconnue mondialement, la certification DNV aide les entreprises à renforcer leur crédibilité, à se conformer aux exigences réglementaires et à accéder aux marchés internationaux en toute confiance.

Oui, nous proposons des solutions de tension personnalisées. Contactez-nous pour discuter des options de modernisation.

Oui, notre système de gestion technique du bâtiment (GTB) est entièrement compatible avec ces systèmes et a déjà été déployé dans des projets existants.

Oui, nous pouvons accélérer la certification ABS en réutilisant les rapports de test DNV. Demandez un devis personnalisé.

Notre solution utilise le refroidissement naturel (aucun refroidissement actif n'est nécessaire).

Protection triple couche :
Surveillance en temps réel du système de gestion technique du bâtiment (GTB) avec arrêt automatique en cas d'anomalies.
Protection redondante contre les surcharges (fonctionne même en cas de défaillance du BMS).
Systèmes d'arrêt d'urgence locaux/à distance.
Test d'emballement thermique : aucune propagation intercellulaire n'a été observée.

Aucun système supplémentaire n'est nécessaire : notre conception répond aux normes de sécurité rigoureuses de DNV.

Oui ! Nous proposons :
Installation/mise en service gratuites pour les nouveaux clients.
Services de formation et de maintenance annuelle.
Stockage local de pièces détachées (ex. batteries, fusibles) pour des remplacements rapides.